CN106080523A - 一种汽车挡风玻璃雨水清除器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车挡风玻璃雨水清除器，包括安装于汽车挡风玻璃或者两侧玻璃上的可拆卸的清除器，该清除器包括一个固定装置、一个动力驱动装置以及一个清除装置；固定装置包括一个密封吸盘，密封吸盘内部具有一个吸附腔，密封吸盘的内部嵌入设置于保护壳体内，密封吸盘具有凸出的边沿部分，正对真空腔的密封吸盘外部设置一个气孔，气孔内置密封塞密封，气孔用于连接外部的抽真空装置，用于抽出吸附腔内空气，保护壳体外侧设置装配外螺纹；在车窗任意一个玻璃面上，安装本发明设计的雨水清除器，可快速去除玻璃面上的雨水，使得驾驶员在行驶时，能够进行无障碍驾驶，解决雨刮器摆动时出现的间隔问题，而且可以拆装使用。

Description

一种汽车挡风玻璃雨水清除器

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车挡风玻璃雨水清除器。

背景技术

现有技术中，汽车均自带雨刮器，雨刮器在工作时，沿着一个转轴点来回摆动雨刷，雨刷一般采用两把，来回刮除挡风玻璃面上的雨水。由于雨刮器的体积大，使用久后的雨刮器容易在玻璃面上产生一个噪声，雨刮器来回摆动时会出现一个间隔，即雨刮器摆过去的时间与摆动回来的时间，此之间形成了一个空隙期，因此，这段时间内，雨水打入到车窗上，便不能通过雨刮器刮除，因此，此间隔时间内，驾驶员的通过玻璃看出去的视觉是模糊的。

尽管雨刮器分慢、中、快，三挡，快挡的速度再快，也不能消除中间的间隔期，而且，雨刮器长度长，速度过快容易导致雨刮器的寿命大大减短，在玻璃面上出现大大的摩擦声音。

另外，现有的雨刮器只能固定于车窗上，只能限制于一个地方使用，不可拆卸，不可用于其它地方，更换维修均比较麻烦。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种可拆装于任何玻璃面上，用于雨水去除使用，能够获得更加的观察视野，而且使用寿命更久，维修更换比较方便的一种汽车挡风玻璃雨水清除器。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种汽车挡风玻璃雨水清除器，包括安装于汽车挡风玻璃或者两侧玻璃上的可拆卸的清除器，该清除器包括一个固定装置、一个动力驱动装置以及一个清除装置；

固定装置包括一个密封吸盘，密封吸盘内部具有一个吸附腔，密封吸盘背部设置一保护壳体，该保护壳体为硬质金属材料，密封吸盘采用硅胶材料，密封吸盘的内部嵌入设置于保护壳体内，密封吸盘具有凸出的边沿部分，正对真空腔的密封吸盘外部设置一个气孔，气孔内置密封塞密封，气孔用于连接外部的抽真空装置，用于抽出吸附腔内空气，保护壳体外侧设置装配外螺纹；

动力驱动装置包括一块充电电路板、一块蓄电池以及一个驱动马达，充电电路板连接蓄电池，驱动马达通过蓄电池供电，驱动马达安装于一个马达保护外壳内；

清除装置包括一个转动轴，在该转动轴的外部设置两片或者两片以上的叶片装置，转动轴连接驱动马达的马达轴；叶片装置具有一个伸缩部、一个转折部以及一个贴合部，转折部连接伸缩部以及贴合部，贴合部紧贴玻璃面，并且贴合部与玻璃面之间具有雨刮片；

还包括一个隔离罩，隔离罩一端开口，开口端内部设置一个容纳腔，容纳腔面上具有一个控制盒，充电电路板以及蓄电池放置于该控制盒内，控制盒上设置出线孔，蓄电池通过电源线穿过出线孔连接马达保护外壳内的驱动马达，用于为驱动马达供电，隔离罩容纳腔内壁具有装配内螺纹，隔离罩与保护壳体外侧设置的装配外螺纹装配连接。

作为优选的技术方案，隔离罩采用铝制材料制成，隔离罩的外部设置有开关键槽，充电电路板上设置有用于为蓄电池充电用的充电接口以及开关按键，开关按键设置于开关键槽中。

作为优选的技术方案，隔离罩还包括一个以上的气流孔，气流孔开设于隔离罩的任意一个位置，气流孔与隔离罩内部容纳腔相通，隔离罩与马达保护外壳之间设置有一层隔离缓冲层。

作为优选的技术方案，伸缩部包括第一伸缩片、第二伸缩片，第一伸缩片与第二伸缩片重叠设置，并且第一伸缩片上设置有第一滑动槽，第二伸缩片上设置有第二滑动槽，第一滑动槽正对第二滑动槽设置，并且穿过第一滑动槽与第二滑动槽设置有一根锁紧螺栓，锁紧螺栓上设置锁紧螺母。

作为优选的技术方案，转折部为圆弧状或者直线状或者波浪状。

作为优选的技术方案，控制盒一端开口，开口端设置一个密封盖，密封盖塞入于控制盒内，并且密封盖的外侧端设置两个手指扣槽。

作为优选的技术方案，边沿部分与玻璃面的接触面上设置有一个以上的吸合凹腔或者边沿部分外侧均布设置一个以上的凸耳，凸耳上设置吸合凹腔。

作为优选的技术方案，密封吸盘采用透明硅胶材料，叶片装置采用不锈钢金属材料制成或者透明硬质硅胶材料。

本发明的有益效果是：1、本发明可安装于任何玻璃面上，拆装均比较方便，维修更换成本大大降低；

2、本发明可安装于汽车挡风玻璃面上，在使用时可实现无间隔雨刮，且不会影响行车视线；

3、本发明结构简单，可牢牢固定于车窗玻璃面上，通过真空吸附以及多个辅助吸合凹腔，实现更加牢固的安装；

4.通过独有的叶片装置，实现快速旋转，去除玻璃面的雨水，而且可以进行方便的更换叶片，使用寿命更久；

5、本发明具有独立的电源模组，可进行充电，一次充电可使用3个小时以上，不与汽车电源连接，简化了结构。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中第一实施例的整体组装结构示意图；

图2为第一实施例的固定装置的结构示意图；

图3为第一实施例的隔离罩的结构示意图；

图4为第一实施例的隔离罩与固定装置的组装示意图；

图5为本发明中第一实施例的第一伸缩片与第二伸缩片的局部组装示意图；

图6为本发明中第二实施例的固定装置的结构示意图；

图7为本发明中第二实施例的隔离罩与固定装置的组装示意图；

图8为本发明中第三实施例的固定装置的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例1

图1为第一实施例的整体组装结构示意图，图1中，包括一个固定装置、一个动力驱动装置以及一个清除装置，固定装置用于贴合汽车挡风玻璃3，由于是挡风玻璃3，表面比较光滑，故固定装置选用一个密封吸盘13，密封吸盘13内部具有一个吸附腔19，在与挡风玻璃3接触时，主要通过该吸附腔19完成吸附；

如图2所示，由于密封吸盘13采用硅胶材料制成，质地比较柔软，因此为了能够有效固定安装于一侧的动力驱动装置，特在密封吸盘背部设置一个保护壳体20，该保护壳体20为硬质金属材料，密封吸盘13的内部嵌入设置于保护壳体20内；

密封吸盘13具有凸出的边沿部分17，正对真空腔的密封吸盘外部设置一个气孔22，气孔22内置密封塞23密封，气孔22用于连接外部的抽真空装置，用于抽出吸附腔内空气；一般性的吸盘很难牢固的吸附于玻璃面上，因此本发明中采用真空吸盘，需要配备一个抽真空装置，即对气孔进行连接，将密封吸盘中间的吸附腔内的空气吸出，使其产生一个负压，通过该负压，使得密封吸盘能够牢牢的吸附于挡风玻璃面上，为了保证不透气，在抽真空完成后，可在气孔内塞入一个密封塞23，使得密封吸盘13始终吸附于玻璃窗上；

而拆卸密封吸盘13的方式亦非常方便，只要拉出密封塞，外部空气进入到吸附腔内，此时密封吸盘便失去了吸附力，整个清除器便失去固定力，即可方便拿下来，可安装于任何你想安装的地方。

保护壳体20外侧可设置装配外螺纹21，主要用于连接隔离罩14，隔离罩14的内部设置有一个容纳腔，容纳腔面上具有一个控制盒25，充电电路板以及蓄电池（未图示）放置于该控制盒25内，控制盒25用于保护充电电路板以及蓄电池，防止雨水进入损坏充电电路板以及蓄电池，如图3所示。

图3中，为了能够实现蓄电池以及充电电路板的可拆卸更换，特在控制盒外部设置一个可以拆装的密封盖24，密封盖24外部设置了手指扣槽26，将指甲扣入到手指扣槽26中，拉出密封盖24即可。

动力驱动装置包括一块充电电路板、一块蓄电池以及一个驱动马达，充电电路板连接蓄电池，驱动马达通过蓄电池供电，驱动马达安装于一个马达保护外壳11内；可在控制盒上设置出线孔（未图示），蓄电池通过电源线穿过出线孔连接马达保护外壳内的驱动马达，用于为驱动马达供电。

由于隔离罩14采用铝制材料制成，因此，蓄电池以及充电电路板放置于隔离罩内，能够将蓄电池以及充电电路板工作时产生的温度传递给隔离罩，通过隔离罩的铝制结构，快速传导热量，实现快速散热，有效保护蓄电池以及充电电路板，满足散热要求。

另外，隔离罩还包括一个以上的气流孔27，如图3，气流孔27开设于隔离罩的任意一个位置，气流孔27与隔离罩14内部容纳腔相通，气流孔27用于在行驶过程中，出风使用，与空气实现对流，空气通过气流孔进入到隔离罩内，带走一部分的热量，而且有效的减轻了整个清除器与风的阻力，降低了固定装置的压力，使其能够减少受到风力的英雄，因此气流孔27在隔离罩上的作用是非常巨大的。

再者，隔离罩的外部设置有开关键槽，充电电路板上设置有用于为蓄电池充电用的充电接口12以及开关按键6，开关按键6设置于开关键槽中，使用时，打开开关按键，整个驱动马达工作，并且在蓄电池没电时，可通过充电接口对蓄电池进行充电，充电系统由充电电路板控制，使用比较简单的充电系统，降低整个装置的重量以及复杂程度，可采用USB充电，或者DC公母座充电，再以后的结构中，也可增加太阳能充电方式，本实施例中选用目前比较常用的USB充电方法。

为了能够完成与保护壳体的连接固定，特在隔离罩容纳腔内壁设置装配内螺纹，实现隔离罩与保护壳体外侧设置的装配外螺纹装配连接，如图4所示，螺纹装配，结构简单，拆装方便，不会增加整个装置的重量，在结构简化程度上，是非常好的选择。

驱动马达的马达轴9上安装一个清除装置，而该清除装置则包括一个转动轴8，在该转动轴8的外部设置两片或者两片以上的叶片装置，本实施例中选用三个叶片装置，转动轴8连接驱动马达的马达轴9；

其中，在本实施例上，叶片装置具有一个伸缩部、一个转折部5以及一个贴合部2，转折部5连接伸缩部以及贴合部2，贴合部2紧贴玻璃面，并且贴合部与玻璃面之间具有雨刮片1；

为了能够实现叶片装置与玻璃面能够贴合，在传统的叶片中增加一个转折部5，而且该转折部不会影响叶片的正常转动，而且在本实施例中，转折部可选择拱形状，其目的是能够产生一个弹力，能够将连接于转折部下端的贴合部能够具有一定的压紧力贴合于挡风玻璃面上，保证后期贴合部能够始终的贴附于挡风玻璃面上；

当然，转折部也可选用其它的形状，比如直线形状的转折部，或者波浪形状的转折部，转折部可与伸缩部以及贴合部之间一体成型；

贴合部2与玻璃面3之间设置的雨刮片1，其雨刮片的结构与现有技术中雨刮器的结构相同，能够有效刮除挡风玻璃上的雨水，也不会产生较大的噪声，其材料配备上也比较常见。

打开开关，驱动马达工作，马达轴带动转动轴，而安装于转动轴上的叶片装置，也实现了快速转动，由于雨天行车时，车的速度并不会很快，因此叶片装置快速转动时，其外部空气与汽车挡风玻璃之间的阻力也不是非常大，整个装置具有足够的吸附力完成与挡风玻璃面的装配；

叶片装置转动，贴合部在挡风玻璃面上快速旋转，当到达一定速度时，便可透过叶片看到叶片对面的视线，因此并不会影响视野，整个装置可安装于视线偏下的位置，因此，眼睛看往正前方的视野与整个装置不是处于一条直线内，这种安装方式，也可解决本装置造成的视线困扰问题，利用旋转的叶片，实现装置上端部玻璃面的清扫，而装置上端部即是视线的正前面，飞速旋转的叶片，并不会出现过多的障碍，能够完全看清楚前方的路况。

尽管现有技术中的雨刮器摆动速度再快，也会对驾驶员的视线造成一定的困扰，因此，本发明设计结构，能够有效解决雨刮器影响视线的情况，本发明中优选透明硬质硅胶材料制作，以减少视线影响，也可采用不锈钢材质。

当然，叶片装置的长短是可以调节的，但是不能超过驱动马达的额定功率，如果叶片装置长度过长，驱动马达在转动时就非常的吃力，这就必须更换不同型号的驱动马达，以便配合叶片装置的长度。

而在本实施例中，叶片装置设置了伸缩部，如图5所示，图5中，伸缩部包括了第一伸缩片7、第二伸缩片4，第一伸缩片7与第二伸缩片4重叠设置，并且第一伸缩片7上设置有第一滑动槽30，第二伸缩片4上设置有第二滑动槽29，第一滑动槽30正对第二滑动槽29设置，并且穿过第一滑动槽30与第二滑动槽29设置有一根锁紧螺栓28，锁紧螺栓28上设置锁紧螺母；

在调节长度时，只要松开锁紧螺母，移动第一伸缩片与第二伸缩片，当调节至需要的长度后，即可固定锁紧螺母，实现第一伸缩片与第二伸缩片的固定连接。

另外，这种调节的结构还有一个好处就是两者可拆装，当第二伸缩片以及转折部、贴合部损坏时，只要拆卸下下半部分即可，更换上新的零件，即可完成更换，无需将整个清除装置更换，节约了成本，而且在使用时，也更加的灵活方便。

实施例2

如图6所示，图6为固定装置的第二种变形方式，为了能够保证整个装置与挡风玻璃面的固定力，特在密封吸盘的边沿部分上设置一个以上的吸合凹腔18，吸合凹腔18采用内凹结构；

为了能够吸附，在本实施例中，可将边沿部分的厚度进行增加，内凹的吸合凹腔与玻璃面接触后，便可吸附玻璃面，而吸合凹腔最好环绕边沿部分一圈设置，使得边沿部分在各个方向上能够具有均匀的固定能力；

而这些吸合凹腔与一般的小吸盘的作用以及结构均相同，而吸合凹腔不易做的过大，不然会影响密封吸盘的密封性；

图7所示，图7为本实施例二中隔离罩的一种变形结构，在隔离罩与马达保护外壳之间设置有一层隔离缓冲层31，当驱动马达驱动运行时，会产生一个振动，该振动会影响密封吸盘与挡风玻璃面的吸合能力；

振动会使得原本固定的密封吸盘出现松动，因此，在本实施例中，加入了一层隔离缓冲层31，使其能够大大降低驱动马达在工作时产生的振动。

该隔离缓冲层选用柔性材料，只要能够起到缓冲减震的材料均可。

实施例3

图8为本发明实施例三的密封吸盘的结构示意图；

图8中，密封吸盘作为另外一种变形结构，主要目的是设置独立的辅助吸合结构，在边沿部分的外部环绕设置一个以上的凸耳33，而吸合凹腔32则设置于该凸耳33上，其目的是减少吸合凹腔32对密封吸盘的吸附的影响，使其能够拥有独立的辅助固定结构；

整个密封吸盘与挡风玻璃面的接触面积也大大的增加， 因此其吸附能力也会大大增加，如图8所示，这种结构使得安装更加的均匀，其具有的密封性相对于第一实施例中、第二实施例中的密封效果更好。

实施例3中，其它结构均与实施例1相同，唯一不同的地方便是密封吸盘上的凸耳结构。

本发明的有益效果是：1、本发明可安装于任何玻璃面上，拆装均比较方便，维修更换成本大大降低；

2、本发明可安装于汽车挡风玻璃面上，在使用时可实现无间隔雨刮，且不会影响行车视线；

3、本发明结构简单，可牢牢固定于车窗玻璃面上，通过真空吸附以及多个辅助吸合凹腔，实现更加牢固的安装；

4.通过独有的叶片装置，实现快速旋转，去除玻璃面的雨水，而且可以进行方便的更换叶片，使用寿命更久；

5、本发明具有独立的电源模组，可进行充电，一次充电可使用3个小时以上，不与汽车电源连接，简化了结构。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车挡风玻璃雨水清除器，包括安装于汽车挡风玻璃或者两侧玻璃上的可拆卸的清除器，其特征在于：该清除器包括一个固定装置、一个动力驱动装置以及一个清除装置；

固定装置包括一个密封吸盘，密封吸盘内部具有一个吸附腔，密封吸盘背部设置一保护壳体，该保护壳体为硬质金属材料，密封吸盘采用硅胶材料，密封吸盘的内部嵌入设置于保护壳体内，密封吸盘具有凸出的边沿部分，正对真空腔的密封吸盘外部设置一个气孔，气孔内置密封塞密封，气孔用于连接外部的抽真空装置，用于抽出吸附腔内空气，保护壳体外侧设置装配外螺纹；

动力驱动装置包括一块充电电路板、一块蓄电池以及一个驱动马达，充电电路板连接蓄电池，驱动马达通过蓄电池供电，驱动马达安装于一个马达保护外壳内；

清除装置包括一个转动轴，在该转动轴的外部设置两片或者两片以上的叶片装置，转动轴连接驱动马达的马达轴；叶片装置具有一个伸缩部、一个转折部以及一个贴合部，转折部连接伸缩部以及贴合部，贴合部紧贴玻璃面，并且贴合部与玻璃面之间具有雨刮片；

还包括一个隔离罩，隔离罩一端开口，开口端内部设置一个容纳腔，容纳腔面上具有一个控制盒，充电电路板以及蓄电池放置于该控制盒内，控制盒上设置出线孔，蓄电池通过电源线穿过出线孔连接马达保护外壳内的驱动马达，用于为驱动马达供电，隔离罩容纳腔内壁具有装配内螺纹，隔离罩与保护壳体外侧设置的装配外螺纹装配连接。

2.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃雨水清除器，其特征在于：隔离罩采用铝制材料制成，隔离罩的外部设置有开关键槽，充电电路板上设置有用于为蓄电池充电用的充电接口以及开关按键，开关按键设置于开关键槽中。

3.如权利要求1或2所述的汽车挡风玻璃雨水清除器，其特征在于：隔离罩还包括一个以上的气流孔，气流孔开设于隔离罩的任意一个位置，气流孔与隔离罩内部容纳腔相通，隔离罩与马达保护外壳之间设置有一层隔离缓冲层。

4.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃雨水清除器，其特征在于：伸缩部包括第一伸缩片、第二伸缩片，第一伸缩片与第二伸缩片重叠设置，并且第一伸缩片上设置有第一滑动槽，第二伸缩片上设置有第二滑动槽，第一滑动槽正对第二滑动槽设置，并且穿过第一滑动槽与第二滑动槽设置有一根锁紧螺栓，锁紧螺栓上设置锁紧螺母。

5.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃雨水清除器，其特征在于：转折部为圆弧状或者直线状或者波浪状。

6.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃雨水清除器，其特征在于：控制盒一端开口，开口端设置一个密封盖，密封盖塞入于控制盒内，并且密封盖的外侧端设置两个手指扣槽。

7.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃雨水清除器，其特征在于：边沿部分与玻璃面的接触面上设置有一个以上的吸合凹腔或者边沿部分外侧均布设置一个以上的凸耳，凸耳上设置吸合凹腔。

8.如权利要求1所述的汽车挡风玻璃雨水清除器，其特征在于：密封吸盘采用透明硅胶材料，叶片装置采用不锈钢金属材料制成或者透明硬质硅胶材料。