CN218830894U - 一种多功能试机电源装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及供电装置技术领域，具体涉及一种多功能试机电源装置，包括安装箱体、电源本体、减震组件和移动组件，移动组件包括移动架、移动轴杆、移动马达、移动滚轮、移动履带和转向构件，移动架与安装箱体通过转向构件转动连接，移动轴杆与移动架转动连接，移动马达与移动架固定连接，移动马达的输出端与移动轴杆连接，移动滚轮与移动轴杆固定连接，移动履带套设在移动滚轮上，转向构件驱动移动架转动。本实用新型通过移动马达的工作，带动移动轴杆在移动架内转动，从而带动移动滚轮转动，使移动履带进行移动，进而使移动架带动安装箱体一同进行移动，即可使电源本体的移动更方便，从而便于对不同位置的电机车进行调试。

Description

一种多功能试机电源装置

技术领域

本实用新型涉及供电装置技术领域，尤其涉及一种多功能试机电源装置。

背景技术

由于调试设备短缺，煤矿用电机车在修理后缺乏合适的直流电源进行调试，导致无法将电机车及时进行交付。

现有技术利用旧设备内的配件，包括充电机的37KVA三相交流变压器、zp300整流二极管、电容器、以及防爆开关里面的真空交流接触器等元器件，经设计组装了成电源装置，从而可对电机车进行调试，进而使电机车进行及时交付。

但现有技术的电源装置移动时不便，难以对放置在不同位置的电机车进行调试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能试机电源装置，解决了电源装置移动时不便，难以对放置在不同位置的电机车进行调试的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能试机电源装置，包括安装箱体、电源本体和减震组件，所述电源本体与所述安装箱体通过所述减震组件连接，并位于所述安装箱体内，还包括移动组件；所述移动组件包括移动架、移动轴杆、移动马达、移动滚轮、移动履带和转向构件，所述移动架与所述安装箱体通过所述转向构件转动连接，并位于所述安装箱体靠近所述电源本体的一侧，所述移动轴杆与所述移动架转动连接，并位于所述移动架靠近所述安装箱体的一侧，所述移动马达与所述移动架固定连接，并位于所述移动架靠近所述移动轴杆的一侧，所述移动马达的输出端与所述移动轴杆连接，所述移动滚轮与所述移动轴杆固定连接，并位于所述移动轴杆靠近所述移动架的一侧，所述移动履带套设在所述移动滚轮上，并位于所述移动滚轮靠近所述移动架的一侧，所述转向构件驱动所述移动架转动。

其中，所述转向构件包括转向盘、转向竖杆和驱动件，所述转向盘与所述移动架固定连接，并位于所述移动架靠近所述安装箱体的一侧；所述转向竖杆与所述转向盘固定连接，并与所述安装箱体转动连接，且位于所述转向盘靠近所述安装箱体的一侧；所述驱动件驱动所述转向竖杆转动。

其中，所述驱动件包括驱动带和驱动电机，所述驱动带套设在所述转向竖杆上，并位于所述转向竖杆靠近所述安装箱体的一侧；所述驱动电机设置在所述安装箱体上，并驱动所述驱动带转动。

其中，所述驱动电机包括电机本体、驱动轴杆和驱动轴套，所述电机本体与所述安装箱体固定连接，并位于所述安装箱体靠近所述驱动带的一侧；所述驱动轴杆与所述电机本体的输出端连接，并位于所述电机本体靠近所述驱动带的一侧；所述驱动轴套与所述驱动轴杆固定连接，并位于所述驱动轴杆靠近所述驱动带的一侧，所述驱动带套设在所述驱动轴套上。

其中，所述减震组件包括减震底板、连接构件和导向构件，所述减震底板与所述电源本体固定连接，并与所述安装箱体滑动连接，且位于所述电源本体靠近所述安装箱体的一侧；所述连接构件控制所述减震底板滑动；所述导向构件对所述减震底板进行导向。

其中，所述连接构件包括连接弹簧和减震器，所述连接弹簧设置在所述安装箱体与所述减震底板之间；所述减震器与所述减震底板固定连接，并位于所述减震底板靠近所述连接弹簧的一侧。

其中，所述安装箱体具有散热口，所述散热口位于所述安装箱体靠近所述电源本体的一侧，并贯穿所述安装箱体。

本实用新型的一种多功能试机电源装置，通过所述移动马达的工作，带动所述移动轴杆在所述移动架内转动，从而带动所述移动滚轮转动，使所述移动履带进行移动，进而使所述移动架带动所述安装箱体一同进行移动，进一步使所述电源本体的移动更方便，从而便于对不同位置的电机车进行调试。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的多功能试机电源装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的多功能试机电源装置的前视图。

图3是本实用新型第二实施例的多功能试机电源装置的整体结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的多功能试机电源装置的前视图。

图5是本实用新型第三实施例的多功能试机电源装置的整体结构示意图。

图6是本实用新型第三实施例的多功能试机电源装置的前视图。

图中：101-安装箱体、102-电源本体、103-移动架、104-移动轴杆、105-移动马达、106-移动滚轮、107-移动履带、108-转向盘、109-转向竖杆、110-驱动带、111-电机本体、112-驱动轴杆、113-驱动轴套、201-减震底板、202-连接弹簧、203-减震器、204-导向竖杆、205-导向块、301-散热口、302-防尘网。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1和图2，其中图1是本实用新型第一实施例的多功能试机电源装置的整体结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的多功能试机电源装置的前视图。本实用新型提供一种多功能试机电源装置：包括安装箱体101、电源本体102、减震组件和移动组件，所述移动组件包括移动架103、移动轴杆104、移动马达105、移动滚轮106、移动履带107和转向构件，所述转向构件包括转向盘108、转向竖杆109和驱动件，所述驱动件包括驱动带110和驱动电机，所述驱动电机包括电机本体111、驱动轴杆112和驱动轴套113。通过前述方案解决了电源装置移动不方便的问题，可以理解的是，前述方案可以用在电机车设备调试的情况，还可以用于电源本体102在移动时受到震动大问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述电源本体102与所述安装箱体101通过所述减震组件连接，并位于所述安装箱体101内。所述安装箱体101为内部具有安装腔的矩形箱体，所述电源本体102由充电机的37KVA三相交流变压器、zp300整流二极管、电容器、以及防爆开关里面的真空交流接触器等元器件组成，所述电源本体102对电机车进行调试，并安装在所述安装箱体101内。

其中，所述移动架103与所述安装箱体101通过所述转向构件转动连接，并位于所述安装箱体101靠近所述电源本体102的一侧，所述移动轴杆104与所述移动架103转动连接，并位于所述移动架103靠近所述安装箱体101的一侧，所述移动马达105与所述移动架103固定连接，并位于所述移动架103靠近所述移动轴杆104的一侧，所述移动马达105的输出端与所述移动轴杆104连接，所述移动滚轮106与所述移动轴杆104固定连接，并位于所述移动轴杆104靠近所述移动架103的一侧，所述移动履带107套设在所述移动滚轮106上，并位于所述移动滚轮106靠近所述移动架103的一侧，所述转向构件驱动所述移动架103转动。所述移动架103由两个门字架和一块矩形板构成，所述移动架103与所述安装箱体101通过所述转向构件转动连接，并安装在所述安装架体的下方，所述移动轴杆104为圆柱杆，所述移动轴杆104与所述移动架103体通过轴承转动连接，并安装在两个门字架之间的底端，所述移动马达105为旋转马达，所述移动马达105固定安装在所述移动架103的端部，所述移动马达105的输出端与所述移动轴杆104固定连接，所述移动滚轮106为圆形滚轮，所述移动滚轮106的数量为四个，所述移动滚轮106固定安装在所述移动轴杆104上，并与所述移动轴杆104同轴设置，所述移动履带107为环状，所述移动履带107套设在所述移动滚轮106的外表面，并与地面接触，通过所述移动马达105的工作，带动所述移动轴杆104在所述移动架103内转动，从而带动所述移动滚轮106转动，使所述移动履带107进行移动，进而使所述移动架103带动所述安装箱体101一同进行移动，进一步使所述电源本体102的移动更方便，从而便于对不同位置的电机车进行调试。

所述转向盘108与所述移动架103固定连接，并位于所述移动架103靠近所述安装箱体101的一侧；所述转向竖杆109与所述转向盘108固定连接，并与所述安装箱体101转动连接，且位于所述转向盘108靠近所述安装箱体101的一侧；所述驱动件驱动所述转向竖杆109转动。所述转向盘108为圆形盘，所述转向盘108水平固定安装在所述移动架103的顶端，所述转向竖杆109为圆柱杆，所述转向竖杆109的底端与所述转向盘108固定连接，并与所述转向盘108同轴设置，所述转向竖杆109的顶端与所述安装箱体101的底端通过轴承转动连接，通过所述驱动件的工作，带动所述转向竖杆109进行转动，从而使所述转向盘108带动所述移动架103进行转向，进而使所述移动架103移动的方向可进行调节。

同时，所述驱动带110套设在所述转向竖杆109上，并位于所述转向竖杆109靠近所述安装箱体101的一侧；所述驱动电机设置在所述安装箱体101上，并驱动所述驱动带110转动。所述驱动带110为环状，所述驱动带110分别套设在所述转向竖杆109和所述驱动电机的输出端上，通过所述驱动电机的工作，带动所述驱动带110转动，从而带动所述转向竖杆109转动。

另外，所述电机本体111与所述安装箱体101固定连接，并位于所述安装箱体101靠近所述驱动带110的一侧；所述驱动轴杆112与所述电机本体111的输出端连接，并位于所述电机本体111靠近所述驱动带110的一侧；所述驱动轴套113与所述驱动轴杆112固定连接，并位于所述驱动轴杆112靠近所述驱动带110的一侧，所述驱动带110套设在所述驱动轴套113上。所述电机本体111为直流电机，所述电机本体111固定安装在所述安装箱体101的底端，所述驱动轴杆112为圆柱杆，所述驱动轴杆112的顶端与所述电机本体111的输出端固定连接，并竖直安装在所述电机本体111的下方，所述驱动轴套113为圆形套，所述驱动轴套113固定安装在所述驱动轴杆112的自由端，所述驱动带110套设在所述驱动轴套113上，通过所述电机本体111的工作，带动所述驱动轴杆112转动，从而带动所述驱动轴套113进行左右转动，进而带动所述驱动带110进行转动。

使用本实施例的一种多功能试机电源装置时，通过所述移动马达105的工作，带动所述移动轴杆104在所述移动架103内转动，从而带动所述移动滚轮106转动，使所述移动履带107进行移动，进而使所述移动架103带动所述安装箱体101一同进行移动，进一步通过所述电机本体111的工作，带动所述驱动轴杆112转动，从而带动所述驱动轴套113进行左右转动，进而带动所述驱动带110进行转动，进一步带动所述转向竖杆109进行转动，从而使所述转向盘108带动所述移动架103进行转向，进而使所述移动架103移动的方向可进行调节，进一步使所述电源本体102的移动更方便，从而便于对不同位置的电机车进行调试。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图3和图4，其中图3是本实用新型第二实施例的多功能试机电源装置的整体结构示意图，图4是本实用新型第二实施例的多功能试机电源装置的前视图。所述减震组件包括减震底板201、连接构件和导向构件，所述连接构件包括连接弹簧202和减震器203，所述导向构件包括导向竖杆204和导向块205。

所述减震底板201与所述电源本体102固定连接，并与所述安装箱体101滑动连接，且位于所述电源本体102靠近所述安装箱体101的一侧；所述连接构件控制所述减震底板201滑动；所述导向构件对所述减震底板201进行导向。所述减震底板201为矩形板，所述减震底板201固定安装在所述电源本体102的底端，并与所述安装箱体101通过内部的滚轮滑动连接，通过所述减震底板201的支撑作用，对所述电源本体102的支撑更稳定。

所述连接弹簧202设置在所述安装箱体101与所述减震底板201之间；所述减震器203与所述减震底板201固定连接，并位于所述减震底板201靠近所述连接弹簧202的一侧。所述连接弹簧202为可上下伸缩的圆柱形弹簧，所述连接弹簧202分别与所述安装箱体101和所述减震底板201通过弹簧安装座连接，并竖直设置在所述安装箱体101与所述减震底板201之间，所述减震器203固定安装在所述减震底板201的下方，通过所述连接弹簧202和所述减震器203的减震作用，使所述减震底板201在移动过程中受到的冲击力减缓，从而保证所述电源本体102受到的震动小。

所述导向竖杆204与所述安装箱体101固定连接，并位于所述安装箱体101靠近所述减震底板201的一侧；所述导向块205与所述减震底板201固定连接，并套设在所述导向竖杆204上，且位于所述减震底板201靠近所述导向竖杆204的一侧。所述导向竖杆204为圆柱杆，所述导向竖杆204竖直固定安装在所述安装箱体101的侧壁，所述导向块205为具有圆形通孔的矩形块，所述导向块205与所述减震底板201的侧面固定连接，并通过圆形通孔贯穿所述导向竖杆204，且所述导向竖杆204通过外表面滑动连接，通过所述导向块205的导向作用，使所述减震底板201移动时沿所述导向竖杆204的方向进行，从而避免所述减震底板201移动时方向偏移。

本申请第三实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图5和图6，其中图5是本实用新型第三实施例的多功能试机电源装置的整体结构示意图，图6是本实用新型第三实施例的多功能试机电源装置的前视图。所述安装箱体101具有散热口301，所述多功能试机电源装置还包括防尘网302。

所述散热口301位于所述安装箱体101靠近所述电源本体102的一侧，并贯穿所述安装箱体101。所述散热口301为与所述安装箱体101的外表面，并贯穿所述安装箱体101，通过所述散热口301的贯穿作用，使所述电源本体102在工作时产生的热量更易散发。

所述防尘网302与所述安装箱体101固定连接，并与所述散热口301配合，且位于所述安装箱体101靠近所述散热口301的一侧。所述防尘网302为具有多个防尘孔的矩形网，所述防尘网302的尺寸与所述散热口301的尺寸，并固定安装在所述安装箱体101上，且位于所述散热口301处，通过所述防尘网302的防尘作用，避免灰尘进入所述安装箱体101内部，从而保证所述电源本体102的正常使用。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种多功能试机电源装置，包括安装箱体、电源本体和减震组件，所述电源本体与所述安装箱体通过所述减震组件连接，并位于所述安装箱体内，其特征在于，还包括移动组件；所述移动组件包括移动架、移动轴杆、移动马达、移动滚轮、移动履带和转向构件，所述移动架与所述安装箱体通过所述转向构件转动连接，并位于所述安装箱体靠近所述电源本体的一侧，所述移动轴杆与所述移动架转动连接，并位于所述移动架靠近所述安装箱体的一侧，所述移动马达与所述移动架固定连接，并位于所述移动架靠近所述移动轴杆的一侧，所述移动马达的输出端与所述移动轴杆连接，所述移动滚轮与所述移动轴杆固定连接，并位于所述移动轴杆靠近所述移动架的一侧，所述移动履带套设在所述移动滚轮上，并位于所述移动滚轮靠近所述移动架的一侧，所述转向构件驱动所述移动架转动。

2.如权利要求1所述的多功能试机电源装置，其特征在于，所述转向构件包括转向盘、转向竖杆和驱动件，所述转向盘与所述移动架固定连接，并位于所述移动架靠近所述安装箱体的一侧；所述转向竖杆与所述转向盘固定连接，并与所述安装箱体转动连接，且位于所述转向盘靠近所述安装箱体的一侧；所述驱动件驱动所述转向竖杆转动。

3.如权利要求2所述的多功能试机电源装置，其特征在于，所述驱动件包括驱动带和驱动电机，所述驱动带套设在所述转向竖杆上，并位于所述转向竖杆靠近所述安装箱体的一侧；所述驱动电机设置在所述安装箱体上，并驱动所述驱动带转动。

4.如权利要求3所述的多功能试机电源装置，其特征在于，所述驱动电机包括电机本体、驱动轴杆和驱动轴套，所述电机本体与所述安装箱体固定连接，并位于所述安装箱体靠近所述驱动带的一侧；所述驱动轴杆与所述电机本体的输出端连接，并位于所述电机本体靠近所述驱动带的一侧；所述驱动轴套与所述驱动轴杆固定连接，并位于所述驱动轴杆靠近所述驱动带的一侧，所述驱动带套设在所述驱动轴套上。

5.如权利要求1所述的多功能试机电源装置，其特征在于，所述减震组件包括减震底板、连接构件和导向构件，所述减震底板与所述电源本体固定连接，并与所述安装箱体滑动连接，且位于所述电源本体靠近所述安装箱体的一侧；所述连接构件控制所述减震底板滑动；所述导向构件对所述减震底板进行导向。

6.如权利要求5所述的多功能试机电源装置，其特征在于，所述连接构件包括连接弹簧和减震器，所述连接弹簧设置在所述安装箱体与所述减震底板之间；所述减震器与所述减震底板固定连接，并位于所述减震底板靠近所述连接弹簧的一侧。

7.如权利要求1所述的多功能试机电源装置，其特征在于，所述安装箱体具有散热口，所述散热口位于所述安装箱体靠近所述电源本体的一侧，并贯穿所述安装箱体。

Images