CN218805596U - 一种具有限位结构的汽车黑盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有限位结构的汽车黑盒，包括：机盒、控制台、打印口、操作键、显示屏、接线口和车辆操作台，所述机盒前部连接有控制台，所述控制台前部连接有打印口，靠近打印口的所述控制台前部连接有操作键，靠近操作键的所述控制台前部连接有显示屏，靠近显示屏的所述控制台前部连接有接线口，所述机盒侧面连接有车辆操作台。该具有限位结构的汽车黑盒，汽车黑盒在安装时，移动机盒到车辆操作台的黑盒接口处进行插入，机盒插入时可以通过车辆操作台黑盒接口内部进行滑动，汽车黑盒需要进行维护检修时，推动滑动块可以带动卡合块进行移动，卡合块移动时可以通过第一滑动槽、插入槽与卡合槽进行滑动。

Description

一种具有限位结构的汽车黑盒

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，具体为一种具有限位结构的汽车黑盒。

背景技术

电子技术是根据电子学的原理，运用电子元器件设计和制造某种特定功能的电路以解决实际问题的科学，包括信息电子技术和电力电子技术两大分支。汽车黑盒，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置，现有的汽车黑盒在使用时还存在一定缺陷。

汽车的黑盒是车辆上路的必要装备，它可以显示出车主在驾车时的操作动作，在出现意外，或者比较复杂的交通事故时，可以为车主的驾车操作是否违规，提供有利证据。汽车黑盒在车内部就像桌子上的抽屉一样，没有卡接机构，黑盒很容易从车体的容纳口之内滑移出来。汽车中运动时会出现加速、急转弯和急停等动作，在剧烈的车体抖动下，黑盒就容易从容纳口内部掉出来。黑盒从车内部滑落出来后容易摔坏，也可能导致黑盒内部一些零件、甚至是主板损坏，或者导致打印卷筒偏移，造成打印出的内容出现偏差，在晃动中可能导致连接线脱落，造成记录仪不能及时上传数据，就无法为车主的行车提供保障。

实用新型内容

本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的目的在于提供一种具有限位结构的汽车黑盒，以使得黑盒能够稳固地卡在车体上、不易脱落。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位结构的汽车黑盒，包括：机盒、控制台、打印口、操作键、显示屏、接线口和车辆操作台；

所述机盒前部连接有控制台，所述控制台前部连接有打印口，靠近打印口的所述控制台前部连接有操作键，靠近操作键的所述控制台前部连接有显示屏，靠近显示屏的所述控制台前部连接有接线口，所述机盒侧面连接有车辆操作台。

优选的，所述机盒还设置有第一滑动槽、插入槽、滑动块、卡合块、弹簧、连接盖、插入块和卡合槽；

所述机盒侧面开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽前部贯穿开设有插入槽，所述第一滑动槽内部滑动连接有滑动块。

优选的，所述滑动块端部固定有卡合块，所述卡合块与第一滑动槽之间连接有弹簧。

优选的，所述机盒顶部连接有连接盖，所述连接盖底部固定有插入块，所述插入块侧面开设有卡合槽。

优选的，所述车辆操作台还设置有定位槽、旋转槽、第二滑动槽、旋转杆、齿轮、齿条和定位块；

所述车辆操作台内部开设有定位槽，所述车辆操作台内部连接有机盒。

优选的，所述机盒顶部开设有旋转槽，所述旋转槽侧面贯穿开设有第二滑动槽。

优选的，所述旋转槽与第二滑动槽内部贯穿连接有旋转杆，所述旋转杆端部固定有齿轮。

优选的，所述齿轮侧面连接有齿条，所述齿条侧面连接有定位块，所述定位块滑动连接在第二滑动槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有限位结构的汽车黑盒，汽车黑盒在安装时，移动机盒到车辆操作台的接口处进行插入，机盒插入时可以通过车辆操作台接口内部进行滑动，汽车黑盒需要进行维护检修时，推动滑动块可以带动卡合块进行移动，卡合块移动时可以通过第一滑动槽、插入槽与卡合槽进行滑动。

1、汽车黑盒在安装时，移动机盒到车辆操作台的黑盒接口进行插入，机盒插入时可以通过黑盒接口内部进行滑动，机盒滑动时可以带动定位块进行移动，定位块移动到定位槽侧面时转动旋转杆，旋转杆转动时可以通过旋转槽与第二滑动槽进行旋转，旋转杆旋转时可以带动齿轮进行旋转，齿轮旋转时可以带动齿条进行啮合转动，齿条啮合转动时可以带动定位块进行移动，定位块移动时可以通过第二滑动槽进行滑动，定位块滑动到定位槽内部时可以进行卡合定位，定位块定位时可以对汽车黑盒进行限位和卡紧，使得黑盒能够稳固地卡在车体上、不易脱落，从而解决了目前市场上的汽车黑盒没有限位结构导致安装得不牢靠和不稳固、容易发生脱落或者掉落的问题，提高黑盒使用时的安全可靠性。

2、汽车黑盒需要进行维护检修时，推动滑动块可以带动卡合块进行移动，卡合块移动时可以通过第一滑动槽、插入槽与卡合槽进行滑动，卡合块滑动时可以对弹簧进行挤压，卡合块挤压到第一滑动槽内部时抬起连接盖。连接盖抬起时可以带动插入块进行移动，插入块移动时可以通过插入槽进行滑动，插入块滑动出插入槽内部时可以移动连接盖，连接盖移动出机盒侧面时可以进行维护，方便汽车黑盒可以进行快速检修维护，解决了现有技术中不方便汽车黑盒可以进行快速检修维护的问题。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型前视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图5为本实用新型A部放大结构示意图；

图6为本实用新型B部放大结构示意图。

图中：1、机盒；101、第一滑动槽；102、插入槽；103、滑动块；104、卡合块；105、弹簧；106、连接盖；107、插入块；108、卡合槽；2、控制台；3、打印口；4、操作键；5、显示屏；6、接线口；7、车辆操作台；701、定位槽；702、旋转槽；703、第二滑动槽；704、旋转杆；705、齿轮；706、齿条；707、定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有限位结构的汽车黑盒，包括：机盒1、控制台2、打印口3、操作键4、显示屏5、接线口6和车辆操作台7；

机盒1前部连接有控制台2，控制台2前部连接有打印口3，靠近打印口3的控制台2前部连接有操作键4，靠近操作键4的控制台2前部连接有显示屏5，靠近显示屏5的控制台2前部连接有接线口6，机盒1侧面连接有车辆操作台7。

机盒1还设置有第一滑动槽101、插入槽102、滑动块103、卡合块104、弹簧105、连接盖106、插入块107和卡合槽108，机盒1侧面开设有第一滑动槽101，第一滑动槽101前部贯穿开设有插入槽102，第一滑动槽101内部滑动连接有滑动块103，汽车黑盒需要进行维护检修时，推动滑动块103可以带动卡合块104进行移动。

滑动块103端部固定有卡合块104，卡合块104与第一滑动槽101之间连接有弹簧105，卡合块104移动时可以在第一滑动槽101、插入槽102与卡合槽108等之内进行滑动，卡合块104滑动时可以对弹簧105进行挤压。

机盒1顶部连接有连接盖106，连接盖106底部固定有插入块107，插入块107侧面开设有卡合槽108，连接盖106抬起时可以带动插入块107进行移动，插入块107移动时可以通过插入槽102进行滑动。

车辆操作台7还设置有定位槽701、旋转槽702、第二滑动槽703、旋转杆704、齿轮705、齿条706和定位块707，车辆操作台7内部开设有定位槽701，车辆操作台7内部连接有机盒1，移动机盒1到车辆操作台7的接口处进行插入，机盒1插入时可以通过车辆操作台7接口内部进行滑动。

机盒1顶部开设有旋转槽702，旋转槽702侧面贯穿开设有第二滑动槽703，定位块707移动到定位槽701侧面时转动旋转杆704，旋转杆704转动时可以通过旋转槽702与第二滑动槽703进行旋转。

旋转槽702与第二滑动槽703内部贯穿连接有旋转杆704，旋转杆704端部固定有齿轮705，旋转杆704旋转时可以带动齿轮705进行旋转，齿轮705旋转时可以带动齿条706进行啮合转动，齿条706啮合转动时可以带动定位块707进行移动。

齿轮705侧面连接有齿条706，齿条706侧面连接有定位块707，定位块707滑动连接在第二滑动槽703内部，定位块707移动时可以通过第二滑动槽703进行滑动，定位块707滑动到定位槽701内部时可以进行卡合定位。

首先，汽车黑盒在安装时，移动机盒1到车辆操作台7的黑盒接口处进行插入，机盒1插入时可以通过车辆操作台7黑盒接口内部进行滑动，机盒1滑动时可以带动定位块707进行移动，定位块707移动到定位槽701侧面时转动旋转杆704，旋转杆704转动时可以通过旋转槽702与第二滑动槽703进行旋转，旋转杆704旋转时可以带动齿轮705进行旋转，齿轮705旋转时可以带动齿条706进行啮合转动，齿条706啮合转动时可以带动定位块707进行移动，定位块707移动时可以通过第二滑动槽703进行滑动，定位块707滑动到定位槽701内部时可以进行卡合定位，定位块707定位时可以对汽车黑盒进行限位，使得黑盒不容易发生掉落或者脱落，从而能够更好地保护黑盒，提高安全可靠性。

汽车黑盒需要进行维护检修时，推动滑动块103可以带动卡合块104进行移动，卡合块104移动时可以通过第一滑动槽101、插入槽102与卡合槽108进行滑动，卡合块104滑动时可以对弹簧105进行挤压，卡合块104挤压到第一滑动槽101内部时抬起连接盖106，连接盖106抬起时可以带动插入块107进行移动，插入块107移动时可以通过插入槽102进行滑动，插入块107滑动出插入槽102内部时可以移动连接盖106，连接盖106移动出机盒1侧面时可以进行维护，汽车黑盒可以进行快速检修维护，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有限位结构的汽车黑盒，包括：机盒(1)、控制台(2)、打印口(3)、操作键(4)、显示屏(5)、接线口(6)和车辆操作台(7)，其特征在于；

所述机盒(1)前部连接有控制台(2)，所述控制台(2)前部连接有打印口(3)，靠近打印口(3)的所述控制台(2)前部连接有操作键(4)，靠近操作键(4)的所述控制台(2)前部连接有显示屏(5)，靠近显示屏(5)的所述控制台(2)前部连接有接线口(6)，所述机盒(1)侧面连接有车辆操作台(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述机盒(1)还设置有第一滑动槽(101)、插入槽(102)、滑动块(103)、卡合块(104)、弹簧(105)、连接盖(106)、插入块(107)和卡合槽(108)；

所述机盒(1)侧面开设有第一滑动槽(101)，所述第一滑动槽(101)前部贯穿开设有插入槽(102)，所述第一滑动槽(101)内部滑动连接有滑动块(103)。

3.根据权利要求2所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述滑动块(103)端部固定有卡合块(104)，所述卡合块(104)与第一滑动槽(101)之间连接有弹簧(105)。

4.根据权利要求2所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述机盒(1)顶部连接有连接盖(106)，所述连接盖(106)底部固定有插入块(107)，所述插入块(107)侧面开设有卡合槽(108)。

5.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述车辆操作台(7)还设置有定位槽(701)、旋转槽(702)、第二滑动槽(703)、旋转杆(704)、齿轮(705)、齿条(706)和定位块(707)；

所述车辆操作台(7)内部开设有定位槽(701)，所述车辆操作台(7)内部连接有机盒(1)。

6.根据权利要求5所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述机盒(1)顶部开设有旋转槽(702)，所述旋转槽(702)侧面贯穿开设有第二滑动槽(703)。

7.根据权利要求5所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述旋转槽(702)与第二滑动槽(703)内部贯穿连接有旋转杆(704)。

8.根据权利要求7所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述旋转杆(704)端部固定有齿轮(705)。

9.根据权利要求8所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述齿轮(705)侧面连接有齿条(706)。

10.根据权利要求9所述的一种具有限位结构的汽车黑盒，其特征在于：所述齿条(706)侧面连接有定位块(707)，所述定位块(707)滑动连接在第二滑动槽(703)内部。

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