CN218805667U - 一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，包括防撞主梁、缓冲板、防撞副梁以及防尘护板，所述防撞主梁的一侧配合有缓冲板，缓冲板的两端均对称开设有两个插孔，所述防撞副梁上对称构造有两个插柱，插柱插入插孔内使得两个防撞副梁分别固定于缓冲板的两端，且缓冲板远离防撞主梁的一侧中部开设有滑槽，而所述防尘护板的一侧构造有滑棱，滑棱滑动安装于滑槽内使得防尘护板固定于缓冲板远离防撞主梁的一侧，且防尘护板的上下两侧均水平构造有次护板。该便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，拆装方便，易于清洁，有利于提高汽车整体美观，且防撞主梁的内部中空并不易损坏，具有良好保护效果的同时重量较轻。

Description

一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前,现有的新能源汽车采用的前防撞梁大都为一个主梁以及两个吸能盒组成，结构简单，功能单一，通常安装在汽车底板前端，在日常使用过程中容易沾染污泥、灰尘，并难以进行拆卸清洁，从而影响汽车整体美观，且在发生碰撞时，防撞梁结构通常由于开设有减轻重量的槽而容易损坏，而采用较为坚固的实心结构，则会增加防撞保护结构整体的重量，影响汽车续航。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，包括防撞主梁、缓冲板、防撞副梁以及防尘护板，防撞主梁的一侧配合有缓冲板，缓冲板的两端均对称开设有两个插孔，防撞副梁上对称构造有两个插柱，插柱插入插孔内使得两个防撞副梁分别固定于缓冲板的两端，且缓冲板远离防撞主梁的一侧中部开设有滑槽，而防尘护板的一侧构造有滑棱，滑棱滑动安装于滑槽内使得防尘护板固定于缓冲板远离防撞主梁的一侧，且防尘护板的上下两侧均水平构造有次护板，次护板的上端面对称设置有两个固定螺栓，固定螺栓依次穿过次护板以及缓冲板并螺纹插入插柱上对应开设的第二螺纹孔内；

防撞主梁的内部开设有安装腔，安装腔内沿防撞主梁的厚度方向竖直固定有多个支撑柱，且安装腔内水平固定有滑杆，滑杆上对称滑动安装有两个缓冲块，缓冲块的底端抵接于安装腔的一侧内壁，缓冲块的顶端均活动安装有连接杆，连接杆远离支撑盘的一端共同连接有支撑盘，支撑盘抵接于安装腔的另一侧内壁，且滑杆的两端均套有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定于缓冲块的外缘面上以及安装腔的内壁上。

优选的，防撞主梁的前侧对称固定有多个固定柱远离防撞主梁的一端活动插接有活动柱，活动柱的一端延伸出固定柱外并固定于缓冲板远离滑槽的一侧，且固定柱与活动柱上共同套有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定于防撞主梁与缓冲板上。

优选的，防撞主梁的背侧固定于新能源汽车的前端，且防撞主梁的背侧中部开设有方槽，方槽内嵌合安装有缓冲垫。

优选的，缓冲板的上端面对称开设有两个第一螺纹孔，第一螺纹孔与插孔垂直且与插孔的内部连通，固定螺栓贯穿次护板并穿过第一螺纹孔来与第二螺纹孔螺纹插接。

优选的，防尘护板远离缓冲板的一侧对称开设有多个扣槽，且位于防尘护板顶侧的次护板上开设有供固定螺栓贯穿的光滑圆孔。

本实用新型的技术效果和优点：该便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，得益于防撞主梁、缓冲板、滑槽、插孔、第一螺纹孔、防撞副梁、插柱、第二螺纹孔、防尘护板、次护板、滑棱以及固定螺栓的配合，使得防撞副梁与防尘护板方便拆装，易于进行清洁，有利于提高汽车整体美观，且得益于安装腔、支撑柱、滑杆、第二弹簧、缓冲块、支撑盘以及连接杆的配合，使得防撞主梁内部中空的同时并不易损坏，该防撞保护结构在具有良好保护效果的同时，重量较轻，不会影响新能源汽车的续航。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构拆分示意图；

图3为本实用新型的防撞梁的内部结构示意图。

图中：1、防撞主梁；2、缓冲板；201、滑槽；202、插孔；203、第一螺纹孔；3、防撞副梁；301、插柱；302、第二螺纹孔；4、防尘护板；401、次护板；402、扣槽；403、滑棱；5、固定螺栓；6、固定柱；601、活动柱；602、第一弹簧；7、安装腔；701、支撑柱；8、滑杆；801、第二弹簧；9、缓冲块；901、支撑盘；902、连接杆；10、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

如图1、图2与图3所示，该便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，包括防撞主梁1、缓冲板2、防撞副梁3以及防尘护板4，防撞主梁1的一侧配合有缓冲板2，缓冲板2的两端均对称开设有两个插孔202，防撞副梁3上对称构造有两个插柱301，插柱301插入插孔202内使得两个防撞副梁3分别固定于缓冲板2的两端，且缓冲板2远离防撞主梁1的一侧中部开设有滑槽201，而防尘护板4的一侧构造有滑棱403，滑棱403滑动安装于滑槽201内使得防尘护板4固定于缓冲板2远离防撞主梁1的一侧，且防尘护板4的上下两侧均水平构造有次护板401，次护板401的上端面对称设置有两个固定螺栓5，固定螺栓5依次穿过次护板401以及缓冲板2并螺纹插入插柱301上对应开设的第二螺纹孔302内，次护板401能够避免灰尘直接沾染防撞主梁1以及缓冲板2上，使得该防撞保护结构只需拆卸防尘护板4以及防撞副梁3即可清洁干净。

如图3所示，防撞主梁1的内部开设有安装腔7，安装腔7内沿防撞主梁1的厚度方向竖直固定有多个支撑柱701，支撑柱701固定于安装腔7的边缘处，且安装腔7内水平固定有滑杆8，滑杆8上对称滑动安装有两个缓冲块9，缓冲块9的底端抵接于安装腔7的一侧内壁，缓冲块9的顶端均活动安装有连接杆902，连接杆902远离支撑盘901的一端共同连接有支撑盘901，支撑盘901抵接于安装腔7的另一侧内壁，且滑杆8的两端均套有第二弹簧801，第二弹簧801的两端分别固定于缓冲块9的外缘面上以及安装腔7的内壁上，具体实施时，连接杆902的两端均通过合页连接支撑盘901以及缓冲块9，使得连接杆902与二者之间能够呈多种角度。

如图1与2所示，防撞主梁1的前侧对称固定有多个固定柱6远离防撞主梁1的一端活动插接有活动柱601，活动柱601的一端延伸出固定柱6外并固定于缓冲板2远离滑槽201的一侧，且固定柱6与活动柱601上共同套有第一弹簧602，第一弹簧602的两端分别固定于防撞主梁1与缓冲板2上。

同时，防撞主梁1的背侧固定于新能源汽车的前端，且防撞主梁1的背侧中部开设有方槽，方槽内嵌合安装有缓冲垫10。

而缓冲板2的上端面对称开设有两个第一螺纹孔203，第一螺纹孔203与插孔202垂直且与插孔202的内部连通，固定螺栓5贯穿次护板401并穿过第一螺纹孔203来与第二螺纹孔302螺纹插接，且防尘护板4远离缓冲板2的一侧对称开设有多个扣槽402，且位于防尘护板4顶侧的次护板401上开设有供固定螺栓5贯穿的光滑圆孔。

工作原理，该便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，使用时，先通过螺栓固定或焊接固定的方式将防撞主梁1固定于新能源汽车前端适宜的位置，汽车前端受到碰撞时，缓冲板2与防尘护板4组成的整体直接与外力碰撞，起到初步保护作用，然后缓冲板2在冲力作用下朝向防撞主梁1移动，使得活动柱601向固定柱6内收缩，同时，第一弹簧602被压缩进行缓冲，起到进一步的保护作用，而当外力过大使得缓冲板2抵接到固定柱6时，防撞主梁1内部的支撑柱701能够安装腔7的内壁起到支撑效果，并当防撞主梁1发生形变时，支撑盘901下移来带动两个缓冲块9朝滑杆8的两端移动，使得第二弹簧801压缩，从而防撞主梁1的形变进行缓冲，避免了防撞主梁1直接损坏，且汽车行驶时，防尘护板4与次护板401能够对防撞主梁1以及缓冲板2起到防尘效果，避免污泥、灰尘直接沾染到防撞主梁1与缓冲板2上，当该装置长时间使用后需要清洗时，可直接旋出固定螺栓5，然后将滑棱403沿滑槽201滑出，使得防尘护板4轻易卸下清洗，此时，插柱301也可直接从插孔202内抽出，使得防撞副梁3能够轻易卸下清洗，清洁方便，提高了汽车的整体美观。该便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，结构合理，拆装方便，易于清洁，有利于提高汽车整体美观，且防撞主梁1的内部中空并不易损坏，具有良好保护效果的同时重量较轻，不影响新能源汽车的续航。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，包括防撞主梁（1）、缓冲板（2）、防撞副梁（3）以及防尘护板（4），其特征在于：所述缓冲板（2）设置于防撞主梁（1）的一侧，缓冲板（2）的两端均对称开设有两个插孔（202），所述防撞副梁（3）插接固定于缓冲板（2）的两端，且所述防尘护板（4）滑动安装于缓冲板（2）远离防撞主梁（1）的一侧，且防尘护板（4）的上下两侧均水平构造有次护板（401）；

所述防撞主梁（1）的内部开设有安装腔（7），安装腔（7）内沿防撞主梁（1）的厚度方向固定有多个支撑柱（701），且安装腔（7）内水平固定有滑杆（8），滑杆（8）上对称滑动安装有两个缓冲块（9），缓冲块（9）的底端抵接于安装腔（7）的一侧内壁，缓冲块（9）的顶端均铰接有连接杆（902），多个连接杆（902）远离支撑盘（901）的一端共同固定有支撑盘（901），支撑盘（901）抵接于安装腔（7）的内壁，且滑杆（8）上套有连接缓冲块（9）与安装腔（7）的内壁的第二弹簧（801）。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，其特征在于：所述次护板（401）的上端面对称设置有两个固定螺栓（5），固定螺栓（5）依次穿过次护板（401）以及缓冲板（2）并螺纹插入插柱（301）上对应开设的第二螺纹孔（302）内。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，其特征在于：所述防撞主梁（1）的一侧对称固定有多个固定柱（6），固定柱（6）远离防撞主梁（1）的一端插接有活动柱（601），活动柱（601）延伸出固定柱（6）外并与缓冲板（2）远离滑槽（201）的一侧固定，且固定柱（6）与活动柱（601）上共同套有第一弹簧（602）。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，其特征在于：所述防撞主梁（1）的另一侧中部开设有方槽，方槽内嵌合安装有缓冲垫（10），防撞主梁（1）安装有缓冲垫（10）的一侧固定于新能源汽车的前端。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，其特征在于：所述缓冲板（2）的上端面对称开设有两个第一螺纹孔（203），第一螺纹孔（203）与插孔（202）垂直并连通，且所述次护板（401）上设置有固定螺栓（5），固定螺栓（5）贯穿次护板（401）以及第一螺纹孔（203）并与第二螺纹孔（302）螺纹插接。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的新能源汽车用防撞装置，其特征在于：所述防尘护板（4）远离缓冲板（2）的一侧对称开设有多个扣槽（402），且位于防尘护板（4）顶侧的次护板（401）上开设有供固定螺栓（5）贯穿的光滑圆孔。

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