CN218850560U - 一种电动车电机用的防护外壳 - Google Patents

Abstract

实用新型提供一种电动车电机用的防护外壳，包括防护外壳主体和多功能防护装置。该电动车电机用的防护外壳，通过多功能防护装置包括防护壳、防滑纹、连接凸块、防护块、防滑垫、防护盖、连接凹槽、承轴口、承轴、双轴电机、风扇壳、风扇盖、防尘网、旋转轴和扇叶的设置，在需要使用一种电动车电机用的防护外壳时，首先将电动车电机用的防护外壳放到所需位置，将双轴电机放置防护壳内的防护块上，防护块可以对双轴电机进行限位，防滑垫防止双轴电机在防护块上移位，承轴带动旋转轴转动，使扇叶随着旋转轴的转动而转动，使风扇开始运作，防止电机长期运作加速老化，对双轴电机进行散热，防尘网防止灰尘落入，阻碍双轴电机的运作。

Description

一种电动车电机用的防护外壳

技术领域

本实用新型涉及电机防护技术领域，尤其涉及一种电动车电机用的防护外壳。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，分为交流电动车和直流电动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车电机是电动车最重要的部件之一，为了延长电动车电机的使用寿命，需要使用电动车电机用防护装置对电机进行防护，故此，特别需要一种电动车电机用的防护外壳。

但是现有的一种电动车电机用的防护外壳，在使用过程中，由于电机的散热效果较差，电机长期运作后会发热，会加速老化，减少使用寿命，降低了电动车电机的使用年限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电机用的防护外壳，以解决上述背景技术中提出的但是现有的一种电动车电机用的防护外壳，在使用过程中，由于电机的散热效果较差，电机长期运作后会发热，会加速老化，减少使用寿命，降低了电动车电机的使用年限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机用的防护外壳，包括防护外壳主体和多功能防护装置，所述多功能防护装置包括防护壳、防滑纹、连接凸块、防护块、防滑垫、防护盖、连接凹槽、承轴口、承轴、双轴电机、风扇壳、风扇盖、防尘网、旋转轴和扇叶，其特征在于：所述防护外壳主体的内部设置有减震弹簧，所述防护外壳主体的上端设置有多功能防护装置。

优选的，所述减震弹簧在防护外壳主体的内部呈等距离分布，所述减震弹簧在防护外壳主体之间紧密贴合。

优选的，所述多功能防护装置包括防护壳、防滑纹、连接凸块、防护块、防滑垫、防护盖、连接凹槽、承轴口、承轴、双轴电机、风扇壳、风扇盖、防尘网、旋转轴和扇叶，所述防护外壳主体的上端设置有防护壳，所述防护壳的两侧设置有防滑纹，所述防护壳的右侧连接有连接凸块，所述防护壳的内部设置有防护块，所述防护块的外侧均连接有防滑垫，所述防护壳的右端设置有防护盖，所述防护盖的左侧设置有连接凹槽，所述防护盖的表面设置有承轴口，所述承轴口的内部设置有承轴，所述承轴的外侧连接有双轴电机，所述防护壳的另一端连接有风扇壳，所述风扇壳的外侧设置有风扇盖，所述风扇盖的表面设置有防尘网，所述承轴的另一端设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧连接有扇叶。

优选的，所述防滑垫与防护块之间为粘连连接，所述防滑垫与防护块为一一对应设置。

优选的，所述连接凸块与连接凹槽之间为卡槽连接，所述连接凸块与连接凹槽大小相匹配。

优选的，所述旋转轴通过承轴与双轴电机构成旋转连接，所述承轴与双轴电机之间紧密贴合。

优选的，所述风扇盖与风扇盖之间为螺钉连接，所述风扇盖与风扇盖大小相匹配。

与现有技术相比；在需要使用一种电动车电机用的防护外壳时，首先将电动车电机用的防护外壳放到所需位置，将双轴电机放置防护壳内的防护块上，防护块可以对双轴电机进行限位，防滑垫防止双轴电机在防护块上移位，将双轴电机的承轴通过承轴口伸出，另一端深入旋转轴内，承轴带动旋转轴转动，使扇叶随着旋转轴的转动而转动，使风扇开始运作，对双轴电机进行散热，防止电机长期运作加速老化，防尘网防止灰尘落入，阻碍双轴电机的运作，防护盖通过连接凹槽，连接凸块的配合，与防护壳相连，防滑纹防止对电动车电机用的防护外壳进行搬运时发生手滑。

附图说明

图1为本实用新型整体外观结构示意图；

图2为本实用新型整体内部结构示意图；

图3为本实用新型整体背部结构示意图；

图4为本实用新型风扇壳、风扇盖、防尘网相互配合结构示意图

图5为本实用新型双轴电机结构示意图。

图中：1、防护外壳主体；2、减震弹簧；3、多功能防护装置；301、防护壳；302、防滑纹；303、连接凸块；304、防护块；305、防滑垫；306、防护盖；307、连接凹槽；308、承轴口；309、承轴；310、双轴电机；311、风扇壳；312、风扇盖；313、防尘网；314、旋转轴；315、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车电机用的防护外壳，包括防护外壳主体1和多功能防护装置3，多功能防护装置3包括防护壳301、防滑纹302、连接凸块303、防护块304、防滑垫305、防护盖306、连接凹槽307、承轴口308、承轴309、双轴电机310、风扇壳311、风扇盖312、防尘网313、旋转轴314和扇叶315，其特征在于：防护外壳主体1的内部设置有减震弹簧2，防护外壳主体1的上端设置有多功能防护装置3。

进一步的，减震弹簧2在防护外壳主体1的内部呈等距离分布，减震弹簧2在防护外壳主体1之间紧密贴合，减震弹簧2减少电动车运行过程中的震感，对使得电动车在行驶时，不易因颠簸而造成电动车电机的损坏。

进一步的，多功能防护装置3包括防护壳301、防滑纹302、连接凸块303、防护块304、防滑垫305、防护盖306、连接凹槽307、承轴口308、承轴309、双轴电机310、风扇壳311、风扇盖312、防尘网313、旋转轴314和扇叶315，防护外壳主体1的上端设置有防护壳301，防护壳301的两侧设置有防滑纹302，防护壳301的右侧连接有连接凸块303，防护壳301的内部设置有防护块304，防护块304的外侧均连接有防滑垫305，防护壳301的右端设置有防护盖306，防护盖306的左侧设置有连接凹槽307，防护盖306的表面设置有承轴口308，承轴口308的内部设置有承轴309，承轴309的外侧连接有双轴电机310，防护壳301的另一端连接有风扇壳311，风扇壳311的外侧设置有风扇盖312，风扇盖312的表面设置有防尘网313，承轴309的另一端设置有旋转轴314，旋转轴314的外侧连接有扇叶315，在需要使用一种电动车电机用的防护外壳时，首先将电动车电机用的防护外壳放到所需位置，将双轴电机310放置防护壳301内的防护块304上，防护块304可以对双轴电机310进行限位，防滑垫305防止双轴电机310在防护块304上移位，将双轴电机310的承轴309通过承轴口308伸出，另一端深入旋转轴314内，承轴309带动旋转轴314转动，使扇叶315随着旋转轴314的转动而转动，使风扇开始运作，对双轴电机310进行散热，防尘网313防止灰尘落入，阻碍双轴电机310的运作，防护盖306通过连接凹槽307，连接凸块303的配合，与防护壳301相连，防滑纹302防止对电动车电机用的防护外壳进行搬运时发生手滑。

进一步的，防滑垫305与防护块304之间为粘连连接，防滑垫305与防护块304为一一对应设置，防护块304可以对双轴电机310进行限位，防滑垫305防止双轴电机310在防护块304上移位。

进一步的，连接凸块303与连接凹槽307之间为卡槽连接，连接凸块303与连接凹槽307大小相匹配，防护盖306通过连接凹槽307，连接凸块303的配合，与防护壳301相连。

进一步的，旋转轴314通过承轴309与双轴电机310构成旋转连接，承轴309与双轴电机310之间紧密贴合，承轴309带动旋转轴314转动，使扇叶315随着旋转轴314的转动而转动，使风扇开始运作。

进一步的，风扇盖312与风扇盖312之间为螺钉连接，风扇盖312与风扇盖312大小相匹配，防尘网313防止灰尘落入，阻碍双轴电机310的运作。

工作原理：首先，在需要使用一种电动车电机用的防护外壳时，首先将电动车电机用的防护外壳放到所需位置，第二步1，将双轴电机310放置防护壳301内的防护块304上，防护块304可以对双轴电机310进行限位，防滑垫305防止双轴电机310在防护块304上移位，第三步，将双轴电机310的承轴309通过承轴口308伸出，另一端深入旋转轴314内，第四步，承轴309带动旋转轴314转动，使扇叶315随着旋转轴314的转动而转动，使风扇开始运作，对双轴电机310进行散热，第五步，防尘网313防止灰尘落入，阻碍双轴电机310的运作，第六步，防护盖306通过连接凹槽307，连接凸块303的配合，与防护壳301相连，第七步，防滑纹302防止对电动车电机用的防护外壳进行搬运时发生手滑，最后，减震弹簧2减少电动车运行过程中的震感，对使得电动车在行驶时，不易因颠簸而造成电动车电机的损坏，这样就完成了一种电动车电机用的防护外壳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车电机用的防护外壳，包括防护外壳主体(1)和多功能防护装置(3)，所述多功能防护装置(3)包括防护壳(301)、防滑纹(302)、连接凸块(303)、防护块(304)、防滑垫(305)、防护盖(306)、连接凹槽(307)、承轴口(308)、承轴(309)、双轴电机(310)、风扇壳(311)、风扇盖(312)、防尘网(313)、旋转轴(314)和扇叶(315)，其特征在于：所述防护外壳主体(1)的内部设置有减震弹簧(2)，所述防护外壳主体(1)的上端设置有多功能防护装置(3)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机用的防护外壳，其特征在于，所述减震弹簧(2)在防护外壳主体(1)的内部呈等距离分布，所述减震弹簧(2)在防护外壳主体(1)之间紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电机用的防护外壳，其特征在于，所述多功能防护装置(3)包括防护壳(301)、防滑纹(302)、连接凸块(303)、防护块(304)、防滑垫(305)、防护盖(306)、连接凹槽(307)、承轴口(308)、承轴(309)、双轴电机(310)、风扇壳(311)、风扇盖(312)、防尘网(313)、旋转轴(314)和扇叶(315)，所述防护外壳主体(1)的上端设置有防护壳(301)，所述防护壳(301)的两侧设置有防滑纹(302)，所述防护壳(301)的右侧连接有连接凸块(303)，所述防护壳(301)的内部设置有防护块(304)，所述防护块(304)的外侧均连接有防滑垫(305)，所述防护壳(301)的右端设置有防护盖(306)，所述防护盖(306)的左侧设置有连接凹槽(307)，所述防护盖(306)的表面设置有承轴口(308)，所述承轴口(308)的内部设置有承轴(309)，所述承轴(309)的外侧连接有双轴电机(310)，所述防护壳(301)的另一端连接有风扇壳(311)，所述风扇壳(311)的外侧设置有风扇盖(312)，所述风扇盖(312)的表面设置有防尘网(313)，所述承轴(309)的另一端设置有旋转轴(314)，所述旋转轴(314)的外侧连接有扇叶(315)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车电机用的防护外壳，其特征在于，所述防滑垫(305)与防护块(304)之间为粘连连接，所述防滑垫(305)与防护块(304)为一一对应设置。

5.根据权利要求3所述的一种电动车电机用的防护外壳，其特征在于，所述连接凸块(303)与连接凹槽(307)之间为卡槽连接，所述连接凸块(303)与连接凹槽(307)大小相匹配。

6.根据权利要求3所述的一种电动车电机用的防护外壳，其特征在于，所述旋转轴(314)通过承轴(309)与双轴电机(310)构成旋转连接，所述承轴(309)与双轴电机(310)之间紧密贴合。

7.根据权利要求3所述的一种电动车电机用的防护外壳，其特征在于，所述风扇盖(312)与风扇盖(312)之间为螺钉连接，所述风扇盖(312)与风扇盖(312)大小相匹配。

Images