CN2188576Y

CN2188576Y - 提升机自适应补偿增压制动器

Info

Publication number: CN2188576Y
Application number: CN 93246341
Authority: CN
Inventors: 葛世荣; 郑如意; 肖志宽; 张世根; 倪宏昭
Original assignee: China University of Mining and Technology CUMT
Current assignee: China University of Mining and Technology CUMT
Priority date: 1993-11-26
Filing date: 1993-11-26
Publication date: 1995-02-01
Anticipated expiration: 2003-11-26

Abstract

本实用新型涉及一种提升机自适应补偿增压制动器，是在现有的盘式制动器基础上，将密封后盖、活塞和配油后盖构成的腔体作为补偿压力腔，通过配油后盖上开有进油孔进油，当监视装置测得制动力不足时，补偿压力站启动，给补偿压力腔供压力油，增加制动器对制动盘的正压力，以达到增加制动力。该制动器提高了制动可靠性，实现自适应增压，基本上可杜绝事故的发生。本实用新型可在原有盘式制动器上改造，降低了成本。

Description

本实用新型涉及一种提升机械的制动装置，更具体地说是一种提升机自适应补偿增压制动器。

目前，我国生产的提升机全部采用盘式制动器，它的闸瓦沿轴向作用在制动盘上，为了使制动盘不承受附加的轴向载荷和不使主轴承受轴向力，盘式制动器都成对使用，制动盘两面的作用力基本平衡，一一对称，每一提升机可按其工作条件选择所需的副数，其数目可达六副或更多。由中国矿业学院出版社出版、夏荣海和郝玉琛主编的《矿井提升机械设备》一书中第130～131页公开了一种TP1－2.5／1.6型盘式制动器，利用油缸内腔的碟形弹簧预压缩力产生推力，推动活塞杆向前移动，活塞杆带动闸瓦推压到制动盘上，使闸瓦与闸盘之间产生摩擦力，从而使提升机安全停车和定位。松闸时，向盘式闸前腔注入压力油，压力油产生的推力迫使活塞杆后移并压缩碟形弹簧，从而带动闸瓦后移，闸瓦与闸盘之间产生间隙，实现松闸。这种制动器当出现下列三种工况时，制动力下降：①制动器内的碟形弹簧失效或闸瓦与闸盘间隙超量时，碟簧无法推动闸瓦产生所需的正压力；②闸盘与闸瓦之间的摩擦系数降低，制动器无法产生预定的制动力；③控制压力油的液压站发生故障，导致压力油回油受阻，压力油的反作用力使碟簧的预定推力减小，闸瓦无法对闸盘产生足够的正压力。当制动力下降后，该制动器存在着制动保障能力差、无后备应急功能，闸瓦对闸盘的制动力无法自适应调整，常常造成提升机制动不灵的恶性事故。

本实用新型的目的在于提出一种当制动力下降时，能自动调整制动力的提升机自适应补偿增压制动器。

本实用新型的目的可以通过以下方式来实现：一种提升机自适应补偿增压制动器，是在现有的盘式制动器基础上改进的，将密封后盖、活塞和配油盖间构成的空腔体作补偿压力腔，补偿压力腔通过管路与补偿压力站相连，制动器上原有的压力腔也通过管路与其补偿压力站相连。提升机的制动器工作正常时，补偿压力腔通过电磁阀与补偿压力站油箱连通，原有的压力腔通过电磁阀封闭；当监测装置测得提升机的制动器出现故障时，油泵起动，电磁阀动作，油泵通过电磁阀给补偿压力腔供液，推动活塞杆前移，从而带动闸瓦也前移，以增加闸瓦对制动盘的正压力，达到能正常制动；而原有的压力腔通过电磁阀与补偿液压站的油箱连通。

本实用新型与现有技术相比具有下述优点：在原有的盘式制动器基础上，增加了补偿压力腔、补偿压力站和监测装置，产生补偿增压作用，能实现自适应增压，提高了制动器的可靠性，基本上可杜绝事故发生；本实用新型可在原有的盘式制动器上进行改造，降低了矿井改造成本；另外，该制动器结构简单，成本低。

附图说明：

附图1为本实用新型的机械结构示意图。

附图2为本实用新型的补偿压力站的液压系统示意图。

附图3为本实用新型的测试装置电路图。

下面参照附图对本实用新型作进一步详述：

参照附图1所示：一种提升机自适应补偿增压制动器，是在现有的盘式制动器基础上改进，利用配油后盖5、活塞6和密封后盖7构成一个补偿压力腔B，配油后盖5上有给B腔供油的进油孔8，当制动器工作正常时，补偿压力腔B和压力腔A都不供压力油，碟形弹簧1给活塞杆3推力，从而使定位筒体4带动闸瓦2移向制动盘；当制动器由于种种原因不能正常制动时，压力油通过进油孔8进入补偿压力腔B内，而压力腔A回油，活塞6受补偿压力腔B内压力油的作用右移，使活塞杆3带着定位筒体4将闸瓦2推向制动盘，增加闸瓦2对制动盘的正压力，从而保证制动器产生足够的制动力，实现正常工作。

参照附图2所示：补偿压力站包括有油泵9，油泵9通过管路分别与油箱和卸荷溢流阀10相连，卸荷溢流阀10是用来调整供油压力，电磁阀11是二位四通换向阀，当电磁阀11处于11a位置时，管路12封闭，管路15接油箱，管路13、14、15连通，管路14与卸荷溢流阀10相连；当电磁阀11处于11b位置时，管路13、14相通，管路12、15相通；管路12与制动器的压力腔A相通（压力腔A上原有接的管路不变），管路13与制动器的补偿压力腔B相通。

参照附图3所示：图3展示了测试装置电路图。380V电压经继电器J₁的常开接点J_1b至油泵电动机D，380V电压引出一根线，分别经提升机安全制动节点AC和继电器J₁的常开接点J_1a后分二路，一路经常闭的油泵停机按钮TA、延时继电器SJ和继电器J₁至C点；二路分别经常开的电磁阀启动按钮QA和继电器J₂的常开接点J_2a后，再经电磁阀线圈G至C点，电磁阀启动按钮QA是用来进行手动控制的，正常情况下，按钮QA不动作；三路经继电器J₂、时间继电器SJ的常开接点SJ₂、比较继电器VJ的常开接点VJ₁至C点，C点与380V电压的另一路线相连。测速发电机CSF安装在提升机的减速器上，比较继电器VJ和延时继电器SJ的常开接点SJ₁串联后，并联接在测速发电机CSF上。

工作原理：用测速发电机CSF对提升机的运行状态进行监测，当提升机运行时，AC闭合，则延时继电器SJ和继电器J₁线圈带电，J_1a、J_1b闭合，电动机D运转；如提升机能安全制动，延时继电器SJ延时一定时间后，SJ₁不闭合，则比较继电器VJ线圈无电压，则VJ₁不闭合，则继电器J₂线圈和电磁阀线圈G无电压，则电磁阀11不动作，油泵9打出的油经卸荷溢流阀10和电磁阀11后回到油箱内。如提升机由于种种原因不能安全制动时，延时继电器SJ的常开接点SJ₁、SJ₂经一段时间后闭合，则继电器J₂和比较继电器VJ线圈带电，常开接点VJ₁、J_2a闭合，电磁阀线圈G带电，电磁阀11动作到11b位，则制动器的补偿压力腔B得到压力油，而压力腔A的油回油箱，从而增加了制动器的制动力，使制动器能实现安全停车。如果由于继电器出现故障，电磁阀11没有动作，则可用手动的电磁阀启动按钮QA，使电磁阀线圈G带电，电磁阀11动作至11b位，使油泵9的压力油能送到B腔，而A腔回油至油箱，增加了制动力，实现安全停车。

Claims

1、一种在现有的盘式制动器基础上改进的提升机自适应补偿增压制动器，主要包括有碟形弹簧(1)、闸瓦(2)、活塞(3)、定位筒体(4)、配油后盖(5)、活塞(6)、密封后盖(7)和压力腔A，其特征在于：

a.将密封后盖(7)、活塞(6)和配油盖(5)构成的腔体作为补偿压力腔B、配油盖(5)上开有进油孔(8)与补偿压力腔B相通；

b.补偿压力腔B和压力腔A通过管路与补偿压力站相连，监测装置控制补偿压力站。

2、根据权利要求1所述的提升机自适应补偿增压制动器，其特征在于：所述的补偿压力站包括有油泵（9），其通过油路分别与油箱和卸荷溢流阀（10），电磁阀（11）是二位四通换向阀；当电磁阀（11）处于（11a）位置时，管路（13）、（14）、（15）连通，管路（15）接油箱，管路（14）接卸荷溢流阀（10）；当电磁阀（11）处于（11b）位置时，管路（13）、（14）连通，管路（12）、（15）连通，管路（12）还与压力腔A连通，管路（13）与补偿压力腔B连通。

3、根据权利要求1或2所述的提升机自适应补偿增压制动器，其特征在于：所述的监测装置包括有用来驱动油泵（9）的电动机D，380V电压经继电器J₁的常开接点J_1b至电动机D，380V电压引出一根线，分别经提升机制动接点AC和继电器J₁的常开接点J_1a后分三路，一路经常闭按钮TA、延时继电器SJ和继电器J₁至C点；二路经继电器J₂的常开接点J_2a、电磁阀线圈G至C点；三路经继电器J₂时间继电器SJ的常开接点SJ₂、比较继电器VJ的常开接点VJ₁至C点，C点接380V电压的另一路线，测速发电机CSF安装在提升机的减速器上，比较继电器VJ和延时继电器SJ的常开接点SJ₁串联后，并联接在测速发电机CSF上。

4、根据权利要求3所述的提升机自适应补偿增压制动器，其特征在于：在继电器J₂的常开接点J_2a上并联接常开按钮TA。