CN204210284U - 一种汽车天窗一体式电机控制单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗一体式电机控制单元，包括电机、控制单元、钣金前梁、驱动装置、固定支架、电机支架和电机垫板，电机和控制单元呈一体结构，并通过螺钉固定在电机支架下端，电机支架通过螺钉固定在钣金前梁上，电机垫板通过螺钉固定在电机支架上端，驱动装置固定设置在电机垫板和电机支架之间，驱动装置两端通过固定支架固定在钣金前梁上，电机垫板和电机支架上设置有相对应的两通孔，电机上的齿轮贯穿两通孔并与驱动装置连接。本实用新型通过一体式的电机控制单元替代了现有的分体式的电机和控制单元，使其安装更加简单，且占用空间小，同时采购成本也大大降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗控制单元，尤其涉及一种汽车天窗一体式电机控制单元。
背景技术
汽车天窗控制单元用来控制汽车天窗的运动，包括起翘、关闭、下降和打开等，是汽车天窗非常重要的一部分，但是现有的汽车天窗控制单元是电机和控制单元分开的，这样的设计往往需要占用汽车很大的天窗布置空间，而且安装在汽车天窗钣金前梁上时，非常麻烦，同时需要使用到更多的零部件，增大了采购成本。
实用新型内容
为了解决上述难题，本实用新型提供了一种汽车天窗一体式电机控制单元，解决了现有分体式的电机和控制单元安装麻烦，采购成本高，占用很大的汽车天窗布置空间。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车天窗一体式电机控制单元，包括电机、控制单元、钣金前梁、驱动装置、固定支架、电机支架和电机垫板，
所述电机和所述控制单元呈一体结构，并通过螺钉固定在所述电机支架下端，
所述电机支架通过螺钉固定在所述钣金前梁上，
所述电机垫板通过螺钉固定在所述电机支架上端，
所述驱动装置固定设置在所述电机垫板和所述电机支架之间，所述驱动装置两端通过所述固定支架固定在所述钣金前梁上，
所述电机垫板和所述电机支架上设置有相对应的两通孔，所述电机上的齿轮贯穿所述两通孔并与所述驱动装置连接，
所述驱动装置连接汽车天窗。
进一步的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，所述驱动装置包括左外侧软轴、左内侧软轴、右外侧软轴、右内侧软轴和两驱动软轴；所述左外侧软轴与所述右内侧软轴通过所述驱动软轴连接，所述左内侧软轴与所述右外侧软轴通过所述驱动软轴连接，所述两驱动软轴连接所述电机的齿轮。
进一步的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，所述固定支架包括软轴左固定支架和软轴右固定支架，所述软轴左固定支架一端连接所述左外侧软轴与所述左内侧软轴，另一端连接所述钣金前梁；所述软轴右固定支架一端连接所述右外侧软轴与所述右内侧软轴，另一端连接所述钣金前梁。
优选的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，所述左内侧软轴软和所述右内侧软轴上分别设置有左软轴护套和右软轴护套，所述左右软轴护套固定设置在所述钣金前梁左右两端。
优选的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，还包括一耐磨片，所述耐磨片固定设置在所述两驱动软轴之间。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、电机和控制单元一体结构，替代了现有的分体式连接，安装时更加简单，且占用的汽车天窗布置空间小，同时，安装所需的零部件少，降低了采购成本；
2、左右软轴护套的设置，可以保护软轴，防止软轴出现损坏，还可以固定软轴，防止松动。
3、耐磨片的设置，可以起到耐磨的作用，防止驱动软轴出现磨损，同时还能够提高电机和驱动软轴的控制精度。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车天窗一体式电机控制单元的装配结构示意图；
图2是本实用新型的装配后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
如图1和图2所示，一种汽车天窗一体式电机控制单元，包括电机1、控制单元2、钣金前梁3、驱动装置、固定支架、电机支架6和电机垫板7，
电机1和控制单元2呈一体结构，并通过螺钉固定在电机支架6下端，
电机支架6通过螺钉固定在钣金前梁3上，
电机垫板7通过螺钉固定在电机支架6上端，
驱动装置固定设置在电机垫板7和电机支架6之间，驱动装置两端通过固定支架固定在钣金前梁3上，
电机垫板7和电机支架6上设置有相对应的两通孔8，电机1上的齿轮贯穿两通孔8并与驱动装置连接，驱动装置连接汽车天窗。
本实用新型通过控制单元2控制电机1的旋转，电机1上的齿轮连接驱动装置，通过驱动装置直接控制汽车天窗的起翘、关闭、下降和打开；本实用新型采用一体式的电机1和控制单元2，替代了现有的分体式连接的电机和控制单元，使其安装更加简单，且在安装时，需要的零部件也减少很多，降低了采购成本，同时，一体式的电机1和控制单元2所占用的汽车天窗布置空间小，节省了汽车空间。
进一步的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，驱动装置包括左外侧软轴41、左内侧软轴42、右外侧软轴43、右内侧软轴44和两驱动软轴45；左外侧软轴41与右内侧软轴44通过驱动软轴45连接，左内侧软轴42与右外侧软轴43通过驱动软轴45连接，两驱动软轴45连接电机1的齿轮。
电机1上的齿轮与驱动软轴45连接，通过驱动软轴45控制与汽车天窗连接的左外侧软轴41、左内侧软轴42、右外侧软轴43、右内侧软轴44，进而控制汽车天窗的运动。
进一步的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，固定支架包括软轴左固定支架51和软轴右固定支架52，软轴左固定支架51一端连接左外侧软轴41与左内侧软轴42，另一端连接钣金前梁3；软轴右固定支架52一端连接右外侧软轴43与右内侧软轴44，另一端连接钣金前梁3。
软轴左固定支架51和软轴右固定支架52的设置，用以固定左外侧软轴41与左内侧软轴42，将其固定在钣金前梁3上。
优选的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，左内侧软轴42和右内侧软轴44上分别设置有左软轴护套46和右软轴护套47，左右软轴护套固定设置在钣金前梁3左右两端。
左软轴护套46和右软轴护套47的设置可以固定左内侧软轴42和右内侧软轴44，还可以保护左右内侧软轴，延长其使用寿命，防止出现损坏。
优选的，上述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其中，还包括一耐磨片9，耐磨片9固定设置在两驱动软轴之间。
耐磨片9的设置，可以防止两驱动软轴45以及电机齿轮之间的过分摩擦而造成损坏，延长了驱动软轴45的使用寿命，同时能够提高电机1和驱动软轴45的控制精度。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车天窗一体式电机控制单元，其特征在于：包括电机、控制单元、钣金前梁、驱动装置、固定支架、电机支架和电机垫板，
所述电机和所述控制单元呈一体结构，并通过螺钉固定在所述电机支架下端，
所述电机支架通过螺钉固定在所述钣金前梁上，
所述电机垫板通过螺钉固定在所述电机支架上端，
所述驱动装置固定设置在所述电机垫板和所述电机支架之间，所述驱动装置两端通过所述固定支架固定在所述钣金前梁上，
所述电机垫板和所述电机支架上设置有相对应的两通孔，所述电机上的齿轮贯穿所述两通孔并与所述驱动装置连接，
所述驱动装置连接汽车天窗。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其特征在于：所述驱动装置包括左外侧软轴、左内侧软轴、右外侧软轴、右内侧软轴和两驱动软轴；所述左外侧软轴与所述右内侧软轴通过所述驱动软轴连接，所述左内侧软轴与所述右外侧软轴通过所述驱动软轴连接，所述两驱动软轴连接所述电机的齿轮。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其特征在于：所述固定支架包括软轴左固定支架和软轴右固定支架，所述软轴左固定支架一端连接所述左外侧软轴与所述左内侧软轴，另一端连接所述钣金前梁；所述软轴右固定支架一端连接所述右外侧软轴与所述右内侧软轴，另一端连接所述钣金前梁。
4.根据权利要求2所述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其特征在于：所述左内侧软轴软和所述右内侧软轴上分别设置有左软轴护套和右软轴护套，所述左右软轴护套固定设置在所述钣金前梁左右两端。
5.根据权利要求2所述的一种汽车天窗一体式电机控制单元，其特征在于：还包括一耐磨片，所述耐磨片固定设置在所述两驱动软轴之间。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104325867A (zh) * | 2014-11-07 | 2015-02-04 | 上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司 | 一种汽车天窗一体式电机控制单元 |
| CN107244223A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-10-13 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种外开式汽车全景天窗的卷帘驱动机构 |
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2014
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| CN107244223A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-10-13 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种外开式汽车全景天窗的卷帘驱动机构 |
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