CN218768423U - 一种便于调节位置的交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节位置的交通信号灯，属于交通信号灯技术领域，包括立柱，立柱的上端固定连接有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有调节箱，调节箱的内部滑动连接有移动块，移动块的前侧表面转动连接有转轴，调节箱的前侧表面开设有十字滑槽，转轴穿过十字滑槽固定连接有信号灯，调节箱的上表面开设有横向滑槽，横向滑槽内部设有纵向传动机构。能够提高交通信号灯的灵活度，对交通信号灯进行位置调节，从而避免树枝、广告以及横幅对交通信号灯进行遮挡，避免影响驾驶员的观察，降低交通安全隐患的发生，其次不需要对工人员对交通信号灯进行拆卸更换位置，或者清理信号灯周围的树枝，因此省时省力，不会影响道路上的汽车通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便于调节位置的交通信号灯，属于通信号灯技术领域。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红绿灯是国际统一的交通信号灯。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。
但是现有的交通信号灯一般都是固定安装在支撑杆的一端的，且交通信号灯的立柱一般是安装在道路的两边，随着时间的变化道路两边的树木将会不断的生长，因此在会将交通信号灯给遮挡住，有时还会被广告牌和宣传横幅给遮挡，从而影响驾驶员观察信号灯，因此存在一定的安全隐患，而现有的办法是工作人员通过交通工程车将工作人员送到交通信合灯的遮挡位置，然后对树木枝干进行清理或者将交通信号灯拆卸掉更换位置，因此比较麻烦，费时费力，因此会一定程度上影响交通通行。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于调节位置的交通信号灯，能够提高交通信号灯的灵活度，对交通信号灯进行位置调节，从而避免树枝、广告以及横幅对交通信号灯进行遮挡，避免影响驾驶员的观察，降低交通安全隐患的发生，其次不需要对工人员对交通信号灯进行拆卸更换位置，或者清理信号灯周围的树枝，因此省时省力，且不会影响道路上的汽车通行。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于调节位置的交通信号灯，包括立柱，所述立柱的上端固定连接有支撑杆，且支撑杆的一端固定连接有调节箱，所述调节箱的内部滑动连接有移动块，且移动块的前侧表面转动连接有转轴，所述调节箱的前侧表面开设有十字滑槽，且转轴穿过十字滑槽固定连接有信号灯，所述调节箱的上表面开设有横向滑槽，且横向滑槽内部设有纵向传动机构，所述调节箱的一侧表面开设有纵向滑槽，且纵向滑槽的内部设有横向传动机构。
优选的，所述纵向传动机构包括第一螺杆，且第一螺杆位于横向滑槽的内部，所述第一螺杆的一端穿过移动块与调节箱的内壁转动连接，且第一螺杆与横向滑槽螺纹连接，所述第一螺杆的另一端固定连接有第一伺服电机。
优选的，所述第一伺服电机的前侧设有第一限位槽，且第一限位槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的一端与第一伺服电机的侧表面固定连接。
优选的，所述横向传动机构包括第二螺杆，且第二螺杆位于纵向滑槽的内部，所述第二螺杆的一端穿过移动块与调节箱的内侧壁转动连接，所述第二螺杆的另一端固定连接有第二伺服电机。
优选的，所述第二伺服电机的后侧设有第二限位槽，且第二限位槽的内部滑动连接有第二限位板，所述第二限位板的一端与第二伺服电机的侧表面固定连接。
优选的，所述移动块的上表面固定连接第三电机，且第三电机的前端穿过十字滑槽固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮与转轴的侧表面固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在调节箱内部的移动块与横向滑槽内部的纵向驱动机构和纵向滑槽内部的横向驱动机构相互配合，能够提高交通信号灯的灵活度，对交通信号灯进行位置调节，从而避免树枝、广告以及横幅对交通信号灯进行遮挡，避免影响驾驶员的观察，降低交通安全隐患的发生，其次不需要对工人员对交通信号灯进行拆卸更换位置，或者清理信号灯周围的树枝，因此省时省力，且不会影响道路上的汽车通行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中调节箱的内部结构示意图。
图中：1立柱、2支撑杆、3调节箱、4第一限位槽、5第一伺服电机、6限位板、7横向滑槽、8第二限位槽、9第二限位板、10第二伺服电机、11纵向滑槽、12信号灯、13第一齿轮、14十字滑槽、15第一螺杆、16第三电机、17移动块、18第二螺杆、19转轴、20第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种便于调节位置的交通信号灯，包括立柱1，所述立柱1的上端固定连接有支撑杆2，且支撑杆2的一端固定连接有调节箱3，所述调节箱3的内部滑动连接有移动块17，且移动块17的前侧表面转动连接有转轴19，所述调节箱3的前侧表面开设有十字滑槽14，且转轴19穿过十字滑槽14固定连接有信号灯12，所述调节箱3的上表面开设有横向滑槽7，且横向滑槽7内部设有纵向传动机构，所述调节箱3的一侧表面开设有纵向滑槽11，且纵向滑槽11的内部设有横向传动机构。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述纵向传动机构包括第一螺杆15，且第一螺杆15位于横向滑槽7的内部，所述第一螺杆15的一端穿过移动块17与调节箱3的内壁转动连接，且第一螺杆15与横向滑槽7螺纹连接，所述第一螺杆15的另一端固定连接有第一伺服电机5，通过第一伺服电机5、第一螺杆15和移动块17的相互配合，能够方便对信号灯12的竖直方向的位置，避免信号灯12被树枝给遮挡住。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一伺服电机5的前侧设有第一限位槽4，且第一限位槽4的内部滑动连接有限位板6，所述限位板6的一端与第一伺服电机5的侧表面固定连接，通过限位板6和第一限位槽4能够对第一伺服电机5进行限位，防止第一伺服电机5启动时本身转动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述横向传动机构包括第二螺杆18，且第二螺杆18位于纵向滑槽11的内部，所述第二螺杆18的一端穿过移动块17与调节箱3的内侧壁转动连接，所述第二螺杆18的另一端固定连接有第二伺服电机10，方便调节信号灯12的水平位置，避免被路边的广告和横幅给遮挡了。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第二伺服电机10的后侧设有第二限位槽8，且第二限位槽8的内部滑动连接有第二限位板9，所述第二限位板9的一端与第二伺服电机10的侧表面固定连接，通过第二限位槽8和第二限位板9能够对第二伺服电机10进行限位，防止调节信号灯12的水平移动时第二伺服电机10本身进行自转。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述移动块17的上表面固定连接第三电机16，且第三电机16的前端穿过十字滑槽14固定连接有第一齿轮13，所述第一齿轮13的下方啮合连接有第二齿轮20，且第二齿轮20与转轴19的侧表面固定连接，通过第一齿轮13、第三电机16和第二齿轮20的相互配合，从而能够将信号灯12调节至竖直状态，进一步提高了信号灯12的灵活度，避免广告或者横幅遮挡住信号灯中的一个。
本实用新型在使用时，当信号灯12被树枝或者广告牌遮挡住时，首先交通部门的工作人员根据现场的情况，当竖直方向移动信号灯12能够避免被遮挡时，工作人员便可以启动第一伺服电机5，从而第一伺服电机5将会带动第一螺杆15转动，此时移动块17将会带动信号灯12沿着第一螺杆15在竖直方向进行移动，从而避开遮挡物，当水平方向移动信号灯12能够避开遮挡物时，工作人员便可以启动第二伺服电机10，从而第二伺服电机10将会第二螺杆18转动，因此移动块17将会带着信号灯12沿着第二螺杆18水平移动，从而使得信号灯12避开遮挡物，当水平移动距离不够时，工作人员启动移动块17上表面的第三电机16，从而第三电机16通过第一齿轮13和第二齿轮20带动信号灯12旋转90度，因此便可以进一步将信号灯12全部避开遮挡物，从而也不影响驾驶员观察信号灯12。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种便于调节位置的交通信号灯，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的上端固定连接有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的一端固定连接有调节箱(3)，所述调节箱(3)的内部滑动连接有移动块(17)，且移动块(17)的前侧表面转动连接有转轴(19)，所述调节箱(3)的前侧表面开设有十字滑槽(14)，且转轴(19)穿过十字滑槽(14)固定连接有信号灯(12)，所述调节箱(3)的上表面开设有横向滑槽(7)，且横向滑槽(7)内部设有纵向传动机构，所述调节箱(3)的一侧表面开设有纵向滑槽(11)，且纵向滑槽(11)的内部设有横向传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节位置的交通信号灯，其特征在于：所述纵向传动机构包括第一螺杆(15)，且第一螺杆(15)位于横向滑槽(7)的内部，所述第一螺杆(15)的一端穿过移动块(17)与调节箱(3)的内壁转动连接，且第一螺杆(15)与横向滑槽(7)螺纹连接，所述第一螺杆(15)的另一端固定连接有第一伺服电机(5)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节位置的交通信号灯，其特征在于：所述第一伺服电机(5)的前侧设有第一限位槽(4)，且第一限位槽(4)的内部滑动连接有限位板(6)，所述限位板(6)的一端与第一伺服电机(5)的侧表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节位置的交通信号灯，其特征在于：所述横向传动机构包括第二螺杆(18)，且第二螺杆(18)位于纵向滑槽(11)的内部，所述第二螺杆(18)的一端穿过移动块(17)与调节箱(3)的内侧壁转动连接，所述第二螺杆(18)的另一端固定连接有第二伺服电机(10)。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节位置的交通信号灯，其特征在于：所述第二伺服电机(10)的后侧设有第二限位槽(8)，且第二限位槽(8)的内部滑动连接有第二限位板(9)，所述第二限位板(9)的一端与第二伺服电机(10)的侧表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节位置的交通信号灯，其特征在于：所述移动块(17)的上表面固定连接第三电机(16)，且第三电机(16)的前端穿过十字滑槽(14)固定连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的下方啮合连接有第二齿轮(20)，且第二齿轮(20)与转轴(19)的侧表面固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222948472.2U CN218768423U (zh) | 2022-11-07 | 2022-11-07 | 一种便于调节位置的交通信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222948472.2U CN218768423U (zh) | 2022-11-07 | 2022-11-07 | 一种便于调节位置的交通信号灯 |
Publications (1)
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| CN218768423U true CN218768423U (zh) | 2023-03-28 |
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ID=85646719
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218768423U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117315966A (zh) * | 2023-11-27 | 2023-12-29 | 扬州大通交通设施有限公司 | 一种交通灯 |
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2022
- 2022-11-07 CN CN202222948472.2U patent/CN218768423U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117315966A (zh) * | 2023-11-27 | 2023-12-29 | 扬州大通交通设施有限公司 | 一种交通灯 |
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