CN218780302U - 一种海上疏浚炸礁船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及疏浚设备领域，具体公开了一种海上疏浚炸礁船，包括：船体，带有固定架和钻架的潜孔钻机，构成钻架的第一段和第二段，回转器，液压卡盘，吊臂，带有锚头和锚机的锚泊设备，空压机，液压站，爆破加工房，支撑推杆，斜撑杆，架体连接杆，卫星定位系统。本实用新型通过将潜孔钻机的钻架拆分成能够相互转动的第一段和第二段，当遇到风浪天气或者停工时，可及时将钻机的钻架进行折叠，避免钻架受力过大被折断，并且也方便钻架的安装和拆卸；锚泊设备的锚机分别单独对应一个锚头，在作业的过程中可以根据具体的地形将各锚头分别下放至不同的距离，并且锚头能够环绕船体的首尾和船舷对其全方位固定，保证了船体在恶劣环境下的稳定性。

Description

一种海上疏浚炸礁船

技术领域

本实用新型属于疏浚设备领域，特别涉及一种海上疏浚炸礁船。

背景技术

疏浚工程是指采用挖泥船、炸礁船、其他机具以及人工进行水下挖掘，为水域拓宽和挖深而进行的土石方工程,在规定的范围和深度内挖掘航道和港口水域的水底泥、沙、石等并加以处理的工程。疏浚工程是开发、改善和维护航道、港口水域的主要手段之一。

炸礁是指用水下爆破方法破碎或炸除水下礁石，改善水流流态,拓宽、挖深河流航道的工程。用炸药爆破水下岩石技术，常用于挖深、拓宽航道，清除碍航礁石，开挖码头、船闸、船坞等水工建筑物的基坑。在疏浚工程施工作业的过程中，挖泥船先把覆盖于岩土礁石上的淤泥、松软土质机碎石挖走，在挖到岩土礁石难以施工作业时,这时需要采用炸礁船对岩土礁石进行爆破处理。而炸礁船的工作是利用船上的潜孔钻机设备，在岩土礁石上进行钻孔，达到规定的范围和深度时,往孔里面灌装炸药，后引爆炸药，把岩土礁石炸个粉碎,再用挖泥船把碎石、淤泥挖走,清理水域，以达到设计的范围和深度。

目前在使用的炸礁设备，所使用的潜孔钻机都是整体式的，安装和拆卸都不方便,相互之间不能互调使用,而且不能重复利用。在安装潜孔钻机时，切割和焊接作业都是在高空中进行，由于钻架的高度较高，受力差,在船舶受风浪的工作环境影响时，稳定性差，工作时船体飘摇不定,不仅效率低而且还对钻孔作业的影响较大并且容易发生断杆等危险的事故。

在申请号为“CN201620415465.8”的专利文献中，公开了一种水下钻爆一体化炸礁船舶系统，包括:集成钻机系统、锚泊系统、供风系统、GPS定位系统以及火工房,所述集成钻机系统设在右侧船舷，钻机钻杆轴线伸出甲板面，供风系统设在左侧船舷,锚泊系统设在船舶艏艉及船舶纵向中轴线上,GPS定位系统设在船艉,火工房设在船艏左侧，上述文献公开的炸礁船虽然能够在一艘船的船体上完成水下钻孔、炸药加工、起爆等整个水下爆破过程的施工，但是其集成钻机的各钻架都是独立的固定结构，不仅安装时难度大，而且其高度较高, 强度较差,在风浪天气中钻架容易造成摇是倒塌；并且在锚泊系统中通过一台锚机控制多个锚头，无法实现独立的单独控制，适应不了地形不平整的水底，适应性差，在风浪天气时无法起到很好的稳定船体的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海上疏浚炸礁船，从而克服现有的炸礁船的钻机的钻架强度低，安装拆卸不方便，在风浪天气中易摇晃坍塌，以及锚泊系统的适应性差的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种海上疏浚炸礁船，包括：船体，所述船体上设有潜孔钻机、锚泊设备、空压机、液压站、爆破加工房以及卫星定位系统；所述潜孔钻机为两个以上，所述潜孔钻机包括固定架、钻架、回转器和液压卡盘，所述固定架固定设置在靠近所述船体的一侧船舷的位置，所述钻架包括第一段和第二段，所述第一段与所述固定架的一侧固定连接且所述第一段的一端向所述船体的夹板的上方延伸，所述第二段的一端通过转动部与所述第一段的一端转动连接，所述第二段的另一端能够向所述固定架转动并设有吊臂，所述回转器和所述液压卡盘与所述钻架滑动连接；所述锚泊设备包括若干台锚机，各所述锚机通过锚链与锚头连接并能够将所述锚头同时或单独从所述船体的船首、船尾以及两侧船舷处下抛。

优选的，上述技术方案中，还包括导轨，所述导轨为两根，两根所述导轨对称设置在所述钻架的两侧，所述回转器和所述液压卡盘通过滑动卡座与所述导轨滑动连接，所述滑动卡座设有卡槽，所述卡槽环抱在两根所述导轨的外侧以能够防止所述滑动卡座与所述导轨相互分离。

优选的，上述技术方案中，每根所述导轨包括第一轨和第二轨，所述第一轨设置在所述第一段上，所述第二轨设置在所述第二段上，当所述第一段的端部与所述第二段的端部相互对接时，所述第一轨的端部与所述第二轨的端部也相互对接，当所述第二段向所述固定架转动并靠近时，所述第一轨的端部与所述第二轨的端部相互断开。

优选的，上述技术方案中，沿所述船体的两侧船舷分别设置有两台以上的锚机，且各所述锚机分别靠近所述船体的首部和尾部设置。

优选的，上述技术方案中，所述空压机和所述爆破加工房设置在所述船体的另一侧船舷处，所述空压机通过风管与所述回转器连接，用于对所述回转器的钻杆连接件的中部通气，用于钻孔过程中的清孔作业_。

优选的，上述技术方案中，还包括支撑推杆，所述支撑推杆的一端与所述第二段转动连接，所述支撑推杆的另一端与所述固定架转动连接，所述支撑推杆的两端能够进行伸缩，当所述支撑推杆的两端向外伸出时，能够驱动所述第二段竖起并与所述第一段相互对接，当所述支撑推杆的两端向内收缩时，能够驱动所述第二段向所述固定架的上方转动。

优选的，上述技术方案中，所述固定架包括坚直叠设的第一架层和第二架层，所述第二架层位于所述第一架层的上方，所述第一架层内安装有卷扬机组件，所述卷扬机组件与所述回转器和所述液压卡盘通过吊绳连接，所述吊绳的中部绕设在所述吊臂上，所述第二架层设有支撑座，当所述第二段向所述固定架转动时能够与所述支撑座相互抵接并固定。

优选的，上述技术方案中，还包括斜撑杆，所述斜撑杆的一端与所述第二段转动连接，所述斜撑杆的另一端通过可拆卸的活动销与所述支撑座转动连接，所述斜撑杆的另一瑞到所述转动部之间的距离大于所述支撑推杆的另一端到所述转动部之间的距离。

优选的，上述技术方案中，所述第二段依次包括顶部钻架、上部钻架和中部钻架上段，所述第一段包括中部钻架下段和底部钻架，所述中部钻架上段与所述中部钻架下段之间通过所述转动部转动连接，所述中部钻架下段与所述固定架的一侧固定连接，在所述顶部钻架与所述上部钻架之间、所述上部钻架和所述中部钻架上段之间、所述中都钻架下段与所述底部钻架之间均通过法兰和连接螺栓以可拆卸的方式进行连接。

优选的，上述技术方案中，还包括架体连接杆,所述架体连接杆为两根以上，各所述架体连接杆相互平行并且能够将各所述钻架之间相互连接。

与现有的技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中的海上疏浚炸礁船通过将潜孔钻机的钻架拆分成能够相互转动的第一段和第二段，当作业时遇到风浪天气或者停工时，可以及时将钻机的钻架进行折叠，避免钻架受力过大被折断，并且也方便钻架的安装和拆卸；锚泊设备的锚机分别单独对应一个锚头，在作业的过程中可以根据具体的地形将各锚头分别下放至不同的距离，并且锚头能够环绕船体的首尾和船舷对其全方位固定，保证了船体在恶劣环境下的稳定性。

2.本实用新型中的潜孔钻机采用双导轨结构，升降设备通过带有卡槽的滑动卡座与导轨进行环抱式连接，能够防止回转器和液压卡盘在上升或下降的过程中出现出轨失控掉落事故的发生。

3.本实用新型中的船体的一侧船舷分别设置有两台以上的锚机，并且锚机靠近船体的首部和尾部的位置进行设置，在抛锚后能够防止船体的首尾发生左右方向的转动，是船体的稳定性更强。

4.本实用新型中的空压机和爆破加工房与各潜孔钻机对称设置在靠近船体的两侧船舷处，能够起到稳定平衡船体的作用。

5.本实用新型中的钻架的第二段能够通过可伸缩的支撑推杆驱动，向固定架的上方进行转动，并且通过支撑座进行支撑固定。

6.本实用新型中的钻架的第一段和第二段采用模块式分段结构拼接而成，采用该模块式分段结构将所有模块式分段在工厂加工好，然后用卡车运送到码头或船厂，然后直接吊到船上安装，可以缩短现场高空作业时间，提高工作效率，改善工人的劳动强度；还可以在不同的钻架和不同的炸礁船之间相互调配使用，此外还可以重复使用，减少重新建造的成本。

7.本实用新型中的固定架包括第一架层和第二架层，第一架层用于安装卷扬机组件等设备，能够降低固定架的重心提升稳定性，第二架层能够方便支撑收置钻架的第二段，并且方便工作人员攀爬到第二架层上对倒伏后的钻架进行维护保养以及拆卸工作。

8.本实用新型中的斜撑杆以及连接在各钻架之间的架体连接杆能够进一步对各钻架起到支撑固定的作用，使炸礁船在摇晃的过程中钻架具有更高的强度，能够有效地防止折断和坍塌。

附图说明

图1是本实用新型海上疏浚炸礁船的俯视图。

图2是海上疏浚炸礁船的主视图。

图3是潜孔钻机的主视图。

图4是导轨和滑动卡座的结构图。

主要附图标记说明：

100-船体；

200-潜孔钻机，210-固定架，211-第一架层，212-第二架层，213-支撑座，220- 钻架，221-第一段，2211-中部钻架下段，2212-底部钻架，222-第二段，2221- 顶部钻架，2222-上部钻架，2223-中部钻架上段，223-转动部，230-回转器，240- 液压卡盘，250-吊臂，251-卷扬机组件，252-吊绳，260-导轨，261-第一轨，262- 第二轨，270-滑动卡座，271-卡槽；

300-锚泊设备，310-锚机，320-锚链，330-锚头，340-导缆器；

400-空压机；

500-液压站；

600-爆破加工房；

700-卫星定位系统；

800-支撑推杆，810-斜撑杆，820-架体连接杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1到图4所示，该实施例中的海上疏浚炸礁船包括：船体100，潜孔钻机200，固定架210，第一架层211，第二架层212，支撑座213，钻架220，第一段221，中部钻架下段2211，底部钻架2212，第二段222，顶部钻架2221，上部钻架2222，中部钻架上段2223，转动部223，回转器230，液压卡盘240，吊臂250，卷扬机组件251，吊绳252，导轨260，第一轨261，第二轨262，滑动卡座270，卡槽271，锚泊设备300，锚机310，锚链320，锚头330，导缆器 340，空压机400，液压站500，爆破加工房600，卫星定位系统700，支撑推杆 800，斜撑杆810，架体连接杆820。

船体100上安装有潜孔钻机200、锚泊设备300、空压机400、液压站500、爆破加工房600以及卫星定位系统700等设备，其中潜孔钻机200用于对海床钻炸药孔，锚泊设备300用于当船体100在水中停泊或者作业时，对船体200 进行固定；空压机400能够通过风管与回转器230连接，用于在钻孔时，为回转器230提供风压力，用于在钻孔的过程中进行清孔；液压站500用于为整个装置的液压元件提供液压动力；爆破加工房600用于现场制作需要投放到炸药孔内的爆破药管；卫星定位系统700用于进行平面测量，配合水上施工定位软件，可以进行钻孔实时定位。

潜孔钻机200共设置有8-10台，潜孔钻机200包括固定架210、钻架220、回转器230和液压卡盘240，固定架210固定安装在船体100的甲板上，并且靠近船体100的一侧船舷并排设置，钻架220分为第一段221和第二段222，第一段221与固定架210的一侧固定连接且第一段221的一端向船体的夹板的上方竖直延伸，第二段222的一端通过转动部223与第一段221的一端转动连接，第二段222的另一端能够向固定架210的上方转动并安装有吊臂250；在钻架220的两侧对称安装有一根导轨260，回转器230和液压卡盘240通过滑动卡座270与两根导轨260滑动连接，滑动卡座270的侧部开设有卡槽271，卡槽271的横截面为“C”字形，该卡槽271环抱在两根导轨260的外侧以能够防止滑动卡座270与导轨260相互分离；空压机400和爆破加工房600安装在船体100的甲板上并靠近另一侧的船舷；固定架210为双层结构，其包括第一架层211和第二架层212，第二架层212位于第一架层211的上方，在第一架层211 内安装有卷扬机组件251，卷扬机组件251与回转器230和液压卡盘240通过吊绳252进行连接，吊绳252的中部绕在吊臂250的滑轮上，当卷扬机组件251 启动时，能够通过吊臂250和吊绳252带动回转器230和液压卡盘240沿导轨260 进行滑动，在第二架层212内安装有支撑座213，当第二段222向固定架210 转动时能够与支撑座213相互抵接并被支撑座213固定；在固定架210和钻架220 之间还安装有支撑推杆800和斜撑杆810；支撑推杆800的一端与第二段222 转动连接，支撑推杆800的另一端与固定架210转动连接，支撑推杆800的两端能够进行伸缩，当支撑推杆800的两端向外伸出时，能够驱动第二段222竖起并与第一段221相互对接，并且通过插销能够将第一段222和第一段221之间的衔接处进行连接，当支撑推杆800的两端向内收缩时，能够驱动第二段222 向固定架210的上方转动；斜撑杆810的一端与第二段222转动连接，斜撑杆810 的另一端通过可拆卸的活动销与支撑座213转动连接，斜撑杆810的另一瑞到转动部223之间的距离大于支撑推杆800的另一端到转动部223之间的距离；架体连接杆820为两根以上，各架体连接杆820相互平行并且能够将各钻架220之间相互连接，当钻架220的第二段222向固定架210的上方转动时，架体连接杆820能够从各钻架220上拆除，从而方便钻架220的折叠。

更具体地，每根导轨260包括第一轨261和第二轨262，第一轨261安装在第一段221上，第二轨262安装在第二段222上，当第一段221的端部与第二段222的端部相互对接时，第一轨261的端部与第二轨262的端部也能够相互对接，当第二段222向固定架210转动并靠近时，第一轨261的端部与第二轨262的端部能够相互断开。

更具体地，第二段222从上到下依次包括顶部钻架2221、上部钻架2222 和中部钻架上段2223，第一段221从上到下依次包括中部钻架下段2211和底部钻架2212，中部钻架上段2223与中部钻架下段2211之间通过转动部223转动连接，中部钻架下段2211与固定架210的一侧固定连接，在顶部钻架2221 与上部钻架2222之间、上部钻架2222和中部钻架上段2223之间、中都钻架下段2211与底部钻架2212之间均通过法兰和连接螺栓相互连接的方式，以可拆卸的方式进行连接。

锚泊设备300包括六台台锚机310，其分布在船体100的两侧以及船体100 的首尾，在船体100的两侧船舷分别安装有两台锚机310，且各锚机分别靠近船体100的首部和尾部，在船体100的首部和尾部也分别安装有一台锚机310；各锚机310通过锚链320与锚头330相互连接，锚链320能够穿过并绕设在导缆器340上再向船体100的下方延伸，导缆器340分别设置在船体100的两侧船舷、船首以及船尾，能够将锚头330同时或单独从船体100的船首、船尾以及两侧船舷处下抛，并且能够由各自的锚机310实现单独控制。

综上所述，本实施例中的海上疏浚炸礁船通过将潜孔钻机的钻架拆分成能够相互转动的第一段和第二段，当作业时遇到风浪天气或者停工时，可以及时将钻机的钻架进行折叠，避免钻架受力过大被折断，并且也方便钻架的安装和拆卸；锚泊设备的锚机分别单独对应一个锚头，在作业的过程中可以根据具体的地形将各锚头分别下放至不同的距离，并且锚头能够环绕船体的首尾和船舷对其全方位固定，保证了船体在恶劣环境下的稳定性。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种海上疏浚炸礁船，包括：船体，所述船体上设有潜孔钻机、锚泊设备、空压机、液压站、爆破加工房以及卫星定位系统，其特征在于：

所述潜孔钻机为两个以上，所述潜孔钻机包括固定架、钻架、回转器和液压卡盘，所述固定架固定设置在靠近所述船体的一侧船舷的位置，所述钻架包括第一段和第二段，所述第一段与所述固定架的一侧固定连接且所述第一段的一端向所述船体的夹板的上方延伸，所述第二段的一端通过转动部与所述第一段的一端转动连接，所述第二段的另一端能够向所述固定架转动并设有吊臂，所述回转器和所述液压卡盘与所述钻架滑动连接；

所述锚泊设备包括若干台锚机，各所述锚机通过锚链与锚头连接并能够将所述锚头同时或单独从所述船体的船首、船尾以及两侧船舷处下抛。

2.根据权利要求1所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，还包括导轨，所述导轨为两根，两根所述导轨对称设置在所述钻架的两侧，所述回转器和所述液压卡盘通过滑动卡座与所述导轨滑动连接，所述滑动卡座设有卡槽，所述卡槽环抱在两根所述导轨的外侧以能够防止所述滑动卡座与所述导轨相互分离。

3.根据权利要求2所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，每根所述导轨包括第一轨和第二轨，所述第一轨设置在所述第一段上，所述第二轨设置在所述第二段上，当所述第一段的端部与所述第二段的端部相互对接时，所述第一轨的端部与所述第二轨的端部也相互对接，当所述第二段向所述固定架转动并靠近时，所述第一轨的端部与所述第二轨的端部相互断开。

4.根据权利要求1所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，沿所述船体的两侧船舷分别设置有两台以上的锚机，且各所述锚机分别靠近所述船体的首部和尾部设置。

5.根据权利要求1所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，所述空压机和所述爆破加工房设置在所述船体的另一侧船舷处，所述空压机通过风管与所述回转器连接，用于对所述回转器的钻杆连接件的中部通气，用于钻孔过程中的清孔作业。

6.根据权利要求1所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，还包括支撑推杆，所述支撑推杆的一端与所述第二段转动连接，所述支撑推杆的另一端与所述固定架转动连接，所述支撑推杆的两端能够进行伸缩，当所述支撑推杆的两端向外伸出时，能够驱动所述第二段竖起并与所述第一段相互对接，当所述支撑推杆的两端向内收缩时，能够驱动所述第二段向所述固定架的上方转动。

7.根据权利要求6所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，所述固定架包括坚直叠设的第一架层和第二架层，所述第二架层位于所述第一架层的上方，所述第一架层内安装有卷扬机组件，所述卷扬机组件与所述回转器和所述液压卡盘通过吊绳连接，所述吊绳的中部绕设在所述吊臂上，所述第二架层设有支撑座，当所述第二段向所述固定架转动时能够与所述支撑座相互抵接并固定。

8.根据权利要求7所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，还包括斜撑杆，所述斜撑杆的一端与所述第二段转动连接，所述斜撑杆的另一端通过可拆卸的活动销与所述支撑座转动连接，所述斜撑杆的另一瑞到所述转动部之间的距离大于所述支撑推杆的另一端到所述转动部之间的距离。

9.根据权利要求1所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，所述第二段依次包括顶部钻架、上部钻架和中部钻架上段，所述第一段包括中部钻架下段和底部钻架，所述中部钻架上段与所述中部钻架下段之间通过所述转动部转动连接，所述中部钻架下段与所述固定架的一侧固定连接，在所述顶部钻架与所述上部钻架之间、所述上部钻架和所述中部钻架上段之间、所述中部钻架下段与所述底部钻架之间均通过法兰和连接螺栓以可拆卸的方式进行连接。

10.根据权利要求1所述的海上疏浚炸礁船，其特征在于，还包括架体连接杆，所述架体连接杆为两根以上，各所述架体连接杆相互平行并且能够将各所述钻架之间相互连接。

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