CN218837463U - 一种汽车平衡轴综合检具的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体提供了一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，包括底座和轴体，所述底座的顶端固定连接有滑轨，所述底座的顶端开设有滑槽，所述底座的底端转动连接有齿轮，所述底座的顶端设置有定位组件，所述底座的顶端设置有辅助组件，所述底座的外侧安装有液压缸，通过定位块高度可调节的设计，从而在使用设备时，可以依据轴体外侧偏心重块以及其他零部件的直径大小，将定位块的高度调整为合适的位置，并且由于夹块橡胶材质的设计，可以保证夹块在对轴体的两端进行夹持定位的稳定性，并且不会对轴体的两端造成损伤，从可以对轴体进行有效的防护，有效的提高了设备的实用性以及适用性。

Description

一种汽车平衡轴综合检具的定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体为一种汽车平衡轴综合检具的定位装置。

背景技术

平衡轴是一种用于汽车发动机的辅助零部件，通过平衡轴可以减轻发动机工作时产生的震动，简单来说平衡轴就是通过安装一个偏心重块的轴体并通过偏心重块产生的反向震动力来降低发动机的震动。在对平衡轴进行组装制作完成后，需要对平衡轴进行检测，从而确保平衡轴的各项数值在合格的范围内。在对平衡轴进行检测时，需要使用定位装置对平衡轴进行支撑定位固定，保证平衡轴在检测时的稳定性，从而便于工作人员对平衡轴的各项数值进行检测。

目前的定位支撑装置通常为固式的，仅可以对平衡轴的两端进行夹持固定，由于平衡轴的外侧安装有齿轮以及偏心重块，当平衡轴外侧的齿轮以及偏心重块直径过大时，目前的定位装置在对平衡轴进行固定时会导致齿轮与偏心重块与设备的支撑座接触，不仅可能会对齿轮以及偏心重块造成损坏，而且可能导致定位装置无法有效的对平衡轴进行定位，从而影响工作人员对平衡轴的检测，影响现有装置的实用性。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，具备可调节、支撑稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，包括底座和轴体，所述底座的顶端固定连接有滑轨，所述底座的顶端开设有滑槽，所述底座的底端转动连接有齿轮，所述底座的顶端设置有定位组件，所述底座的顶端设置有辅助组件，所述底座的外侧安装有液压缸；

所述定位组件包括滑块，所述滑块在滑轨的外侧滑动，所述滑块的底端固定连接有齿条，所述滑块的内部底端安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有定位块，所述定位块的外侧固定连接有支撑块，所述定位块的外侧固定连接有夹块，所述定位块的底端固定连接有连接柱，所述连接柱的底端与螺纹柱的底端固定连接有限位块，所述螺纹柱和连接柱与滑块滑动连接。

优选地，所述辅助组件包括安装块，所述安装块固定连接在底座的顶端，所述安装块的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有支撑架，所述连接杆与安装块滑动连接，所述连接块的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与安装块的内部底面固定连接。

优选地，所述定位组件设置为两组，且两组定位组件的齿条与齿轮啮合连接，通过此设定，当其中一组定位组件的齿条滑动时，带动齿轮进行转动，从而通过齿轮的转动带动另一组定位组件的齿条进行滑动，并且两组齿条滑动的方向相反。

优选地，所述液压缸的输出端与其中一组定位组件的滑块固定连接，通过液压缸的启动可以带动其中一组定位组件的滑块在滑轨的外侧滑动，并且会带动齿条进行滑动。

优选地，所述夹块的材质为橡胶材质，通过橡胶材质的设计，可以保证夹块在对轴体的两端进行夹持定位的稳定性，并且不会对轴体的两端造成损伤，从而可以对轴体进行有效的防护。

优选地，所述滑杆与弹簧设置为两组，通过滑杆两组的设计，可以提高连接块在滑杆外侧滑动的稳定性，弹簧两组的设计，可以保证弹簧对连接块推动的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具备的有益效果为：

1、该汽车平衡轴综合检具的定位装置，通过定位块高度可调节的设计，从而在使用设备时，可以依据轴体外侧偏心重块以及其他零部件的直径大小，将定位块的高度调整为合适的位置，并且由于夹块橡胶材质的设计，可以保证夹块在对轴体的两端进行夹持定位的稳定性，并且不会对轴体的两端造成损伤，从可以对轴体进行有效的防护，有效的提高了设备的实用性以及适用性。

2、该汽车平衡轴综合检具的定位装置，通过支撑架对轴体进行支撑，可以提高轴体固定在设备上的稳定性，并且由于弹簧的设计，可以使轴体从设备上取下时，将支撑架恢复初始状态，并且可以在定位块位于不同的高度，都可以使支撑架对轴体进行支撑，从而使设备在使用时，可以对轴体进行有效支撑的同时，提高了支撑架的适用范围，从而提高了设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型底面内部结构示意图；

图4为本实用新型定位组件结构示意图；

图5为本实用新型定位组件内部结构示意图；

图6为本实用新型辅助组件结构示意图。

图中：1、底座；101、轴体；2、滑轨；3、滑槽；4、齿轮；5、定位组件；51、滑块；52、齿条；53、电机；54、螺纹杆；55、螺纹柱；56、定位块；57、支撑块；58、夹块；59、连接柱；510、限位块；6、辅助组件；61、安装块；62、滑杆；63、连接块；64、连接杆；65、支撑架；66、弹簧；7、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

优选实施例：如图1-5所示，一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，包括底座1和轴体101，底座1的顶端固定连接有滑轨2，底座1的顶端开设有滑槽3，底座1的底端转动连接有齿轮4，底座1的顶端设置有定位组件5，底座1的顶端设置有辅助组件6，底座1的外侧安装有液压缸7；

定位组件5包括滑块51，滑块51在滑轨2的外侧滑动，滑块51的底端固定连接有齿条52，滑块51的内部底端安装有电机53，电机53的输出端固定连接有螺纹杆54，螺纹杆54的外侧螺纹连接有螺纹柱55，螺纹柱55的顶端固定连接有定位块56，定位块56的外侧固定连接有支撑块57，定位块56的外侧固定连接有夹块58，定位块56的底端固定连接有连接柱59，连接柱59的底端与螺纹柱55的底端固定连接有限位块510，螺纹柱55和连接柱59与滑块51滑动连接。

辅助组件6包括安装块61，安装块61固定连接在底座1的顶端，安装块61的内部固定连接有滑杆62，滑杆62的外侧滑动连接有连接块63，连接块63的顶端固定连接有连接杆64，连接杆64的顶端固定连接有支撑架65，连接杆64与安装块61滑动连接，连接块63的底端固定连接有弹簧66，弹簧66的另一端与安装块61的内部底面固定连接。

定位组件5设置为两组，且两组定位组件5的齿条52与齿轮4啮合连接，通过此设定，当其中一组定位组件5的齿条52滑动时，带动齿轮4进行转动，从而通过齿轮4的转动带动另一组定位组件5的齿条52进行滑动，并且两组齿条52滑动的方向相反。

液压缸7的输出端与其中一组定位组件5的滑块51固定连接，通过液压缸7的启动可以带动其中一组定位组件5的滑块51在滑轨2的外侧滑动，并且会带动齿条52进行滑动。

夹块58的材质为橡胶材质，通过橡胶材质的设计，可以保证夹块58在对轴体101的两端进行夹持定位的稳定性，并且不会对轴体101的两端造成损伤，从而可以对轴体101进行有效的防护。

工作原理：通过启动电机53，电机53可以带动螺纹杆54进行转动，从而可以带动螺纹柱55在螺纹杆54的外侧进行上升，从而可以带动定位块56进行上升，通过电机53的反转从而可以带动定位块56下降，通过连接柱59的设计，可以保证定位块56进行升降时的稳定性，从而在使用设备时，可以依据轴体101外侧偏心重块以及其他零部件的直径大小，将定位块56的高度调整为合适的位置，接着将轴体101的两端放置在两组支撑块57的表面，启动液压缸7，液压缸7的启动可以带动其中一组定位组件5的滑块51在滑轨2的外侧滑动，并且会带动齿条52进行滑动，通过齿条52的滑动可以带动齿轮4进行转动，从而通过齿轮4的转动带动另一组定位组件5的齿条52进行滑动，并且两组齿条52滑动的方向相反，从而可以使两组滑块51同时进行相向运动，从而可以通过夹块58对轴体101进行定位固定，从而完成对轴体101的定位，并且由于夹块58橡胶材质的设计，可以保证夹块58在对轴体101的两端进行夹持定位的稳定性，并且不会对轴体101的两端造成损伤，从可以对轴体101进行有效的防护，有效的提高了设备的实用性以及适用性。

如图1-5所示，在上述优选实施例的基础上，本实用新型提供了又一优选实施例：所述辅助组件6包括安装块61，安装块61固定连接在底座1的顶端，安装块61的内部固定连接有滑杆62，滑杆62的外侧滑动连接有连接块63，连接块63的顶端固定连接有连接杆64，连接杆64的顶端固定连接有支撑架65，连接杆64与安装块61滑动连接，连接块63的底端固定连接有弹簧66，弹簧66的另一端与安装块61的内部底面固定连接。

滑杆62与弹簧66设置为两组，通过滑杆62两组的设计，可以提高连接块63在滑杆62外侧滑动的稳定性，弹簧66两组的设计，可以保证弹簧66对连接块63推动的稳定性。

工作原理：将定位块56的调整至合适的位置后，将轴体101的两端放置在支撑块57的表面时，会使轴体101位于支撑架65的表面，从而在轴体101的压力下将支撑架65向下压动，从而使连接块63在滑杆62的外侧向下滑动，并且对弹簧66进行挤压，使弹簧66收缩，从而使支撑架65对轴体101进行支撑，提高轴体101固定在设备上的稳定性，并且由于弹簧66的设计，可以使轴体101从设备上取下时，将支撑架65恢复初始状态，并且可以在定位块56位于不同的高度，都可以使支撑架65对轴体101进行支撑，从而使设备在使用时，可以对轴体101进行有效支撑的同时，提高了支撑架65的适用范围，从而提高了设备的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改或替换，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，包括底座(1)和轴体(101)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有滑轨(2)，所述底座(1)的顶端开设有滑槽(3)，所述底座(1)的底端转动连接有齿轮(4)，所述底座(1)的顶端设置有定位组件(5)，所述底座(1)的顶端设置有辅助组件(6)，所述底座(1)的外侧安装有液压缸(7)；

所述定位组件(5)包括滑块(51)，所述滑块(51)在滑轨(2)的外侧滑动，所述滑块(51)的底端固定连接有齿条(52)，所述滑块(51)的内部底端安装有电机(53)，所述电机(53)的输出端固定连接有螺纹杆(54)，所述螺纹杆(54)的外侧螺纹连接有螺纹柱(55)，所述螺纹柱(55)的顶端固定连接有定位块(56)，所述定位块(56)的外侧固定连接有支撑块(57)，所述定位块(56)的外侧固定连接有夹块(58)，所述定位块(56)的底端固定连接有连接柱(59)，所述连接柱(59)的底端与螺纹柱(55)的底端固定连接有限位块(510)，所述螺纹柱(55)和连接柱(59)与滑块(51)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，其特征在于：所述辅助组件(6)包括安装块(61)，所述安装块(61)固定连接在底座(1)的顶端，所述安装块(61)的内部固定连接有滑杆(62)，所述滑杆(62)的外侧滑动连接有连接块(63)，所述连接块(63)的顶端固定连接有连接杆(64)，所述连接杆(64)的顶端固定连接有支撑架(65)，所述连接杆(64)与安装块(61)滑动连接，所述连接块(63)的底端固定连接有弹簧(66)，所述弹簧(66)的另一端与安装块(61)的内部底面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，其特征在于：所述定位组件(5)设置为两组，且两组定位组件(5)的齿条(52)与齿轮(4)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，其特征在于：所述液压缸(7)的输出端与其中一组定位组件(5)的滑块(51)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，其特征在于：所述夹块(58)的材质为橡胶材质。

6.根据权利要求2所述的一种汽车平衡轴综合检具的定位装置，其特征在于：所述滑杆(62)与弹簧(66)设置为两组。

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