CN218810206U - 一种市政工程用抢险升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政工程用抢险升降装置，包括移动台，所述移动台内侧的左右两端均活动连接固定装置，所述移动台上侧的左右两端均固定安装升降装置；所述固定装置包括二个套管，所述套管内壁套接固定钉，所述固定钉左右两端均开设多个卡槽；所述升降装置包括二个气缸，所述气缸伸缩端固定连接踏板，所述踏板左右两端的内部活动连接活动板，二个所述活动板相对的一侧表面均一体连接第一卡块，所述踏板上侧固定连接二个固定围栏，所述固定围栏内部的左右两端均活动连接活动围栏，二个所述活动围栏相对的一侧表面一体连接第二卡块。该市政工程用抢险升降装置，通过活动板从第一空腔内部移出同时将活动围栏从第二空腔内部移出扩大踏板的面积。

Description

一种市政工程用抢险升降装置

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，具体为一种市政工程用抢险升降装置。

背景技术

市政工程用抢险升降装置在市政道路抢险过程中，遇到一些高处市政设备出现故障后，大多需要把维修人员送到上面以进行维修作业的一种装置。

现有的升降装置，都是只装配在消防车上，体积较大的同时还不易搬动并且较小的升降装置平台太小无法进行扩大，故而提出一种市政工程用抢险升降装置来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程用抢险升降装置，具备能扩大站台面积等优点，解决了体积较大的同时还不易搬动并且较小的升降装置平台太小无法进行扩大的问题。

为实现上述扩大站台面积的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用抢险升降装置，包括移动台，所述移动台内侧的左右两端均活动连接固定装置，所述移动台上侧的左右两端均固定安装升降装置。

所述固定装置包括二个套管，所述套管内壁套接固定钉，所述固定钉左右两端均开设多个卡槽。

所述升降装置包括二个气缸，所述气缸伸缩端固定连接踏板，所述踏板左右两端的内部活动连接活动板，二个所述活动板相对的一侧表面均一体连接第一卡块，所述踏板上侧固定连接二个固定围栏，所述固定围栏内部的左右两端均活动连接活动围栏，二个所述活动围栏相对的一侧表面一体连接第二卡块。

进一步，所述移动台下侧活动连接卡接装置，所述卡接装置包括四个滑块，所述滑块下侧固定连接固定杆。

进一步，所述移动台下侧的内部开设于滑块相配适的滑槽，多个所述卡槽呈横向等距排列。

进一步，所述移动台上侧的中部固定连接升降杆，所述升降杆顶端固定连接在踏板下侧的中部。

进一步，所述踏板左右两端的中部均开设第一通孔，所述第一卡块贯穿第一通孔并延伸至其踏板外部。

进一步，所述踏板左右两端内部均开设第一空腔，所述固定围栏左右两端的内部均开设第二空腔。

进一步，所述移动台下侧表面固定安装四个滑轮，四个所述滑轮分别固定在移动台表面的四个角。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政工程用抢险升降装置，具备以下有益效果：

1、该市政工程用抢险升降装置，通过活动板从第一空腔内部移出同时将活动围栏从第二空腔内部移出扩大踏板的面积。

2、该市政工程用抢险升降装置，通过移动台搬运到指定位置后固定钉向下施加压力并且固定钉底部插入地面固定移动台，工人站在踏板上侧通过气缸带动踏板上升，解决了体积较大的同时还不易搬动并且较小的升降装置平台太小无法进行扩大的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型踏板的结构俯视图。

图中：1移动台、2滑轮、3套管、4固定钉、5固定杆、6升降杆、7气缸、8踏板、9第一卡块、10活动板、11第一通孔、12活动围栏、13固定围栏、14第一空腔、15第二空腔、16滑槽、17滑块、18第二卡块、19卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种市政工程用抢险升降装置，包括移动台1，移动台1下侧表面固定安装四个滑轮2，四个滑轮2分别固定在移动台1表面的四个角，移动台1上侧的中部固定连接升降杆6，升降杆6顶端固定连接在踏板8下侧的中部，移动台1下侧活动连接卡接装置，卡接装置包括四个滑块17，滑块17下侧固定连接固定杆5，移动台1下侧的内部开设于滑块17相配适的滑槽16，移动台1内侧的左右两端均活动连接固定装置，移动台1上侧的左右两端均固定安装升降装置。

固定装置包括二个套管3，套管3内壁套接固定钉4，固定钉4左右两端均开设多个卡槽19，多个卡槽19呈横向等距排列。

升降装置包括二个气缸7，气缸7伸缩端固定连接踏板8，踏板8左右两端的中部均开设第一通孔11，踏板8左右两端的内部活动连接活动板10，二个活动板10相对的一侧表面均一体连接第一卡块9，第一卡块9贯穿第一通孔11并延伸至其踏板8外部，踏板8左右两端内部均开设第一空腔14，踏板8上侧固定连接二个固定围栏13，固定围栏13左右两端的内部均开设第二空腔15，固定围栏13内部的左右两端均活动连接活动围栏12，二个活动围栏12相对的一侧表面一体连接第二卡块18。

本实施例中，在固定钉4插入地面后固定杆5通过滑块17在滑槽16内部滑动连接带动固定杆5向固定钉4左右两侧的卡槽19内部插接固定能提高固定钉4的固定作用。

本实施例在使用时，移动台1搬运到指定位置后固定钉4向下施加压力并且固定钉4底部插入地面固定移动台1，工人站在踏板8上侧通过气缸7带动踏板8上升，需要扩大踏板8的面积时，将活动板10从第一空腔14内部移出同时将活动围栏12从第二空腔15内部移出，活动板10和活动围栏12通过第一卡块9和第二卡块18实现限位的作用。

上述实施例的有益效果为：

该市政工程用抢险升降装置，通过活动板10从第一空腔14内部移出同时将活动围栏12从第二空腔15内部移出扩大踏板8的面积。

该市政工程用抢险升降装置，通过移动台1搬运到指定位置后固定钉4向下施加压力并且固定钉4底部插入地面固定移动台1，工人站在踏板8上侧通过气缸7带动踏板8上升，解决了体积较大的同时还不易搬动并且较小的升降装置平台太小无法进行扩大的问题。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政工程用抢险升降装置，包括移动台(1)，其特征在于：所述移动台(1)内侧的左右两端均活动连接固定装置，所述移动台(1)上侧的左右两端均固定安装升降装置；

所述固定装置包括二个套管(3)，所述套管(3)内壁套接固定钉(4)，所述固定钉(4)左右两端均开设多个卡槽(19)；

所述升降装置包括二个气缸(7)，所述气缸(7)伸缩端固定连接踏板(8)，所述踏板(8)左右两端的内部活动连接活动板(10)，二个所述活动板(10)相对的一侧表面均一体连接第一卡块(9)，所述踏板(8)上侧固定连接二个固定围栏(13)，所述固定围栏(13)内部的左右两端均活动连接活动围栏(12)，二个所述活动围栏(12)相对的一侧表面一体连接第二卡块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述移动台(1)下侧活动连接卡接装置，所述卡接装置包括四个滑块(17)，所述滑块(17)下侧固定连接固定杆(5)。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述移动台(1)下侧的内部开设于滑块(17)相配适的滑槽(16)，多个所述卡槽(19)呈横向等距排列。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述移动台(1)上侧的中部固定连接升降杆(6)，所述升降杆(6)顶端固定连接在踏板(8)下侧的中部。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述踏板(8)左右两端的中部均开设第一通孔(11)，所述第一卡块(9)贯穿第一通孔(11)并延伸至其踏板(8)外部。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述踏板(8)左右两端内部均开设第一空腔(14)，所述固定围栏(13)左右两端的内部均开设第二空腔(15)。

7.根据权利要求4所述的一种市政工程用抢险升降装置，其特征在于：所述移动台(1)下侧表面固定安装四个滑轮(2)，四个所述滑轮(2)分别固定在移动台(1)表面的四个角。

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