CN218843952U - 一种公路施工用隔离带 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路施工用隔离带，属于隔离带的技术领域，其包括个立柱，两个立柱之间设置有上横杆和下横杆，上横杆与下横杆之间设置有多个支撑杆，上横杆与下横杆均包括多个转动杆，相邻的两个转动杆之间设置有转动组件，相邻的两个转动杆通过转动组件转动连接，相邻的两个转动杆上设置有对两个转动杆的转动进行限位的限位组件。通过设置转动组件和限位组件，使用时，根据施工需要，驱动相邻的两个转动杆转动，调整到所需角度后，利用限位组件对相邻的两个转动杆的转动进行限位；由于设置转动组件，使用时可根据实际需要调整转动杆之间的角度，从而调整隔离带的转动角度以适应不同的施工需要，因此提高了隔离带的适用范围。

Description

一种公路施工用隔离带

技术领域

本申请涉及隔离带的技术领域，尤其是涉及一种公路施工用隔离带。

背景技术

公路施工过程中，经常会破坏路面，为防止市民进入施工现场内部造成人身伤害，工作人员会在施工现场外围布置隔离带，减小因公路施工造成安全事故的可能性。

相关技术中，公开号为CN212801333U，公开日为2021-03-26的专利公开了一种多用途市政道路隔离带，其包括隔离带本体，隔离带本体的顶部固定连接有导流牌，隔离带本体底部的两侧均活动连接有固定块，固定块的底部固定连接有底座本体，固定块的顶部开设有与隔离带本体配合使用的配合槽，配合槽内壁的两侧均开设有T形槽，T形槽的内壁活动的连接有T形块，T形块的前侧开设有限位槽，两个T形块相互靠近的一侧与隔离带本体的表面固定连接，固定块内部的两侧均开设有固定槽，固定槽的内部设置有限位机构，固定块的前侧设置有调节机构，调节机构的后侧贯穿至固定槽的内部，底座本体顶部的四周均开设有螺栓槽。通过设置隔离带本体、导流牌、固定块、底座本体、配合槽、T形槽、T形块、限位机构、转动杆、连接杆、限位杆、调节机构、联动杆、调节杆、滑套、滑杆、弹簧、限位槽、固定槽、螺栓槽、调节孔、限位孔和橡胶塞的配合使用，解决了现有市政道路隔离带在安装过程中过于繁琐，使用者需要借助许多工具进行安装，浪费使用者大量时间和精力，同时其用途过于单一的问题。

针对上述中的相关技术，发明人发现存在以下缺陷：由于隔离带本体呈直线设置，使用时，若干个隔离带本体依次连接呈一直线，由于相邻的隔离带本体之间只能排成直线状的结构，导致隔离带本体无法适用在道路的转弯处，从而存在适用范围小的缺点。

实用新型内容

为了提高隔离带的适用范围，本申请提供一种公路施工用隔离带，采用如下的技术方案：

一种公路施工用隔离带，包括两个立柱，两个所述立柱之间设置有上横杆和下横杆，所述上横杆与所述下横杆之间设置有多个支撑杆，所述上横杆与所述下横杆均包括多个转动杆，相邻的两个所述转动杆之间设置有转动组件，相邻的两个所述转动杆通过转动组件转动连接，相邻的两个所述转动杆上设置有对两个所述转动杆的转动进行限位的限位组件。

通过采用上述技术方案，使用时，根据施工需要，驱动相邻的两个转动杆转动，调整到所需角度后，利用限位组件对相邻的两个转动杆的转动进行限位；

由于设置转动组件，使用时可根据实际需要调整转动杆之间的角度，从而调整隔离带的转动角度以适应不同的施工需要，因此提高了隔离带的适用范围。

进一步的，所述转动组件包括铰链，所述铰链的一端设置于一所述转动杆上，另一端设置于相邻的另一所述转动杆上。

通过采用上述技术方案，使用时，驱动铰链转动，从而带动相邻的两个转动杆转动，进而使得隔离带可以根据实际需要进行弯折。

进一步的，所述限位组件包括限位杆和固定件，所述限位杆转动连接于其中一个所述转动杆上，所述固定件转动连接于所述限位杆上，相邻的另一个所述转动杆上开设有滑移槽，所述固定件能够卡接于所述滑移槽内。

通过采用上述技术方案，调整好相邻的两个转动杆的转动角度后，驱动限位杆转动，使得固定件卡接于滑移槽内，从而固定相邻的两个转动杆。

进一步的，所述固定件包括卡接部和滑移部，所述卡接部设置为圆盘形，所述滑移部设置为圆柱形，所述卡接部的直径大于所述滑移部的直径；所述滑移槽一端的开口与所述卡接部适配，另一端的开口与所述滑移部适配。

通过采用上述技术方案，将卡接部置于滑移槽一端后，在调整相邻的转动杆时，卡接部会向滑移槽另一端滑移，由于另一端的直径小于一端的直径，因此卡接部不会脱离滑移槽，从而可以将固定件固定于滑移槽内。

进一步的，所述限位杆包括第一支杆和第二支杆，所述第二支杆滑移于所述第一支杆内，所述第一支杆上设置有用于锁紧所述第二支杆的锁紧件，所述转动杆上开设有多个所述滑移槽。

通过采用上述技术方案，驱动第二支杆滑移于第一支杆内，使得固定件卡接于滑移槽内，而后利用锁紧件锁紧第二支杆，从而可以根据实际需要调整相邻的两个转动杆之间的转动角度。

进一步的，相邻的两个所述转动杆上可拆卸连接有两个卡块，所述铰链的一端安装于其中一个所述卡块上，所述铰链的另一端安装于另一个所述卡块上。

通过采用上述技术方案，设置卡块与转动杆可拆卸连接，便于根据实际需要调整隔离带整体长度。

进一步的，所述卡块上设置为T形，所述转动杆上开设有与所述卡块适配的T形槽，所述转动杆上安装有插销，所述卡块插接于所述T形槽后，所述插销压紧所述卡块。

通过采用上述技术方案，使用时，驱动卡块插接于T形槽内，而后通过插销压紧卡块，从而使得卡块固定于转动杆上。

进一步的，两个所述立柱上靠近地面的一端均转动连接有移动轮。

通过采用上述技术方案，设置移动轮便于移动隔离带。

进一步的，两个所述立柱上均滑移连接有滑移板，所述滑移板沿靠近或远离地面的方向滑移于所述立柱上，所述滑移板的两端均设置有支脚，两个所述立柱上均设置有驱动所述滑移板滑移的滑移组件。

通过采用上述技术方案，使用时，利用滑移组件驱动滑移板向靠近地面处滑移，从而使得支脚抵紧于到地面，进而提高隔离带的稳定性。

进一步的，所述滑移组件包括电动推杆，所述电动推杆安装于所述立柱上，所述电动推杆的伸缩端与所述滑移板固定连接。

通过采用上述技术方案，启动电动推杆，电动推杆的伸缩端伸张，从而驱动滑移板向靠近地面处滑移，以与地面抵紧。

综上所述，本申请至少包括以下有益技术效果：

1.通过设置转动组件和限位组件，使用时，根据施工需要，驱动相邻的两个转动杆转动，调整到所需角度后，利用限位组件对相邻的两个转动杆的转动进行限位；由于设置转动组件，使用时可根据实际需要调整转动杆之间的角度，从而调整隔离带的转动角度以适应不同的施工需要，因此提高了隔离带的适用范围。

2.通过设置卡块与转动杆可拆卸连接，便于根据实际需要调整隔离带整体长度。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3是主要展示限位组件的结构示意图。

附图标记说明：1、立柱；2、上横杆；3、下横杆；4、支撑杆；5、转动杆；6、卡块；7、插销；8、转动组件；11、凹槽；12、限位组件；121、限位杆；1211、第一支杆；1212、第二支杆；122、固定件；1221、卡接部；1222、滑移部；13、滑移槽；14、锁紧螺栓；15、移动轮；16、滑移板；17、长条型槽；18、支脚；19、滑移组件；20、拉环。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请公开一种公路施工用隔离带。

参照图1，一种公路施工用隔离带包括两个立柱1，两个立柱1之间设置有上横杆2和下横杆3，上横杆2和下横杆3的一端均一立柱1固定连接，上横杆2和下横杆3的另一端均与另一立柱1固定连接，上横杆2与下横杆3之间固定连接有多个支撑杆4。

两个立柱1上靠近地面的一端均转动连接有移动轮15。两个立柱1上沿靠近或远离地面的方向均滑移连接有滑移板16，立柱1相对的侧壁上均开设有长条型槽17，滑移板16沿长条型槽17与对应的立柱1滑移连接，滑移板16的两端均固定连接有两个支脚18，四个支脚18均向远离立柱1处倾斜。

两个立柱1上均设置有驱动滑移板16滑移的滑移组件19。

滑移组件19可以包括电动推杆，电动推杆通过螺栓安装于立柱1上，电动推杆的伸缩端与滑移板16固定连接。

参照图1、2，上横杆2与下横杆3均包括多个转动杆5，相邻的两个转动杆5相对的一端均开设有T形槽，T形槽内插接有与其适配的卡块6转动杆5上通过螺栓安装有插销7，插销7用于压紧卡块6，卡块6上固定连接有便于拆卸卡块6的拉环20。

参照图2，两个卡块6之间设置有驱动相邻的两个转动杆5转动的转动组件8。转动组件8包括铰链，铰链的一端通过螺栓安装于一卡块6上，铰链的另一端通过螺栓安装于另一卡块6上。

参照图1、3，相邻的两个转动杆5上设置有对两个转动杆5的转动进行限位的限位组件12。

限位组件12包括限位杆121和固定件122，限位杆121通过铰接轴转动连接于其中一个转动杆5上，固定件122通过铰接轴转动连接于限位杆121上，相邻的另一个转动杆5上开设有多个滑移槽13，固定件122能够卡接于滑移槽13内。

限位杆121包括第一支杆1211和第二支杆1212，第二支杆1212滑移于第一支杆1211内，第一支杆1211上设置有用于第二支杆1212的锁紧件，锁紧件为锁紧螺栓14，锁紧螺栓14螺纹连接于第一支杆1211上，并且能够穿过第一支杆1211与第二支杆1212抵接。

固定件122包括卡接部1221和滑移部1222，卡接部1221设置为圆盘形，滑移部1222设置为圆柱形，卡接部1221的直径大于滑移部1222的直径；滑移槽13一端的开口与卡接部1221适配，另一端的开口与滑移部1222适配。

本实施例的实施原理为：使用时，利用移动轮15将隔离带移动至所需位置，而后启动电动推杆，电动推杆的伸缩端伸张，从而驱动滑移板16向靠近地面处滑移，使得支脚18与地面抵接；

而后驱动铰链转动，从而带动相邻的两个转动杆5转动，调整好相邻的两个转动杆5的转动角度后，驱动限位杆121转动，将固定件122固定于滑移槽13内，从而固定相邻的两个转动杆5；

需要调整隔离带长度时，拔出插销7，驱动卡块6脱离T形槽内，使得卡块6与转动杆5分离，从而可以拆卸部分转动杆5以适应实际需要。

Claims (10)

1.一种公路施工用隔离带，其特征在于：包括两个立柱（1），两个所述立柱（1）之间设置有上横杆（2）和下横杆（3），所述上横杆（2）与所述下横杆（3）之间设置有多个支撑杆（4），所述上横杆（2）与所述下横杆（3）均包括多个转动杆（5），相邻的两个所述转动杆（5）之间设置有转动组件（8），相邻的两个所述转动杆（5）通过转动组件（8）转动连接，相邻的两个所述转动杆（5）上设置有对两个所述转动杆（5）的转动进行限位的限位组件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：所述转动组件（8）包括铰链，所述铰链的一端设置于一所述转动杆（5）上，另一端设置于相邻的另一所述转动杆（5）上。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：所述限位组件（12）包括限位杆（121）和固定件（122），所述限位杆（121）转动连接于其中一个所述转动杆（5）上，所述固定件（122）转动连接于所述限位杆（121）上，相邻的另一个所述转动杆（5）上开设有滑移槽（13），所述固定件（122）能够卡接于所述滑移槽（13）内。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：所述固定件（122）包括卡接部（1221）和滑移部（1222），所述卡接部（1221）设置为圆盘形，所述滑移部（1222）设置为圆柱形，所述卡接部（1221）的直径大于所述滑移部（1222）的直径；所述滑移槽（13）一端的开口与所述卡接部（1221）适配，另一端的开口与所述滑移部（1222）适配。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：所述限位杆（121）包括第一支杆（1211）和第二支杆（1212），所述第二支杆（1212）滑移于所述第一支杆（1211）内，所述第一支杆（1211）上设置有用于锁紧所述第二支杆（1212）的锁紧件，所述转动杆（5）上开设有多个所述滑移槽（13）。

6.根据权利要求2所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：相邻的两个所述转动杆（5）上可拆卸连接有两个卡块（6），所述铰链的一端安装于其中一个所述卡块（6）上，所述铰链的另一端安装于另一个所述卡块（6）上。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：所述转动杆（5）上开设有与所述卡块（6）适配的T形槽，所述转动杆（5）上安装有插销（7），所述卡块（6）插接于所述T形槽后，所述插销（7）压紧所述卡块。

8.根据权利要求1所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：两个所述立柱（1）上靠近地面的一端均转动连接有移动轮（15）。

9.根据权利要求8所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：两个所述立柱（1）上均滑移连接有滑移板（16），所述滑移板（16）沿靠近或远离地面的方向滑移于所述立柱（1）上，所述滑移板（16）的两端均设置有支脚（18），两个所述立柱（1）上均设置有驱动所述滑移板（16）滑移的滑移组件（19）。

10.根据权利要求9所述的一种公路施工用隔离带，其特征在于：所述滑移组件（19）包括电动推杆，所述电动推杆安装于所述立柱（1）上，所述电动推杆的伸缩端与所述滑移板（16）固定连接。

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