CN218849768U - 具有天线模块的紧凑型开关以及机动车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及紧凑型开关以及具有其的机动车辆，其包括壳体模块、触发模块、天线模块、基板模块和输入输出模块，壳体模块包围所述触发模块；天线模块包括天线线圈和天线承载部，天线线圈缠绕在所述天线承载部的侧面上；基板模块包括触发检测部和天线连接部，触发检测部用于检测对触发模块的触发，并且天线模块直接固定在所述基板模块的天线连接部上并且与天线连接部直接电气连接；以及输入输出模块包括触发输入输出端和天线输入输出端，触发输入输出端与基板模块的触发检测部电气连接，天线输入输出端与基板模块的天线连接部电气连接。

Description

具有天线模块的紧凑型开关以及机动车辆

技术领域

本公开涉及机动车辆领域，更具体地，涉及一种具有天线模块的紧凑型开关。

背景技术

当前，在机动车辆领域、特别是在汽车领域中，越来越多地将无钥匙启动系统投入使用。在此，借助无钥匙启动系统中的智能钥匙，例如通过判断智能钥匙与机动车辆的位置关系，在不需要将传统钥匙插入汽车点火锁的情况下，实现对机动车辆的启动。

考虑到智能钥匙内部电能存储装置电量耗尽的情况，机动车辆中还通常设置有具有天线模块的机动车辆启动开关(SSB，Start Switch Button)。在此，例如对天线模块通电以在机动车辆启动开关的周围空间中生成磁场。在上述电量耗尽的情况下，机动车辆使用者可以将智能钥匙靠近所述机动车辆启动开关。通过智能钥匙在上述磁场中的运动，能够在所述智能钥匙中产生感应电流。所述感应电流能够驱动所述智能钥匙的通信模块发送验证信号。然后，在机动车辆端对该验证信号进行接收验证，并在验证通过的情况下授权对机动车辆的启动。换言之，借助机动车辆启动开关中的天线模块，实现了在智能钥匙电量耗尽的情况下对机动车辆的应急启动。

传统上，在目前市场上的具有天线模块的机动车辆启动开关中，通常借助例如插接件、缆线形式的连接器来实现天线模块与机动车辆启动开关中电路板的机械连接和/或电气连接。在此，在机动车辆启动开关中需要设置插接件形式和/或缆线形式的连接器，生产成本较高。并且，针对上述连接器，还需要在机动车辆启动开关中设置布置空间，使得具有天线模块的机动车辆启动开关产品整体结构复杂，不易于生产装配。此外特别地，所述布置空间还进一步导致所述机动车辆启动开关整体紧凑性差，增加了机动车辆启动开关的整体空间尺寸，为所述机动车辆启动开关在整车上的装配增加了困难。综上所述，传统上具有天线模块的机动车辆启动开关产品具有结构复杂、生产装配困难、生产成本高、紧凑性差等缺点。

因此，需要一种易于装配且整体结构紧凑的具有天线模块的紧凑型开关。

发明内容

本公开提供一种紧凑型开关。在所述紧凑型开关中，无需借助额外的连接器，即可实现紧凑型开关中天线模块与基板的固定。在此，所述紧凑型开关整体结构紧凑，易于生产装配，具备生产装配成本低、整体结构紧凑空间占用小等优势。

在本公开的意义上，机动车辆可以是任何车辆。优选的机动车辆例如是汽车、火车。特别优选地是汽车，例如乘用车或卡车。

本公开的第一方面涉及一种紧凑型开关，其包括壳体模块、触发模块、天线模块、基板模块和输入输出模块，其中所述壳体模块在径向上包围所述触发模块；所述天线模块包括天线线圈和天线承载部，所述天线线圈缠绕在所述天线承载部的侧面上；所述基板模块包括触发检测部和天线连接部，其中，所述触发检测部被配置为用于检测对触发模块的触发，并且所述天线模块直接固定在所述基板模块的天线连接部上并且与所述天线连接部直接电气连接；以及所述输入输出模块包括触发输入输出端和天线输入输出端，所述触发输入输出端与所述基板模块的触发检测部电气连接，所述天线输入输出端与所述基板模块的天线连接部电气连接。

由此，在根据本公开的紧凑型开关中，在未借助额外的插接件的情况下，实现了直接将天线模块机械连接并固定在所述基板模块上，以及实现了所述天线模块与所述基板模块上的天线连接部的直接电气连接。此外，借助所述基板模块，可同时实现对所述天线模块的连接固定以及对开关触发的触发检测，使得所述紧凑型开关整体结构更为紧凑，进一步降低了紧凑型开关整体所需的空间占用。

根据本公开的紧凑型开关的更详细的实施方式，所述天线模块还包括天线引脚，所述天线引脚嵌件注塑在所述天线承载部中，其中，所述天线引脚的第一端部从所述天线承载部的侧面伸出并且与所述天线线圈电气连接，并且所述天线引脚的第二端部从所述天线承载部的底面伸出并且与所述基板模块的天线连接部直接电气连接。

由此，在根据本公开的紧凑型开关中，未借助额外的插接件，使得所述紧凑型开关整体结构更为紧凑。

根据本公开的紧凑型开关的另外的实施方式，所述天线线圈的线圈导线直接与所述基板模块的天线连接部直接电气连接。

由此，在根据本公开的紧凑型开关中，未借助额外的插接件，同样使得所述紧凑型开关整体结构更为紧凑。

根据本公开的紧凑型开关的更详细的实施方式，所述基板模块被构建为 PCB电路板；所述输入输出模块的触发输入输出端被构建为触发输入输出引脚，其中所述触发输入输出引脚直接固定在所述基板模块上，并且经由所述基板模块中的电气回路与所述基板模块的触发检测部电气连接；所述输入输出模块的天线输入输出端被配置为天线输入输出引脚，所述天线输入输出引脚直接固定在所述基板模块上，并且经由所述基板模块中的电气回路与所述基板模块的天线连接部电气连接。

由此，在根据本公开的紧凑型开关中，在未设置额外的连接元件的情况下，实现了所述天线模块以及所述触发检测部与所述输入输出模块的电气连接。

根据本公开的紧凑型开关的更详细的实施方式，所述触发模块为按钮模块，其中所述按钮模块包括按钮，所述按钮被配置为能够在所述紧凑型开关的轴向方向上在所述壳体模块中移动，并且所述按钮包括容纳部，其中所述天线模块布置在所述触发模块的容纳部中。

由此，在根据本公开的紧凑型开关中，开关整体结构上更为紧凑，进一步减少了根据本公开的紧凑型开关所需的空间占用。

根据本公开的紧凑型开关的更详细的实施方式，所述紧凑型开关还包括弹性板，其中所述弹性板支承在所述基板模块上，并且所述触发检测部被构建为触发电极，并且所述弹性板布具有突出部，所述突出部布置在与触发电极相对应的位置处，并且所述突出部的与所述触发检测部对置的侧面上布置有导电层，其中所述导电层与所述触发检测部不接触，并且所述突出部被配置为，在所述按钮在所述壳体模块中移动并与所述突出部抵触的情况下能够形变，使得所述突出部中的导电层接触所述触发检测部。

由此，在根据本公开的紧凑型开关中，通过以弹性板以及触发电极的方式，实现了所述紧凑型开关的按压触发功能。

根据本公开的紧凑型开关的更详细的实施方式，所述弹性板具有通孔，所述通孔布置在与所述天线模块相对应的位置处，其中所述天线模块穿过所述弹性板的通孔直接固定在所述基板模块上。

由此，在对根据本公开的紧凑型开关进行装配的过程中，能够首先将所述天线模块固定在所述基板模块上然后再将所述弹性板支承在所述基板模块上。由此，降低了装配时将所述天线模块固定在所述基板模块上的难度。

根据本公开的紧凑型开关的更详细的实施方式，所述基板模块上布置有发光元件，其中所述发光元件中的至少一个位于所述弹性板的通孔中。

由此，在根据本公开的紧凑型开关中，通过在基板模块上布置发光元件，能够实现在所述紧凑型开关外部光线不足的情况下的主动照明。

根据本公开的紧凑型开关的更详细的实施方式，所述紧凑型开关为机动车辆启动开关(SSB，Start Switch Button)。

综上，通过根据本公开的紧凑型开关的更为紧凑的设计，能够在不借助额外的连接器的条件下，实现所述天线模块与所述基板模块上的天线连接部的直接电气连接以及机械固定。并且所述紧凑型开关中的基板模块可同时用于对所述天线模块的连接固定以及对开关触发的触发检测，无需为天线模块的固定以及触发检测分别单独设置电路板，使得开关整体结构更为紧凑。此外，天线模块与紧凑型开关的输入输出模块电气连接可直接经由所述基板模块上的电路回路来实现，无需额外设置连接件，进一步使得开关整体结构更为紧凑并降低了根据本公开的紧凑型开关的生产装配难度。因此，根据本公开的紧凑型开关具有生产装配难度低、生产装配成本低、整体结构紧凑的优势。

本公开的第二方面涉及一种机动车辆，其中，所述机动车辆具有根据本公开的紧凑型开关。

由此，根据本公开的机动车辆具有与根据本公开的紧凑型开关相对应的优点，在此为简洁起见不再进行赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例地技术方案，下面将对实施例地描述中所需要使用的附图标记做简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅是本公开的一些示例性实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以更具这些附图获得其他的附图。

图1示出了传统的机动车辆启动开关的第一实施方式的示意图；

图2示出了传统的机动车辆启动开关的第二实施方式的示意图；

图3示出了根据本公开的紧凑型开关的爆炸图；

图4示出了根据本公开的紧凑型开关中天线模块与基板模块的第一连接方式；

图5示出了根据本公开的紧凑型开关中天线模块与基板模块的第二连接方式；

图6示出了根据本公开的紧凑型开关的剖面图；

图7出了根据本公开的紧凑型开关中天线模块、基板模块以及弹性板的俯视图。

具体实施方式

为了使本公开的目的、技术方案和优点更为明显，下面将参考附图详细描述根据本公开的实例性实施例。显然，所描述的实例仅仅是本公开的一部分实施例，而不是本公开的全部实施例，应理解，本公开不受这里描述的实例性实施例的限制。

此外，在本说明书和附图中，基本上相同或相似步骤和元素用相同或相似的附图标记来表示，且对这些步骤和元素的重复描述将被忽略。

此外，在本说明书和附图中，根据实施例，元素以单数或复数的形式来描述。然而，单数和复数形式被适当地选择用于所提出地情况仅仅是为了方便解释而无意将本公开限制于此。因此，单数形式可以包括复数形式，并且复数形式也可以包括单数形式，除非上下文另有明确说明。

此外，在本说明书和附图中，所涉及的术语“第一\第二”仅仅是用于区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可理解地，“第一\第二”在允许地情况下可以互换特定地顺序或先后次序，以使这里描述地本公开实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。

此外，在本说明书和附图中，除非另有明确说明，“连接”并不意味着必须“直接连接”或“直接接触”，在此，“连接”既可表示固定作用也可表示间接连接。

此外，在本说明书和附图中，所使用的“上”、“下”、“中”等涉及方位或位置关系的术语仅用于方便描述根据本公开的实施例，而无意将本公开限制于此。因此不应理解为对本公开的限制。

图1示出了传统的机动车辆启动开关的第一实施方式。如图1所示，在传统的机动车辆启动开关中，其天线模块130与插头连接件131连接，并且其基板模块中负责天线模块的天线模块基板141上布置有插座连接件132。由此，借助插头连接件131以及插座连接件132的插接连接，实现天线模块130与天线模块基板141的机械连接以及电气连接。

此外，在如图1所示的传统的机动车辆启动开关中，为实现对开关触发的检测，其中还设置了触发检测基板142。所述触发检测基板142以及所述天线模块基板141同样类似地经由插接件来实现彼此的机械连接以及电气连接。

图2示出了传统的机动车辆启动开关的第二实施方式。如图2所示，在传统的机动车辆启动开关中，其天线模块130经由缆线231与基板模块240电气连接。

如针对图1以及图2所阐述的，传统的具有天线模块的机动车辆启动开关需要借助例如插接件、缆线形式的连接器来实现天线模块与机动车辆启动开关中电路板的机械连接和/或电气连接。由此，传统的具有天线模块的机动车辆启动开关产品具有结构复杂、生产装配困难、生产成本高、紧凑性差等缺点。根据本公开的紧凑型开关能够解决上述问题，具体通过如下实施例进行说明。

根据本公开的第一方面，提供了一种紧凑型开关。图3示出了根据本公开的紧凑型开关300的爆炸图。根据本公开的实施例，所述紧凑型开关300包括壳体模块310、触发模块320、天线模块330、基板模块340和输入输出模块 350，其中所述壳体模块310在径向上包围所述触发模块320以及所述天线模块330；所述天线模块330包括天线线圈331和天线承载部332，所述天线线圈331缠绕在所述天线承载部332的侧面上；所述基板模块340包括触发检测部341和天线连接部342，其中，所述触发检测部341被配置为用于检测对触发模块320的触发，并且所述天线模块330直接固定在所述基板模块340的天线连接部342上并且与所述天线连接部342直接电气连接；以及所述输入输出模块350包括触发输入输出端351和天线输入输出端352，所述触发输入输出端351与所述基板模块340的触发检测部341电气连接，所述天线输入输出端 352与所述基板模块340的天线连接部342电气连接。

由此，相较于图1以及图2中所示的传统的具有天线模块的机动车辆启动开关，在根据本公开的紧凑型开关300中，并未设置插头连接件131、插座连接件132或缆线231形式的连接件。在此，所述天线模块直接固定在所述基板模块上以与所述基板模块340机械连接，并且所述天线模块330还直接与所述基板模块340上的天线连接部342的电气连接。由此，一方面，节省了额外的连接件以及紧凑型开关中用于布置该连接件的容纳空间，降低了所述紧凑型开关的元器件成本以及生产装配所述紧凑型开关时为装配所述连接件而造成的装配难度；另一方面，使得所述紧凑型开关整体结构更为紧凑，减小了所述紧凑型开关所需的空间占用。

此外，相较于图1中所示的传统的具有天线模块的机动车辆启动开关，在根据本公开的紧凑型开关300中，所述基板模块340不仅被配置为用于机械连接(固定)以及电气连接天线模块330，而且其还包括对所述紧凑型开关300 的触发进行检测的触发检测部341。由此，借助所述基板模块340，可同时实现对所述天线模块330的连接固定以及对开关触发的触发检测，使得所述紧凑型开关300整体结构更为紧凑，进一步降低了紧凑型开关300整体所需的空间占用。

图4示出了根据本公开的紧凑型开关300中天线模块330与基板模块340 的第一连接方式。

根据本公开的紧凑型开关300的更详细的实施方式，所述天线模块330还包括天线引脚。图4中示例性地示出了包含两个天线引脚333的实施方式。根据实际需要，为与所述天线线圈331的输入输出相匹配，所述天线模块330还可以包括任意数量的天线引脚333。如图4所示，所述天线引脚333嵌件注塑在所述天线承载部332中，其中，所述天线引脚333的第一端部334从所述天线承载部332的侧面伸出并且与所述天线线圈331电气连接，并且所述天线引脚333的第二端部335从所述天线承载部332的底面伸出并且与所述基板模块 340的天线连接部342直接电气连接并固定在所述基板模块340上。

由此，在根据本公开的紧凑型开关300中，在未借助额外的插接件的情况下，通过将述天线引脚333嵌件注塑在所述天线承载部332中并使其从所述天线承载部的底面伸出所述天线引脚333的第二端部335，使得所述天线引脚 333能够经由所述第二端部335直接与所述基板模块340电气连接并借助所述天线引脚、特别是所述天线引脚333的第二端部335固定在所述基板模块上。由此，根据本公开的紧凑型开关300不需要额外的插接件，使得所述紧凑型开关300结构更为紧凑，进一步降低了紧凑型开关300整体所需的空间占用并降低了所述紧凑型开关300的成本。

图5示出了根据本公开的紧凑型开关300中天线模块330与基板模块340 的第二连接方式。

根据本公开的紧凑型开关300的另外的实施方式，所述天线线圈331的线圈导线336直接与所述基板模块340的天线连接部342直接电气连接。

在此，所述天线线圈331的线圈导线336除了在径向上围绕所述天线模块 330的天线承载部332外，还进一步在所述天线承载部332的轴向方向上延申。如图5所示，所述线圈导线336在所述天线承载部332的轴向方向上延申向所述基板模块340的部分例如可以嵌件注塑在所述天线承载部332中或者可以以在所述天线承载部332的表面上延申。由此，在根据本公开的紧凑型开关300 中，同样在未借助额外的插接件的情况下，通过线圈导线336与所述基板模块 340的直接连接，实现了所述天线线圈330与所述基板模块340的固定以及电气连接，使得根据本公开的紧凑型开关300的空间占用以及成本得到降低。

图6示出了根据本公开的紧凑型开关300的剖面图。

根据本公开的紧凑型开关300的更详细的实施方式，所述基板模块340被构建为PCB电路板；所述输入输出模块350的触发输入输出端351被构建为触发输入输出引脚，其中所述触发输入输出引脚直接固定在所述基板模块340 上，并且经由所述基板模块340中的电气回路与所述基板模块340的触发检测部341(参见图3)电气连接；所述输入输出模块350的天线输入输出端352 被配置为天线输入输出引脚，所述天线输入输出引脚直接固定在所述基板模块 340上，并且经由所述基板模块340中的电气回路与所述基板模块340的天线连接部342电气连接。

由此，在根据本公开的紧凑型开关300中，在未设置额外的输入输出模块 350与天线模块330和/或触发检测部341之间的连接元件的情况下，经由所述基板模块340中的电气回路、即例如印刷电路回路，实现了所述天线模块330 以及所述触发检测部341与所述输入输出模块350、即与外界的电气/信号连接。由此，根据本公开的紧凑型开关300所需的空间占用以及生产装配成本得到进一步降低。

此外，如图6所示，根据本公开的紧凑型开关300的更详细的实施方式，所述触发模块320被构建为按钮模块，其中所述按钮模块包括按钮321，所述按钮321被配置为能够在所述紧凑型开关300的轴向方向上在所述壳体模块 310中移动，并且所述按钮321包括容纳部322，其中所述天线模块330布置在所述触发模块320的容纳部322中。

由此，在根据本公开的紧凑型开关300中，在装配完成后，所述所述天线模块330布置在所述触发模块320的容纳部322中。经由上述布置，根据本公开的紧凑型开关300整体上特别是在紧凑型开关300的轴向上更为紧凑，进一步减少了根据本公开的紧凑型开关300所需的空间占用。

图7出了根据本公开的紧凑型开关300中天线模块、基板模块340以及弹性板360的俯视图。

根据本公开的紧凑型开关300的更详细的实施方式，所述紧凑型开关300 还包括弹性板360。以下为清楚起见，将结合图3、图6和图7，共同阐述包括弹性板360的紧凑型开关300的实施方式。

在根据本公开的紧凑型开关300中，所述弹性板360支承在所述基板模块 340上，并且如图3所示，所述触发检测部341被构建为触发电极，并且所述弹性板布具有突出部361，所述突出部361布置在与所述触发检测部341(即，触发检测部341相对应的位置处，并且所述突出部361的与所述触发检测部 341对置的侧面上布置有导电层，其中所述导电层与所述触发检测部341不接触，并且所述突出部361被配置为，在所述按钮321在所述壳体模块310中移动并与所述突出部361抵触的情况下能够形变，使得所述突出部361中的导电层接触所述触发检测部341。

由此，在根据本公开的紧凑型开关300中，在用户按压所述按钮321以触发所述紧凑型开关300时，所述按钮321在所述壳体模块31中在由所述壳体模块310所限定的轴向方向上移动，并随后与所述突出部361抵触。抵触使得所述突出部361发生形变，并例如使得所述突出部361内部侧面上的导电层与例如被构建为二极式触发电极的所述触发检测部341接触，使得用于触发检测的电路回路导通，输出所述紧凑型开关300已被触发的对应信号。由此以紧凑的方式，实现了所述紧凑型开关300的按压触发功能。

此外，如图7所示，根据本公开的紧凑型开关300的更详细的实施方式，所述弹性板360具有通孔361，所述通孔361布置在与所述天线模块330相对应的位置处，其中所述天线模块330穿过所述弹性板360的通孔361直接固定在所述基板模块340上。

由此，在对根据本公开的紧凑型开关300进行装配的过程中，能够首先将所述天线模块330固定在所述基板模块340上，然后再将所述弹性板支承在所述基板模块340上。反之，则需要将所述弹性板支承在所述基板模块340上然后再对所述弹性板进行加工以使所述天线模块330能够固定在所述基板模块 340上。上述加工繁琐，且所述天线模块330固定在所述基板模块340上的过程中同样易对所述弹性板造成破坏。由此，借助在所述弹性板360上布置所述通孔361，实现了对工序的简化，降低了装配时将所述天线模块330固定、特别是焊接在所述基板模块上的难度。

此外，如图7所示，根据本公开的紧凑型开关300的更详细的实施方式，所述基板模块340上布置有发光元件370，其中所述发光元件370中的至少一个位于所述弹性板360的通孔361中。

由此，在根据本公开的紧凑型开关300中，通过在基板模块340上布置发光元件340，并且例如在所述按钮模块上设置能够透光的、具有所期望的字符轮廓的部段，能够实现所述紧凑型开关300在外部光线不足的情况下的主动照明，易于用户使用。

此外，根据本公开的紧凑型开关300的更详细的实施方式，所述紧凑型开关300为机动车辆启动开关(SSB，Start Switch Button)。

综上，通过根据本公开的紧凑型开关300的更为紧凑的设计，能够在不借助额外的连接器的条件下，即可实现所述天线模块330与所述基板模块340上的天线连接部的直接电气连接以及机械固定。并且所述紧凑型开关300中的基板模块340可同时用于对所述天线模块330的连接固定以及对开关触发的触发检测，而无需为天线模块330的固定以及触发检测分别单独设置电路板，使得开关整体结构更为紧凑。此外，天线模块330与紧凑型开关300的输入输出模块350电气连接可直接经由所述基板模块340上的电路回路来实现，无需额外设置连接件，进一步使得开关整体结构更为紧凑并降低了根据本公开的紧凑型开关的生产装配难度。因此，根据本公开的紧凑型开关具有生产装配难度低、生产装配成本低、整体结构紧凑的优势。

根据本公开的第二方面，提供了一种机动车辆。所述机动车辆的特征在于，所述机动车辆具有根据本公开的紧凑型开关300。

由此，根据本公开的机动车辆具有与根据本公开的紧凑型开关300相对应的优点，在此为简洁起见不再进行赘述。

在上面详细描述的根据本公开的示例性实施例仅仅是说明性的，而不是限制性的。本领域技术人员应当理解，在不脱离本公开的原理和精神的情况下，可对这些实施例或其特征进行各种修改和组合，这样的修改和组合应当落入本公开的范围内。

Claims (10)

1.一种紧凑型开关，包括壳体模块、触发模块、天线模块、基板模块和输入输出模块，其特征在于，

所述壳体模块在径向上包围所述触发模块以及天线模块；

所述天线模块包括天线线圈和天线承载部，所述天线线圈缠绕在所述天线承载部的侧面上；

所述基板模块包括触发检测部和天线连接部，其中，所述触发检测部被配置为用于检测对触发模块的触发，并且所述天线模块直接固定在所述基板模块的天线连接部上并且与所述天线连接部直接电气连接；以及

所述输入输出模块包括触发输入输出端和天线输入输出端，所述触发输入输出端与所述基板模块的触发检测部电气连接，所述天线输入输出端与所述基板模块的天线连接部电气连接。

2.根据权利要求1所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述天线模块还包括天线引脚，所述天线引脚嵌件注塑在所述天线承载部中，其中，

所述天线引脚的第一端部从所述天线承载部的侧面伸出并且与所述天线线圈电气连接，并且

所述天线引脚的第二端部从所述天线承载部的底面伸出并且与所述基板模块的天线连接部直接电气连接。

3.根据权利要求1所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述天线线圈的线圈导线直接与所述基板模块的天线连接部直接电气连接。

4.根据权利要求1所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述基板模块被构建为PCB电路板，

所述输入输出模块的触发输入输出端被构建为触发输入输出引脚，其中所述触发输入输出引脚直接固定在所述基板模块上，并且经由所述基板模块中的电气回路与所述基板模块的触发检测部电气连接；

所述输入输出模块的天线输入输出端被配置为天线输入输出引脚，所述天线输入输出引脚直接固定在所述基板模块上，并且经由所述基板模块中的电气回路与所述基板模块的天线连接部电气连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述触发模块为按钮模块，其中所述按钮模块包括按钮，所述按钮被配置为能够在所述紧凑型开关的轴向方向上在所述壳体模块中移动，并且

所述按钮包括容纳部，其中所述天线模块布置在所述触发模块的容纳部中。

6.根据权利要求5所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述紧凑型开关还包括弹性板，其中所述弹性板支承在所述基板模块上，并且

所述触发检测部被构建为触发电极，并且

所述弹性板布具有突出部，所述突出部布置在与所述触发检测部相对应的位置处，并且

所述突出部的与所述触发检测部对置的侧面上布置有导电层，其中所述导电层与所述触发检测部不接触，并且

所述突出部被配置为，在所述按钮在所述壳体模块中移动并与所述突出部抵触的情况下能够形变，使得所述突出部中的导电层接触所述触发检测部。

7.根据权利要求6所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述弹性板具有通孔，

所述通孔布置在与所述天线模块相对应的位置处，其中所述天线模块穿过所述弹性板的通孔直接固定在所述基板模块上。

8.根据权利要求7所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述基板模块上布置有发光元件，其中所述发光元件中的至少一个位于所述弹性板的通孔中。

9.根据权利要求1所述的紧凑型开关，其特征在于，

所述紧凑型开关为机动车辆启动开关。

10.一种机动车辆，其特征在于，

所述机动车辆具有根据权利要求9所述的机动车辆启动开关。

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