CN218806462U - 一种具有消涡轮鳍结构的高效桨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，涉及船用螺旋桨技术领域，包括桨座和鳍座；桨座：内部开设有安装槽，所述桨座右侧面的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的左端与安装槽的内部相连通，所述桨座的外侧面均匀分布有五个桨叶，所述鳍座左侧面的中部固定有螺杆，所述螺杆与螺纹槽螺纹连接，所述鳍座的外侧面均匀分布有与五个桨叶位置对应的五个鳍叶，所述安装槽的内部设有锁固单元；其中：还包括插槽，通过五个桨叶与五个鳍叶相对应设置可以在增加推力的同时减小涡流能量的损失，并且可以降低扭矩，以增加螺旋桨推力，该具有消涡轮鳍结构的高效桨，重量轻，固定牢固，使用寿命长。

Description

一种具有消涡轮鳍结构的高效桨

技术领域

本实用新型涉及船用螺旋桨技术领域，具体为一种具有消涡轮鳍结构的高效桨。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，在传统的螺旋桨上，主机驱动时，在螺旋桨上产生毂涡流能量损失，从而减少螺旋桨效率，也导致船速下降，油耗上升，这时需要在螺旋桨的端部加入消涡鳍以减少螺旋桨的尾部气泡，降低空泡效应，从而加强水动力性能，提高推进效率，而目前多数的消涡鳍采用螺杆安装容易造成松动的问题，同时由于采用的消涡鳍为实心结构，从而增加螺旋桨的重量，这样会造成主机负荷的增加，为此，我们提出一种具有消涡轮鳍结构的高效桨。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，重量轻，固定牢固，使用寿命长，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，包括桨座和鳍座；

桨座：内部开设有安装槽，所述桨座右侧面的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的左端与安装槽的内部相连通，所述桨座的外侧面均匀分布有五个桨叶，所述鳍座左侧面的中部固定有螺杆，所述螺杆与螺纹槽螺纹连接，所述鳍座的外侧面均匀分布有与五个桨叶位置对应的五个鳍叶，所述安装槽的内部设有锁固单元；

其中：还包括插槽，所述插槽有两个且分别开设在桨座右侧面的前后两侧。

使用螺杆与螺纹槽螺纹连接以方便对鳍座进行安装固定，而五个桨叶与五个鳍叶相对应设置可以在增加推力的同时减小涡流能量的损失，并且可以降低扭矩，以增加螺旋桨推力。

进一步的，所述锁固单元包含锁固槽、固定座、锁固架和螺栓，所述固定座固定在安装槽的内部，所述固定座内部的前后两个侧均转动连接有螺栓，所述螺栓与锁固架侧面的螺孔螺纹连接，所述锁固槽开设在螺杆的左侧面，转动螺栓带动锁固架插入到锁固槽的内部，从而增加螺杆固定的牢固性，以防止螺杆出现松动造成鳍座脱落。

进一步的，还包括密封圈和插块，所述密封圈左侧面的两端均设有插块，所述插块与桨座右侧面的两侧插槽相插接，密封圈左侧面的插块插入到插槽内部来减小桨座与鳍座之间的缝隙，以防止海水进入造成连接处生锈影响后续的拆卸。

进一步的，还包括减重腔和支撑筋，所述减重腔开设在鳍座的内部，所述减重腔内部的上下两侧均固定有支撑筋，减重腔可以减小鳍座的重量，从而降低螺旋桨的重量以减小主机的负荷，而支撑筋则可以在重量减少的同时增加鳍座的抗压强度。

进一步的，还包括橡胶套和密封胶，所述橡胶套固定在桨座的左侧面，所述橡胶套的内部粘接有密封胶，橡胶套套在连接法兰的外侧，并且密封胶可以对连接法兰处进行密封，以防止海水对用于固定连接法兰的连接螺栓造成腐蚀。

进一步的，还包括耐腐蚀涂层和耐磨涂料，所述耐腐蚀涂层粘接在鳍叶的外侧面，所述耐腐蚀涂层的表面均匀涂覆有耐磨涂料，耐腐蚀涂层可以防止海水对鳍叶的表面造成腐蚀生锈，而耐磨涂层可以有效的防止耐腐蚀涂层出现大面积磨损。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本具有消涡轮鳍结构的高效桨，具有以下好处：

1、通过五个桨叶与五个鳍叶相对应设置可以在增加推力的同时减小涡流能量的损失，并且可以降低扭矩，以增加螺旋桨推力。

2、通过转动螺栓带动锁固架插入到锁固槽的内部，从而增加螺杆固定的牢固性，以防止螺杆出现松动造成鳍座脱落。

3、通过减重腔可以减小鳍座的重量，从而降低螺旋桨的重量以减小主机的负荷，而支撑筋则可以在重量减少的同时增加鳍座的抗压强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型桨座剖面结构示意图；

图3为本实用新型锁固单元结构示意图；

图中：1桨座、2锁固单元、21锁固槽、22固定座、23锁固架、24螺栓、3桨叶、4安装槽、5螺纹槽、6鳍座、7鳍叶、8螺杆、9插槽、10密封圈、11插块、12减重腔、13支撑筋、14橡胶套、15密封胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，包括桨座1和鳍座6；

桨座1：内部开设有安装槽4，桨座1右侧面的中部开设有螺纹槽5，螺纹槽5的左端与安装槽4的内部相连通，桨座1的外侧面均匀分布有五个桨叶3，鳍座6左侧面的中部固定有螺杆8，螺杆8与螺纹槽5螺纹连接，鳍座6的外侧面均匀分布有与五个桨叶3位置对应的五个鳍叶7，安装槽4的内部设有锁固单元2，锁固单元2包含锁固槽21、固定座22、锁固架23和螺栓24，固定座22固定在安装槽4的内部，固定座22内部的前后两个侧均转动连接有螺栓24，螺栓24与锁固架23侧面的螺孔螺纹连接，锁固槽21开设在螺杆8的左侧面，转动螺栓24带动锁固架23插入到锁固槽21的内部，从而增加螺杆8固定的牢固性，以防止螺杆8出现松动造成鳍座6脱落；

其中：还包括插槽9，插槽9有两个且分别开设在桨座1右侧面的前后两侧，使用螺杆8与螺纹槽5螺纹连接以方便对鳍座6进行安装固定，而五个桨叶3与五个鳍叶7相对应设置可以在增加推力的同时减小涡流能量的损失，并且可以降低扭矩，以增加螺旋桨推力，还包括密封圈10和插块11，密封圈10左侧面的两端均设有插块11，插块11与桨座1右侧面的两侧插槽9相插接，密封圈10左侧面的插块11插入到插槽9内部来减小桨座1与鳍座6之间的缝隙，以防止海水进入造成连接处生锈影响后续的拆卸，还包括减重腔12和支撑筋13，减重腔12开设在鳍座6的内部，减重腔12内部的上下两侧均固定有支撑筋13，减重腔12可以减小鳍座6的重量，从而降低螺旋桨的重量以减小主机的负荷，而支撑筋13则可以在重量减少的同时增加鳍座6的抗压强度，还包括橡胶套14和密封胶15，橡胶套14固定在桨座1的左侧面，橡胶套14的内部粘接有密封胶15，橡胶套14套在连接法兰的外侧，并且密封胶15可以对连接法兰处进行密封，以防止海水对用于固定连接法兰的连接螺栓造成腐蚀，还包括耐腐蚀涂层和耐磨涂料，耐腐蚀涂层粘接在鳍叶7的外侧面，耐腐蚀涂层的表面均匀涂覆有耐磨涂料，耐腐蚀涂层可以防止海水对鳍叶7的表面造成腐蚀生锈，而耐磨涂层可以有效的防止耐腐蚀涂层出现大面积磨损。

本实用新型提供的一种具有消涡轮鳍结构的高效桨的工作原理如下：首先将鳍座6左侧面的螺杆8与螺纹槽5螺纹连接进行安装，桨座1右侧面的密封圈10减小桨座1与鳍座6之间的缝隙，以防止海水进入造成连接处生锈影响后续的拆卸，转动螺栓24带动锁固架23插入到锁固槽21的内部，从而增加螺杆8固定的牢固性，以防止螺杆8出现松动造成鳍座6脱落，然后将桨座1左侧面的安装槽4与外部连接法兰进行固定，橡胶套14套在连接法兰的外侧，并且密封胶15可以对连接法兰处进行密封，以防止海水对用于固定连接法兰的连接螺栓造成腐蚀，通过五个桨叶3与五个鳍叶7相对应设置可以在增加推力的同时减小涡流能量的损失，并且可以降低扭矩，以增加螺旋桨推力，而鳍座6内部开设的减重腔12可以减小螺旋桨整体的重量，从而减小主机的负荷，而支撑筋13则可以在重量减少的同时增加鳍座6的抗压强度.这样的设计可以降低螺旋桨扭矩2％-3％，增加螺旋桨推力为1％-2％。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，其特征在于：包括桨座（1）和鳍座（6）；

桨座（1）：内部开设有安装槽（4），所述桨座（1）右侧面的中部开设有螺纹槽（5），所述螺纹槽（5）的左端与安装槽（4）的内部相连通，所述桨座（1）的外侧面均匀分布有五个桨叶（3），所述鳍座（6）左侧面的中部固定有螺杆（8），所述螺杆（8）与螺纹槽（5）螺纹连接，所述鳍座（6）的外侧面均匀分布有与五个桨叶（3）位置对应的五个鳍叶（7），所述安装槽（4）的内部设有锁固单元（2）；

其中：还包括插槽（9），所述插槽（9）有两个且分别开设在桨座（1）右侧面的前后两侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，其特征在于：所述锁固单元（2）包含锁固槽（21）、固定座（22）、锁固架（23）和螺栓（24），所述固定座（22）固定在安装槽（4）的内部，所述固定座（22）内部的前后两个侧均转动连接有螺栓（24），所述螺栓（24）与锁固架（23）侧面的螺孔螺纹连接，所述锁固槽（21）开设在螺杆（8）的左侧面。

3.根据权利要求1所述的一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，其特征在于：还包括密封圈（10）和插块（11），所述密封圈（10）左侧面的两端均设有插块（11），所述插块（11）与桨座（1）右侧面的两侧插槽（9）相插接。

4.根据权利要求1所述的一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，其特征在于：还包括减重腔（12）和支撑筋（13），所述减重腔（12）开设在鳍座（6）的内部，所述减重腔（12）内部的上下两侧均固定有支撑筋（13）。

5.根据权利要求1所述的一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，其特征在于：还包括橡胶套（14）和密封胶（15），所述橡胶套（14）固定在桨座（1）的左侧面，所述橡胶套（14）的内部粘接有密封胶（15）。

6.根据权利要求1所述的一种具有消涡轮鳍结构的高效桨，其特征在于：还包括耐腐蚀涂层和耐磨涂料，所述耐腐蚀涂层粘接在鳍叶（7）的外侧面，所述耐腐蚀涂层的表面均匀涂覆有耐磨涂料。

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