CN218842928U - 一种交通公路限流装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通公路限流装置，涉及公路交通技术领域，包括若干锥筒，所述锥筒下侧设置有装置座，所述装置座由两部分组成，所述装置座左右部分表面均固定有柱套，且所述装置座两部分之间设置有左右两连接片。本实用新型设置的交通公路限流装置，由若干锥筒和装置座组成，相邻装置座之间设置由限流带，排成两个纵列，形成路引限流结构，保证车辆的顺畅通行和限制通行，设置的限流装置，相邻锥筒之间通过限流带连接，实心球以及装置座都具备一定的重量，使得该装置不易倾倒碰歪，且本装置易收集整理，方便装卸使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路交通技术领域，尤其涉及一种交通公路限流装置。
背景技术
公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路，目前在一些收费站、停车场的闸口一般都需要设置限流装置，用于缓解交通压力和引导车流的作用。目前多通过塑料锥筒进行限流引导，而现有交通锥桶不防撞，容易被碰到，不仅起到引导限流的作用，还会阻碍交通，且需要安排人从旁看护，即时扶起倒地的锥筒。因此本实用提出了一种交通公路限流装置，以解决上述背景技术中提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通公路限流装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种交通公路限流装置，包括若干锥筒，所述锥筒下侧设置有装置座，所述装置座由两部分组成，所述装置座左右部分表面均固定有柱套，且所述装置座两部分之间设置有左右两连接片，所述装置座一部分表面固定安装有带筒，所述带筒内设置有限流带。
优选地，所述锥筒下侧固定有实心球，两侧柱套内均开设有对应实心球的球形槽。
优选地，两所述连接片分别转接于装置座两部分表面。
优选地，所述装置座两部分表面均固定有卡柱一，且装置座上两卡柱一外端均开设有对应卡柱一的卡口。
优选地，所述限流带外端固定有环扣，且装置座另一部分表面固定有对应环扣的卡柱二。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型设置的交通公路限流装置，由若干锥筒和装置座组成，相邻装置座之间设置由限流带，排成两个纵列，形成路引限流结构，保证车辆的顺畅通行和限制通行；
2、本实用新型设置的限流装置，相邻锥筒之间通过限流带连接，实心球以及装置座都具备一定的重量，使得该装置不易倾倒碰歪，且本装置易收集整理，方便装卸使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种交通公路限流装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种交通公路限流装置中锥筒的连接结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种交通公路限流装置中装置座的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种交通公路限流装置中锥筒的结构示意图。
图中：1、锥筒；2、限流带；3、装置座；4、柱套；5、连接片；6、卡口；7、卡柱一；8、卡柱二；9、带筒；10、实心球；11、环扣；12、球形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种交通公路限流装置，包括若干锥筒1，锥筒1下侧设置有装置座3，装置座3由两部分组成，装置座3左右部分表面均固定有柱套4，锥筒1下侧固定有实心球10，两侧柱套4内均开设有对应实心球10的球形槽12，在使用本交通公路限流装置时，将若干装置座3均匀摆放在需要进行交通限流的道路上，在两侧装置座3之间放置锥筒1，锥筒1下端实心球10落在两侧柱套4内的球形槽12，而后将装置座3两部分靠近合闭；
进一步的是，且装置座3两部分之间设置有左右两连接片5，两连接片5分别转接于装置座3两部分表面，装置座3两部分表面均固定有卡柱一7，且装置座3上两卡柱一7外端均开设有对应卡柱一7的卡口6，转动装置座3两侧表面的的连接片5，使得连接片5外端卡口6落在另一侧对应部分的卡柱一7周侧，使得装置座3左右部分连接紧密；
更进一步的是，装置座3一部分表面固定安装有带筒9，带筒9内设置有限流带2，限流带2外端固定有环扣11，且装置座3另一部分表面固定有对应环扣11的卡柱二8，拉动带筒9内的限流带2，使得限流带2外端环扣11落在另一装置座3表面的卡柱二8上，使得相邻两锥筒1及装置座3结构建立连接关系，若干锥筒1以及限流带2组成限流路引，用于疏导车辆和限制车流的作用，当需要对本限流装置进行回收时，将装置座3表面两侧的连接片5转开，取出两侧柱套4内的实心球10结构，使得装置座3与锥筒1结构分离，将环扣11从另一装置座3表面的卡柱二8上取下。
本实用新型具体工作原理如下：
在使用本交通公路限流装置时，将若干装置座3均匀摆放在需要进行交通限流的道路上，在两侧装置座3之间放置锥筒1，锥筒1下端实心球10落在两侧柱套4内的球形槽12，而后将装置座3两部分靠近合闭，转动装置座3两侧表面的的连接片5，使得连接片5外端卡口6落在另一侧对应部分的卡柱一7周侧，使得装置座3左右部分连接紧密；
拉动带筒9内的限流带2，使得限流带2外端环扣11落在另一装置座3表面的卡柱二8上，使得相邻两锥筒1及装置座3结构建立连接关系，若干锥筒1以及限流带2组成限流路引，用于疏导车辆和限制车流的作用；
当需要对本限流装置进行回收时，将装置座3表面两侧的连接片5转开，取出两侧柱套4内的实心球10结构，使得装置座3与锥筒1结构分离，将环扣11从另一装置座3表面的卡柱二8上取下，进而方便回收整理本限流装置。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种交通公路限流装置，包括若干锥筒(1)，其特征在于，所述锥筒(1)下侧设置有装置座(3)，所述装置座(3)由两部分组成，所述装置座(3)左右部分表面均固定有柱套(4)，且所述装置座(3)两部分之间设置有左右两连接片(5)，所述装置座(3)一部分表面固定安装有带筒(9)，所述带筒(9)内设置有限流带(2)。
2.根据权利要求1所述的一种交通公路限流装置，其特征在于，所述锥筒(1)下侧固定有实心球(10)，两侧柱套(4)内均开设有对应实心球(10)的球形槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种交通公路限流装置，其特征在于，两所述连接片(5)分别转接于装置座(3)两部分表面。
4.根据权利要求1所述的一种交通公路限流装置，其特征在于，所述装置座(3)两部分表面均固定有卡柱一(7)，且装置座(3)上两卡柱一(7)外端均开设有对应卡柱一(7)的卡口(6)。
5.根据权利要求1所述的一种交通公路限流装置，其特征在于，所述限流带(2)外端固定有环扣(11)，且装置座(3)另一部分表面固定有对应环扣(11)的卡柱二(8)。
Priority Applications (1)
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| CN202223118243.4U CN218842928U (zh) | 2022-11-23 | 2022-11-23 | 一种交通公路限流装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202223118243.4U Active CN218842928U (zh) | 2022-11-23 | 2022-11-23 | 一种交通公路限流装置 |
Country Status (1)
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2022
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