CN218839235U - 一种感应式电动车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及充电装置领域，具体为一种感应式电动车充电装置，其包括支撑板a、滑板a、滑板b、阻尘板、充电基板、支撑板b和控制系统；支撑板a上端面设置条形槽a和条形槽b；滑板a沿横向滑动设置在条形槽a槽底，条形槽a内设置动力组件a；滑板b沿纵向滑动设置在滑板a上，滑板a上设置动力组件b，条形槽a内壁上设置多组光电传感器；阻尘板水平设置在滑板b顶部，阻尘板顶部设置连接板；充电基板水平设置在连接板上；支撑板b设置在支撑板a外侧面上，支撑板b上设置车辆检测装置。本实用新型不需要对车辆进行改造，使用局限性小。能调整充电基板的前后以及左右位置，便于根据停车位置调整。另外防尘效果好，便于清理。

Description

一种感应式电动车充电装置
技术领域
本实用新型涉及充电装置领域，尤其涉及一种感应式电动车充电装置。
背景技术
随着新能源汽车(电动车)充电技术的发展，现在已经可以通过无线充电的方式为电动车进行充电了，无线充电的原理是充电基板生成磁场，车载感应线圈感应电流，从而为高压电池充电。使用时车辆开到充电基板上即可。
授权公告号为CN211579655U的中国专利公开了一种感应式充电装置，通过定位红外与对应的定位点配合进行定位，控制板可根据定位红外的位置检测，进而控制电机的转向，通过一侧螺杆带动移动板进行移动，将谐振发射盘与谐振接收盘垂直方向上正对，提高能量的转化效率。
但是上述已公开方案存在如下不足之处：定位红外的位置检测需要依赖车辆上的定位点来完成，这就需要对车辆进行改装或者只能适用于某一种车型，使用局限性大,且谐振发射盘不能左右移动校准位置，定位效果较差，另外，地基槽没有密封，容易进灰。
实用新型内容
本实用新型目的是针对背景技术中存在的充电基板移动校准位置较差且地基槽容易积灰的问题，提出一种感应式电动车充电装置。
本实用新型的技术方案：一种感应式电动车充电装置，包括支撑板a、滑板a、滑板b、阻尘板、充电基板、支撑板b和控制系统；
支撑板a嵌入充电车位地面内，支撑板a上端面设置条形槽a，支撑板a上水平设置条形槽b，条形槽b在条形槽a四侧槽壁上均形成开口；滑板a沿横向滑动设置在条形槽a槽底，条形槽a内设置有带动滑板a横向移动的动力组件a；滑板b沿纵向滑动设置在滑板a上，滑板a上设置有带动滑板b纵向移动的动力组件b，条形槽a内壁上设置多组用来检测滑板b横向和纵向位置的光电传感器；阻尘板水平设置在滑板b顶部，阻尘板位于条形槽b内且不与条形槽b四周槽壁接触，阻尘板顶部设置连接板，连接板位于条形槽a内；充电基板水平设置在连接板上；支撑板b设置在支撑板a外侧面上，支撑板b上设置有用来检测是否有车辆停入的车辆检测装置；控制系统设置在条形槽a内，控制系统与充电停车位监控系统无线通信连接。
优选的，动力组件a包括螺杆a和动力装置a；动力装置a设置在条形槽a槽壁上，动力装置a包括电机a和减速机a，电机a的输出端与减速机a的输入端连接，减速机a的输出端与螺杆a连接，螺杆a横向设置，滑板a上设置有与螺杆a配合的螺纹孔a。
优选的，条形槽a槽底横向设置多组滑轨a，滑板a底部设置多组滑槽a，滑轨a配合穿过滑槽a。
优选的，动力组件b包括支撑架、动力装置b和螺杆b；支撑架设置在滑板a上；动力装置b设置在支撑架上，动力装置b包括电机b和减速机b，电机b的输出端与减速机b的输入端连接，减速机b的输出端与螺杆b连接，螺杆b纵向设置，滑板b上设置有与螺杆b配合的螺纹孔b。
优选的，滑板a顶部纵向设置多组滑轨b，滑板b底部设置多组滑槽b，滑轨b配合穿过滑槽b。
优选的，充电基板底部与支撑板a顶部接触，充电基板完全覆盖条形槽a顶部槽口。
优选的，控制系统与动力组件a以及动力组件b均控制连接，控制系统与车辆检测装置以及光电传感器均信号传输连接。
优选的，车辆检测装置为地磁传感器。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：控制系统通过停车位监控系统获取车辆型号以及停车的具体位置，根据获取的信息调整充电基板的位置，不需要对车辆进行改造，使用局限性小。通过动力组件a带动滑板a横向移动，通过动力组件b带动滑板b纵向移动，从而调整充电基板相对于车辆的前后以及左右位置，使充电基板位于合适的充电位置。另外充电基板移动过程中由于其全覆盖条形槽a的槽口，以及阻尘板的设置，能有效防止灰尘进入条形槽a内，防尘效果好，便于清理。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为图1的主视剖视图；
图3为图1的俯视剖视图。
附图标记：1、支撑板a；2、条形槽a；3、滑板a；4、螺杆a；5、动力装置a；6、滑板b；7、支撑架；8、动力装置b；9、螺杆b；10、条形槽b；11、阻尘板；12、连接板；13、充电基板；14、支撑板b；15、车辆检测装置。
具体实施方式
实施例一
如图1-3所示，本实用新型提出的一种感应式电动车充电装置，包括支撑板a1、滑板a3、滑板b6、阻尘板11、充电基板13、支撑板b14和控制系统；
支撑板a1嵌入充电车位地面内，支撑板a1上端面设置条形槽a2，支撑板a1上水平设置条形槽b10，条形槽b10在条形槽a2四侧槽壁上均形成开口；滑板a3沿横向滑动设置在条形槽a2槽底，条形槽a2内设置有带动滑板a3横向移动的动力组件a；滑板b6沿纵向滑动设置在滑板a3上，滑板a3上设置有带动滑板b6纵向移动的动力组件b，条形槽a2内壁上设置多组用来检测滑板b6横向和纵向位置的光电传感器；阻尘板11水平设置在滑板b6顶部，阻尘板11位于条形槽b10内且不与条形槽b10四周槽壁接触，阻尘板11由多块平板组成，先将小块的平板插入条形槽b10内最后再完成相互之间的连接即可，阻尘板11顶部设置连接板12，连接板12位于条形槽a2内；充电基板13水平设置在连接板12上，充电基板13底部与支撑板a1顶部接触，充电基板13完全覆盖条形槽a2顶部槽口；支撑板b14设置在支撑板a1外侧面上，支撑板b14上设置有用来检测是否有车辆停入的车辆检测装置15，车辆检测装置15为地磁传感器；控制系统设置在条形槽a2内，控制系统与充电停车位监控系统无线通信连接，用来获取车辆型号和车辆在充电停车位内的停车位置信息，控制系统与动力组件a以及动力组件b均控制连接，控制系统与车辆检测装置15以及光电传感器均信号传输连接。
本实施例中，控制系统通过停车位监控系统获取车辆型号以及停车的具体位置，根据获取的信息调整充电基板13的位置，不需要对车辆进行改造，使用局限性小。通过动力组件a带动滑板a3横向移动，通过动力组件b带动滑板b6纵向移动，从而调整充电基板13相对于车辆的前后以及左右位置，使充电基板13位于合适的充电位置。另外充电基板13移动过程中由于其全覆盖条形槽a2的槽口，以及阻尘板11的设置，能有效防止灰尘进入条形槽a2内，防尘效果好，便于清理。
实施例二
如图2所示，本实用新型提出的一种感应式电动车充电装置，相较于实施例一，动力组件a包括螺杆a4和动力装置a5；动力装置a5设置在条形槽a2槽壁上，动力装置a5包括电机a和减速机a，电机a的输出端与减速机a的输入端连接，减速机a的输出端与螺杆a4连接，螺杆a4横向设置，滑板a3上设置有与螺杆a4配合的螺纹孔a。条形槽a2槽底横向设置多组滑轨a，滑板a3底部设置多组滑槽a，滑轨a配合穿过滑槽a。
本实施例中，电机a通过减速机a减速后带动螺杆a4转动，螺杆a4转动即可带动滑板a3横向移动，从而调整充电基板13相对于车辆的前后位置，使充电基板13位于合适的充电位置。
实施例三
如图3所示，本实用新型提出的一种感应式电动车充电装置，相较于实施例一，动力组件b包括支撑架7、动力装置b8和螺杆b9；支撑架7设置在滑板a3上；动力装置b8设置在支撑架7上，动力装置b8包括电机b和减速机b，电机b的输出端与减速机b的输入端连接，减速机b的输出端与螺杆b9连接，螺杆b9纵向设置，滑板b6上设置有与螺杆b9配合的螺纹孔b。滑板a3顶部纵向设置多组滑轨b，滑板b6底部设置多组滑槽b，滑轨b配合穿过滑槽b。
本实施例中，电机b通过减速机b减速后带动螺杆b9转动，螺杆b9转动即可带动滑板b6纵向移动，从而调整充电基板13相对于车辆的左右位置，使充电基板13位于合适的充电位置。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种感应式电动车充电装置，其特征在于，包括支撑板a(1)、滑板a(3)、滑板b(6)、阻尘板(11)、充电基板(13)、支撑板b(14)和控制系统；
支撑板a(1)嵌入充电车位地面内，支撑板a(1)上端面设置条形槽a(2)，支撑板a(1)上水平设置条形槽b(10)，条形槽b(10)在条形槽a(2)四侧槽壁上均形成开口；滑板a(3)沿横向滑动设置在条形槽a(2)槽底，条形槽a(2)内设置有带动滑板a(3)横向移动的动力组件a；滑板b(6)沿纵向滑动设置在滑板a(3)上，滑板a(3)上设置有带动滑板b(6)纵向移动的动力组件b，条形槽a(2)内壁上设置多组用来检测滑板b(6)横向和纵向位置的光电传感器；阻尘板(11)水平设置在滑板b(6)顶部，阻尘板(11)位于条形槽b(10)内且不与条形槽b(10)四周槽壁接触，阻尘板(11)顶部设置连接板(12)，连接板(12)位于条形槽a(2)内；充电基板(13)水平设置在连接板(12)上；支撑板b(14)设置在支撑板a(1)外侧面上，支撑板b(14)上设置有用来检测是否有车辆停入的车辆检测装置(15)；控制系统设置在条形槽a(2)内，控制系统与充电停车位监控系统无线通信连接。
2.根据权利要求1所述的感应式电动车充电装置，其特征在于，动力组件a包括螺杆a(4)和动力装置a(5)；动力装置a(5)设置在条形槽a(2)槽壁上，动力装置a(5)包括电机a和减速机a，电机a的输出端与减速机a的输入端连接，减速机a的输出端与螺杆a(4)连接，螺杆a(4)横向设置，滑板a(3)上设置有与螺杆a(4)配合的螺纹孔a。
3.根据权利要求1所述的感应式电动车充电装置，其特征在于，条形槽a(2)槽底横向设置多组滑轨a，滑板a(3)底部设置多组滑槽a，滑轨a配合穿过滑槽a。
4.根据权利要求1所述的感应式电动车充电装置，其特征在于，动力组件b包括支撑架(7)、动力装置b(8)和螺杆b(9)；支撑架(7)设置在滑板a(3)上；动力装置b(8)设置在支撑架(7)上，动力装置b(8)包括电机b和减速机b，电机b的输出端与减速机b的输入端连接，减速机b的输出端与螺杆b(9)连接，螺杆b(9)纵向设置，滑板b(6)上设置有与螺杆b(9)配合的螺纹孔b。
5.根据权利要求1所述的感应式电动车充电装置，其特征在于，滑板a(3)顶部纵向设置多组滑轨b，滑板b(6)底部设置多组滑槽b，滑轨b配合穿过滑槽b。
6.根据权利要求1所述的感应式电动车充电装置，其特征在于，充电基板(13)底部与支撑板a(1)顶部接触，充电基板(13)完全覆盖条形槽a(2)顶部槽口。
7.根据权利要求1所述的感应式电动车充电装置，其特征在于，控制系统与动力组件a以及动力组件b均控制连接，控制系统与车辆检测装置(15)以及光电传感器均信号传输连接。
8.根据权利要求1所述的感应式电动车充电装置，其特征在于，车辆检测装置(15)为地磁传感器。
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