CN208683081U - 一种船用空气螺旋桨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用空气螺旋桨，包括连接盘以及沿连接盘的外侧圆周呈辐射状排列的多个桨叶；桨叶的头端均设置有螺纹状的接头部，接头部卡合设置于连接盘外侧的螺纹凹槽内；桨叶切割刃的一端向外突出并固定设置有密封条，另一端向内凹陷且相对于密封条的一侧厚度逐渐降低；桨叶的材质为碳纤维；密封条的材质为铝合金；连接盘为两个，两个连接盘前后对称并将桨叶的接头部固定在一起。本实用新型桨叶采用碳纤维材质制成，具有强度高、拉伸能力强、抗冲击性能好的优点，可以将桨叶做的更薄，提高空气螺旋桨高速工作时的效率；密封条采用铝合金材质制成，密封条的设置使得桨叶的切割刃不易被腐蚀；空气螺旋桨使用寿命长，节约成本。

Description

一种船用空气螺旋桨

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋桨，尤其涉及一种船用空气螺旋桨。

背景技术

空气动力船是一种综合运用空气动力学、水动力学原理，采用空气螺旋桨推动，不受吃水限制的高机动船艇，可在近岸水域、内河水网地带、滩涂沼泽地域和冰雪地域进行广泛应用。

目前，空气船使用的螺旋桨为木质螺旋桨，木质螺旋桨的桨叶采用硬木质材料制成，抗腐蚀性能较差；木质螺旋桨抗冲击性能较差，受到贝壳、芦苇和沙粒等杂物冲击桨叶，易造成螺旋桨解体，对人员造成伤害；此外，木质螺旋桨每次使用后，需要用湿布擦拭桨叶上面的泥沙，确保木质螺旋桨的动平衡不被破坏。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种船用空气螺旋桨。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种船用空气螺旋桨，包括连接盘以及沿连接盘的外侧圆周呈辐射状排列的多个桨叶；桨叶的头端均设置有螺纹状的接头部，接头部卡合设置于连接盘外侧的螺纹凹槽内，螺纹凹槽的数量与桨叶的数量相等；桨叶的尾端均设置有切削面；

桨叶切割刃的一端向外突出并固定设置有密封条，另一端向内凹陷且相对于密封条的一侧厚度逐渐降低；桨叶前侧面的中部向内凹陷且其后侧面的中部向后侧突出；桨叶的材质为碳纤维；密封条的材质为铝合金；

连接盘为两个，两个连接盘前后对称并将桨叶的接头部固定在一起；连接盘的中部均设置有花型凹槽，花型凹槽的外侧均开设有多个定位孔，两个连接盘通过插置于定位孔内的定位螺钉相连接。

螺纹凹槽外侧的连接盘上均对称开设有多个连接孔，两个连接盘通过贯穿连接孔的螺栓固定相连。

花型凹槽的周边设置有多个呈圆周式分布的通孔。

密封条处桨叶的厚度为10cm，其厚度由10cm向边缘的尖端处递减。

本实用新型桨叶采用碳纤维材质制成，具有强度高、拉伸能力强、抗冲击性能好的优点，可以将桨叶做的更薄，提高空气螺旋桨高速工作时的效率；密封条采用铝合金材质制成，密封条的设置使得桨叶的切割刃不易被腐蚀；空气螺旋桨的材质具有耐摩擦、耐腐蚀的优点，使用寿命长，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的连接关系的结构示意图。

图2为连接盘的结构示意图。

图3为桨叶的结构示意图。

图4为图3的A-A截面图。

图中：1、桨叶；2、密封条；3、接头部；4、连接盘；5、螺纹凹槽；6、连接孔；7、定位孔；8、通孔；9、切削面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～3所示，一种船用空气螺旋桨，包括连接盘4以及沿连接盘4的外侧圆周呈辐射状排列的多个桨叶1；桨叶1的头端均设置有螺纹状的接头部3，接头部3卡合设置于连接盘4外侧的螺纹凹槽5内，螺纹凹槽5的数量与桨叶1的数量相等；桨叶1的尾端均设置有切削面9；

如图4所示，桨叶1切割刃的一端向外突出并固定设置有密封条2，另一端向内凹陷且相对于密封条的一侧厚度逐渐降低；桨叶1前侧面的中部向内凹陷且其后侧面的中部向后侧突出，在工作过程中切割空气的效率更高，使得桨叶1可以获得更大的空气推进力。

桨叶1的材质为碳纤维；碳纤维的重量非常轻，工作时阻力小，使得空气动力船的行驶速度更快，并且还能节省燃料。碳纤维的强度、拉伸能力很强，抗冲击性能好，使得桨叶1可以做的更薄，有利于提高螺旋桨在高速时的效率，并且不会出现使用中螺旋桨解体的情况；此外，碳纤维耐腐蚀、耐潮湿、耐摩擦性能好，可以适应不同的使用环境，使用寿命长。密封条2的材质为铝合金，铝合金有质量轻、强度高、耐腐蚀性好的优点，可以保护桨叶1的切割刃不被腐蚀。

连接盘4为两个，两个连接盘前后对称并将桨叶1的接头部3固定在一起；连接盘4的中部均设置有花型凹槽，花型凹槽的外侧均开设有多个定位孔7，两个连接盘通过插置于定位孔7内的定位螺钉相连接。定位螺钉方便确定两个连接盘之间的相对位置，使得后续固定连接两个连接盘更加容易。

螺纹凹槽5外侧的连接盘4上均对称开设有多个连接孔6，两个连接盘通过贯穿连接孔6的螺栓固定相连。

花型凹槽的周边设置有多个呈圆周式分布的通孔8。

密封条2处桨叶1的厚度为10cm，其厚度由10cm向边缘的尖端处递减。

本实用新型的具体连接方式为：将桨叶1的接头部3卡合放置于其中一个连接盘的螺纹凹槽5内，在这个连接盘的每个定位孔内部安装定位螺钉；将另一个连接盘的定位孔与已安装好的定位螺钉匹配安装，实现两个连接盘之间的定位，此时两个连接盘上的连接孔6的位置上下对应。用螺栓贯穿两个连接盘的连接孔然后锁紧，实现两个连接盘之间的固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优势：

1)桨叶采用碳纤维材质制成，具有强度高、拉伸能力强、抗冲击性能好的优点，可以将桨叶做的更薄，提高空气螺旋桨高速工作时的效率；

2)碳纤维螺旋桨重量轻，工作时阻力小，使得空气动力船的行驶速度更快，并且还能节省燃料；

3)密封条采用铝合金材质制成，密封条的设置使得桨叶的切割刃不易被腐蚀，使用寿命更长；

4)空气螺旋桨的材质具有耐摩擦、耐腐蚀的优点，使用寿命长，节约成本。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种船用空气螺旋桨，其特征在于：包括连接盘(4)以及沿连接盘(4)的外侧圆周呈辐射状排列的多个桨叶(1)；所述桨叶(1)的头端均设置有螺纹状的接头部(3)，接头部(3)卡合设置于连接盘(4)外侧的螺纹凹槽(5)内，螺纹凹槽(5)的数量与桨叶(1)的数量相等；桨叶(1)的尾端均设置有切削面(9)；

所述桨叶(1)切割刃的一端向外突出并固定设置有密封条(2)，另一端向内凹陷且相对于密封条的一侧厚度逐渐降低；所述桨叶(1)前侧面的中部向内凹陷且其后侧面的中部向后侧突出；所述桨叶(1)的材质为碳纤维；所述密封条(2)的材质为铝合金；

所述连接盘(4)为两个，两个连接盘前后对称并将桨叶(1)的接头部(3)固定在一起；所述连接盘(4)的中部均设置有花型凹槽，花型凹槽的外侧均开设有多个定位孔(7)，两个连接盘通过插置于定位孔(7)内的定位螺钉相连接。

2.根据权利要求1所述的船用空气螺旋桨，其特征在于：所述螺纹凹槽(5)外侧的连接盘(4)上均对称开设有多个连接孔(6)，两个连接盘通过贯穿连接孔(6)的螺栓固定相连。

3.根据权利要求2所述的船用空气螺旋桨，其特征在于：所述花型凹槽的周边设置有多个呈圆周式分布的通孔(8)。

4.根据权利要求3所述的船用空气螺旋桨，其特征在于：所述密封条(2)处桨叶(1)的厚度为10cm，其厚度由10cm向边缘的尖端处递减。