CN218835065U - 一种电池模组灌胶工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池模组灌胶工装，所述工装包括第一组件、第二组件、第三组件和第四组件，所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件依次连接且与电池模组电芯的盖板的顶表面形成围框结构，灌封能胶容置在所述围框结构内；第一组件、第二组件和第三组件的下方均开设有限位卡槽或台阶，所述限位卡槽或台阶用于与电池模组电芯的壳体表面棱角相互嵌合；所述第四组件在靠近电池模组内电芯的泄压孔的侧面上设置有避让结构，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。利用所述工装在电芯极耳与巴片之间采用灌胶的方式，将极耳与巴片进行灌胶固封，将巴片上的热量通过灌封胶导到电芯壳体上，解决电芯极耳与巴片连接处局部发热问题。

Description

一种电池模组灌胶工装

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池模组灌胶工装。

背景技术

随着新能源行业快速发展，锂电池作为储能系统正在逐步取代内燃机。但是随着社会上新能源汽车保有量越来越大，汽车着火事件时有发生，于是越来越多的人开始担忧锂电池的安全性。因此，如何生产一款安全可靠的电池，是新能源汽车行业追求的目标，只有保证电池足够安全，才能打消新能源汽车消费者的顾虑。

影响电池安全有很多种因素，热失控是最常见的故障，当电芯在大电流充、放电过程中，由于电芯的极耳与巴片的焊接处由于接触面积较窄，这个地方会产生大量的热量，造成巴片变形或脱焊，除了影响电池系统输出，还存在一定的安全隐患。

目前为了解决电池在工作过程中发热问题，很多电池生产企业在设计电池包过程中增加了风冷、水冷方式，通过这种方法可以大大降低电池包内的温度，从而使得电芯处在一个合理的工作温度范围内。但是这种方式只是通过冷却电芯侧面或底部来降低了电池包内的平均温度，但是没有解决电芯极耳与巴片连接处局部发热问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种电池模组灌胶工装，利用所述工装通过在电芯极耳与巴片之间采用灌胶的方式，将极耳与巴片进行灌胶固封，从而将巴片上的热量通过灌封胶导到电芯壳体上。

所述工装包括第一组件、第二组件、第三组件和第四组件，所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件依次连接且与电池模组电芯的盖板的顶表面形成围框结构，灌封能胶容置在所述围框结构内；

所述第一组件、第二组件和第三组件的下方均开设有限位卡槽或台阶，所述限位卡槽或台阶用于与电池模组电芯的壳体表面棱角相互嵌合；

所述第四组件在靠近电池模组内电芯的泄压孔的侧面上设置有避让结构，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。

具体地，位于所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件两端的连接处通过磁力相互连接。

具体地，所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件的连接处均设置有倒角结构。

具体地，所述灌胶工装沿着第二组件和第四组件的中心线呈对称结构。

具体地，位于所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件两端的连接处分别设置有磁块。

具体地，所述第四组件在靠近电池模组内电芯的泄压孔的侧面上设置有两个以上的避让结构，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。

具体地，各所述避让结构独立设置，相邻的避让结构通过磁力相互连接。

实用新型提供的一种电池模组灌胶工装带来的有益效果有：

由于电芯上方有泄压孔，为了防止固封时堵住泄压孔，在第四组件上开有避

让槽；为了降低整个工装与电芯之间的装配间隙，第一组件、第二组件和第三组件的下方均开有卡槽（或台阶），这些卡槽与电芯上表面棱角紧密配合，防止胶水通过这些间隙渗漏到电芯侧面；并且，本实用新型的这些组件两端都带有磁块，无需借助外部连接工具，仅靠相斥的磁极便可快速连接相邻组件；这些组件连接处均开有倒角，方便后期脱模。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型提供的一种电池模组简单电芯串联的示意图；

图2是本实用新型提供的一种灌胶工装示意图；

图3是本实用新型提供的一种灌胶工装组件示意图；

图4是本实用新型提供的一种设置卡槽的灌胶工装结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

电芯极耳与巴片采用焊接方式连接，由于焊接处不光滑平整，使得接触面中局部有些地方是点连接，导致电芯在充放电过程中，这些点连接处由于电阻较大，导致整个巴片与极耳发热严重。由于此时巴片只与发热的电芯极耳物理连接，因此巴片只能通过空气散热，但空气导热性较差，使得聚集在巴片上的热量难以散去；本实施方式通过在电芯极耳与巴片之间采用灌胶的方式，将极耳与巴片进行灌胶固封，从而将巴片上的热量通过灌封胶导到电芯壳体上。

如图1-4所示，本实施例提供了一种电池模组灌胶工装，所述工装包括第一组件61、第二组件62、第三组件63和第四组件64，所述第一组件61、第二组件62、第三组件63和第四组件64依次连接且与电池模组电芯的盖板的顶表面形成围框结构，灌封能胶容置在所述围框结构内；

所述第一组件61、第二组件62和第三组件63的下方均开设有限位卡槽65或台阶，所述限位卡槽或台阶用于与电池模组电芯的壳体表面棱角相互嵌合；

所述第四组件64在靠近电池模组内电芯的泄压孔的侧面上设置有避让结构，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。

其中，位于所述第一组件61、第二组件62、第三组件63和第四组件64两端的连接处通过磁力相互连接。

一种可行的实施方式，所述第一组件61、第二组件62、第三组件63和第四组件64的连接处均设置有倒角结构。

具体地，第一组件61和第三组件63对面且平行设置，可以将其统称为一类组件；第二组件62和第四组件64对面设置，所述灌胶工装沿着第二组件62和第四组件64的中心线呈对称结构；其中，

模组电芯串并联有很多种方式，我们仅以简单电芯串联模组为例；如图1所示，图1是个串联模组的局部，从图上可以看到方型电芯1串联排列后，通过巴片2进行焊接；图上有3个灌胶区域3，分别被3个灌封工装（如图2）隔开，这个工装与电芯上表面形成一个盒状空间，固封时只要胶水倒入该区域，等胶水凝固后，将工装拆卸即可；如图1-4所示，所述第四组件64在靠近电池模组内电芯的泄压孔4的侧面上设置有避让结构5，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。

其中可行的实施方式中，位于所述第一组件61、第二组件62、第三组件63和第四组件64两端的连接处分别设置有磁块（未图示）。

详细地，所述第四组件64在靠近电池模组内电芯的泄压孔的侧面上设置有两个以上的避让结构，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。如图3中的第一避让结构641和第二避让结构642。

具体地，各所述避让结构独立设置，相邻的避让结构通过磁力相互连接。本实用新型提供的一种电池模组灌胶工装带来的有益效果有：

由于电芯上方有泄压孔，为了防止固封时堵住泄压孔，在第四组件上开有避让槽；为了降低整个工装与电芯之间的装配间隙，第一组件、第二组件和第三组件的下方均开有卡槽（或台阶），这些卡槽与电芯上表面棱角紧密配合，防止胶水通过这些间隙渗漏到电芯侧面；并且，本实用新型的这些组件两端都带有磁块，无需借助外部连接工具，仅靠相斥的磁极便可快速连接相邻组件；这些组件连接处均开有倒角，方便后期脱模。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，也多个实施方式在满足可实施的情况下可以结合应用。

Claims (7)

1.一种电池模组灌胶工装，其特征在于，所述工装包括第一组件、第二组件、第三组件和第四组件，所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件依次连接且与电池模组电芯的盖板的顶表面形成围框结构，灌封胶能容置在所述围框结构内；

所述第一组件、第二组件和第三组件的下方均开设有限位卡槽或台阶，所述限位卡槽或台阶用于与电池模组电芯的壳体表面棱角相互嵌合；

所述第四组件在靠近电池模组内电芯的泄压孔的侧面上设置有避让结构，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。

2.根据权利要求1所述的电池模组灌胶工装，其特征在于，位于所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件两端通过磁力相互连接。

3.根据权利要求1所述的电池模组灌胶工装，其特征在于，所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件的连接处均设置有倒角结构。

4.根据权利要求1所述的电池模组灌胶工装，其特征在于，所述灌胶工装沿着第二组件和第四组件的中心线呈对称结构。

5.根据权利要求1所述的电池模组灌胶工装，其特征在于，位于所述第一组件、第二组件、第三组件和第四组件两端的连接处分别设置有磁块。

6.根据权利要求1所述的电池模组灌胶工装，其特征在于，所述第四组件在靠近电池模组内电芯的泄压孔的侧面上设置有两个以上的避让结构，所述避让结构的外周与所述泄压孔的外周面抵接配合。

7.根据权利要求6所述的电池模组灌胶工装，其特征在于，各所述避让结构独立设置，相邻的避让结构通过磁力相互连接。

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