CN218856784U - 一种减速机底座快速安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机底座快速安装装置，涉及减速机安装技术领域，一种减速机底座快速安装装置，包括放置底板，所述放置底板的内侧转动连接有转动导座，转动导座的内侧滑动连接有内置导板，内置导板的下侧固定安装有内置固定板，内置固定板的表面滑动连接在转动导座的内侧，内置导板的内侧滑动连接有内置滑杆，该减速机底座快速安装装置，此时则形成减速机与转动导座之间的安装固定，这样的方式则简化了减速机与转动导座之间安装操作的方式，提高了减速机与转动导座之间安装的效率，降低了传统减速机与转动导座之间安装时需要操作者多点位调节操作固定的繁琐性，保障了减速机与放置底板之间进行安装固定的高效性。

Description

一种减速机底座快速安装装置

技术领域

本实用新型涉及减速机安装技术领域，特别涉及一种减速机底座快速安装装置。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。

对于大部分的减速机在进行安装使用时，通常会在减速机的下侧安装一个底座，故实现减速机在进行位置调节安装时，通过减速机底座则可以与地面进行便捷的安装固定，而对于大部分的减速机与底座在进行安装时，需要借助螺栓对减速机和底座之间进行多点位调控安装，这样的操作虽然能够保障减速机与底座之间的稳固性，但是在操作时相对的费时费力，降低了安装的操作效率等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种减速机底座快速安装装置，能够解决以上背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机底座快速安装装置，包括放置底板，所述放置底板的内侧转动连接有转动导座，转动导座的内侧滑动连接有内置导板，内置导板的下侧固定安装有内置固定板，内置固定板的表面滑动连接在转动导座的内侧，内置导板的内侧滑动连接有内置滑杆，内置滑杆的两端均固定安装在转动导座的内侧，内置滑杆的表面滑动套接有弹簧，弹簧的两端分别固定安装在内置导板的表面和转动导座的内侧，内置导板的表面固定安装有内置调节块，转动导座的内侧螺纹连接有外置调节柱。

优选的，所述转动导座的表面固定安装有内置限位环，内置限位环的表面转动连接在转动导座的内侧。

优选的，所述内置限位环和放置底板的相对侧转动连接有滚球。

优选的，所述放置底板的内侧螺纹连接有固定螺丝，内置限位环的上侧开设有固定螺槽，固定螺丝的下端螺纹连接在固定螺槽的内壁。

优选的，所述转动导座的内侧设置有减速机，减速机的表面开设有对接槽，对接槽的内壁滑动连接有对接柱。

优选的，所述对接柱的下侧固定安装在转动导座的内侧，对接柱的表面开设有内置固定槽。

优选的，所述内置调节块的表面和外置调节柱的内侧均为倾斜弧形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该减速机底座快速安装装置，通过内置调节块会带动内置导板上的内置固定板在转动导座的内侧滑出，直至内置固定板进入对接柱上内置固定槽的内壁形成对减速机底板的阻挡限位，此时则形成减速机与转动导座之间的安装固定，这样的方式则简化了减速机与转动导座之间安装操作的方式，提高了减速机与转动导座之间安装的效率，降低了传统减速机与转动导座之间安装时需要操作者多点位调节操作固定的繁琐性，保障了减速机与放置底板之间进行安装固定的高效性。

(2)、该减速机底座快速安装装置，通过减速机在转动导座的表面完成安装后，此时通过转动导座在放置底板的内侧进行旋转，故可以使转动导座带动内置限位环旋转，直至减速机旋转调节至相吻合对接设备处角度时，则操作者控制固定螺丝进入内置限位环上相适配固定螺槽的内壁，进而形成减速机调节后的定位，这样的方式则降低了传统减速机角度调节时需要借助人工搬运调节的费力弊端，进而提高了减速机进行角度调节操作的灵活性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种减速机底座快速安装装置结构示意图；

图2为本实用新型转动导座结构示意图；

图3为本实用新型转动导座平面结构示意图；

图4为本实用新型放置底板平面结构示意图；

图5为本实用新型内置限位环平面结构示意图。

附图标记：1、放置底板；2、转动导座；3、减速机；4、对接槽；5、对接柱；6、内置固定槽；7、内置导板；8、内置固定板；9、内置滑杆；10、弹簧；11、内置调节块；12、外置调节柱；13、内置限位环；14、滚球；15、固定螺丝；16、固定螺槽。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机底座快速安装装置，包括放置底板1，放置底板1的内侧转动连接有转动导座2，转动导座2的内侧设置有减速机3，减速机3的表面开设有对接槽4，对接槽4的内壁滑动连接有对接柱5，对接柱5的下侧固定安装在转动导座2的内侧，通过操作者将减速机3与转动导座2之间进行安装对接时，则通过转动导座2上的凹槽则可以使减速机3与转动导座2之间进行精准的放置，故保障减速机3上的对接槽4与转动导座2上的对接柱5实现便捷的对接。

进一步地，对接柱5的表面开设有内置固定槽6，转动导座2的内侧滑动连接有内置导板7，内置导板7的下侧固定安装有内置固定板8，内置固定板8的表面滑动连接在转动导座2的内侧，内置导板7的内侧滑动连接有内置滑杆9，内置滑杆9的两端均固定安装在转动导座2的内侧，内置滑杆9的表面滑动套接有弹簧10，弹簧10的两端分别固定安装在内置导板7的表面和转动导座2的内侧，内置导板7的表面固定安装有内置调节块11，转动导座2的内侧螺纹连接有外置调节柱12，内置调节块11的表面和外置调节柱12的内侧均为倾斜弧形状。

具体的，通过操作者将减速机3放置在转动导座2的内侧与对接柱5形成对接后，此时操作者控制外置调节柱12在转动导座2的内侧下降，故外置调节柱12通过内侧的倾斜状对内置调节块11表面的倾斜状形成挤压调节时，故内置调节块11会带动内置导板7上的内置固定板8在转动导座2的内侧滑出，直至内置固定板8进入对接柱5上内置固定槽6的内壁形成对减速机3底板的阻挡限位，此时则形成减速机3与转动导座2之间的安装固定，这样的方式则简化了减速机3与转动导座2之间安装操作的方式，提高了减速机3与转动导座2之间安装的效率，降低了传统减速机3与转动导座2之间安装时需要操作者多点位调节操作固定的繁琐性，保障了减速机3与放置底板1之间进行安装固定的高效性。

进一步地，转动导座2的表面固定安装有内置限位环13，内置限位环13的表面转动连接在转动导座2的内侧，内置限位环13和放置底板1的相对侧转动连接有滚球14，放置底板1的内侧螺纹连接有固定螺丝15，内置限位环13的上侧开设有固定螺槽16，固定螺丝15的下端螺纹连接在固定螺槽16的内壁，通过减速机3在转动导座2的表面完成安装后，此时通过转动导座2在放置底板1的内侧进行旋转，故可以使转动导座2带动内置限位环13旋转，直至减速机3旋转调节至相吻合对接设备处角度时，则操作者控制固定螺丝15进入内置限位环13上相适配固定螺槽16的内壁，进而形成减速机3调节后的定位，这样的方式则降低了传统减速机3角度调节时需要借助人工搬运调节的费力弊端，进而提高了减速机3进行角度调节操作的灵活性。

工作原理：一种减速机底座快速安装装置，通过操作者将减速机3放置在转动导座2的内侧与对接柱5形成对接后，此时操作者控制外置调节柱12在转动导座2的内侧下降，故外置调节柱12通过内侧的倾斜状对内置调节块11表面的倾斜状形成挤压调节时，故内置调节块11会带动内置导板7上的内置固定板8在转动导座2的内侧滑出，直至内置固定板8进入对接柱5上内置固定槽6的内壁形成对减速机3底板的阻挡限位，此时则形成减速机3与转动导座2之间的安装固定，通过减速机3在转动导座2的表面完成安装后，此时通过转动导座2在放置底板1的内侧进行旋转，故可以使转动导座2带动内置限位环13旋转，直至减速机3旋转调节至相吻合对接设备处角度时，则操作者控制固定螺丝15进入内置限位环13上相适配固定螺槽16的内壁，进而形成减速机3调节后的定位。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种减速机底座快速安装装置，包括放置底板(1)，其特征在于：所述放置底板(1)的内侧转动连接有转动导座(2)，转动导座(2)的内侧滑动连接有内置导板(7)，内置导板(7)的下侧固定安装有内置固定板(8)，内置固定板(8)的表面滑动连接在转动导座(2)的内侧，内置导板(7)的内侧滑动连接有内置滑杆(9)，内置滑杆(9)的两端均固定安装在转动导座(2)的内侧，内置滑杆(9)的表面滑动套接有弹簧(10)，弹簧(10)的两端分别固定安装在内置导板(7)的表面和转动导座(2)的内侧，内置导板(7)的表面固定安装有内置调节块(11)，转动导座(2)的内侧螺纹连接有外置调节柱(12)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述转动导座(2)的表面固定安装有内置限位环(13)，内置限位环(13)的表面转动连接在转动导座(2)的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述内置限位环(13)和放置底板(1)的相对侧转动连接有滚球(14)。

4.根据权利要求3所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述放置底板(1)的内侧螺纹连接有固定螺丝(15)，内置限位环(13)的上侧开设有固定螺槽(16)，固定螺丝(15)的下端螺纹连接在固定螺槽(16)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述转动导座(2)的内侧设置有减速机(3)，减速机(3)的表面开设有对接槽(4)，对接槽(4)的内壁滑动连接有对接柱(5)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述对接柱(5)的下侧固定安装在转动导座(2)的内侧，对接柱(5)的表面开设有内置固定槽(6)。

7.根据权利要求1所述的一种减速机底座快速安装装置，其特征在于：所述内置调节块(11)的表面和外置调节柱(12)的内侧均为倾斜弧形状。

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