CN218800202U - 一种电子汽车衡焊接用翻转平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子汽车衡加工技术领域，具体为一种电子汽车衡焊接用翻转平台，包括：支架上设置有多个传动轮，且多个传动轮在驱动组件的驱动下转动；两个平台，包括凸字形第一平台以及凹字形第二平台，第一平台第一端与支架第一侧相铰接，第二平台第一端与支架第二侧相铰接，第二平台第二端开口部与第一平台凸起部相适配，传动轮圆周表面可穿过平台上设置的通道与汽车衡的下表面滚动连接；两个驱动件分别设置在两个平台下方；每个平台两侧均设置有限位机构；两个挡板分别通过两个连接构件可翻转地设置在两个平台第一端上表面。本实用新型具有便于对汽车衡进行翻转和移动，以及能够对汽车衡进行定位，防止在焊接时发生偏移的优点。

Description

一种电子汽车衡焊接用翻转平台

技术领域

本实用新型涉及电子汽车衡加工技术领域，具体为一种电子汽车衡焊接用翻转平台。

背景技术

电子汽车衡是一种先进的数字智能传感器，是用于大宗货物称量的主要称重设备，很多都是用来横梁汽车上物品的重量或者汽车本身的自重。在其生产的过程中要在汽车衡的上表面焊接各种板件。

板件的焊道不同，若在直接在水平面上进行焊接，会对焊接质量造成影响，因此需要使用到翻转平台，将汽车衡翻转成不同角度，来适应焊道的变化，但是由于汽车衡的重量和尺寸较大，在焊接时不易翻转以及汽车衡移动，使得焊接效率低；而且，若缺乏对汽车衡的限位，可能会使汽车衡翻转不稳定，或者在焊接时发生偏移，导致汽车衡的焊接质量不能得到保证。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电子汽车衡焊接用翻转平台，具有便于对汽车衡进行翻转和移动，以及能够对汽车衡进行定位，防止在焊接时发生偏移的优点。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电子汽车衡焊接用翻转平台，包括：

支架，其上设置有多个传动轮，且多个所述传动轮在驱动组件的驱动下转动；

两个平台，包括凸字形第一平台以及凹字形第二平台，

第一平台第一端与所述支架第一侧相铰接，

第二平台第一端与所述支架第二侧相铰接，所述第二平台第二端开口部与所述第一平台凸起部相适配，且两个所述平台上均设置有与多个所述传动轮相适配的通道，使所述传动轮圆周表面可穿过所述通道与汽车衡的下表面滚动连接；

两个驱动件，分别设置在两个平台下方，用于使两个所述平台进行相反方向的翻转；

每个所述平台两侧均设置有限位机构，用于将汽车衡固定在所述平台上；和

两个挡板，分别通过两个连接构件可翻转地设置在两个所述平台第一端上表面。

本实用新型的进一步改进在于，所述驱动组件包括：

多个连接轴，可转动地设置在所述支架上，所述连接轴上同轴设置有传动轮；

多个链轮，分别设置在对应的连接轴端部，且多个所述链轮通过链条相连接；和

电机，其动力输出端与其中一个所述连接轴相连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述限位机构包括所述平台一侧垂直安装的支撑板，以及所述平台上方的压板，所述压板通过调节组件可升降地安装在所述支撑板上。

本实用新型的进一步改进在于，所述调节组件包括：

滑块，上下滑动设置在所述支撑板上凹槽内，并与所述压板一端相连接；和

螺杆，其下端与所述支撑板螺纹连接并贯穿后，与所述滑块上表面转轴连接，且所述螺杆转动时可带动所述滑块升降。

本实用新型的进一步改进在于，所述限位机构还包括横向设置在所述支撑板一侧的横梁，所述压板上表面设置的导向杆与所述横梁滑动连接并贯穿。

本实用新型的进一步改进在于，所述挡板下端与对应的所述平台铰接，所述连接构件包括：

吊钩，其第一端的连接部与所述挡板内侧铰接，第二端设置有挂钩；和

挂环，设置在对应的所述平台上，且与所述挂钩相适配。

本实用新型的进一步改进在于，所述驱动件为液压缸，所述液压缸的缸体与所述支架底部相铰接，活塞杆端部与对应的所述平台下表面相铰接。

本实用新型的进一步改进在于，所述传动轮的外圆周表面设置有防滑纹路。

本实用新型的进一步改进在于，所述平台的第一端的下表面设置有弧形支撑台。

本实用新型的进一步改进在于，所述压板的下表面涂覆有橡胶涂层。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型提供了一种电子汽车衡焊接用翻转平台，汽车衡从支架一侧进行上料，通过多个传动轮带动汽车衡前进，进入到两个平台上，需要其中一个平台翻转时，将汽车衡移动到合适位置，通过驱动件带动平台进行翻转，挡板可对汽车衡翻转后的低端进行限位，限位机构对汽车衡的上下两端进行限位。与现有技术相比，结构简单，使汽车衡便于翻转，且便于在平台上移动，通过对汽车衡限位，使得操作安全性好，焊接质量好。

上述技术进步主要是由以下详细的技术改进所实现的：

汽车衡在支架一侧进入，与多个传动轮相接触时，传动轮会带动支架前进到两个平台上，当其中一个平台进行翻转时，再通过电机驱动多个链轮，使多个传动轮转动，从而将汽车衡传送到对应的平台上，两个平台可对汽车衡产生不同方向的翻转，从而便于根据不同情况，适应焊道的变化对汽车衡的上表面进行焊接。

将吊钩挂在挂环上，使挡板垂直设置，可对汽车衡的翻转后的低端起到限位作用。当液压缸的活塞杆伸长，使汽车衡产生一定角度的翻转时，通过转动螺杆，使压板向下移动将汽车衡的上下两侧进行限位，防止汽车衡翻转角度过大或焊接时不够稳定。限位机构和挡板可增强汽车衡在翻转以及在焊接时的稳定性，保证焊接质量，且增强了翻转平台的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述翻转平台的总体结构示意图；

图2为本实用新型所述驱动组件的结构示意图；

图3为本实用新型所述驱动件的安装结构示意图；

图4为本实用新型图2所述A处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图3所述B处的局部放大结构示意图；

附图标记说明：

10-支架，11-传动轮，12-支撑台，20-驱动组件，21-链轮，22-连接轴，23-链条，24-电机，30-第二平台，40-第一平台，50-驱动件，60-限位机构，61-压板，62-支撑板，621-横梁，622-凹槽，63-调节组件，631-滑块，632-螺杆，64-导向杆，70-挡板，80-连接构件，81-吊钩，811-连接部，812-挂钩，82-挂环，90-汽车衡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

本实用新型提供一种电子汽车衡焊接用翻转平台，根据说明书附图1-附图5可知，一种电子汽车衡焊接用翻转平台包括：支架10上设置有多个传动轮11，且多个传动轮11在驱动组件20的驱动下转动；两个平台包括凸字形第一平台40以及凹字形第二平台30，第一平台40第一端与支架10第一侧相铰接，第二平台30第一端与支架10第二侧相铰接，第二平台30第二端开口部与第一平台40凸起部相适配，且两个平台上均设置有与多个传动轮11相适配的通道，使传动轮11圆周表面可穿过通道与汽车衡90的下表面滚动连接；两个驱动件50分别设置在两个平台下方，用于使两个平台在不同方向产生翻转，便于适应焊道不同角度的变化；每个平台两侧均设置有限位机构60，用于将汽车衡90固定在平台上；两个挡板70分别通过两个连接构件80可翻转地设置在两个平台第一端上表面。

两个平台初始状态为水平，汽车衡90从支架10一侧上料，将汽车衡90下表面与多个传动轮11接触，可带动汽车衡90在两个平台上方行走，便于汽车衡90的移动，当其到达合适位置时，可通过限位机构60对汽车衡90进行限位。并根据不同情况，为适应焊道的变化，通过驱动件50带动汽车衡90产生一定角度的翻转，对汽车衡90的上表面进行焊接，可防止汽车衡90翻转时或焊接使不够稳定，使汽车衡90发生偏移晃动，导致焊接质量受到影响，且增强了翻转平台的安全性。具体地，驱动件50为液压缸，液压缸的缸体与支架10底部相铰接，活塞杆端部与平台下表面相铰接。

当翻转角度较大时通过连接构件80将挡板70翻转起来，使其与平台处于垂直状态。挡板70可对翻转时的汽车衡90低端产生限位作用，防止汽车衡90在平台上脱落。限位机构60与挡板70共同使用增强汽车衡90在翻转以及在焊接时的稳定性。

作为一种实施例，根据说明书附图3可知，驱动组件20包括：多个连接轴22可转动地设置在支架10上，连接轴22上同轴设置有传动轮11；多个链轮21分别设置在对应的连接轴22端部，且多个链轮21通过链条23相连接；电机24的动力输出端与其中一个连接轴22相连接。

通过电机24带动其中一个连接轴22转动，使多个传动轮11上的传动轴同步转动，从而使汽车衡90移动，将其传送到对应的平台上，或进行上料和出料。传动轮11的外侧圆周表面设置有防滑花纹来增大与汽车衡90下表面的摩擦力，从而更好的带动汽车衡90移动，不易发生偏移。具体地，还可以在传动轮11上涂覆橡胶图层。

作为一种实施例，根据说明书附图3和附图4可知，限位机构60包括限位机构60包括平台一侧垂直安装的支撑板62，以及平台上方的压板61，压板61通过调节组件63可升降地安装在支撑板62上。便于压板61对平台夹紧或松开，也能够根据不同厚度的汽车衡90进行调节

本实施例中，根据说明书附图4可知，调节组件63包括：上下滑动设置在支撑板62上凹槽622内的滑块631，并与压板61一端相连接；螺杆632的下端与支撑板62螺纹连接并贯穿后，与滑块631上表面转轴连接，且螺杆632转动时可带动滑块631升降。螺杆632的上端设置有转动把手，便于工人转动螺杆632，从而带动滑块631在凹槽622内上下滑动，来调节压板61的高度使压板61向下移动将汽车衡90的上下两侧进行限位，

本实施例中，根据说明书附图4可知，限位机构60还包括横向设置在支撑板62一侧的横梁621，压板61上表面设置的导向杆64与横梁621滑动连接并贯穿，对压板61的升降起到导向作用。压板61的下表面涂覆的橡胶涂层可增大与汽车衡90上表面之间的摩擦力，且防止压板61对汽车衡90造成划伤。

本实施例中，根据说明书附图5可知，挡板70下端与对应的平台铰接，连接构件80包括：吊钩81包括与挡板70铰接的连接部811和与连接部811固定连接的挂钩812；挂环82设置在平台上表面，且与挂钩812相适配。当汽车衡90移动到合适位置时，将吊钩81挂在挂环82上，使挡板70垂直设置，对汽车衡90的翻转后的低端起到限位作用，且结构简单，拆卸安装方便。具体地吊钩81为硬质合金，使挡板70能够对汽车衡90提供较大的支撑力。

本实施例中，根据说明书附图2可知，平台的第一端的下表面设置有弧形支撑台12，当平台的低端要与地面接触时，可通过支撑台12起到支撑的作用，且设置为弧形面不会对地面造成磕碰。

需要说明的是，在本专利申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，包括：

支架，其上设置有多个传动轮，且多个所述传动轮在驱动组件的驱动下转动；

两个平台，包括凸字形第一平台以及凹字形第二平台，

第一平台第一端与所述支架第一侧相铰接，

第二平台第一端与所述支架第二侧相铰接，所述第二平台第二端开口部与所述第一平台凸起部相适配，且两个所述平台上均设置有与多个所述传动轮相适配的通道，使所述传动轮圆周表面可穿过所述通道与汽车衡的下表面滚动连接；

两个驱动件，分别设置在两个平台下方，用于使两个所述平台进行相反方向的翻转；

每个所述平台两侧均设置有限位机构，用于将汽车衡固定在所述平台上；和

两个挡板，分别通过两个连接构件可翻转地设置在两个所述平台第一端上表面。

2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述驱动组件包括：

多个连接轴，可转动地设置在所述支架上，所述连接轴上同轴设置有传动轮；

多个链轮，分别设置在对应的连接轴端部，且多个所述链轮通过链条相连接；和

电机，其动力输出端与其中一个所述连接轴相连接。

3.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述限位机构包括所述平台一侧垂直安装的支撑板，以及所述平台上方的压板，所述压板通过调节组件可升降地安装在所述支撑板上。

4.根据权利要求3所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述调节组件包括：

滑块，上下滑动设置在所述支撑板上凹槽内，并与所述压板一端相连接；和

螺杆，其下端与所述支撑板螺纹连接并贯穿后，与所述滑块上表面转轴连接，且所述螺杆转动时可带动所述滑块升降。

5.根据权利要求4所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述限位机构还包括横向设置在所述支撑板一侧的横梁，所述压板上表面设置的导向杆与所述横梁滑动连接并贯穿。

6.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述挡板下端与对应的所述平台铰接，所述连接构件包括：

吊钩，其第一端的连接部与所述挡板内侧铰接，第二端设置有挂钩；和

挂环，设置在对应的所述平台上，且与所述挂钩相适配。

7.根据权利要求6所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述驱动件为液压缸，所述液压缸的缸体与所述支架底部相铰接，活塞杆端部与对应的所述平台下表面相铰接。

8.根据权利要求7所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述传动轮的外圆周表面设置有防滑纹路。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述平台的第一端的下表面设置有弧形支撑台。

10.根据权利要求3所述的一种电子汽车衡焊接用翻转平台，其特征在于，所述压板的下表面涂覆有橡胶涂层。

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