CN218761088U - 一种弹簧减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用涉及减震器领域，且公开了一种弹簧减震器，其包括本体构件和消力构件：本体构件包括一端开口的外管，外管的开口内部固定有套圈，套圈上贯穿有进入外管内部的内杆，内杆的内端连接有与外管内壁贴合的限位圈二，其外端连接有直径大于其的限位圈一；消力构件包括活动套接在内杆外周侧的且位于限位圈一和套圈之间的弹簧一，套圈和限位圈二之间固定有位于内杆外周侧的且位于外管内的弹簧二。本实用当弹簧一被压缩的时候，弹簧二被拉伸，其处于伸展状态，当弹簧一反弹的时候，弹簧二被压缩，使得反弹力被弹簧二抵消，继而令两个弹簧之间的力阴阳相抵实现更好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型属于减震器领域，具体为一种弹簧减震器。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
减震器主要分为两部分，管体杆体部分以及弹簧部分，两部分配合起缓冲作用。
现有的减震器是靠弹簧阻尼器来减轻颠簸，但是并不能完全制约其反弹力，反弹力也会造成一定的颠簸。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种可以制约反弹力的弹簧减震器。
本实用新型提供了一种弹簧减震器，包括本体构件和消力构件：本体构件包括一端开口的外管，外管的开口内部固定有套圈，套圈上贯穿有进入外管内部的内杆，内杆的内端连接有与外管内壁贴合的限位圈二，其外端连接有直径大于其的限位圈一；消力构件包括活动套接在内杆外周侧的且位于限位圈一和套圈之间的弹簧一，套圈和限位圈二之间固定有位于内杆外周侧的且位于外管内的弹簧二。
进一步地，弹簧一与弹簧二自然状态下的长度等同。
进一步地，弹簧一的弹力大于弹簧二的弹力。
进一步地，外管的另一端也开设有通口，此通口上连接有可打开的封头，限位圈二与内杆之间可分离。
进一步地，封头的内侧固定有螺柱，外管上的通口内壁上开设有与螺柱相适配的内螺纹以使其可与螺柱螺纹连接。
进一步地，封头的外侧安装有连接环二，限位圈一的外侧安装有连接环一。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用中，内杆上设置两个弹簧，弹簧一在外部，弹簧二位于内部，且两头固定，当弹簧一被压缩的时候，弹簧二被拉伸，其处于伸展状态，当弹簧一反弹的时候，弹簧二被压缩，使得反弹力被弹簧二抵消，继而令两个弹簧之间的力阴阳相抵实现更好的减震效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为本实用新型的封头结构示意图；
图中：
1、外管；2、套圈；3、内杆；4、限位圈一；5、限位圈二；6、弹簧一；7、弹簧二；8、连接环一；9、连接环二；10、封头；11、螺柱；12、内螺纹。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本具体实施方式提供的弹簧减震器，如图1-4所示，包括本体构件和消力构件，其中：
本体构件包括一端开口的外管1，外管1的开口内部固定有套圈2，套圈2与其开口外部面平齐，且套圈2上贯穿有进入外管1内部的内杆3，内杆3的内端连接有与外管1内壁贴合的限位圈二5，其外端连接有直径大于其的限位圈一4；
消力构件包括活动套接在内杆3外周侧的且位于限位圈一4和套圈2之间的弹簧一6，另外，在套圈2和限位圈二5之间固定有位于内杆3外周侧的且位于外管1内的弹簧二7，如此，内杆3上设置两个弹簧，弹簧一6在外部，弹簧二7位于内部，且两头固定，当弹簧一6被压缩的时候，弹簧二7被拉伸，其处于伸展状态，当弹簧一6反弹的时候，弹簧二7被压缩，使得反弹力被弹簧二7抵消，继而令两个弹簧之间的力阴阳相抵实现更好的减震效果。
除上述之外：
一，弹簧一6与弹簧二7自然状态下的长度等同，且弹簧一6的弹力大于弹簧二7的弹力，这样设置的原因是因为外管1上部在使用的时候需连接其它重物，所以弹簧二7的弹力需大于弹簧一6才能使其反弹。
二，外管1的另一端也开设有通口，此通口上连接有可打开的封头10，限位圈二5与内杆3之间可分离，具体为：封头10的内侧固定有螺柱11，外管1上的通口内壁上开设有与螺柱11相适配的内螺纹12以使其可与螺柱11螺纹连接，通过如此的设置，使得封头10和限位圈二5可打开来对弹簧二7进行安装连接。
三，在封头10的外侧安装有连接环二9，在限位圈一4的外侧安装有连接环一8，两个连接环均是用于和外界设备连接。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述表述中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术。
Claims (6)
1.一种弹簧减震器，包括本体构件和消力构件：
本体构件包括一端开口的外管(1)，外管(1)的开口内部固定有套圈(2)，套圈(2)上贯穿有进入外管(1)内部的内杆(3)，其特征在于，内杆(3)的内端连接有与外管(1)内壁贴合的限位圈二(5)，其外端连接有直径大于其的限位圈一(4)；
消力构件包括活动套接在内杆(3)外周侧的且位于限位圈一(4)和套圈(2)之间的弹簧一(6)，套圈(2)和限位圈二(5)之间固定有位于内杆(3)外周侧的且位于外管(1)内的弹簧二(7)。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧减震器，其特征在于：弹簧一(6)与弹簧二(7)自然状态下的长度等同。
3.根据权利要求2所述的一种弹簧减震器，其特征在于：弹簧一(6)的弹力大于弹簧二(7)的弹力。
4.根据权利要求1所述的一种弹簧减震器，其特征在于：外管(1)的另一端也开设有通口，此通口上连接有可打开的封头(10)，限位圈二(5)与内杆(3)之间可分离。
5.根据权利要求4所述的一种弹簧减震器，其特征在于：封头(10)的内侧固定有螺柱(11)，外管(1)上的通口内壁上开设有与螺柱(11)相适配的内螺纹(12)以使其可与螺柱(11)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种弹簧减震器，其特征在于：封头(10)的外侧安装有连接环二(9)，限位圈一(4)的外侧安装有连接环一(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222621705.8U CN218761088U (zh) | 2022-09-30 | 2022-09-30 | 一种弹簧减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218761088U true CN218761088U (zh) | 2023-03-28 |
Family
ID=85696022
Family Applications (1)
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| CN202222621705.8U Active CN218761088U (zh) | 2022-09-30 | 2022-09-30 | 一种弹簧减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2022
- 2022-09-30 CN CN202222621705.8U patent/CN218761088U/zh active Active
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