CN218805006U - 一种运行稳定的车用橡胶轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及橡胶轮技术领域，且公开了一种运行稳定的车用橡胶轮，包括支撑环和橡胶环，所述橡胶环套设于支撑环的外侧，所述支撑环的两侧均设置有竖板，两个所述竖板之间转动设置有旋转轴，所述支撑环的内壁固定设置有多个弹性圈，多个所述弹性圈的内壁均与旋转轴固定连接，多个所述弹性圈的内壁均固定嵌设有橡胶球，两个所述竖板之间固定设置有横板，两个所述竖板的上端之间固定设置有安装板，所述横板的内部活动套设有插杆，所述橡胶环的外壁开设有多个斜面槽，所述插杆的下端为倾斜设置，所述插杆下端的倾斜面与斜面槽相匹配。本实用新型能够有效防止车轮倒转，方便稳定地在坡道上推动，且能够稳定的停止在坡道上，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶轮技术领域，尤其涉及一种运行稳定的车用橡胶轮。
背景技术
橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，用以支撑稳定车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，目前的车用橡胶轮结构简单，通常不具备锁止功能，只适合在平路上使用，在坡道上推动时容易向下滑动，且不便稳定停止在坡道上，使用不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车用橡胶轮不具备锁止功能，在坡道上推动时容易向下滑动，且不便稳定停止在坡道上，使用不便的问题，而提出的一种运行稳定的车用橡胶轮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种运行稳定的车用橡胶轮，包括支撑环和橡胶环，所述橡胶环套设于支撑环的外侧，所述支撑环的两侧均设置有竖板，两个所述竖板之间转动设置有旋转轴，所述支撑环的内壁固定设置有多个弹性圈，多个所述弹性圈的内壁均与旋转轴固定连接，多个所述弹性圈的内壁均固定嵌设有橡胶球，两个所述竖板之间固定设置有横板，两个所述竖板的上端之间固定设置有安装板，所述横板的内部活动套设有插杆，所述橡胶环的外壁开设有多个斜面槽，所述插杆的下端为倾斜设置，所述插杆下端的倾斜面与斜面槽相匹配，所述横板的上侧设置有复位机构。
优选的，所述复位机构包括挡板和弹簧，所述挡板固定设置于插杆的顶端，所述插杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与对应的横板和挡板固定连接。
优选的，所述横板的上表面转动设置有螺纹杆，所述安装板的下表面固定设置有内螺纹管，所述螺纹杆与内螺纹管相匹配。
优选的，所述螺纹杆的下端固定套接有转轮。
优选的，所述插杆的横截面为方形。
优选的，所述转轮的侧壁设置有防滑纹路。
优选的，所述插杆的外壁套设有橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种运行稳定的车用橡胶轮，具备以下有益效果：
1、该运行稳定的车用橡胶轮，通过橡胶环朝一侧旋转时，斜面槽推动插杆的倾斜面，即能够将插杆向上推动，即橡胶环可正常转动，橡胶环反向转动时，斜面槽的竖直面与插杆的侧壁相抵触，即使得橡胶环无法转动，即能够有效防止车轮倒转，方便稳定地在坡道上推动，且能够稳定的停止在坡道上，使用方便；
2、该运行稳定的车用橡胶轮，通过将插杆向上拉动，转动螺纹杆，使得螺纹杆与内螺纹管螺纹连接，即能够完全解除对橡胶环的限位，使其可双向滚动，方便在平坦路面使用。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效防止车轮倒转，方便稳定地在坡道上推动，且能够稳定的停止在坡道上，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种运行稳定的车用橡胶轮的结构示意图；
图2为图1的内部结构示意图；
图3为图2中局部A部分的结构放大示意图。
图中：1竖板、2旋转轴、3支撑环、4橡胶环、5弹性圈、6橡胶球、7斜面槽、8横板、9插杆、10挡板、11弹簧、12螺纹杆、13内螺纹管、14转轮、15安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种运行稳定的车用橡胶轮，包括支撑环3和橡胶环4，橡胶环4套设于支撑环3的外侧，支撑环3的两侧均设置有竖板1，两个竖板1之间转动设置有旋转轴2，支撑环3的内壁固定设置有多个弹性圈5，多个弹性圈5的内壁均与旋转轴2固定连接，多个弹性圈5的内壁均固定嵌设有橡胶球6。
参照图1-2，两个竖板1之间固定设置有横板8，两个竖板1的上端之间固定设置有安装板15，横板8的内部活动套设有插杆9，橡胶环4的外壁开设有多个斜面槽7，插杆9的下端为倾斜设置，插杆9下端的倾斜面与斜面槽7相匹配，插杆9的横截面为方形，使得插杆9无法转动，即能够稳定的滑动，插杆9的外壁套设有橡胶套，尽量防止对橡胶环4造成刮伤，横板8的上侧设置有复位机构。
参照图1-2，复位机构包括挡板10和弹簧11，挡板10固定设置于插杆9的顶端，插杆9的杆壁活动套接有弹簧11，弹簧11的两端分别与对应的横板8和挡板10固定连接，使得插杆9能够快速复位。
参照图1-3，横板8的上表面转动设置有螺纹杆12，安装板15的下表面固定设置有内螺纹管13，螺纹杆12与内螺纹管13相匹配，方便对插杆9进行限位，螺纹杆12的下端固定套接有转轮14，方便转动螺纹杆12，转轮14的侧壁设置有防滑纹路，增大手部与转轮14的摩擦，尽量防止转动时打滑。
本实用新型中，使用时，由于采用弹性圈5和橡胶球6支撑旋转轴与支撑环，使得橡胶轮能够起到良好的缓冲性能，运行得更稳定，同时，由于橡胶环4朝一侧旋转时，斜面槽7推动插杆9的倾斜面，即能够将插杆9向上推动，即橡胶环4可正常转动，橡胶环4反向转动时，斜面槽7的竖直面与插杆9的侧壁相抵触，即使得橡胶环4无法转动，即能够有效防止车轮倒转，方便稳定地在坡道上推动，且能够稳定的停止在坡道上，使用方便；在平坦路面使用时，将插杆9向上拉动，使得螺纹杆12与内螺纹管13相抵触，转动螺纹杆12，使得螺纹杆12与内螺纹管13螺纹连接，即能够完全解除对橡胶环4的限位，使其可双向滚动，方便在平坦路面使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种运行稳定的车用橡胶轮，包括支撑环(3)和橡胶环(4)，其特征在于，所述橡胶环(4)套设于支撑环(3)的外侧，所述支撑环(3)的两侧均设置有竖板(1)，两个所述竖板(1)之间转动设置有旋转轴(2)，所述支撑环(3)的内壁固定设置有多个弹性圈(5)，多个所述弹性圈(5)的内壁均与旋转轴(2)固定连接，多个所述弹性圈(5)的内壁均固定嵌设有橡胶球(6)，两个所述竖板(1)之间固定设置有横板(8)，两个所述竖板(1)的上端之间固定设置有安装板(15)，所述横板(8)的内部活动套设有插杆(9)，所述橡胶环(4)的外壁开设有多个斜面槽(7)，所述插杆(9)的下端为倾斜设置，所述插杆(9)下端的倾斜面与斜面槽(7)相匹配，所述横板(8)的上侧设置有复位机构。
2.根据权利要求1所述的一种运行稳定的车用橡胶轮，其特征在于，所述复位机构包括挡板(10)和弹簧(11)，所述挡板(10)固定设置于插杆(9)的顶端，所述插杆(9)的杆壁活动套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别与对应的横板(8)和挡板(10)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种运行稳定的车用橡胶轮，其特征在于，所述横板(8)的上表面转动设置有螺纹杆(12)，所述安装板(15)的下表面固定设置有内螺纹管(13)，所述螺纹杆(12)与内螺纹管(13)相匹配。
4.根据权利要求3所述的一种运行稳定的车用橡胶轮，其特征在于，所述螺纹杆(12)的下端固定套接有转轮(14)。
5.根据权利要求1所述的一种运行稳定的车用橡胶轮，其特征在于，所述插杆(9)的横截面为方形。
6.根据权利要求4所述的一种运行稳定的车用橡胶轮，其特征在于，所述转轮(14)的侧壁设置有防滑纹路。
7.根据权利要求1所述的一种运行稳定的车用橡胶轮，其特征在于，所述插杆(9)的外壁套设有橡胶套。
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