CN218805371U - 防回缩isofix机构及安全座椅 - Google Patents

Abstract

本申请公开了防回缩ISOFIX机构及安全座椅，属于安全座椅技术领域。防回缩ISOFIX机构包括套管、滑动设置在套管内的壳体，及活动设置在壳体中的档位件，还包括锁定件，套管上设有多个档位孔，档位件适于插入档位孔实现防止壳体相对套管伸出，套管、壳体其中之一上活动设置有锁定件，另一个上设有多个锁孔，锁定件适于插入锁孔实现防止壳体相对套管回缩。安全座椅使用上述防回缩ISOFIX机构。具有能防止发生碰撞事故时壳体回缩，从而保护儿童的优点。

Description

防回缩ISOFIX机构及安全座椅

技术领域

本申请涉及安全座椅技术领域，具体涉及防回缩ISOFIX机构及安全座椅。

背景技术

ISOFIX是指一种安全座椅与车辆座椅连接的系统。它包括车辆座椅上的二个刚性连接点，安全座椅上的二个相适应的刚性连接装置，还有一种抗翻转的方法(如顶部约束抗翻转，支撑脚抗翻转)，ISOFIX广泛应用于安全座椅技术领域。

但是，现有的ISOFIX机构存在以下缺陷：在汽车发生例如被追尾碰撞的事故时，此时儿童安全座椅在碰撞惯性下会向汽车座椅靠背方向运动，ISOFIX机构的壳体相对套管发生瞬时回缩，在惯性力和接触力的作用下，儿童脊椎至头部方向受到较大的加速度，对儿童带来加速度穿透伤害。

实用新型内容

本申请的一个目的在于提供防回缩ISOFIX机构，实现防止发生碰撞事故时壳体相对套管发生瞬时回缩，使儿童安全座椅在ISOFIX机构防回缩后瞬时向上跳起，从而减少儿童受到的冲击力，保护儿童。

本申请的另一个目的在于提供使用上述防回缩ISOFIX机构的安全座椅。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：防回缩ISOFIX机构包括套管、滑动设置在套管内的壳体，及活动设置在壳体中的档位件，还包括锁定件，所述套管上设有多个档位孔，所述档位件适于插入所述档位孔实现防止所述壳体相对所述套管伸出，所述套管、所述壳体其中之一上活动设置有所述锁定件，另一个上设有多个锁孔，所述锁定件适于插入所述锁孔实现防止所述壳体相对所述套管回缩。

作为一种优选，所述档位件与所述壳体转动连接，所述档位件设有适于插入所述档位孔的锁止凸起，所述锁定件滑动设置在所述套管或所述壳体上，所述锁定件设有适于插入所述锁孔的插入部。

作为一种优选，所述锁定件滑动设置在所述套管上方，所述多个锁孔设置在所述壳体上。

作为一种优选，所述插入部包括锁定面和导向面，所述壳体适于通过抵触所述导向面带动所述锁定件离开所述锁孔，所述壳体适于通过抵触所述锁定面实现限位。

作为一种优选，所述锁定面靠近锚杆设置，所述锁定面为基本垂直所述锁孔设置的平面，所述导向面为背离锚杆设置的斜面。

作为一种优选，所述锁定件还包括适于接收外力的连接部，所述连接部通过传动机构与一操作件连接，所述传动机构及所述操作件设置在安全座椅上，通过操作所述操作件能使所述传动机构带动所述锁定件上下滑动。

作为一种优选，所述传动机构包括钢索，所述连接部为圆形通孔。

作为一种优选，所述档位孔、所述锁孔的数量及孔距相同。

作为一种优选，所述档位孔、所述锁孔的大小形状相同。

本申请提供另一技术方案：安全座椅，其使用上述的防回缩ISOFIX机构。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：在汽车发生例如被追尾碰撞的事故时，通过档位件与锁定件配合锁止壳体相对套管的位置，避免壳体相对套管发生瞬时回缩，将儿童安全座椅在碰撞惯性下向汽车座椅靠背方向运动的趋势转换为瞬时向上跳起，从而有效降低儿童脊椎至头部方向的加速度，对儿童起到保护作用。

附图说明

图1为现有的ISOFIX机构的结构示意图；

图2为现有的ISOFIX机构发生回缩时的结构示意图；

图3为防回缩ISOFIX机构的组装结构示意图；

图4为防回缩ISOFIX机构的爆炸结构示意图；

图5为锁定件和档位件配合锁止壳体时，ISOFIX机构的剖面结构示意图；

图6为手动解锁档位件时，ISOFIX机构的剖面结构示意图；

图7为锁定件单向锁止的原理示意图；

图8为锁定件解锁时，ISOFIX机构的剖面结构示意图；

图9为锁定件的结构示意图；

图中：10、套管；1a、档位孔；20、壳体；2b、锁孔；30、档位件；311、锁止凸起；32、第一复位件；70、连杆；71、第二复位件；90、锁定件；91、插入部；911、锁定面；912、导向面；92、连接部。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1、图2所示为一种现有的ISOFIX机构，在汽车发生例如被追尾碰撞的事故时，汽车座椅跟随汽车整体向前加速运动，按照图1所示方向，此时汽车上的锚杆01对卡齿02施加向左运动的力，此时，由于卡齿02通过第一转轴021与内套管03转动连接并且卡齿02被连接锁块04锁定，卡齿02没有相对内套管03向内转动的空间，卡齿02将锚杆01处传来的作用力通过第一转轴021传给内套管03，使内套管03向左运动，内套管03通过第二转轴051带动档位件05整体向左运动，而此时儿童安全座椅整体由于惯性作用向汽车座椅的靠背方向运动，使得外套管06相对内套管03向右运动，档位件05的顶部在档位孔06a的带动下获得相对第二转轴051向右运动的趋势，进而导致档位件05发生旋转，该过程中连接锁块04不与档位件05干涉，档位件05顶部得以如图2所示顺利离开档位孔06a，最终ISOFIX机构在发生事故时回缩，在惯性力和接触力的作用下，儿童脊椎至头部方向受到较大的加速度，导致儿童受伤。

为了解决这个问题，本申请提供一种防回缩ISOFIX机构，如图3至图9所示，包括套管10、滑动设置在套管10内的壳体20，及活动设置在壳体20中的档位件30，还包括锁定件90，套管10上设有多个档位孔1a，档位件30适于插入档位孔1a实现防止壳体20相对套管10伸出，套管10、壳体20其中之一上活动设置有锁定件90，另一个上设有多个锁孔2b，锁定件90适于插入锁孔2b实现防止壳体20相对套管10回缩。

现有技术中的ISOFIX机构仅设置档位件30，未设置锁定件90，在汽车发生诸如被追尾的碰撞事故时，车内的安全座椅在惯性下撞向汽车座椅靠背，导致儿童受到加速度穿透伤害，而本申请改进了现有ISOFIX机构的结构，增设了具有单向锁止功能的锁定件90，在发生碰撞事故时，通过档位件30与锁定件90配合能够锁止壳体20相对套管10的位置，避免壳体20相对套管10发生瞬时回缩，将儿童安全座椅在碰撞惯性下向汽车座椅靠背方向运动的趋势转换为瞬时向上跳起，从而有效降低儿童脊椎至头部方向的加速度，对儿童起到保护作用。

进一步的，档位件30与壳体20转动连接，档位件30设有适于插入档位孔1a的锁止凸起311，锁定件90滑动设置在套管10或壳体20上，锁定件90设有适于插入锁孔2b的插入部91。档位件30采用常规的转动连接方式与壳体20连接，锁定件90则以滑动连接的方式实现插入或退出锁孔2b，锁定件90的连接结构简单，便于组装。

更具体的，如图5所示，锁定件90滑动设置在套管10上方，多个锁孔2b设置在壳体20上，锁定件90不占据壳体20内部的安装空间，避免锁定件90对壳体20内部的零部件产生干涉。

图5中插入部91插入锁孔2b，同时锁止凸起311插入档位孔1a，锁定件90的单向锁止实现防止壳体20相对套管10回缩，档位件30的单向锁止实现防止壳体20相对套管10伸出，从而壳体20相对套管10的位置被固定。

在另一些实施例中，锁定件90滑动设置在壳体20上，对应的，锁孔2b设置在套管10上。

在又一些实施例中，锁定件90与壳体20或套管10转动连接，锁定件90上的一点与壳体20或套管10转动连接，锁定件90设有一适于插入锁孔2b的自由活动端。具体的，锁定件90转动设置在套管10外部，锁定件90的自由活动端适于穿过套管10上的避让孔位插入壳体20的锁孔2b内，或，锁定件90转动设置在壳体20内部，锁孔2b设置在套管10上，此时，套管10上的开孔可以复用为锁孔2b与档位孔1a。

能够理解的是，本申请对锁定件90与壳体20或套管10的具体活动连接的方式并不限制，同理，档位件30与壳体20活动连接的具体方式也不作限制，只要档位件30与锁定件90两者能够分别实现单向锁止的功能，并且锁止方向不同即可。

本实施例中，防回缩ISOFIX机构还包括连杆70，如图6所示，连杆70能被外力驱动向档位件30所在侧运动直至抵触档位件30，使档位件30被连杆70带动发生旋转，使得锁止凸起311退出档位孔1a，此时壳体20可以相对套管10自由伸长，如箭头所示，但由于锁定件90的作用不能回缩。

具体的，如图7所示，插入部91包括锁定面911和导向面912，壳体20适于通过抵触导向面912带动锁定件90离开锁孔2b，壳体20适于通过抵触锁定面911实现限位。当壳体20相对套管10伸长时，壳体20与导向面912抵触，使锁定件90从虚线示意位置向上滑动直至退出当前锁孔2b以允许壳体20向外伸出，当锁定件90遇到下一个锁孔2b时，在锁定件90对应的复位机构或自身重力的作用下具有向下插入锁孔2b的运动趋势，此时如壳体20继续向外伸出，则壳体20再次抵触导向面912以顶开锁定件90。

更具体的，锁定面911靠近锚杆01设置，锁定面911为基本垂直锁孔2b设置的平面，导向面912为背离锚杆01设置的斜面。插入部91结构简单，易加工成型。

能够理解的是，在其他实施例中，锁定件90还应当有对应的第三复位结构，用以对锁定件90施加朝锁孔2b运动的力。

如图8所示，锁定件90受外力上移时，插入部91离开锁孔2b，锁定面911与壳体20不会发生抵触，并且连杆70与档位件30未形成干涉，此时档位件30能够离开档位孔1a，壳体20能够相对套管10自由回缩。

能够理解的是，在将使用该防回缩ISOFIX机构的安全座椅安装到汽车座椅上时，先手动解锁档位件30使ISOFIX机构处于图6所示状态，将ISOFIX机构调成最大长度后对准锚杆连接，再解锁锁定件90使ISOFIX机构处于图8所示状态，接着向汽车座椅靠背方向推动安全座椅使壳体20回缩至合适位置，最后将锁定件90释放使其插入锁孔2b，使得锁定件90与档位件30都插入对应的锁孔2b或档位孔1a中，使得发生碰撞事故时ISOFIX机构能够实现长度锁止。

作为改进的，考虑到套管10上方受安全座椅其他部位遮挡，为了便于控制调整锁定件90的位置，如图9所示，锁定件90还包括连接部92，连接部92通过传动机构与一操作件连接，传动机构及操作件均设置在安全座椅上，通过操作所述操作件能使传动机构带动锁定件90上下滑动，以传动机构和操作件与锁定件90联动，通过对连接部92施力实现锁定件90的解锁或锁止。

在一些实施例中，传动机构包括钢索，钢索便于排布，钢索的安装不影响安全座椅现有的内部结构，并且钢索传动不需供电，节约能源，连接部为圆形通孔，便于穿设钢索，钢索传动的相关内容可以参考自行车刹车原理，此处不再赘述。

为了使壳体20发生不同程度伸缩时，档位件30与锁定件90能分别插入对应的孔位，档位孔1a、锁孔2b的数量及孔距相同，ISOFIX机构能被锁止在多个不同的长度。

进一步的，档位孔1a、锁孔2b的大小形状相同，统一了档位孔1a与锁孔2b规格，便于加工开孔。

作为补充的，ISOFIX机构还包括适于复位档位件30的第一复位件32，及适于复位连杆70的第二复位件71，更具体的，第一复位件32、第二复位件71均为拉簧，结构简单、使用成本低。

本申请还提供一种安全座椅，其使用上述的防回缩ISOFIX机构，因而也具有碰撞瞬间锁止ISOFIX机构总长度，减少儿童受到的加速度穿透伤害，保护儿童的优点。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.防回缩ISOFIX机构，包括套管、滑动设置在套管内的壳体，及活动设置在壳体中的档位件，其特征在于：还包括锁定件，所述套管上设有多个档位孔，所述档位件适于插入所述档位孔实现防止所述壳体相对所述套管伸出，所述套管、所述壳体其中之一上活动设置有所述锁定件，另一个上设有多个锁孔，所述锁定件适于插入所述锁孔实现防止所述壳体相对所述套管回缩。

2.如权利要求1所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述档位件与所述壳体转动连接，所述档位件设有适于插入所述档位孔的锁止凸起，所述锁定件滑动设置在所述套管或所述壳体上，所述锁定件设有适于插入所述锁孔的插入部。

3.如权利要求2所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述锁定件滑动设置在所述套管上方，所述多个锁孔设置在所述壳体上。

4.如权利要求3所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述插入部包括锁定面和导向面，所述壳体适于通过抵触所述导向面带动所述锁定件离开所述锁孔，所述壳体适于通过抵触所述锁定面实现限位。

5.如权利要求4所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述锁定面靠近锚杆设置，所述锁定面为基本垂直所述锁孔设置的平面，所述导向面为背离锚杆设置的斜面。

6.如权利要求4所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述锁定件还包括连接部，所述连接部通过传动机构与一操作件连接，所述传动机构及所述操作件设置在安全座椅上，通过操作所述操作件能使所述传动机构带动所述锁定件上下滑动。

7.如权利要求6所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述传动机构包括钢索，所述连接部为圆形通孔。

8.如权利要求2所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述档位孔、所述锁孔的数量及孔距相同。

9.如权利要求2或8所述的防回缩ISOFIX机构，其特征在于：所述档位孔、所述锁孔的大小形状相同。

10.安全座椅，其特征在于：使用如权利要求1-9任一所述的防回缩ISOFIX机构。

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