CN218844468U - 一种双锥密封面油嘴组件及共轨燃油喷射器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种双锥密封面油嘴组件及共轨燃油喷射器，其中双锥密封面油嘴组件包括阀体和阀针，所述阀针安装在所述阀体内，所述阀体内部的下端和所述阀针下端形成密封面，所述密封面分别为阀体密封锥面和阀针密封锥面，其中所述阀体密封锥面为单锥密封面，所述阀针密封锥面为双锥密封面；所述阀体密封锥面下端开有喷油孔，所述喷油孔与所述阀针组成密封喷射装置，所述阀体与所述阀针之间有一油路，所述腔体内设置有第一高压腔，所述密封喷射装置内设置有第二高压腔。本申请提供的油嘴组件具有双锥面结构的阀针密封锥面，在受到关闭冲击时，锥面边缘的角度增加，能够减少锥面边缘棱的冲击力，减少磨损，从而增加寿命。

Description

一种双锥密封面油嘴组件及共轨燃油喷射器

技术领域

本申请涉及燃油喷射领域，尤其涉及一种双锥密封面油嘴组件及共轨燃油喷射器。

背景技术

当今世界，动力总成污染物排放成为国际社会关注的焦点，随着排放法规的日趋严格，能够实现高压精确控制喷射的发动机电控燃料喷射系统成为柴油机技术的唯一技术路线。对于燃油喷射器来说，油嘴部分要经历无数次开启关闭，是易损件。如何延长油嘴的使用寿命，减少磨损，成为该领域关注的问题。

在现有技术中公开的燃油喷射器油嘴结构中，如图1所示，该油嘴组件与燃油喷射阀体高压腔联通，油嘴组件通过一个密封组件进行开启和关闭，从而完成燃油喷射阀的喷射；该密封组件为一种锥面密封，并设计一种锥形的密封件负责开启与关闭。阀针是由磁阀或压电元件控制的活塞通过引导件进行间接控制其打开或关闭，引导件受阀保持件约束使其进行径向活动。但目前的阀针都为单锥面，关闭时对座面受到撞击，多次撞击后磨损严重，不能满足使用寿命长的要求。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种双锥密封面油嘴组件及共轨燃油喷射器，以解决相关技术中存在的阀针使用寿命短的问题。

根据本申请实施例的第一方面，提供一种双锥密封面油嘴组件，包括阀体和阀针，所述阀针安装在所述阀体内，所述阀体内部的下端和所述阀针下端形成密封面，所述密封面分别为阀体密封锥面和阀针密封锥面，其中所述阀体密封锥面为单锥密封面，所述阀针密封锥面为双锥密封面；所述阀体密封锥面下端开有喷油孔，所述喷油孔与所述阀针组成密封喷射装置，所述阀体与所述阀针之间有一油路，所述腔体内设置有第一高压腔，所述密封喷射装置内设置有第二高压腔。

进一步地，所述阀针上设置有节流扁，用于在所述阀针上下运动时使得所述第一高压腔和第二高压腔之间形成压力差，从而使得所述双锥密封面油嘴组件处于喷油或关闭状态。

进一步地，所述阀针密封锥面包括下锥面和上锥面，相对的两个下锥面之间的夹角a大于相对的两个上锥面之间的夹角b。

根据本申请实施例的第二方面，提供一种共轨燃油喷射器，包括共轨燃油喷射器本体和如第一方面所述的双锥密封面油嘴组件，所述双锥密封面油嘴组件安装在所述共轨燃油喷射器本体上。

进一步地，所述双锥密封面油嘴组件通过油嘴紧帽固定在所述共轨燃油喷射器本体上，所述双锥密封面油嘴组件与所述共轨燃油喷射器本体的高压腔联通。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

由上述实施例可知，本申请中的阀针密封锥面采用了双锥面结构，在受到关闭冲击时，锥面边缘的角度增加，减少了锥面边缘棱的冲击力，克服了阀体磨损过大的问题，进而达到了增加寿命的效果。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是现有技术的单锥面油嘴组件剖视图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种双锥密封面油嘴组件的剖视图。

图3是根据一示例性实施例示出的双锥密封面的局部放大图。

图4是根据一示例性实施例示出的阀体的示意图。

附图标记：

1、阀体；2、阀针；3、阀针密封锥面；31、下锥面；32、上锥面；4、喷油孔；5、油路；6、第一高压腔；7、第二高压腔；8、节流扁；9、阀体密封锥面。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本申请可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

实施例1：

图2是根据一示例性实施例示出的一种双锥密封面油嘴组件的剖视图，如图2所示，该双锥密封面油嘴组件可以包括阀体1和阀针2，所述阀针2安装在所述阀体1内，所述阀体1内部的下端和所述阀针2下端形成密封面，所述密封面分别为阀体密封锥面9和阀针密封锥面3，其中所述阀体密封锥面9为单锥密封面，所述阀针密封锥面3为双锥密封面；所述阀体密封锥面9下端开有喷油孔4，所述喷油孔4与所述阀针2组成密封喷射装置，所述阀体1与所述阀针2之间有一油路5，所述腔体内设置有第一高压腔6，所述密封喷射装置内设置有第二高压腔7。

由上述实施例可知，本申请中的阀针密封锥面3采用了双锥面结构，在受到关闭冲击时，锥面边缘的角度增加，减少了锥面边缘棱的冲击力，克服了阀体1磨损过大的问题，进而达到了增加寿命的效果。

优选地，所述阀针2上设置有节流扁8，与所述阀体1在油路5上形成节流装置，用于在所述阀针2上下运动时使得所述第一高压腔6和第二高压腔7之间形成压力差，从而使得所述双锥密封面油嘴组件处于喷油或关闭状态，具体地，所述双锥密封面油嘴组件应用于共轨燃油喷射器中，当共轨燃油喷射器工作时，阀针2上下运动，该节流装置使第一高压腔6和第二高压腔7之间形成压力差；在阀针2运动过程中，由于处于喷油状态，第一高压腔6的压力大于第二高压腔7，对阀针2形成一个向下的压力，促使阀针2关闭。

具体地，如图3所示，所述阀针密封锥面3包括下锥面31和上锥面32，相对的两个下锥面31之间的夹角a大于相对的两个上锥面32之间的夹角b。在阀针2关闭时，锥面与密封锥面形成的夹角由于改为双锥密封而增大，起到缓冲作用，可以有效较少阀针密封锥面3与阀体密封锥面9冲击对锥面棱边的磨损，有效增加阀针2的寿命。

本实施例中，阀针2为密封装置，通过控制阀针2的运动来控制密封喷射装置的开启和关闭，即控制燃油喷射。

实施例2：

本申请还提供了一种共轨燃油喷射器，包括共轨燃油喷射器本体和如实施例1所述的双锥密封面油嘴组件，所述双锥密封面油嘴组件安装在所述共轨燃油喷射器本体上。

具体地，所述双锥密封面油嘴组件通过油嘴紧帽固定在所述共轨燃油喷射器本体上，所述双锥密封面油嘴组件与所述共轨燃油喷射器本体的高压腔联通。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的内容后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。

Claims (5)

1.一种双锥密封面油嘴组件，其特征在于，包括阀体和阀针，所述阀针安装在所述阀体内，所述阀体内部的下端和所述阀针下端形成密封面，所述密封面分别为阀体密封锥面和阀针密封锥面，其中所述阀体密封锥面为单锥密封面，所述阀针密封锥面为双锥密封面；所述阀体密封锥面下端开有喷油孔，所述喷油孔与所述阀针组成密封喷射装置，所述阀体与所述阀针之间设有第一高压腔、油路和第二高压腔，所述第一高压腔和第二高压腔组成腔体。

2.根据权利要求1所述的双锥密封面油嘴组件，其特征在于，所述阀针上设置有节流扁，用于在所述阀针上下运动时使得所述第一高压腔和第二高压腔之间形成压力差，从而使得所述双锥密封面油嘴组件处于喷油或关闭状态。

3.根据权利要求1所述的双锥密封面油嘴组件，其特征在于，所述阀针密封锥面包括下锥面和上锥面，相对的两个下锥面之间的夹角a大于相对的两个上锥面之间的夹角b。

4.一种共轨燃油喷射器，其特征在于，包括共轨燃油喷射器本体和如权利要求1-3任一项所述的双锥密封面油嘴组件，所述双锥密封面油嘴组件安装在所述共轨燃油喷射器本体上。

5.根据权利要求4所述的共轨燃油喷射器，其特征在于，所述双锥密封面油嘴组件通过油嘴紧帽固定在所述共轨燃油喷射器本体上，所述双锥密封面油嘴组件与所述共轨燃油喷射器本体的高压腔联通。

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