CN218786024U - 一种环卫车应急转向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环卫车应急转向结构，包括电动转向油泵、用于控制液压油流量的流量控制阀、通过管道与电动转向油泵连接的储能器以及通过管路与储能器连接的助力转向机构，管路上设置有单向阀。该转向结构的结构可靠，安全性能高，当车辆突发状况，高压下电，电动转向油泵停止工作，储能器中仍保持恒压，可通过流量控制阀控制液压油流量，经由单向阀到达助力转向机构，从而实现短时间助力转向功能，保证在车辆出现突发情况导致整车高压断电情况下，仍能使车辆轻松转向，避免风险，有效的提高安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆转向系统技术领域，具体涉及一种环卫车应急转向结构。
背景技术
现有纯电动环卫车上转向为液压助力转向，在液压转向系统中，如车轮的剧烈跳动和遇到坑洼路面导致轮胎出现非自主的转向时，可以通过液压对活塞的作用能够很好的缓冲和吸收震动，使传递到转向盘上的震动大大减少。
然而在车辆行驶过程中，当突发故障引起高压系统断电，车辆助力转向系统将失灵，此时若车辆仍在行驶过程中，可能会造成风险，现有技术中并没有能够针对这一突发状况的安全保护结构。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种环卫车应急转向结构。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种环卫车应急转向结构，包括电动转向油泵、用于控制液压油流量的流量控制阀、通过管道与电动转向油泵连接的储能器以及通过管路与储能器连接的助力转向机构，管路上设置有单向阀。
采用上述技术方案的有益效果为：该转向结构的结构可靠，安全性能高，当车辆突发状况，高压下电，电动转向油泵停止工作，储能器中仍保持恒压，可通过流量控制阀控制液压油流量，经由单向阀到达助力转向机构，从而实现短时间助力转向功能，保证在车辆出现突发情况导致整车高压断电情况下，仍能使车辆轻松转向，避免风险，有效的提高安全性能。
进一步地，助力转向机构包括转向盘、通过转向杆与转向盘连接的机械转向器、活动连接在机械转向器上的转向摇臂以及活动连接在转向摇臂另一端的液压缸，液压缸上连接有转向控制阀。
进一步地，输送液压油的管路上还设置有安全阀门。
进一步地，液压缸的活塞杆上连接有转向直拉杆。
进一步地，电动转向油泵上通过管道连接有转向油管。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所提供的一种环卫车应急转向结构，其结构可靠，安全性能高，当车辆高压上电后，电动转向油泵开始工作，同时为储能器提供能量，维持恒压环境，并通过流量控制阀控制转向流量，再经由单向阀输出到助力转向机构；当车辆突发状况，高压下电，电动转向油泵停止工作，储能器中仍保持恒压，可通过流量控制阀控制液压油流量，经由单向阀到达助力转向机构，从而实现短时间助力转向功能。通过该转向结构，在车辆出现突发情况导致整车高压断电情况下，仍能使车辆轻松转向，保证转向正常工作，降低行车风险，有效的提高安全性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图1中所示附图标记分别表示为：1-电动转向油泵，2-流量控制阀，3-储能器，4-单向阀，5-转向盘，6-转向杆，7-机械转向器，8-转向摇臂，9-液压缸，10-转向控制阀，11-安全阀门，12-转向直拉杆，13-转向油管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种环卫车应急转向结构，包括电动转向油泵1、用于控制液压油流量的流量控制阀2、通过管道与电动转向油泵1连接的储能器3以及通过管路与储能器3连接的助力转向机构，管路上设置有单向阀4。电动转向油泵1上通过管道连接有转向油管13。
电动转向泵管路接入储能器3，再经过单向阀4和到达助力转向机构。当车辆高压上电后，电动转向油泵1开始工作，同时为储能器3提供能量，维持恒压环境，并通过流量控制阀2控制转向流量，再经由单向阀4输出到助力转向机构。当车辆突发状况，高压下电，电动转向油泵1停止工作，储能器3中仍保持恒压，可通过流量控制阀2控制液压油流量，经由单向阀4到达助力转向机构，从而实现短时间助力转向功能。通过该转向结构，在车辆出现突发情况导致整车高压断电情况下，仍能使车辆轻松转向，避免风险，有效的提高安全性能。
助力转向机构包括转向盘5、通过转向杆6与转向盘5连接的机械转向器7、活动连接在机械转向器7上的转向摇臂8以及活动连接在转向摇臂8另一端的液压缸9，液压缸9上连接有转向控制阀10。液压缸9的活塞杆上连接有转向直拉杆12。位于转向机上的机械转向器7可随转向柱转动，在转向盘5没有转动时，阀体保持原位，活塞两侧的油压相同，处于平衡状态。当转向盘5转动时，转向控制阀10就会相应的打开或关闭，一侧油液不经过液压缸9而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸9内，这样活塞两侧就会产生压差而被推动，进而产生辅助力推动转向拉杆，使转向更加轻松。
为了提高安全性能，本实用新型中，输送液压油的管路上还设置有安全阀门11。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种环卫车应急转向结构，其特征在于，包括电动转向油泵(1)、用于控制液压油流量的流量控制阀(2)、通过管道与所述电动转向油泵(1)连接的储能器(3)以及通过管路与所述储能器(3)连接的助力转向机构，所述管路上设置有单向阀(4)。
2.根据权利要求1所述的环卫车应急转向结构，其特征在于，所述助力转向机构包括转向盘(5)、通过转向杆(6)与所述转向盘(5)连接的机械转向器(7)、活动连接在所述机械转向器(7)上的转向摇臂(8)以及活动连接在所述转向摇臂(8)另一端的液压缸(9)，所述液压缸(9)上连接有转向控制阀(10)。
3.根据权利要求1所述的环卫车应急转向结构，其特征在于，输送液压油的管路上还设置有安全阀门(11)。
4.根据权利要求2所述的环卫车应急转向结构，其特征在于，所述液压缸(9)的活塞杆上连接有转向直拉杆(12)。
5.根据权利要求1至4任一项所述的环卫车应急转向结构，其特征在于，所述电动转向油泵(1)上通过管道连接有转向油管(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223597936.6U CN218786024U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种环卫车应急转向结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202223597936.6U CN218786024U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种环卫车应急转向结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218786024U true CN218786024U (zh) | 2023-04-04 |
Family
ID=86503410
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223597936.6U Active CN218786024U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种环卫车应急转向结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218786024U (zh) |
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223597936.6U patent/CN218786024U/zh active Active
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