CN218844671U - 风轮、空调室外机及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种风轮、空调室外机及空调器，其中，所述风轮包括轮毂以及多个叶片，多个叶片设在所述轮毂的外周壁上且沿轮毂的周向方向彼此间隔开，叶片的两侧面分别为压力面和吸力面，压力面设置有第一加强筋，第一加强筋的一端紧贴轮毂的外周壁，第一加强筋的的另一端贴近叶片的前缘。本实用新型技术方案通过采用在风轮的压力面设置有第一加强筋，加大了风轮结构的强度，在提升风轮风量的同时降低了风轮的功率。

Description

风轮、空调室外机及空调器

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种风轮、空调室外机及空调器。

背景技术

现有风轮的加强筋一般都会设置在风轮的吸力面，因为如果设置在压力面上可能会对流动产生影响，主要影响是对风轮结构的加强作用不够大，且对提升风量和降低功率无积极影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种风轮，旨在加强风轮的结构，降低风轮的功率，提高风量。

为实现上述目的，本实用新型提出的风轮，包括：

轮毂；以及

多个叶片，所述多个叶片设在所述轮毂的外周壁上且沿所述轮毂的周向方向彼此间隔开，所述叶片具有前缘、尾缘以及压力面，所述压力面设置有第一加强筋，所述第一加强筋从前缘延伸至尾缘，所述第一加强筋靠近尾缘的一端与所述轮毂的外周壁相连。

在一实施例中，所述第一加强筋的高度从所述前缘至所述尾缘逐渐变大。

在一实施例中，所述第一加强筋靠近所述前缘的一端与前缘齐平。

在一实施例中，所述第一加强筋相对于所述压力面的最大高度为D3，所述前缘根部至所述尾缘根部的高度为D4，所述D3小于D4。

在一实施例中，所述D3和所述D4满足D3/D4≤0.5。

在一实施例中，所述第一加强筋的外端最大直径为D2，所述轮毂的直径为D1,所述D2和所述D1满足D2/D1≤1.5。

在一实施例中，所述第一加强筋设置为弧形形状。

在一实施例中，每个所述叶片上设置有一个第一加强筋。

在一实施例中，所述叶片的吸力面设置有多个第二加强筋，所述多个第二加强筋间隔排布。

在一实施例中，所述轮毂与所述叶片一体注塑成型件。

本实用新型还提出一种空调室外机，所述空调室外机包括风轮，所述风轮包括轮毂以及多个叶片，所述多个叶片设在所述轮毂的外周壁上且沿所述轮毂的周向方向彼此间隔开，所述叶片具有前缘、尾缘以及压力面，所述压力面设置有第一加强筋，所述第一加强筋从前缘延伸至尾缘，所述第一加强筋靠近尾缘的一端与所述轮毂的外周壁相连。

本实用新型还提出一种空调器，所述空调器包括空调室外机，所述空调室外机包括风轮，所述风轮包括轮毂以及多个叶片，所述多个叶片设在所述轮毂的外周壁上且沿所述轮毂的周向方向彼此间隔开，所述叶片具有前缘、尾缘以及压力面，所述压力面设置有第一加强筋，所述第一加强筋从前缘延伸至尾缘，所述第一加强筋靠近尾缘的一端与所述轮毂的外周壁相连。

本实用新型技术方案通过采用在风轮的压力面设置有第一加强筋，加大了风轮结构的强度，在提升风轮风量的同时降低了风轮的功率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型风轮朝向压力面的结构示意图；

图2为本实用新型风轮另一实施例下朝向压力面的结构示意图；

图3为本实用新型风轮朝向轮毂外周壁的结构示意图；

图4为本实用新型风轮朝向吸力面的结构示意图；

图5为不同的D3/D4比值下的风量功率的数据对比统计图；

图6为不同的D2/D1比值下的风量功率的数据对比统计图；

图7为压力面设置有加强筋的风轮与压力面未设置有加强筋的风轮的功率与风量的数据对比统计图；

图8为压力面设置有加强筋的风轮在1600rpm下的应力分布图；

图9为压力面未设置有加强筋的风轮在1600rpm下的应力分布图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	风轮	110	轮毂
111	外周壁	120	第三加强筋
				120	叶片	121	压力面
1211	第一加强筋	122	吸力面
				1221	第二加强筋	123	前缘
124	尾缘	125	翼部

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种风轮。

在本实用新型实施例中，如图1至图4所示，该风轮100包括轮毂110以及多个叶片120。如图所示，风轮100包括三个叶片120。需要说明的是，除非另有说明，本实用新型中的“多个”叶片120指两个或两个以上。

具体地，多个所述叶片120呈扭曲状设置，如此，所述叶片120可以适应空气实际流动的形态，从而减小空气的流动阻力，使流动均匀一致顺畅，从而提高风量的空气性能，提高空气流动效率，减小与所述风轮100连接的电机的耗电量。所述轮毂110呈筒状设置，所述轮毂110具有一定高度的外周壁111。所述叶片120设在所述轮毂110的外周壁111上且沿所述轮毂110的周向方向彼此间隔开，优选地，多个叶片120沿轮毂110周向方向均匀间隔分布，每个叶片120的形状相同，由此可以使得风轮100的结构更加均匀，使得风轮100的转动更加稳定。

具体而言，所述叶片120具有前缘123、尾缘124以及压力面121。其中，所述前缘123设置为不规则的缺口状，可降低所述风轮100旋转时产生的噪音。所述尾缘124的弧度较大，并且所述叶片120的翼部125靠近所述尾缘124处的长度较长，宽度较窄，鉴于此，风轮100转动时所述叶片120受到的空气阻力减小。压力面121即为在叶片120上流体受压的一侧，所述压力面121设置有第一加强筋1211，所述第一加强筋1211凸设于所述压力面121，且所述第一加强筋1211与所述压力面121一体注塑成型。在每个叶片120上都设置有第一加强筋1211，且每个叶片120上所述第一加强筋1211的数量可以是一个，也可以是两个，还可以是更多个。所述第一加强筋1211从前缘123延伸至尾缘124，且所述第一加强筋1211靠近尾缘124的一端与所述轮毂110的外周壁111相连。

本实用新型技术方案通过采用在风轮100的压力面121设置有第一加强筋1211，加强了风轮100根部的结构，在提升风轮100风量的同时降低了风轮100的功率。

具体地，在一实施例中，请参阅图1至图3，所述第一加强筋1211的高度从所述前缘123至所述尾缘124逐渐变大，所述第一加强筋1211的高度即为所述第一加强筋1211相对所述压力面121的高度。所述第一加强筋1211靠近所述前缘123的一端高度最小，如此，可减小所述风轮100转动时的阻力；所述第一加强筋1211靠近所述尾缘124的一端高度最大，如此，可加固所述叶片120，使所述叶片120的强度更好。

更具体地，如上一实施例所述，在一实施例中，请参阅图3，所述第一加强筋1211靠近所述前缘123的一端与前缘123齐平，即所述第一加强筋1211靠近所述前缘123相对于所述压力面121的高度为零，如此，可使所述前缘123更加平滑，使所述风轮100转动时受到的阻力减小。

进一步地，在一实施例中，请参阅图3，如上一实施例所述，第一加强筋1211的高度从所述前缘123至所述尾缘124逐渐变大，故所述第一加强筋1211相对于所述压力面121的最大高度D3，即为所述第一加强筋1211靠近所述尾缘124的一端相对于所述压力面121的高度。所述前缘123根部至所述尾缘124根部的高度D4，即为所述叶片的相对高度。考虑到，若将第一加强筋1211的纵向高度设置过高，会对风轮100的运行产生不好的影响，例如降低了所述风轮100的风量，提高了所述风轮100的功率，故设置D3小于D4。

更具体地，在一实施例中，依据上一实施例所述，请参阅图3和图5，所述第一加强筋1211相对于所述压力面121的最大高度D3和所述前缘123根部至所述尾缘124根部的高度D4满足D3与D4的比值小于等于0.5，即D3/D4≤0.5。则若是在0＜D2/D1≤0.5范围内，所述风轮100的风量会提高，所述风轮100的功率会降低。其中，所述第一加强筋1211相对于所述压力面121的最大高度在此范围内具有某一最佳值使得第一加强筋1211对所述风轮100的风量提升最大，并且在同风量下所述风轮100的功率降至最低。如图5所示，当D2/D1为0.3，0.4，0.5时，在同一风量下，风轮100的功率基本相同，差距可忽略不计，D2/D1为0.6时，即D2/D1大于0.5时，风轮100在同风量下功率急剧增加，如此，可得出当D2/D1大于0.5时，会对风轮100的功率和风量有不利的影响。

在一实施例中，请参阅图1和图2，所述第一加强筋1211的外端具有最大直径为D2。具体而言，所述第一加强筋1211的外端直径是以轮毂110的圆心作为第一加强筋1211外端直径的圆心，以第一加强筋1211上的一点作为第一加强筋1211的外端。请参阅图1，当所述第一加强筋1211的一点为第一加强筋1211靠近所述前缘123的一端时，所述第一加强筋1211的外端具有最大直径，即为D2，所述轮毂110的直径为D1，

具体地，所述第一加强筋1211的外端最大直径D2和所述轮毂110的直径D1满足D2与D1的比值小于等于1.5，即D2/D1≤1.5。则若是在1≤D2/D1≤1.5范围内，会提高所述风轮100的风量，降低所述风轮100的功率。其中，所述风轮100在此范围内具有某一最佳值使得第一加强筋1211对所述风轮100的风量提升最大，并且在同风量下，所述风轮100的功率降至最低。如图6所示，当D2/D1为1.2，1.3，1.4，1.5时，在同一风量下，风轮100的功率基本相同，差距可忽略不计，D2/D1为1.6时，即D2/D1大于1.5时，风轮100在同风量下功率急剧增加，如此，可得出当D2/D1大于1.5时，会对风轮100的功率和风量有不利的影响。

具体地，在一实施例中，请参阅图1至图3，所述第一加强筋1211设置为弧形形状，具体地，所述第一加强筋1211的弧形方向沿所述风轮100转动方向设置，且所述第一加强筋1211和多个所述叶片120都呈流线型设计。如此，便可提高风轮100的流量，减小第一加强筋1211的阻力，降低风轮100的损失，提高所述风轮100的气动性能。

其中，在一较佳实施例中，请参阅图1至图3，考虑到，在压力面121上设置过多的第一加强筋1211会提高风轮100的功率，降低风轮100的风量，如此，较佳的方案是在每个所述叶片120上设置有一个第一加强筋1211。

更多地，在一实施例中，请参阅图4，每个所述叶片120的吸力面122设置有多个第二加强筋1221，多个所述第二加强筋1221凸设于所述吸力面122，所述多个第二加强筋1221间隔排布，且所述第二加强筋1221与所述吸力面122一体注塑成型。如图而言，每个所述叶片120上设置有三个第二加强筋1221，本实用新型中所述的“多个”第二加强筋1221指所述第二加强筋1221的数量可以是两个，也可以是三个，还可以是更多个。在图中同一叶片上120，考虑到，为了更好的配合叶片120流线型的设计，鉴于此，三个第二加强筋1221朝向同一平面的角度不同。在吸力面122设置有加强筋后，可相对降低所述叶片120的厚度，在保证风量不变的情况下，降低叶片120厚度可降低风轮100的功耗以及原材料的成本。

另外地，请参阅图3和图4，需要说明的是，所述轮毂110内设置有多个第三加强筋112，多个所述第三加强筋112与所述轮毂110一体注塑成型，多个所述第三加强筋112设置在所述轮毂110的内周壁上且沿所述轮毂110的周向方向彼此间隔开。其中，如图而言，所述轮毂110内设置有六个第三加强筋112，本实用新型中所述的“多个”第三加强筋112指所述第三加强筋的数量可以是两个及两个以上的任意数量，多个第三加强筋112在所述轮毂110内均匀分布，如此，可使所述风轮100的结构更加均匀，当然，风轮100的转动也会更加稳定。

在一实施例中，请参阅图1至图4，所述轮毂110与三个叶片120为一体注塑成型件。

更多地，在其他实施例中，请参阅图7，图像中以风轮的风量为横坐标，以风轮的功率为纵坐标，对比了在压力面设置有加强筋的风轮和在压力面不设置有加强筋的风轮的功率和风量。在同一风量的情况下，在压力面设置有加强筋的风轮相比在压力面未设置有加强筋的风轮，功率大致要低3瓦。在同一功率的情况下，在压力面设置有加强筋的风轮相比在压力面未设置有加强筋的风轮，风量大致要提升30m³。如此可得出，在压力面设置加强筋提升了风轮的风量，降低了风轮的功率。

另外，在其他实施例中，请参阅图8和图9，需要说明的是，图8和图9为风轮转速为1600rpm时的应力分布图，其中，图中的叶片用颜色深浅来代表不同的区域，叶片区域颜色越深，所对应的区域应力就越小，反之，叶片区域颜色越浅，所对应的区域应力就越大。其中图8为在压力面设置有加强筋的风轮的应力分布图，图9为在压力面未设置加强筋的风轮的应力分布图。当然，可以明显的看出，相比于图9，在图8中加强筋附近的应力较小，尤其是在加强筋靠近前缘的一端的应力较小，如此可得出，在压力面设置有加强筋后的风轮，风轮结构的强度较大。

本实用新型还提出一种空调室外机，该空调室外机包括风轮100，该风轮100的具体结构参照上述实施例，由于本空调室外机采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

本实用新型还提出一种空调器，该空调室外机包括空调室外机，该空调室外机的具体结构参照上述实施例，由于本空调器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种风轮，其特征在于，包括：

轮毂；以及

多个叶片，所述多个叶片设在所述轮毂的外周壁上且沿所述轮毂的周向方向彼此间隔开，所述叶片具有前缘、尾缘以及压力面，所述压力面设置有第一加强筋，所述第一加强筋从前缘延伸至尾缘，所述第一加强筋靠近尾缘的一端与所述轮毂的外周壁相连。

2.如权利要求1所述的风轮，其特征在于，所述第一加强筋的高度从所述前缘至所述尾缘逐渐变大。

3.如权利要求2所述的风轮，其特征在于，所述第一加强筋靠近所述前缘的一端与前缘齐平。

4.如权利要求2所述的风轮，其特征在于，所述第一加强筋相对于所述压力面的最大高度为D3，所述前缘根部至所述尾缘根部的高度为D4，所述D3小于D4。

5.如权利要求4所述的风轮，其特征在于，所述D3和所述D4满足D3/D4≤0.5。

6.如权利要求1所述的风轮，其特征在于，所述第一加强筋的外端最大直径为D2，所述轮毂的直径为D1,所述D2和所述D1满足D2/D1≤1.5。

7.如权利要求1所述的风轮，其特征在于，所述第一加强筋设置为弧形形状。

8.如权利要求1所述的风轮，其特征在于，每个所述叶片上设置有一个第一加强筋。

9.如权利要求1所述的风轮，其特征在于，所述叶片的吸力面设置有多个第二加强筋，所述多个第二加强筋间隔排布。

10.如权利要求1所述的风轮，其特征在于，所述轮毂与所述叶片一体注塑成型件。

11.一种空调室外机，其特征在于，包括权利要求1-10中任意一项所述的风轮。

12.一种空调器，其特征在于，包括权利要求11所述的空调室外机。

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