CN218830428U - 一种车辆远程监控报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于远程监控装置技术领域，尤其为一种车辆远程监控报警装置，包括安装箱，所述安装箱上设置有调节组件一，所述调节组件一上设置有壳体，所述壳体上固定安装有监控摄像机、无线信号收发模块、北斗定位模块和报警器；导向件，所述安装箱可拆卸安装在导向件上，所述安装箱上设置有调节组件二，且调节组件二与导向件相连接；驱动组件，所述驱动组件设置在安装箱内，且驱动组件与导向件相连接。本实用新型设计合理，操作简单，能够根据需要对监控摄像机的位置和角度进行调节，有效的拓展了监控摄像机的摄录范围，而且能够对监控摄像机提供有效的保护，同时便于进行远程监控和报警操作，且便于进行快速拆装。

Description

一种车辆远程监控报警装置

技术领域

本实用新型涉及远程监控装置技术领域，特别涉及一种车辆远程监控报警装置。

背景技术

车辆处于停放状态时，对车辆进行远程监控就十分有必要，监控装置能够远程获取车辆及其周边的图像及视频信息，具有很好的防盗作用，由于传统的监控装置只具备简单的记录画面的功能，已不能满足人们的需求。

经检索，授权公告号CN216599859U的现有专利公开了一种车辆远程监控装置，属于监控装置技术领域，能够通过热成像和人形识别来判断监控画面中的详细信息，能够更好地适用于当监控画面中人物被遮挡或者光线暗画面模糊时的情况。

但是在实际使用的过程中发现，上述现有专利中的外壳和安装座均为固定安装，无法对摄像头的位置进行调节，同时其也不具备对摄像头进行角度调节的功能，导致其所能监控的范围相对固定，虽然能够实现远程监控，但是其整体适用性略显不足，因此，本实用新型提出了一种车辆远程监控报警装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种车辆远程监控报警装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车辆远程监控报警装置，包括：

安装箱，所述安装箱上设置有调节组件一，所述调节组件一上设置有壳体，所述壳体上固定安装有监控摄像机、无线信号收发模块、北斗定位模块和报警器；

导向件，所述安装箱可拆卸安装在导向件上，所述安装箱上设置有调节组件二，且调节组件二与导向件相连接；

驱动组件，所述驱动组件设置在安装箱内，且驱动组件与导向件相连接；

安装条，所述安装条上设置有缓冲组件，且缓冲组件与导向件相连接。

优选的，所述调节组件一包括支撑轴、从动齿轮、驱动齿轮和伺服马达，所述安装箱的底部内壁上转动安装有支撑轴，所述安装箱的底部内壁上固定安装有伺服马达，所述伺服马达的输出轴和支撑轴上分别固定套设有驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮相啮合，且支撑轴的底端延伸至安装箱的下方并与壳体固定连接。

优选的，所述导向件包括条形板和导轨，所述安装条的一侧开设有条形槽，条形槽内滑动安装有条形板，条形板远离条形槽的一侧固定安装有导轨，且导轨与安装箱滑动接触。

优选的，位于上方的凹槽内开设有多个通孔，多个通孔均与下方的凹槽相连通，且多个通孔呈等间距设置。

优选的，所述驱动组件包括伺服电机、驱动轴和驱动胶轮，所述安装箱的顶部内壁上固定安装有固定板，所述固定板与安装箱的一侧内壁上转动安装有同一个驱动轴，所述固定板上固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与驱动轴轴向固定连接，所述驱动轴上固定套设有驱动胶轮，所述导轨上开设有两个凹槽，所述驱动胶轮滚动安装在上方的凹槽内。

优选的，所述缓冲组件包括多个导向杆、多个阻尼弹簧和多个阻尼杆，所述条形槽内竖直固定安装有多个导向杆，多个导向杆均与条形板滑动连接，所述条形板的底侧固定安装有多个阻尼弹簧，多个阻尼弹簧的底端均与条形口的底部内壁固定连接，多个阻尼弹簧分别活动套设在对应导向杆的外侧，所述条形口的顶部内壁上固定安装有多个阻尼杆，多个阻尼杆的底端均与条形板固定连接。

优选的，所述条形板的顶侧和底侧均固定安装有挡板，两个挡板均与安装条的一侧滑动密封接触。

优选的，所述调节组件二包括调节丝杆、导向球、调节轮和螺套，所述安装箱的一侧内壁上固定安装有螺套，所述螺套内螺纹安装有调节丝杆，所述调节丝杆的两端分别固定安装有导向球和调节轮，所述导轨上开设有导向槽，且导向球滑动安装在导向槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过驱动组件能够控制安装箱和壳体沿导向件移动，通过调节组件一能够根据需要对壳体的角度进行调节，从而能够根据需要对监控摄像机的位置和角度进行调节，进而能够拓展监控摄像机的摄录范围。

通过缓冲组件能够对车辆行驶过程中产生的振动提供有效的缓冲，并避免其发生颤动，从而能够对监控摄像机等构件提供有效的保护。

通过调节组件二能够使安装箱沿导轨保持稳定的滑动，同时可根据需要对安装箱进行快速拆装。

操作简单，能够根据需要对监控摄像机的位置和角度进行调节，有效的拓展了监控摄像机的摄录范围，而且能够对监控摄像机提供有效的保护，同时便于进行远程监控和报警操作，且便于进行快速拆装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种车辆远程监控报警装置安装完成状态下的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆远程监控报警装置的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车辆远程监控报警装置中A部分的结构示意图。

图中：1、安装条；11、条形槽；12、导向杆；13、阻尼弹簧；14、阻尼杆；2、条形板；21、导轨；22、挡板；3、安装箱；31、伺服电机；32、驱动胶轮；33、调节丝杆；34、导向球；4、支撑轴；41、从动齿轮；42、伺服马达；43、驱动齿轮；5、壳体；51、监控摄像机；52、无线信号收发模块；53、北斗定位模块；54、报警器。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种车辆远程监控报警装置，包括安装箱3和安装条1，安装箱3的底部内壁上转动安装有支撑轴4，安装箱3的底部内壁上固定安装有伺服马达42，伺服马达42的输出轴和支撑轴4上分别固定套设有驱动齿轮43和从动齿轮41，驱动齿轮43和从动齿轮41相啮合，且支撑轴4的底端延伸至安装箱3的下方并固定安装有壳体5，从而能够控制壳体5基于支撑轴4为中心进行角度调节，同时能够实现对监控摄像机51的角度调节，进而能够根据需要调节监控摄像机51的摄录角度，壳体5上固定安装有监控摄像机51、无线信号收发模块52、北斗定位模块53和报警器54，安装条1的一侧开设有条形槽11，条形槽11内滑动安装有条形板2，条形板2远离条形槽11的一侧固定安装有导轨21，且导轨21与安装箱3滑动接触，从而能够对安装箱3进行导向，条形槽11内竖直固定安装有多个导向杆12，多个导向杆12均与条形板2滑动连接，条形板2的底侧固定安装有多个阻尼弹簧13，多个阻尼弹簧13的底端均与条形口的底部内壁固定连接，多个阻尼弹簧13分别活动套设在对应导向杆12的外侧，条形口的顶部内壁上固定安装有多个阻尼杆14，多个阻尼杆14的底端均与条形板2固定连接，从而能够对条形板2提供有效的缓冲，安装箱3的一侧内壁上固定安装有螺套，螺套内螺纹安装有调节丝杆33，调节丝杆33的两端分别固定安装有导向球34和调节轮，导轨21上开设有导向槽，且导向球34滑动安装在导向槽内，从而能够使安装箱3沿导轨21保持稳定的滑动，安装箱3的顶部内壁上固定安装有固定板，固定板与安装箱3的一侧内壁上转动安装有同一个驱动轴，固定板上固定安装有伺服电机31，伺服电机31的输出轴与驱动轴轴向固定连接，驱动轴上固定套设有驱动胶轮32，导轨21上开设有两个凹槽，驱动胶轮32滚动安装在上方的凹槽内，从而能够驱动安装箱3沿导轨21运动，

本实施例中，位于上方的凹槽内开设有多个通孔，多个通孔均与下方的凹槽相连通，且多个通孔呈等间距设置，从而能够避免上方的凹槽内出现积水现象。

本实施例中，条形板2的顶侧和底侧均固定安装有挡板22，两个挡板22均与安装条1的一侧滑动密封接触，从而能够避免杂物进入条形口内。

本实施例中，壳体5内安装有处理器和控制器，监控摄像机51、报警器54、北斗定位模块53、无线信号收发模块52均与处理器和处理器电连接，从而能够将摄录的影像通过无线信号收发模块52发送至客户终端，同时通过控制器和无线信号收发模块52之间的配合下能够控制报警器54和北斗定位模块53工作。

工作原理：在使用时，首先将安装条1安装在车辆如图1所示的位置并接通电源，通过伺服电机31控制驱动轴带动驱动胶轮32转动，能够控制安装箱3沿导轨21运动，同时导向球34沿导向槽滑动，从而能够使安装箱3保持稳定的运动，通过伺服马达42控制驱动齿轮43转动，在从动齿轮41和支撑轴4的配合下能够控制壳体5带动监控摄像机51偏转，从而能够对监控摄像机51的摄录角度进行调节，在监控摄像机51的作用下能够对周边进行摄录，同时能够在发生偷盗等情况时控制报警器54报警，且在北斗定位模块53配合无线信号收发模块52将摄录的内容和该装置所在的地理方位传递至客户端，从而能够进行有效的远程监控，在车辆行驶的过程中产生的振动在多个阻尼弹簧13的配合下提供缓冲，同时在多个阻尼杆14的作用下避免条形板2出现颤动，当需要进行拆装时，通过调节轮转动调节丝杆33使到导向球34从导向槽内脱离，然后将安装箱3从导轨21上取下即可。

以上对本实用新型所提供的一种车辆远程监控报警装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车辆远程监控报警装置，其特征在于，包括：

安装箱(3)，所述安装箱(3)上设置有调节组件一，所述调节组件一上设置有壳体(5)，所述壳体(5)上固定安装有监控摄像机(51)、无线信号收发模块(52)、北斗定位模块(53)和报警器(54)；

导向件，所述安装箱(3)可拆卸安装在导向件上，所述安装箱(3)上设置有调节组件二，且调节组件二与导向件相连接；

驱动组件，所述驱动组件设置在安装箱(3)内，且驱动组件与导向件相连接；

安装条(1)，所述安装条(1)上设置有缓冲组件，且缓冲组件与导向件相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆远程监控报警装置，其特征在于：所述调节组件一包括支撑轴(4)、从动齿轮(41)、驱动齿轮(43)和伺服马达(42)，所述安装箱(3)的底部内壁上转动安装有支撑轴(4)，所述安装箱(3)的底部内壁上固定安装有伺服马达(42)，所述伺服马达(42)的输出轴和支撑轴(4)上分别固定套设有驱动齿轮(43)和从动齿轮(41)，所述驱动齿轮(43)和从动齿轮(41)相啮合，且支撑轴(4)的底端延伸至安装箱(3)的下方并与壳体(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆远程监控报警装置，其特征在于：所述导向件包括条形板(2)和导轨(21)，所述安装条(1)的一侧开设有条形槽(11)，条形槽(11)内滑动安装有条形板(2)，条形板(2)远离条形槽(11)的一侧固定安装有导轨(21)，且导轨(21)与安装箱(3)滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种车辆远程监控报警装置，其特征在于：位于上方的凹槽内开设有多个通孔，多个通孔均与下方的凹槽相连通，且多个通孔呈等间距设置。

5.根据权利要求3所述的一种车辆远程监控报警装置，其特征在于：所述驱动组件包括伺服电机(31)、驱动轴和驱动胶轮(32)，所述安装箱(3)的顶部内壁上固定安装有固定板，所述固定板与安装箱(3)的一侧内壁上转动安装有同一个驱动轴，所述固定板上固定安装有伺服电机(31)，所述伺服电机(31)的输出轴与驱动轴轴向固定连接，所述驱动轴上固定套设有驱动胶轮(32)，所述导轨(21)上开设有两个凹槽，所述驱动胶轮(32)滚动安装在上方的凹槽内。

6.根据权利要求3所述的一种车辆远程监控报警装置，其特征在于：所述缓冲组件包括多个导向杆(12)、多个阻尼弹簧(13)和多个阻尼杆(14)，所述条形槽(11)内竖直固定安装有多个导向杆(12)，多个导向杆(12)均与条形板(2)滑动连接，所述条形板(2)的底侧固定安装有多个阻尼弹簧(13)，多个阻尼弹簧(13)的底端均与条形口的底部内壁固定连接，多个阻尼弹簧(13)分别活动套设在对应导向杆(12)的外侧，所述条形口的顶部内壁上固定安装有多个阻尼杆(14)，多个阻尼杆(14)的底端均与条形板(2)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种车辆远程监控报警装置，其特征在于：所述条形板(2)的顶侧和底侧均固定安装有挡板(22)，两个挡板(22)均与安装条(1)的一侧滑动密封接触。

8.根据权利要求3所述的一种车辆远程监控报警装置，其特征在于：所述调节组件二包括调节丝杆(33)、导向球(34)、调节轮和螺套，所述安装箱(3)的一侧内壁上固定安装有螺套，所述螺套内螺纹安装有调节丝杆(33)，所述调节丝杆(33)的两端分别固定安装有导向球(34)和调节轮，所述导轨(21)上开设有导向槽，且导向球(34)滑动安装在导向槽内。

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