CN207045517U - 一种可称重式共享单车 - Google Patents

Abstract

一种可称重式共享单车，包括车架、可拆卸连接在车架上的车座、锁住车后轮的车锁以及固定车座和车架相对位置的车座锁，车座前方的车架上设置有二维码图案，车座下方的车架上固定连接有套管，车座的车座杆套设在套管中；车座杆中部位置设置有向外凸起的外凸部，套管的下部设置有向内凸起的内凸部，外凸部和内凸部之间夹持有一弹簧；车座杆下端伸出套管且与一直角杆的一端铰接，直角杆的另一端固定连接有一遮挡板，直角杆的中部位置通过一转轴铰接在车架内部，遮挡板位于二维码图案上方；所述车锁设置在车座下方靠近后轮的位置，车锁通过手机扫描二维码图案发送信号至服务器控制其的开启；所述车座锁设置在车架内部且紧贴套管。

Description

一种可称重式共享单车

技术领域

本实用新型涉及共享单车技术领域，尤其涉及一种可称重式共享单车。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济；2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

现如今共享单车的使用群体里出现了不少小学生的身影，他们甚至骑行在马路上追逐嬉戏，让人心惊胆战。法律规定，在道路上骑自行车必须年满12周岁，其行为有安全隐患，属交通安全问题，如果孩子独自骑自行车发生交通事故，监护人需承担相关法律责任。但由于12岁以下的未成年人属无民事行为能力人或限制民事行为能力人，交警发现出现此类问题时，也只能以教育或劝说为主，没有办法从根源上限制未成年人骑行共享单车。

实用新型内容

本实用新型提出一种可称重式共享单车，该可称重式共享单车可以测量骑行人的体重，让一定重量以下的未成年人无法骑行，排除了过小年龄未成年人骑行共享单车引起的安全问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种可称重式共享单车，包括车架、可拆卸连接在车架上的车座、锁住车后轮的车锁以及固定车座和车架相对位置的车座锁，车座前方的车架上设置有二维码图案，车座下方的车架上固定连接有竖直设置的套管，车座的车座杆套设在套管中；车座杆中部位置设置有向外凸起的外凸部，套管的下部设置有向内凸起的内凸部，外凸部和内凸部之间夹持有一弹簧；车座杆下端伸出套管且与一直角杆的一端铰接，直角杆的另一端固定连接有一遮挡板，直角杆的中部位置通过一转轴铰接在车架内部，遮挡板位于二维码图案的上方；所述车锁设置在车座下方靠近后轮的位置，车锁通过手机扫描二维码图案发送信号至服务器控制其的开启；所述车座锁设置在车架内部且紧贴套管，车座锁通过手机扫描二维码图案发送信号至服务器控制其的锁闭。

其中，所述车座锁中包括固定在套管上的锁体，锁体内设置有可伸出锁体的上下两锁舌，套管上对应两锁舌的位置设置有两通孔，两锁舌伸出锁体穿过两通孔与外凸部卡合。

其中，还包括车篮，车篮底部设置有太阳能板，车架内部设置有电池；所述太阳能板与电池电连接；所述车锁以及车座锁内均设有蓝牙控制器。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型可称重式共享单车可以测量骑行人的体重，让一定重量以下的未成年人无法骑行，从根源上排除了过小年龄未成年人骑行共享单车引起的安全问题；

2、本实用新型可称重式共享单车车座杆下方带有弹簧，在骑行 过程中能够减少路面崎岖造成的颠簸，起到避震作用，使骑行更加舒适安全；

3、本实用新型可称重式共享单车结构优良，设计巧妙，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的称重装置动作前结构示意图；

图4为本实用新型的称重装置动作后结构示意图；

图5为本实用新型的车座锁结构示意图；

图6为本实用新型的外凸部和内凸部结构示意图。

图中附图标记表示为：

1-车座，2-车座杆，21-外凸部，3-弹簧，41-直角杆，42-遮挡板，43-转轴，5-二维码图案，6-车锁，7-套管，71-内凸部，8-车座锁，81-锁舌，82-锁体，9-太阳能板，10-电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1至图6，一种可称重式共享单车，其特征在于：包括车架、可拆卸连接在车架上的车座1、锁住车后轮的车锁6以及固定车座1和车架相对位置的车座锁8，车座1前方的车架上设置有二维码图案5，车座1下方的车架上固定连接有竖直设置的套管7，车座1的车座杆2套设在套管7中；车座杆2中部位置设置有向外凸起的外 凸部21，套管7的下部设置有向内凸起的内凸部71，外凸部21和内凸部71之间夹持有一弹簧3，弹簧3为工作载荷40kg的压缩弹簧；车座杆2下端伸出套管7且与一直角杆41的一端铰接，直角杆41的另一端固定连接有一遮挡板42，直角杆41的中部位置通过一转轴43铰接在车架内部，遮挡板42位于二维码图案5的上方；所述车锁6设置在车座1下方靠近后轮的位置，锁住自行车后轮，车锁6通过手机扫描二维码图案5发送信号至服务器控制其的开启；所述车座锁8设置在车架内部且紧贴套管7，车座锁8通过手机扫描二维码图案5发送信号至服务器控制其的锁闭。

进一步的，所述车座锁8中包括固定在套管7上的锁体82，锁体82内设置有可伸出锁体82的上下两锁舌81，套管7上对应两锁舌81的位置设置有两通孔，两锁舌81伸出锁体82穿过两通孔与外凸部21卡合。

进一步的，还包括车篮，车篮底部设置有太阳能板9，车架内部设置有电池10；所述太阳能板9与电池10电连接；所述车锁6以及车座锁8内均设有蓝牙控制器。

本实用新型的工作流程如下：

当骑行人员通过手机上的gps定位找到共享单车后，跨坐在车座1上准备扫码骑行，此时人体的重量通过车座杆2和外凸部21作用在弹簧3上，若骑行人员为体重小于40kg的未成年人，则弹簧3不会被压缩到极限位置，二维码图案5被遮挡板42遮挡住，无法扫码对共享单车进行解锁；若骑行人员的体重大于40kg，则弹簧3被压 缩到极限位置，车座杆2向下移动到底部位置，推动位于其下方的直角杆41绕着转轴43转动，与直角杆41固定连接的遮挡板42被移开，遮挡板42下方的二维码图案5露出来，骑行人员可以扫码对共享单车进行解锁；车锁6收到解锁信号时，自动打开释放后轮；车座锁8收到解锁信号时，自动闭锁与外凸部21卡合，把车座杆2固定住，防止在骑行过程中车座杆2上下移动；车篮底部的太阳能板9可在受到阳光照射时自动给电池10充电，电池10给车锁6以及车座锁8供电；当骑行结束后，骑行人员手动把车锁6关上，车锁6发送停车完毕信号给服务器，服务器再发送相应的信号给车座锁8，此时车座锁8打开，弹簧3、车座杆2、直角杆41和遮挡板42复位，遮挡板42重新遮挡住二维码图案5。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种可称重式共享单车，其特征在于：包括车架、可拆卸连接在车架上的车座(1)、锁住车后轮的车锁(6)以及固定车座(1)和车架相对位置的车座锁(8)，车座(1)前方的车架上设置有二维码图案(5)，车座(1)下方的车架上固定连接有竖直设置的套管(7)，车座(1)的车座杆(2)套设在套管(7)中；车座杆(2)中部位置设置有向外凸起的外凸部(21)，套管(7)的下部设置有向内凸起的内凸部(71)，外凸部(21)和内凸部(71)之间夹持有一弹簧(3)；车座杆(2)下端伸出套管(7)且与一直角杆(41)的一端铰接，直角杆(41)的另一端固定连接有一遮挡板(42)，直角杆(41)的中部位置通过一转轴(43)铰接在车架内部，遮挡板(42)位于二维码图案(5)的上方；所述车锁(6)设置在车座(1)下方靠近后轮的位置，车锁(6)通过手机扫描二维码图案(5)发送信号至服务器控制其的开启；所述车座锁(8)设置在车架内部且紧贴套管(7)，车座锁(8)通过手机扫描二维码图案(5)发送信号至服务器控制其的锁闭。

2.根据权利要求1所述的可称重式共享单车，其特征在于：所述车座锁(8)中包括固定在套管(7)上的锁体(82)，锁体(82)内设置有可伸出锁体(82)的上下两锁舌(81)，套管(7)上对应两锁舌(81)的位置设置有两通孔，两锁舌(81)伸出锁体(82)穿过两通孔与外凸部(21)卡合。

3.根据权利要求1所述的可称重式共享单车，其特征在于：还包括车篮，车篮底部设置有太阳能板(9)，车架内部设置有电池(10)； 所述太阳能板(9)与电池(10)电连接；所述车锁(6)以及车座锁(8)内均设有蓝牙控制器。