CN218805877U - 一种手推车和车斗的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种手推车和车斗的连接结构，包括手推车，所述手推车的表面安装有车斗，所述手推车的表面设置有卡合机构，所述卡合机构包括安装在手推车表面的固定块，所述弹簧的一端安装有卡销，所述车斗的底部开设有固定孔，所述固定孔的表面开设有限位孔。本实用新型提供的一种手推车和车斗的连接结构，对本装置设计有卡合机构，设备在使用时工人将车斗抬起，然后将车斗底部的固定孔对准手推车表面的固定块然后落下，此时卡销会受到挤压通过弹簧向内收缩，接着当车斗落下后弹簧推动卡销进入限位孔内，这样就完成了车斗对手推车的安装，这种安装方式和传统的螺栓拧紧的方式相比较更加便捷，提高了设备的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及教学板技术领域，尤其涉及一种手推车和车斗的连接结构。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。
一般手推车在使用时，有的手推车是一体化结构，有的是组装结构，组装结构就需要将手推车车体和车斗连接安装在一起，这样才是一个完整的手推车，手推车在生产和生活中起到了很重要的作用。
现有市面上的手推车和车斗的连接结构在工作使用中存在，大部分的手推车和车斗的连接结构是通过直接焊接，或者是通过螺栓贯穿然后拧紧进行安装的，这种方式不仅不方便安装而且也不方便拆卸，如果需要将手推车和车斗分离或者需要对手推车进行检修，这样的情况下手推车的使用就很不方便。
因此，有必要提供一种手推车和车斗的连接结构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种手推车和车斗的连接结构，解决了大部分的手推车和车斗的连接结构是通过直接焊接，或者是通过螺栓贯穿然后拧紧进行安装的，这种方式不仅不方便安装而且也不方便拆卸，如果需要将手推车和车斗分离或者需要对手推车进行检修，这样的情况下手推车的使用就很不方便的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种手推车和车斗的连接结构，包括手推车，所述手推车的表面安装有车斗，所述手推车的表面设置有卡合机构，所述卡合机构包括安装在手推车表面的固定块，所述固定块的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有卡销，所述车斗的底部开设有固定孔，所述固定孔的表面开设有限位孔。
优选的，所述卡销通过弹簧伸缩，所述固定块通过弹簧、卡销和限位孔与车斗构成卡合结构。
优选的，所述固定块与固定孔尺寸相吻合，所述固定孔在车斗的底部开设有四个。
优选的，所述车斗的表面设置有防护机构，所述防护机构包括安装在车斗表面的合页，所述合页的表面开设有螺栓孔，所述螺栓孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述合页的表面安装有防护板。
优选的，所述合页通过固定螺栓与车斗进行安装，所述防护板通过固定螺栓与合页进行安装。
优选的，所述防护板通过合页旋转开合，所述防护板在车斗的表面安装有两个。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种手推车和车斗的连接结构具有如下有益效果：
对本装置设计有卡合机构，设备在使用时工人将车斗抬起，然后将车斗底部的固定孔对准手推车表面的固定块然后落下，此时卡销会受到挤压通过弹簧向内收缩，接着当车斗落下后弹簧推动卡销进入限位孔内，这样就完成了车斗对手推车的安装，这种安装方式和传统的螺栓拧紧的方式相比较更加便捷，提高了设备的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种手推车和车斗的连接结构的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示卡合机构结构示意图；
图3为图1所示防护机构结构示意图。
图中标号：1、手推车；2、车斗；3、卡合机构；31、固定块；32、弹簧；33、卡销；34、固定孔；35、限位孔；4、防护机构；41、合页；42、螺栓孔；43、固定螺栓；44、防护板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1至图3，其中，图1为本实用新型提供的一种手推车和车斗的连接结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示卡合机构结构示意图；图3为图1所示防护机构结构示意图。一种手推车和车斗的连接结构，包括手推车1，手推车1的表面安装有车斗2，手推车1的表面设置有卡合机构3，卡合机构3包括安装在手推车1表面的固定块31，固定块31的内部安装有弹簧32，弹簧32的一端安装有卡销33，车斗2的底部开设有固定孔34，固定孔34的表面开设有限位孔35。
卡销33通过弹簧32伸缩，固定块31通过弹簧32、卡销33和限位孔35与车斗2构成卡合结构，设备在使用时工人将车斗2抬起，然后将车斗2底部的固定孔34对准手推车1表面的固定块31然后落下，此时卡销33会受到挤压通过弹簧32向内收缩，接着当车斗2落下后弹簧32推动卡销33进入限位孔35内，这样就完成了车斗2对手推车1的安装，这种安装方式和传统的螺栓拧紧的方式相比较更加便捷，提高了设备的使用效果。
固定块31与固定孔34尺寸相吻合，固定孔34在车斗2的底部开设有四个，通过多个固定孔34的设置，提高了车斗2与手推车1安装的稳定性。
车斗2的表面设置有防护机构4，防护机构4包括安装在车斗2表面的合页41，合页41的表面开设有螺栓孔42，螺栓孔42的内部螺纹连接有固定螺栓43，合页41的表面安装有防护板44，当车斗2与手推车1安装完成后，再将合页41通过固定螺栓43贯穿螺栓孔42与车斗2进行安装，然后再将防护板44与合页41进行安装，安装完成后，将需要搬运的货物装入车斗2内，装满后将防护板44盖在车斗2的表面，这样当手推车1在运送货物的途中发生颠簸也不用担心货物掉落，提高了的设备的使用效果。
合页41通过固定螺栓43与车斗2进行安装，防护板44通过固定螺栓43与合页41进行安装。
防护板44通过合页41旋转开合，防护板44在车斗2的表面安装有两个。
本实用新型提供的一种手推车和车斗的连接结构的工作原理如下：
第一步：设备在使用时工人将车斗2抬起，然后将车斗2底部的固定孔34对准手推车1表面的固定块31然后落下，此时卡销33会受到挤压通过弹簧32向内收缩，接着当车斗2落下后弹簧32推动卡销33进入限位孔35内，这样就完成了车斗2对手推车1的安装，这种安装方式和传统的螺栓拧紧的方式相比较更加便捷，提高了设备的使用效果。
第二步：当车斗2与手推车1安装完成后，再将合页41通过固定螺栓43贯穿螺栓孔42与车斗2进行安装，然后再将防护板44与合页41进行安装，安装完成后，将需要搬运的货物装入车斗2内，装满后将防护板44盖在车斗2的表面，这样当手推车1在运送货物的途中发生颠簸也不用担心货物掉落，提高了的设备的使用效果。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种手推车和车斗的连接结构具有如下有益效果：
对本装置设计有卡合机构，设备在使用时工人将车斗抬起，然后将车斗底部的固定孔对准手推车表面的固定块然后落下，此时卡销会受到挤压通过弹簧向内收缩，接着当车斗落下后弹簧推动卡销进入限位孔内，这样就完成了车斗对手推车的安装，这种安装方式和传统的螺栓拧紧的方式相比较更加便捷，提高了设备的使用效果。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种手推车和车斗的连接结构，包括手推车(1)，其特征在于：所述手推车(1)的表面安装有车斗(2)，所述手推车(1)的表面设置有卡合机构(3)，所述卡合机构(3)包括安装在手推车(1)表面的固定块(31)，所述固定块(31)的内部安装有弹簧(32)，所述弹簧(32)的一端安装有卡销(33)，所述车斗(2)的底部开设有固定孔(34)，所述固定孔(34)的表面开设有限位孔(35)。
2.根据权利要求1所述的一种手推车和车斗的连接结构，其特征在于，所述卡销(33)通过弹簧(32)伸缩，所述固定块(31)通过弹簧(32)、卡销(33)和限位孔(35)与车斗(2)构成卡合结构。
3.根据权利要求2所述的一种手推车和车斗的连接结构，其特征在于，所述固定块(31)与固定孔(34)尺寸相吻合，所述固定孔(34)在车斗(2)的底部开设有四个。
4.根据权利要求3所述的一种手推车和车斗的连接结构，其特征在于，所述车斗(2)的表面设置有防护机构(4)，所述防护机构(4)包括安装在车斗(2)表面的合页(41)，所述合页(41)的表面开设有螺栓孔(42)，所述螺栓孔(42)的内部螺纹连接有固定螺栓(43)，所述合页(41)的表面安装有防护板(44)。
5.根据权利要求4所述的一种手推车和车斗的连接结构，其特征在于，所述合页(41)通过固定螺栓(43)与车斗(2)进行安装，所述防护板(44)通过固定螺栓(43)与合页(41)进行安装。
6.根据权利要求5所述的一种手推车和车斗的连接结构，其特征在于，所述防护板(44)通过合页(41)旋转开合，所述防护板(44)在车斗(2)的表面安装有两个。
Priority Applications (1)
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| CN202223182968.XU Active CN218805877U (zh) | 2022-11-30 | 2022-11-30 | 一种手推车和车斗的连接结构 |
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2022
- 2022-11-30 CN CN202223182968.XU patent/CN218805877U/zh active Active
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