CN218830270U - 一种道路交通车辆监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种道路交通车辆监控装置，属于道路车辆监控设备技术领域，包括摄像机构，所述摄像机构适于安装在道路上的支撑架上，道路交通车辆监控装置还包括弧形板、透光片以及旋转驱动结构；弧形板上具有半弧形的避让通槽，所述避让通槽由弧形板的中部连通至弧形板的一侧；透光片一侧与所述摄像端接触；所述透光片的外周壁具有延伸部，所述延伸部延伸出所述避让通槽；旋转驱动结构设在所述弧形板的外侧；所述旋转驱动结构用于驱动所述延伸部和所述透光片旋转；所述旋转驱动端的轴线平行于所述摄像端的轴线；在清理透光片过程中，透光片会相对于摄像端转动，且在透光片转动过程并不会遮挡摄像端，因此能够满足摄像机构全天候的监控需求。

Description

一种道路交通车辆监控装置

技术领域

本实用新型属于道路车辆监控设备技术领域，具体涉及一种道路交通车辆监控装置。

背景技术

城市道路和高速公路可以供车辆行驶，为了维护交通秩序，通常在公路两侧设置支撑架，并在支撑架上安装监控记录设备，用于对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控。在监控记录设备长时间使用后，监控记录设备的摄像头会粘附灰尘，进而出现镜头模糊的情况。现有技术中，通过在监控记录设备上设置毛刷，并通过毛刷对摄像头的镜头进行刷洗；但是，上述刷洗过程会遮挡部分镜头，因此会产生一定量的遮蔽帧，无法应用在全天候监控的区域。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种道路交通车辆监控装置，旨在解决现有技术中通过毛刷清洗镜头时会遮挡部分镜头、无法应用在全天候监控区域的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种道路交通车辆监控装置，包括摄像机构，所述摄像机构适于安装在道路上的支撑架上，道路交通车辆监控装置还包括：

弧形板，固定在所述摄像机构外周壁的上部位置，且凹面朝下；所述弧形板的一端沿轴线方向延伸出所述摄像机构的摄像端，并形成遮雨结构；所述遮雨结构上具有半弧形的避让通槽，所述避让通槽由所述弧形板的中部连通至所述弧形板的一侧；

透光片，一侧与所述摄像端接触；所述透光片的外周壁靠近其顶部的位置具有延伸部，所述延伸部延伸出所述避让通槽；以及

旋转驱动结构，设在所述弧形板的外侧；所述旋转驱动结构包括适于与所述延伸部的延伸端连接的旋转驱动端，用于驱动所述延伸部和所述透光片旋转；所述旋转驱动端的轴线平行于所述摄像端的轴线；

其中，所述避让通槽的侧壁上可拆卸的设有刷毛，在所述透光片穿设所述避让通槽时，所述刷毛适于清理所述透光片上的灰尘。

在一种可能的实现方式中，所述弧形板的外侧滑动设有挡板，所述挡板上具有适于与所述延伸部插接配合的凹槽；所述弧形板的外侧连接有顶推结构，所述顶推结构包括适于与所述挡板连接的顶推端，用于使所述挡板封闭所述避让通槽，或者使所述挡板远离所述避让通槽；其中，所述顶推端适于避让所述透光片，在所述挡板远离所述避让通槽时，所述透光片能够穿设出所述避让通槽。

在一种可能的实现方式中，所述延伸部于所述凹槽的位置固定设有封板，在所述延伸部与所述凹槽插接配合时，所述封板适于封闭所述凹槽的顶端。

在一种可能的实现方式中，所述避让通槽内设有安装板，所述刷毛设在所述安装板上；所述弧形板的外侧具有插槽，所述安装板上具有适于与所述插槽插接配合的插块；

所述插槽的底壁以及所述插块上均设有相互对齐的螺纹孔，所述插块与所述弧形板通过螺栓连接。

在一种可能的实现方式中，所述刷毛为两层，两层所述刷毛沿所述避让通槽的深度方向设置。

在一种可能的实现方式中，所述插块的顶部延伸出所述插槽；所述挡板朝向所述插块的一侧具有适于与所述插块的凸出部分插接配合的连接槽。

在一种可能的实现方式中，所述弧形板的外侧固定设有防护箱，所述旋转驱动结构设在所述防护箱内；所述防护箱朝向所述延伸部的一侧具有适于所述旋转驱动端伸出的通孔，所述防护箱于所述通孔相对的一侧为开口，且所述防护箱的开口位置设有盖板，所述盖板与所述防护箱通过螺栓连接。

在一种可能的实现方式中，所述安装板内部具有空腔，所述安装板设有刷毛的一侧具有若干进气口，所述进气口与所述空腔连通；所述安装板上具有出气管，所述出气管位于所述避让通槽的外部；

所述弧形板的外侧壁上设有吸风动力件，所述吸风动力件的进口通过管道与所述出气管可拆卸连接，所述吸风动力件的出口通过管道延伸至所述摄像机构远离摄像端的一端。

在一种可能的实现方式中，所述摄像端的外周壁具有吸附管，所述吸附管的一端位于镜头位置，所述吸附管的另一端穿过所述弧形板并与所述吸风动力件进口处的管道连通。

在一种可能的实现方式中，所述摄像机构包括摄像头和安装架，所述摄像头安装在所述安装架上；所述安装架通过螺栓固定在道路一侧的支撑架上。

本申请实施例中，在正常使用时，透光片位于摄像机构的镜头位置，能够使摄像机构对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控；在透光片的外侧粘附灰尘，并需要清理时，旋转驱动结构驱动延伸部转动，进而使透光片逐步从避让通槽穿出；在透光片穿出避让通槽的过程中，避让通槽内的刷毛能够对透光片上的灰尘进行清扫，并且使大部分灰尘粘附在刷毛上。在透光片多次穿出避让通槽的过程中，能够提高刷毛对透光片的清扫效果。在对透光片清扫完毕后，旋转驱动结构驱动透光片复位，使得透光片位于摄像端。需要说明的是，在透光片相对摄像端转动过程中，由于透光片具有透光的性质，因此透光片并不会遮挡镜头，因此在清理透光片的过程中也不会影响摄像机构的正常使用，便于摄像机构全天候监控。

本实用新型提供的一种道路交通车辆监控装置，与现有技术相比，通过透光片与摄像端的配合，能够使摄像机构对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控；在清理透光片过程中，透光片会相对于摄像端转动，且在透光片转动过程并不会遮挡摄像端，因此能够满足摄像机构全天候的监控需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的透光片旋出避让通槽的状态示意图；

图4为图3中B部的放大示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的挡板部分的示意图；

图6为图5中C部的放大示意图；

图7为图5中D部的放大示意图；

图8为本实用新型实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的弧形板部分的示意图；

图9为图8中E部的放大示意图；

图10为本实用新型实施例提供的一种道路交通车辆监控装置的防护箱部分的示意图；

图11为图10中F部的放大示意图。

附图标记说明：1、摄像机构；11、摄像头；12、安装架；2、弧形板；21、遮雨结构；22、避让通槽；23、插槽；3、透光片；31、延伸部；311、封板；4、旋转驱动结构；5、刷毛；51、安装板；52、插块；6、挡板；61、凹槽；62、连接槽；7、顶推结构；8、防护箱；81、开口。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图11，现对本实用新型提供的一种道路交通车辆监控装置进行说明。所述一种道路交通车辆监控装置，包括摄像机构1，摄像机构1 适于安装在道路上的支撑架(图中未示出)上，道路交通车辆监控装置还包括弧形板2、透光片3以及旋转驱动结构4；弧形板2固定在摄像机构1外周壁的上部位置，且凹面朝下；弧形板2的一端沿轴线方向延伸出摄像机构1的摄像端，并形成遮雨结构21；遮雨结构21上具有半弧形的避让通槽22，避让通槽 22由弧形板2的中部连通至弧形板2的一侧；透光片3的一侧与摄像端接触；透光片3的外周壁靠近其顶部的位置具有延伸部31，延伸部31延伸出避让通槽22；旋转驱动结构4设在弧形板2的外侧；旋转驱动结构4包括适于与延伸部31的延伸端连接的旋转驱动端，用于驱动延伸部31和透光片3旋转；旋转驱动端的轴线平行于摄像端的轴线；其中，避让通槽22的侧壁上可拆卸的设有刷毛5，在透光片3穿设避让通槽22时，刷毛5适于清理透光片3上的灰尘。

本申请实施例中，在正常使用时，透光片3位于摄像机构1的镜头位置，能够使摄像机构1对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控；在透光片3的外侧粘附灰尘，并需要清理时，旋转驱动结构4驱动延伸部31转动，进而使透光片3逐步从避让通槽22穿出；在透光片3穿出避让通槽22的过程中，避让通槽22内的刷毛5能够对透光片3上的灰尘进行清扫，并且使大部分灰尘粘附在刷毛5上。在透光片3多次穿出避让通槽22的过程中，能够提高刷毛5对透光片3的清扫效果。在对透光片3清扫完毕后，旋转驱动结构4驱动透光片3复位，使得透光片3位于摄像端。需要说明的是，在透光片3相对摄像端转动过程中，由于透光片3具有透光的性质，因此透光片3并不会遮挡镜头，因此在清理透光片3的过程中也不会影响摄像机构1的正常使用，便于摄像机构1全天候监控。

本实用新型提供的一种道路交通车辆监控装置，与现有技术相比，通过透光片3与摄像端的配合，能够使摄像机构1对城市道路和高速公路上的车辆的速度和流量进行监控；在清理透光片3过程中，透光片3会相对于摄像端转动，且在透光片3转动过程并不会遮挡摄像端，因此能够满足摄像机构1全天候的监控需求。

需要说明的是，摄像机构1包括摄像头11和安装架12，安装架12通过螺栓固定在道路一侧的支撑架上；摄像头11安装在安装架12上。摄像头11为现有技术，在此不再赘述。透光片3可以为玻璃材质，也可以为其他透光材质。旋转驱动结构4包括伺服电机，伺服电机固定在弧形板2的外侧；伺服电机的输出轴与延伸部31的延伸端连接，伺服电机的输出轴为旋转驱动端；通过伺服电机输出轴的转动，能够使透光片3穿过避让通槽22，进而便于对透光片3上的灰尘进行清理。伺服电机为现有技术，在此不再赘述。

在一些实施例中，如图1至图11所示，弧形板2的外侧滑动设有挡板6，挡板6上具有适于与延伸部31插接配合的凹槽61；弧形板2的外侧连接有顶推结构7，顶推结构7包括适于与挡板6连接的顶推端，用于使挡板6封闭避让通槽22，或者使挡板6远离避让通槽22；其中，顶推端适于避让透光片3，在挡板6远离避让通槽22时，透光片3能够穿设出避让通槽22。

需要说明的是，在不需要对透光片3进行清理时，挡板6在顶推结构7的驱动下封闭避让通槽22，因此在下雨时能够减少进入到避让通槽22内的雨水。在需要对透光片3进行清理时，挡板6在顶推结构7的驱动下远离避让通槽22，因此能够使透光片3从避让通槽22穿出。

示例性的，顶推结构7包括电动推杆，电动推杆设在弧形板2外侧中部且位于避让通槽22外围位置，电动推杆设置在上述位置，在电动推杆推动挡板6 滑动过程中，能够避免电动推杆的顶推端与避让通槽22产生交集，即，电动推杆的顶推端并不存在横跨避让通槽22的情况，在挡板6与避让通槽22分离后，电动推杆的推顶端并不会对透光片3的转动产生干涉。

在一些实施例中，如图1至图11所示，延伸部31于凹槽61的位置固定设有封板311，在延伸部31与凹槽61插接配合时，封板311适于封闭凹槽61的顶端。通过上述设置，能够进一步提高防雨的效果，在下雨时，减少进入到避让通槽22内的雨水。

需要说明的是，封板311的底部与弧形板2的外侧壁之间具有一定距离，在封板311跟随延伸部31转动过程中，封板311并不会与弧形板2的外壁面接触，因此在转动过程中并不会存在封板311与弧形板2外壁产生干涉的情况。

在一些实施例中，如图1至图11所示，避让通槽22内设有安装板51，刷毛5设在安装板51上；弧形板2的外侧具有插槽23，安装板51上具有适于与插槽23插接配合的插块52；插槽23的底壁以及插块52上均设有相互对齐的螺纹孔，插块52与弧形板2通过螺栓连接。刷毛5为两层，两层刷毛5沿避让通槽22的深度方向设置。插块52的顶部延伸出插槽23；挡板6朝向插块52 的一侧具有适于与插块52的凸出部分插接配合的连接槽62。

需要说明的是，避让通槽22与所述安装板51相对的一侧设有连接布(图中未示出)，连接布上也设有刷毛5，因此在透光片3穿过避让通槽22的过程中，能够对透光片3两侧的灰尘进行清扫；连接布通过螺栓固定在避让通槽22 上。在定期对刷毛5进行更换时，将插块52上的螺栓拧出，进而便于将安装板 51从避让通槽22中拿出，然后能够对安装板51以及刷毛5进行更换。通过上述设置，便于对刷毛5进行更换，且无需拆卸弧形板2，操作简便。通过在安装板51上设置两层刷毛5，能够提高清扫效果。

在一些实施例中，如图1至图11所示，弧形板2的外侧固定设有防护箱8，旋转驱动结构4设在防护箱8内；防护箱8朝向延伸部31的一侧具有适于旋转驱动端伸出的通孔，防护箱8于通孔相对的一侧为开口81，且防护箱8的开口 81位置设有盖板(图中未示出)，盖板与防护箱8通过螺栓连接。防护箱8上设置开口81，便于将伺服电机和电动推杆安装在防护箱8内；通过在开口81 处设置盖板，能够对伺服电机和电动推杆进行防护。

示例性的，防护箱8固定在弧形板2的顶部，伺服电机和电动推杆均设在防护箱8内；防护箱8能够对伺服电机和电动推杆进行防护，在降雨时，能够减少落在伺服电机和电动推杆上的雨水。

需要说明的是，由于伺服电机和电动推杆并不需要经常启动，因此通过防护箱8自身的散热性能就能够满足伺服电机和电动推杆的使用需求。当然，也可以在防护箱8侧壁靠近其底端的位置设置散热孔(图中未示出)，由于防护箱8固定在弧形板2的顶部，因此防护箱8内的底壁是由中部向两侧倾斜设置的；在设置上述散热孔后，即使雨水能够从散热孔进入到防护箱8内，雨水也会从防护箱8的底壁向防护箱8的两侧流动，并最终从散热孔中流出。

在一些实施例中，如图1至图11所示，安装板51内部具有空腔，安装板 51设有刷毛5的一侧具有若干进气口，进气口与空腔连通；安装板51上具有出气管(图中未示出)，出气管位于避让通槽22的外部；弧形板2的外侧壁上设有吸风动力件(图中未示出)，吸风动力件的进口通过管道与出气管可拆卸连接，吸风动力件的出口通过管道延伸至摄像机构1远离摄像端的一端。吸风动力件进口处的管道可以为软管，在软管与出气管插接配合时，出气管位于软管内部；然后通过卡箍将软管固定在出气管上。通过上述设置，便于将软管安装在出气管上，也便于将软管从出气管上拆卸下来，进而便于对安装板51进行更换。

示例性的，吸风动力件可以为小型风机，小型风机固定在弧形板2的外侧壁上；小型风机也可以安装在防护箱8内。在需要对透光片3上的灰尘进行清理时，启动小型风机，小型风机能够提供吸力，使得安装板51处的灰尘能够经进气口进入到空腔内，并最终从小型风机的出口排到摄像机构1的后端；在清扫透光板的过程中，能够将部分灰尘吸走，进而能够减少积攒在刷毛5上的灰尘。应当理解的是，防护箱8上设有用于小型风机上的管道穿出的通孔。

在一些实施例中，如图1至图11所示，摄像端的外周壁具有吸附管(图中未示出)，吸附管的一端位于靠近镜头位置，吸附管的另一端穿过弧形板2并与吸风动力件进口处的管道连通。需要说明的是，弧形板2上具有适于吸附管穿过的通孔。

应当理解的是，吸附管并不会影响镜头的正常使用。吸附管设置在避开避让通槽22的位置，因此吸附管也不会影响透光片3的转动。在清扫透光片3 的过程中，吸附管能够使镜头附近区域产生负压，进而使镜头附近的气体向吸附管内流动。通过上述过程，在清扫透光片3的过程中，能够减少吸附在镜头上的灰尘。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路交通车辆监控装置，包括摄像机构，所述摄像机构适于安装在道路上的支撑架上，其特征在于，道路交通车辆监控装置还包括：

弧形板，固定在所述摄像机构外周壁的上部位置，且凹面朝下；所述弧形板的一端沿轴线方向延伸出所述摄像机构的摄像端，并形成遮雨结构；所述遮雨结构上具有半弧形的避让通槽，所述避让通槽由所述弧形板的中部连通至所述弧形板的一侧；

透光片，一侧与所述摄像端接触；所述透光片的外周壁靠近其顶部的位置具有延伸部，所述延伸部延伸出所述避让通槽；以及

旋转驱动结构，设在所述弧形板的外侧；所述旋转驱动结构包括适于与所述延伸部的延伸端连接的旋转驱动端，用于驱动所述延伸部和所述透光片旋转；所述旋转驱动端的轴线平行于所述摄像端的轴线；

其中，所述避让通槽的侧壁上可拆卸的设有刷毛，在所述透光片穿设所述避让通槽时，所述刷毛适于清理所述透光片上的灰尘。

2.如权利要求1所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述弧形板的外侧滑动设有挡板，所述挡板上具有适于与所述延伸部插接配合的凹槽；所述弧形板的外侧连接有顶推结构，所述顶推结构包括适于与所述挡板连接的顶推端，用于使所述挡板封闭所述避让通槽，或者使所述挡板远离所述避让通槽；其中，所述顶推端适于避让所述透光片，在所述挡板远离所述避让通槽时，所述透光片能够穿设出所述避让通槽。

3.如权利要求2所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述延伸部于所述凹槽的位置固定设有封板，在所述延伸部与所述凹槽插接配合时，所述封板适于封闭所述凹槽的顶端。

4.如权利要求2所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述避让通槽内设有安装板，所述刷毛设在所述安装板上；所述弧形板的外侧具有插槽，所述安装板上具有适于与所述插槽插接配合的插块；

所述插槽的底壁以及所述插块上均设有相互对齐的螺纹孔，所述插块与所述弧形板通过螺栓连接。

5.如权利要求4所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述刷毛为两层，两层所述刷毛沿所述避让通槽的深度方向设置。

6.如权利要求4所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述插块的顶部延伸出所述插槽；所述挡板朝向所述插块的一侧具有适于与所述插块的凸出部分插接配合的连接槽。

7.如权利要求1所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述弧形板的外侧固定设有防护箱，所述旋转驱动结构设在所述防护箱内；所述防护箱朝向所述延伸部的一侧具有适于所述旋转驱动端伸出的通孔，所述防护箱于所述通孔相对的一侧为开口，且所述防护箱的开口位置设有盖板，所述盖板与所述防护箱通过螺栓连接。

8.如权利要求4所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述安装板内部具有空腔，所述安装板设有刷毛的一侧具有若干进气口，所述进气口与所述空腔连通；所述安装板上具有出气管，所述出气管位于所述避让通槽的外部；

所述弧形板的外侧壁上设有吸风动力件，所述吸风动力件的进口通过管道与所述出气管可拆卸连接，所述吸风动力件的出口通过管道延伸至所述摄像机构远离摄像端的一端。

9.如权利要求8所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述摄像端的外周壁具有吸附管，所述吸附管的一端位于靠近镜头位置，所述吸附管的另一端穿过所述弧形板并与所述吸风动力件进口处的管道连通。

10.如权利要求1所述的一种道路交通车辆监控装置，其特征在于，所述摄像机构包括摄像头和安装架，所述摄像头安装在所述安装架上；所述安装架通过螺栓固定在道路一侧的支撑架上。

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