CN218839192U - 错位可调节传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了错位可调节传动轴，涉及传动轴技术领域，包括第一齿轮箱，还包括传动结构以及固定结构，所述第一齿轮箱内部的底端通过转轴安装有主动杆，且第一齿轮箱内部主动杆的外壁安装有第一伞型齿轮，所述第一齿轮箱上方主动杆的外壁安装有驱动齿轮，且第一齿轮箱内部的一侧通过转轴安装有第一转杆，所述第一齿轮箱内部第一转杆的一端安装有第二伞型齿轮，所述第一转杆的一端安装有滑槽，且滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的一侧安装有伸缩杆。本实用新型通过从动杆带动从动齿轮旋转，将从动杆反向安装，将从动齿轮置于第二齿轮箱的上方，实现不同位置的齿轮传动，该结构实现了异位齿轮的传动，解决了异位齿轮的局限性问题。

Description

错位可调节传动轴

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为错位可调节传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，而错位传动轴则是处于不同位置的齿轮传动所使用的传动轴。

传统的异位齿轮传动具有结构简单且操作方便的优点，但仍然存在其不足之处。

传统的异位齿轮传动都是在通过多组齿轮传动到设计的位置，多组齿轮传动设计不仅难度大，且动力损耗大，具有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供错位可调节传动轴，以解决上述背景技术中提出的异位齿轮传动局限性较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：错位可调节传动轴，包括第一齿轮箱，还包括传动结构以及固定结构；

所述第一齿轮箱内部的底端通过转轴安装有主动杆，且第一齿轮箱内部主动杆的外壁安装有第一伞型齿轮，所述第一齿轮箱上方主动杆的外壁安装有驱动齿轮，且第一齿轮箱内部的一侧通过转轴安装有第一转杆，所述第一齿轮箱内部第一转杆的一端安装有第二伞型齿轮，所述第一转杆的一端安装有滑槽，且滑槽的内部设置有伸缩杆，且固定结构位于滑槽的上下两端；

所述伸缩杆的一端穿过滑槽延伸至滑槽的一侧，且伸缩杆均与滑槽构成滑动结构，所述传动结构位于伸缩杆远离第一齿轮箱的一端；

所述传动结构包括第二齿轮箱，所述第二齿轮箱设置于伸缩杆远离第一齿轮箱的一端，且伸缩杆远离第一齿轮箱的一端安装有第二转杆，所述第二转杆远离滑槽的一端安装有第三伞型齿轮，且第二齿轮箱内部的顶端通过转轴安装有从动杆，所述第二齿轮箱内部从动杆的外壁安装有第四伞型齿轮，且第二齿轮箱下方从动杆的外壁安装有从动齿轮。

优选的，所述主动杆的顶端穿过第一齿轮箱，且主动杆的顶端延伸至第一齿轮箱的上方；

所述第二伞型齿轮位于第一伞型齿轮的上方，且第一伞型齿轮与第二伞型齿轮相互啮合，所述第一转杆的一端穿过第一齿轮箱，且第一转杆的一端延伸至第一齿轮箱的一侧。

优选的，所述第二转杆的一端穿过第二齿轮箱，且第二转杆的一端延伸至第二齿轮箱的内部。

优选的，所述第四伞型齿轮位于第三伞型齿轮的上方，且第四伞型齿轮与第三伞型齿轮相互啮合，所述从动杆的底端穿过第二齿轮箱，且从动杆的底端延伸至第二齿轮箱的下方。

优选的，所述固定结构包括螺纹杆、插槽和穿孔，所述螺纹杆均设置于滑槽的上下两端，且螺纹杆在滑槽的长条孔内活动，所述穿孔均开设于滑槽上下两端的内部，且插槽均开设于伸缩杆的上下两端。

优选的，所述螺纹杆的一端均穿过穿孔，且螺纹杆的一端均延伸至插槽的内部；

所述插槽的内部均设置有螺纹，且螺纹杆与插槽均通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过驱动齿轮带动主动杆旋转，通过主动杆带动第一伞型齿轮转动，由于第一伞型齿轮与第二伞型齿轮相互啮合，故在第一伞型齿轮旋转的过程中，第二伞型齿轮也随之旋转，通过第二伞型齿轮可以带动第一转杆转动，通过第一转杆带动滑槽旋转，通过滑槽带动伸缩杆旋转，通过伸缩杆带动第二转杆转动，第二转杆则可以带动第二齿轮箱内部的第三伞型齿轮旋转，由于第三伞型齿轮与第四伞型齿轮相互啮合，故在第三伞型齿轮旋转的过程中，第四伞型齿轮可以随着第三伞型齿轮的旋转而转动，通过第四伞型齿轮带动从动杆旋转，通过从动杆则可以带动从动齿轮旋转，从而实现异位的齿轮传动，工作人员也可以将从动杆反向安装，将从动齿轮置于第二齿轮箱的上方，实现不同位置的齿轮传动，该结构实现了异位齿轮的传动，解决了异位齿轮的局限性问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、第一齿轮箱；2、第一伞型齿轮；3、滑槽；4、伸缩杆；5、第二转杆；6、第三伞型齿轮；7、从动齿轮；8、第二齿轮箱；9、固定结构；901、螺纹杆；902、插槽；903、穿孔；10、从动杆；11、第四伞型齿轮；12、第一转杆；13、第二伞型齿轮；14、主动杆；15、驱动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，错位可调节传动轴，包括第一齿轮箱1，还包括传动结构以及固定结构9；

第一齿轮箱1内部的底端通过转轴安装有主动杆14，且第一齿轮箱1内部主动杆14的外壁安装有第一伞型齿轮2，主动杆14的顶端穿过第一齿轮箱1，且主动杆14的顶端延伸至第一齿轮箱1的上方，第一齿轮箱1上方主动杆14的外壁安装有驱动齿轮15，且第一齿轮箱1内部的一侧通过转轴安装有第一转杆12，第一齿轮箱1内部第一转杆12的一端安装有第二伞型齿轮13，第二伞型齿轮13位于第一伞型齿轮2的上方，且第一伞型齿轮2与第二伞型齿轮13相互啮合，第一转杆12的一端穿过第一齿轮箱1，且第一转杆12的一端延伸至第一齿轮箱1的一侧，第一转杆12的一端安装有滑槽3，且滑槽3的内部设置有伸缩杆4，且固定结构9位于滑槽3的上下两端；

伸缩杆4的一端穿过滑槽3延伸至滑槽3的一侧，且伸缩杆4均通过与滑槽3构成滑动结构，传动结构位于伸缩杆4远离第一齿轮箱1的一端；

请参阅图1-4，错位可调节传动轴还包括，传动结构包括第二齿轮箱8，第二齿轮箱8设置于伸缩杆4远离第一齿轮箱1的一端，且伸缩杆4远离第一齿轮箱1的一端安装有第二转杆5，第二转杆5远离滑槽3的一端安装有第三伞型齿轮6，且第二齿轮箱8内部的顶端通过转轴安装有从动杆10，第二齿轮箱8内部从动杆10的外壁安装有第四伞型齿轮11，且第二齿轮箱8下方从动杆10的外壁安装有从动齿轮7；

第二转杆5的一端穿过第二齿轮箱8，且第二转杆5的一端延伸至第二齿轮箱8的内部；

第四伞型齿轮11位于第三伞型齿轮6的上方，且第四伞型齿轮11与第三伞型齿轮6相互啮合，从动杆10的底端穿过第二齿轮箱8，且从动杆10的底端延伸至第二齿轮箱8的下方；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用该机构时，第二转杆5则可以带动第二齿轮箱8内部的第三伞型齿轮6旋转，由于第三伞型齿轮6与第四伞型齿轮11相互啮合，故在第三伞型齿轮6旋转的过程中，第四伞型齿轮11可以随着第三伞型齿轮6的旋转而转动，通过第四伞型齿轮11带动从动杆10旋转，通过从动杆10则可以带动从动齿轮7旋转，从而实现异位的齿轮传动。

实施例2：固定结构9包括螺纹杆901、插槽902和穿孔903，螺纹杆901均设置于滑槽3的上下两端，穿孔903均开设于滑槽3上下两端的内部，且插槽902均开设于伸缩杆4的上下两端；

螺纹杆901的一端均穿过穿孔903，且螺纹杆901的一端均延伸至插槽902的内部；

插槽902的内部均设置有螺纹，且螺纹杆901与插槽902均通过螺纹连接；

具体地，如图1、图2、图3、图4所示，使用该机构时，通过螺纹杆901从插槽902的内部抽出，随后将伸缩杆4从滑槽3的内部向外部抽出部分，通过伸缩杆4滑动，待达到适合异位齿轮的长度，将螺纹杆901插入对应的插槽902，转动螺纹杆901，使螺纹杆901逐渐旋入插槽902的内部，对其进行固定即可。

工作原理：工作人员使用驱动机械带动驱动齿轮15开始旋转，通过驱动齿轮15带动主动杆14旋转，通过主动杆14带动第一伞型齿轮2转动，由于第一伞型齿轮2与第二伞型齿轮13相互啮合，故在第一伞型齿轮2旋转的过程中，第二伞型齿轮13也随之旋转，通过第二伞型齿轮13可以带动第一转杆12转动，通过第一转杆12带动滑槽3旋转，通过滑槽3带动伸缩杆4旋转，通过伸缩杆4带动第二转杆5转动，第二转杆5则可以带动第二齿轮箱8内部的第三伞型齿轮6旋转，由于第三伞型齿轮6与第四伞型齿轮11相互啮合，故在第三伞型齿轮6旋转的过程中，第四伞型齿轮11可以随着第三伞型齿轮6的旋转而转动，通过第四伞型齿轮11带动从动杆10旋转，通过从动杆10则可以带动从动齿轮7旋转，从而实现异位的齿轮传动，工作人员也可以将从动杆10反向安装，将从动齿轮7置于第二齿轮箱8的上方，实现不同位置的齿轮传动；

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.错位可调节传动轴，包括第一齿轮箱(1)，其特征在于：还包括传动结构以及固定结构(9)；

所述第一齿轮箱(1)内部的底端通过转轴安装有主动杆(14)，且第一齿轮箱(1)内部主动杆(14)的外壁安装有第一伞型齿轮(2)，所述第一齿轮箱(1)上方主动杆(14)的外壁安装有驱动齿轮(15)，且第一齿轮箱(1)内部的一侧通过转轴安装有第一转杆(12)，所述第一齿轮箱(1)内部第一转杆(12)的一端安装有第二伞型齿轮(13)，所述第一转杆(12)的一端安装有滑槽(3)，且滑槽(3)的内部设置有伸缩杆(4)，且固定结构(9)位于滑槽(3)的上下两端；

所述伸缩杆(4)的一端穿过滑槽(3)延伸至滑槽(3)的一侧，且伸缩杆(4)均通过与滑槽(3)构成滑动结构，所述传动结构位于伸缩杆(4)远离第一齿轮箱(1)的一端；

所述传动结构包括第二齿轮箱(8)，所述第二齿轮箱(8)设置于伸缩杆(4)远离第一齿轮箱(1)的一端，且伸缩杆(4)远离第一齿轮箱(1)的一端安装有第二转杆(5)，所述第二转杆(5)远离滑槽(3)的一端安装有第三伞型齿轮(6)，且第二齿轮箱(8)内部的顶端通过转轴安装有从动杆(10)，所述第二齿轮箱(8)内部从动杆(10)的外壁安装有第四伞型齿轮(11)，且第二齿轮箱(8)下方从动杆(10)的外壁安装有从动齿轮(7)。

2.根据权利要求1所述的错位可调节传动轴，其特征在于：所述主动杆(14)的顶端穿过第一齿轮箱(1)，且主动杆(14)的顶端延伸至第一齿轮箱(1)的上方。

3.根据权利要求1所述的错位可调节传动轴，其特征在于：所述第二伞型齿轮(13)位于第一伞型齿轮(2)的上方，且第一伞型齿轮(2)与第二伞型齿轮(13)相互啮合，所述第一转杆(12)的一端穿过第一齿轮箱(1)，且第一转杆(12)的一端延伸至第一齿轮箱(1)的一侧。

4.根据权利要求1所述的错位可调节传动轴，其特征在于：所述第二转杆(5)的一端穿过第二齿轮箱(8)，且第二转杆(5)的一端延伸至第二齿轮箱(8)的内部。

5.根据权利要求1所述的错位可调节传动轴，其特征在于：所述第四伞型齿轮(11)位于第三伞型齿轮(6)的上方，且第四伞型齿轮(11)与第三伞型齿轮(6)相互啮合，所述从动杆(10)的底端穿过第二齿轮箱(8)，且从动杆(10)的底端延伸至第二齿轮箱(8)的下方。

6.根据权利要求1所述的错位可调节传动轴，其特征在于：所述固定结构(9)包括螺纹杆(901)、插槽(902)和穿孔(903)，所述螺纹杆(901)均设置于滑槽(3)的上下两端，且螺纹杆(901)在滑槽(3)的长条孔内活动，所述穿孔(903)均开设于滑槽(3)上下两端的内部，且插槽(902)均开设于伸缩杆(4)的上下两端。

7.根据权利要求6所述的错位可调节传动轴，其特征在于：所述螺纹杆(901)的一端均穿过穿孔(903)，且螺纹杆(901)的一端均延伸至插槽(902)的内部。

8.根据权利要求6所述的错位可调节传动轴，其特征在于：所述插槽(902)的内部均设置有螺纹，且螺纹杆(901)与插槽(902)均通过螺纹连接。

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