CN213859113U - 一种汽车发动机检修用工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机检修用工作台，包括工作台本体，所述工作台本体的前侧分别固定连接有固定块和壳体，所述固定块的左侧活动连接有工具盒，所述壳体的内壁固定连接有传动机构。通过设置工作台本体、传动机构、按钮、活动杆、弹簧、限位机构、第一转轴、连接杆、第二转轴、活动板、限位杆、壳体、工具盒、燕尾块、燕尾槽、固定块、通孔、滑槽、滑块、活动孔、限位孔、活动槽和定位杆的配合使用，解决了现有的工作台没有对工具收纳的装置，当使用者在维修发动机时，会用到许多的工具，工具会搞的到处都是，很容易发生丢失的现象，同时还不能对其进行分类，极大的减少了实用性，特别不方便使用者使用的问题。

Description

一种汽车发动机检修用工作台

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机检修用工作台。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。

现在的生活中，汽车已经成为了当今主要的交通工具之一，汽车的主要动力源来自于发电机，当发动机发生损坏时，需要使用到工作台对其进行检修，综上所述，现有的工作台没有对工具收纳的装置，当使用者在维修发动机时，会用到许多的工具，工具会搞的到处都是，很容易发生丢失的现象，同时还不能对其进行分类，极大的减少了实用性，特别不方便使用者的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车发动机检修用工作台，具备便于对工具进行收纳的优点，解决了现有的工作台没有对工具收纳的装置，当使用者在维修发动机时，会用到许多的工具，工具会搞的到处都是，很容易发生丢失的现象，同时还不能对其进行分类，极大的减少了实用性，特别不方便使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车发动机检修用工作台，包括工作台本体，所述工作台本体的前侧分别固定连接有固定块和壳体，所述固定块的左侧活动连接有工具盒，所述壳体的内壁固定连接有传动机构，所述传动机构的顶部贯穿至壳体的顶部，所述传动机构的右侧固定连接有限位机构，所述限位机构的右侧贯穿至壳体的右侧。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括按钮，所述按钮的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部贯穿至壳体的内腔并固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与壳体的内壁固定连接，所述活动杆的右侧与限位机构固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括第一转轴，所述第一转轴的左侧与活动杆固定连接，所述第一转轴的右侧活动连接有连接杆，所述连接杆的右侧活动连接有第二转轴，所述第二转轴的右侧固定连接有活动板，所述活动板的右侧固定连接有限位杆，所述限位杆的右侧贯穿至壳体的右侧。

作为本实用新型优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述壳体的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述壳体的内壁固定连接有定位杆，所述活动杆的底部开设有与定位杆配合使用的活动槽。

作为本实用新型优选的，所述壳体的顶部开设有与活动杆配合使用的通孔，所述壳体的右侧开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述工具盒的左侧开设有与限位杆配合使用的限位孔。

作为本实用新型优选的，所述工具盒的右侧固定连接有燕尾块，所述固定块的顶部开设有与燕尾块配合使用的燕尾槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置工作台本体、传动机构、按钮、活动杆、弹簧、限位机构、第一转轴、连接杆、第二转轴、活动板、限位杆、壳体、工具盒、燕尾块、燕尾槽、固定块、通孔、滑槽、滑块、活动孔、限位孔、活动槽和定位杆的配合使用，解决了现有的工作台没有对工具收纳的装置，当使用者在维修发动机时，会用到许多的工具，工具会搞的到处都是，很容易发生丢失的现象，同时还不能对其进行分类，极大的减少了实用性，特别不方便使用者使用的问题。

2、本实用新型通过设置传动机构，方便了使用者需要安装工具盒时，使用者按动按钮使限位杆进入壳体的内腔，使限位杆不会阻碍工具盒的安装。

3、本实用新型通过设置限位机构，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对工具盒进行限位，使工具盒不会发生上下移动的现象。

4、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使活动板在移动时减少与壳体之间的摩擦和碰撞，使用者在按动按钮时更加的容易便捷，同时还可使活动板在移动时不会发生偏斜的现象。

5、本实用新型通过设置定位杆和活动槽的配合使用，能够使活动杆在移动时不会发生偏斜的现象，同时还不会发生卡死的现象。

6、本实用新型通过设置通孔，能够使活动杆在移动时减少与壳体之间的摩擦和碰撞，通过设置活动孔，能够使限位杆在移动时不会发生卡死的现象，通过设置限位孔，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对工具盒进行限位，使工具盒不会带动燕尾块脱离燕尾槽的内腔。

7、本实用新型通过设置燕尾块和燕尾槽的配合使用，能够使工具盒带动燕尾块进入燕尾槽的内腔后，从而对工具盒进行限位，使工具盒不会发生掉落的现象，同时还可起到定位的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供局部结构的立体图；

图3是本实用新型实施例提供局部结构的剖视图；

图4是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图。

图中：1、工作台本体；2、传动机构；201、按钮；202、活动杆；203、弹簧；3、限位机构；301、第一转轴；302、连接杆；303、第二转轴；304、活动板；305、限位杆；4、壳体；5、工具盒；6、燕尾块；7、燕尾槽；8、固定块；9、通孔；10、滑槽；11、滑块；12、活动孔；13、限位孔；14、活动槽；15、定位杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种汽车发动机检修用工作台，包括工作台本体1，工作台本体1的前侧分别固定连接有固定块8和壳体4，固定块8的左侧活动连接有工具盒5，壳体4的内壁固定连接有传动机构2，传动机构2的顶部贯穿至壳体4的顶部，传动机构2的右侧固定连接有限位机构3，限位机构3的右侧贯穿至壳体4的右侧。

参考图3，传动机构2包括按钮201，按钮201的底部固定连接有活动杆202，活动杆202的底部贯穿至壳体4的内腔并固定连接有弹簧203，弹簧203的底部与壳体4的内壁固定连接，活动杆202的右侧与限位机构3固定连接。

采用上述方案：通过设置传动机构2，方便了使用者需要安装工具盒5时，使用者按动按钮201使限位杆305进入壳体4的内腔，使限位杆305不会阻碍工具盒5的安装。

参考图3，限位机构3包括第一转轴301，第一转轴301的左侧与活动杆202固定连接，第一转轴301的右侧活动连接有连接杆302，连接杆302的右侧活动连接有第二转轴303，第二转轴303的右侧固定连接有活动板304，活动板304的右侧固定连接有限位杆305，限位杆305的右侧贯穿至壳体4的右侧。

采用上述方案：通过设置限位机构3，能够使限位杆305进入限位孔13的内腔后，从而对工具盒5进行限位，使工具盒5不会发生上下移动的现象。

参考图3，活动板304的顶部和底部均固定连接有滑块11，壳体4的内壁开设有与滑块11配合使用的滑槽10。

采用上述方案：通过设置滑块11和滑槽10的配合使用，能够使活动板304在移动时减少与壳体4之间的摩擦和碰撞，使用者在按动按钮201时更加的容易便捷，同时还可使活动板304在移动时不会发生偏斜的现象。

参考图3，壳体4的内壁固定连接有定位杆15，活动杆202的底部开设有与定位杆15配合使用的活动槽14。

采用上述方案：通过设置定位杆15和活动槽14的配合使用，能够使活动杆202在移动时不会发生偏斜的现象，同时还不会发生卡死的现象。

参考图3和图4，壳体4的顶部开设有与活动杆202配合使用的通孔9，壳体4的右侧开设有与限位杆305配合使用的活动孔12，工具盒5的左侧开设有与限位杆305配合使用的限位孔13。

采用上述方案：通过设置通孔9，能够使活动杆202在移动时减少与壳体4之间的摩擦和碰撞，通过设置活动孔12，能够使限位杆305在移动时不会发生卡死的现象，通过设置限位孔13，能够使限位杆305进入限位孔13的内腔后，从而对工具盒5进行限位，使工具盒5不会带动燕尾块6脱离燕尾槽7的内腔。

参考图2，工具盒5的右侧固定连接有燕尾块6，固定块8的顶部开设有与燕尾块6配合使用的燕尾槽7。

采用上述方案：通过设置燕尾块6和燕尾槽7的配合使用，能够使工具盒5带动燕尾块6进入燕尾槽7的内腔后，从而对工具盒5进行限位，使工具盒5不会发生掉落的现象，同时还可起到定位的效果。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要安装工具盒5时，使用者按动按钮201带动活动杆202挤压弹簧203，活动杆202的移动带动第一转轴301移动，第一转轴301的移动带动连接杆302移动，连接杆302的移动带动第二转轴303移动，第二转轴303的移动带动活动板304移动，活动板304的移动带动限位杆305移动，使限位杆305进入壳体4的内腔，当限位杆305进入壳体4的内腔后，使用者使工具盒5带动燕尾块6移动，使燕尾块6进入燕尾槽7的内腔，当燕尾块6完全进入燕尾槽7的内腔后，使用者松开按钮201，通过弹簧203的反作用力使限位杆305进入限位孔13的内腔，从而对工具盒5进行限位，使工具盒5不会带动燕尾块6脱离燕尾槽7的内腔，实现了安装工具盒5的目的，方便了使用者的使用。

综上所述：该汽车发动机检修用工作台，通过设置工作台本体1、传动机构2、按钮201、活动杆202、弹簧203、限位机构3、第一转轴301、连接杆302、第二转轴303、活动板304、限位杆305、壳体4、工具盒5、燕尾块6、燕尾槽7、固定块8、通孔9、滑槽10、滑块11、活动孔12、限位孔13、活动槽14和定位杆15的配合使用，解决了现有的工作台没有对工具收纳的装置，当使用者在维修发动机时，会用到许多的工具，工具会搞的到处都是，很容易发生丢失的现象，同时还不能对其进行分类，极大的减少了实用性，特别不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车发动机检修用工作台，包括工作台本体(1)，其特征在于：所述工作台本体(1)的前侧分别固定连接有固定块(8)和壳体(4)，所述固定块(8)的左侧活动连接有工具盒(5)，所述壳体(4)的内壁固定连接有传动机构(2)，所述传动机构(2)的顶部贯穿至壳体(4)的顶部，所述传动机构(2)的右侧固定连接有限位机构(3)，所述限位机构(3)的右侧贯穿至壳体(4)的右侧。

2.如权利要求1所述的一种汽车发动机检修用工作台，其特征在于：所述传动机构(2)包括按钮(201)，所述按钮(201)的底部固定连接有活动杆(202)，所述活动杆(202)的底部贯穿至壳体(4)的内腔并固定连接有弹簧(203)，所述弹簧(203)的底部与壳体(4)的内壁固定连接，所述活动杆(202)的右侧与限位机构(3)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车发动机检修用工作台，其特征在于：所述限位机构(3)包括第一转轴(301)，所述第一转轴(301)的左侧与活动杆(202)固定连接，所述第一转轴(301)的右侧活动连接有连接杆(302)，所述连接杆(302)的右侧活动连接有第二转轴(303)，所述第二转轴(303)的右侧固定连接有活动板(304)，所述活动板(304)的右侧固定连接有限位杆(305)，所述限位杆(305)的右侧贯穿至壳体(4)的右侧。

4.如权利要求3所述的一种汽车发动机检修用工作台，其特征在于：所述活动板(304)的顶部和底部均固定连接有滑块(11)，所述壳体(4)的内壁开设有与滑块(11)配合使用的滑槽(10)。

5.如权利要求2所述的一种汽车发动机检修用工作台，其特征在于：所述壳体(4)的内壁固定连接有定位杆(15)，所述活动杆(202)的底部开设有与定位杆(15)配合使用的活动槽(14)。

6.如权利要求3所述的一种汽车发动机检修用工作台，其特征在于：所述壳体(4)的顶部开设有与活动杆(202)配合使用的通孔(9)，所述壳体(4)的右侧开设有与限位杆(305)配合使用的活动孔(12)，所述工具盒(5)的左侧开设有与限位杆(305)配合使用的限位孔(13)。

7.如权利要求1所述的一种汽车发动机检修用工作台，其特征在于：所述工具盒(5)的右侧固定连接有燕尾块(6)，所述固定块(8)的顶部开设有与燕尾块(6)配合使用的燕尾槽(7)。

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