CN218757251U - 充气式码头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了充气式码头，包括：码头主体，具有下端开口的纵向气囊收容仓；气泵，安装在所述码头主体上，通过管道与所述纵向气囊收容仓连通；纵向气囊，通过气囊固定结构连接在纵向气囊收容仓中，所述纵向气囊为非封闭结构，与纵向气囊收容仓围合形成封闭空间；锚，安装在所述码头主体上，用于将所述码头主体固定在预定水域。本实用新型提供的充气式码头，展开的纵向气囊产生的浮力能使码头主体浮于水面，通过锚链链接锚与码头主体，根据停泊要求将码头主体停泊于预定水域内，通过锁链将小艇连接在码头主体上，即可供小艇或其它系泊设备临时停靠。

Description

充气式码头

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，进一步地涉及充气式码头。

背景技术

随着船舶技术的发展，船舶小艇(救生艇、救助艇、工作艇等)广泛应用于水上救助、休闲、娱乐、捕鱼等水上作业。目前国内船舶上的小艇没有临时停靠的设备，只能通过小艇收放装置进行回收或释放作业。此方式存在的缺点是：小艇一次使用完毕后必须通过小艇收放装置将小艇回收到船舶上，当再次使用时，还需要通过小艇收放装置将小艇释放到水面。如果在短期内需要多次使用小艇，就需要进行相应的回收与释放作业，这无疑会增大小艇收放装置的维护成本，也给船舶上的作业人员带来了极大的不便。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供充气式码头，其结构简单，机动灵活，可供小艇或其它系泊设备临时停靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供的充气式码头，包括：

码头主体，具有下端开口的纵向气囊收容仓；

气泵，安装在所述码头主体上，通过管道与所述纵向气囊收容仓连通；

纵向气囊，通过气囊固定结构连接在纵向气囊收容仓中，所述纵向气囊为非封闭结构，与纵向气囊收容仓围合形成封闭空间；

锚，安装在所述码头主体上，用于将所述码头主体固定在预定水域。

在一些实施方式中，所述气囊固定结构包括压盖，所述压盖可拆卸地与码头主体连接，所述压盖顶端的边缘向外延伸形成压边；纵向气囊开口的边缘向外延伸形成纵向气囊翻边，纵向气囊翻边位于码头主体底部，被挤压固定在所述码头主体和压边之间。

在一些实施方式中，所述气囊固定结构还包括垫片，所述垫片位于所述码头主体和压边之间，厚度小于所述纵向气囊翻边的厚度。

在一些实施方式中，所述码头主体外底壁上开设有至少一个环槽，所述压盖的压边上端面凸设有与环槽配接的凸起，所述压边上的凸起能嵌入所述纵向气囊翻边。

在一些实施方式中，所述充气式码头还包括防护罩，所述防护罩连接在所述码头主体底部，具有用于容纳所述码头主体及纵向气囊的防护腔。

在一些实施方式中，所述码头主体内具有多个外侧开口的横向气囊收容仓，所述横向气囊收容仓位于所述纵向气囊收容仓上方，并与之连通，所述横向气囊通过气囊固定结构连接在横向气囊收容仓中，所述横向气囊为非封闭结构，与所述横向气囊收容仓围合形成封闭空间。

在一些实施方式中，码头主体侧壁上开设有与横向气囊收容仓连通的定位腔，所述气囊固定结构包括压盖，所述压盖配接在定位腔内，可拆卸地与码头主体连接，所述压盖顶端的边缘向外延伸形成压边；所述横向气囊开口的边缘向外延伸形成横向气囊翻边，所述横向气囊翻边被挤压固定在所述码头主体和压边之间。

在一些实施方式中，所述码头主体上侧设有太阳能电池，所述太阳能电池输出极性对应连接到控制单元的输入端，所述控制单元的输出端按极性分别与蓄电池、所述气泵电性连接。

在一些实施方式中，所述码头主体上连接有多个间隔分布的挂耳。

在一些实施方式中，所述码头主体上连接有保护罩，所述保护罩罩设在太阳能电池上。

与现有技术相比，本实用新型所提供的充气式码头具有以下有益效果：

1.本实用新型提供的充气式码头，展开的纵向气囊产生的浮力能使码头主体浮于水面，通过锚链链接锚与码头主体，根据停泊要求将码头主体停泊于预定水域内，通过锁链将小艇连接在码头主体上，即可供小艇或其它系泊设备临时停靠。

2.本实用新型提供的充气式码头，体积小，重量轻，机动灵活，适用于不同水域环境下使用。

3.本实用新型提供的充气式码头，展开的横向气囊气和纵向气囊相配合，使整套充气式码头浮于水面，稳定性更高，可应对各种恶劣的环境。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本实用新型的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的充气式码头主视结构示意图。

图2是本实用新型的优选实施例的充气式码头俯视结构示意图。

图3是本实用新型的优选实施例的充气式码头展开状态下的结构示意图。

图4是本实用新型的优选实施例的充气式码头半收缩状态下的结构示意图。

图5是本实用新型的优选实施例的充气式码头收缩状态下的结构示意图。

图6是本实用新型的优选实施例的充气式码头的码头主体所在部分的结构示意图。

图7、8是本实用新型的优选实施例的充气式码头的气囊固定结构所在部分的结构示意图。

附图标号说明：

码头主体1；横向气囊2；纵向气囊3；防护罩4；气泵5；锚6；气囊固定结构7；太阳能电池8；横向气囊收容仓11；纵向气囊收容仓12；横向气囊翻边21；纵向气囊翻边31；压边71。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在一个实施例中，参考说明书附图1和图2，本实用新型所提供的充气式码头，包括：码头主体1、气泵5、锚6和气囊，所述气泵5安装在码头主体1上，船锚6安装在码头主体1底部，用于固定码头主体1，所述气囊通过气囊固定结构7固定连接码头主体1。

在本实施例中，气囊固定连接码头主体1，通过气泵5可向气囊充气，气囊随着空气的填充从码头主体1中弹出，码头主体1通过气囊产生的浮力浮于水面。通过锚链链接锚6与码头主体1，根据停泊要求使码头主体1停泊于预定水域。通过锁链将小艇连接在码头主体1的挂耳上，即可供小艇或其它系泊设备临时停靠。

在一个实施例中，参考说明书附图6，码头主体1底部形成有下端开口的纵向气囊收容仓12，纵向气囊收容仓12内设有纵向气囊3，纵向气囊3通过气囊固定结构7与码头主体1固定连接，纵向气囊3为非封闭结构，与纵向气囊收容仓12围合形成封闭空间。当纵向气囊3处于收缩状态，纵向气囊3被收容在纵向气囊收容仓12中。通过气泵5向纵向气囊收容仓12内填充空气时，纵向气囊3会通过纵向气囊收容仓12下端的开口弹出，完成展开动作。相反，当需要收缩纵向气囊3时，通过气泵5对纵向气囊收容仓12进行排气，直至纵向气囊3被完全收容于纵向气囊收容仓12内。

由于码头主体1通过纵向气囊3产生的浮力浮于水面，因此纵向气囊3的气密性是影响码头主体1稳定性的重要因素之一。本实施例中的纵向气囊收容仓12的开口用于允许纵向气囊3向下展开或向上收容，其具体形状本申请不做限定，作为一种优选，其水平截面呈圆形。参考说明书附图7，纵向气囊3开口的边缘沿径向延伸形成纵向气囊翻边31，纵向气囊翻边31位于码头主体1底部，并与码头主体1底部相贴合，形成面接触。

参考说明书附图7，气囊固定结构7包括压盖71，压盖71呈中空的回转体结构，具有贯穿轴向两端的气囊通道，气囊通道能与纵向气囊收容仓12连通。压盖71顶端的边缘沿径向延伸形成压边72，压边72与纵向气囊翻边31相贴合，使得纵向气囊翻边31被嵌入于码头主体1与压边72的间隙中，码头主体1与压边72之间通过螺钉连接，压紧并固定所述纵向气囊翻边31。

在本优选实施例中，通过压边72挤压紧固纵向气囊翻边31，进而将纵向气囊3固定在码头主体1上。由于压边72位于码头主体1的外侧，此设计使操作人员安装纵向气囊3更加的方便，缩短了纵向气囊3的装配时间；此外，纵向气囊翻边31与码头主体1以及压边72之间形成面接触，接触面积更大，保证了纵向气囊3与码头主体1连接处的气密性，使得纵向气囊3即使上下运动，也不会影响纵向气囊3的气密性，避免纵向气囊3发生漏气，使码头整体能够长时间稳定运行。

为了防止压边72和码头主体1过度挤压纵向气囊翻边31，导致纵向气囊翻边31损坏而影响纵向气囊3的气密性，本实施例中的气囊固定结构7还包括垫片(未图示)，垫片位于码头主体1和压边72之间，并位于纵向气囊翻边31的外侧，厚度小于纵向气囊翻边31的厚度。如此，码头主体1与压边72压紧后，垫片的两端面分别与码头主体1和压边72相贴合，从而防止过度挤压纵向气囊翻边31，进而保证了纵向气囊3的气密性。进一步地，码头主体1外底壁上开设有至少一个环槽，压边72上端面凸设有与环槽配接的凸起。当码头主体1与压盖71之间通过螺钉连接后，压边72上的凸起嵌入纵向气囊翻边31，避免纵向气囊翻边31脱落，提高了纵向气囊3密封的可靠性。

可以理解，环槽和凸起的数量及安装位置不限，在一些实施例中，码头主体1外底壁上仅设有一个环槽，压盖71的压边72上端面仅设有一个凸起。在其它一些实施例中，环槽和凸起的数量可以为多个。如环槽和凸起的数量均为两个，两个环槽和两个凸起分别按照一定安装位置设置，每个环槽与其中一个凸起相互咬合，可以进一步提高纵向气囊3密封的可靠性。

参考说明书附图1，为了避免因碰撞对纵向气囊3造成的破坏，从而保持纵向气囊3的完整性，本优选实施例中的充气式码头还包括防护罩4，防护罩4固定连接码头主体1，并具有用于容纳码头主体1及纵向气囊3的防护腔，用于将纵向气囊3隔离在防护腔内，起到防护作用。具体地，所述防护罩4采用不锈钢丝编制而成，具备足够的机械强度，对纵向气囊3提供保护的同时，自重更轻，利于搬运，同时也能够减少码头在水面移动过程中受到的阻力。防护罩4底部设有前文所述的锚6，能够降低对锚链的长度需求。

在一个实施例中，参考说明书附图6，码头主体1内具有多个间隔分布的横向气囊收容仓11，横向气囊收容仓11位于纵向气囊收容仓12上方，并与之连通，横向气囊2为外侧开口的非封闭结构，通过气囊固定结构7与码头主体1固定连接，并与横向气囊收容仓11围合形成封闭空间。

用于连接纵向气囊3的气囊固定结构7和用于连接横向气囊2的气囊固定结构7结构相同。参考说明书附图8，在码头主体1侧壁上开设有与横向气囊收容仓11连通的定位腔，压盖71配接在定位腔内。横向气囊2为非封闭结构，横向气囊2开口的边缘沿径向延伸形成横向气囊翻边21，压边72与横向气囊翻边21相贴合，使得横向气囊翻边21被嵌入于码头主体1与压边72的间隙中，码头主体1与压边72之间通过螺钉连接，压紧并固定所述横向气囊翻边21。

参考说明书附图3-6，当横向气囊2处于收缩状态，横向气囊2被收容在横向气囊收容仓11中。通过气泵5向纵向气囊收容仓12内填充空气时，空气同时进入横向气囊收容仓11内，横向气囊2会通过横向气囊收容仓11的开口弹出，完成展开动作。相反，通过气泵5对纵向气囊收容仓12进行排气时，横向气囊收容仓11内的空气被同步排出，横向气囊2最终被完全收容于横向气囊收容仓11内。

如此，横向气囊2展开后产生浮力，配合纵向气囊3，提高码头主体1的稳定性，使充气码头得以稳定的浮于水面，在恶劣环境天气下也不会发生倾覆。

可以理解，横向气囊收容仓11及横向气囊2的数量不限，在一些实施例中，横向气囊收容仓11及横向气囊2的数量均为四个，四个横向气囊收容仓11沿周向间隔均匀分布，四个横向气囊2一一对应地通过气囊固定结构7连接在横向气囊2收容舱内。在其它一些实施例中，横向气囊收容仓11及横向气囊2的数量均为两个、三个、五个等。

需要指出的是，横向气囊2和纵向气囊3用于为码头主体1提供浮力，其具体展开形状本申请并不做限定。作为一种优选，纵向气囊3展开状态下呈圆柱形，横向气囊2展开状态下呈T形。

在一个实施例中，参考说明书附图6，码头主体1上侧设有太阳能电池8，太阳能电池8采用非晶硅太阳能电池，组成电池方阵，太阳能电池方阵按其输出极性对应连接到控制单元的输入端，控制单元的输出端按极性分别与蓄电池、气泵5电性连接。

太阳光辐射到太阳能电池8上，太阳能电池8吸收太阳能并将其转化为直流电，直流电经过控制单元被输送至气泵5，达到向气囊送气或排气的目的。如果光照充足，太阳能电池8吸收太阳能并将其转化为直流电，直流电经过控制单元一方面为蓄电池充电，另一方面为气泵5供电，这样，可保证蓄电池的电能充足，延长蓄电池的使用寿命；如果光照不足，太阳能电池8和蓄电池一并为气泵5供电。由于无需消耗柴油，过程不会排放有害气体而污染大气，具有节能环保、绿色低碳的优点。

在本实施例中，在码头主体1上连接有保护罩(未标注)，所述保护罩罩设在太阳能电池8上，减少碰撞对太阳能电池8造成的损坏。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.充气式码头，其特征在于，包括：

码头主体，具有下端开口的纵向气囊收容仓；

气泵，安装在所述码头主体上，通过管道与所述纵向气囊收容仓连通；

纵向气囊，通过气囊固定结构连接在纵向气囊收容仓中，所述纵向气囊为非封闭结构，与纵向气囊收容仓围合形成封闭空间；

锚，安装在所述码头主体上，用于将所述码头主体固定在预定水域。

2.根据权利要求1所述的充气式码头，其特征在于：

所述气囊固定结构包括压盖，所述压盖可拆卸地与码头主体连接，所述压盖顶端的边缘向外延伸形成压边；纵向气囊开口的边缘向外延伸形成纵向气囊翻边，纵向气囊翻边位于码头主体底部，被挤压固定在所述码头主体和压边之间。

3.根据权利要求2所述的充气式码头，其特征在于：

所述气囊固定结构还包括垫片，所述垫片位于所述码头主体和压边之间，厚度小于所述纵向气囊翻边的厚度。

4.根据权利要求2所述的充气式码头，其特征在于：

所述码头主体外底壁上开设有至少一个环槽，所述压盖的压边上端面凸设有与环槽配接的凸起，所述压边上的凸起能嵌入所述纵向气囊翻边。

5.根据权利要求1所述的充气式码头，其特征在于：

所述充气式码头还包括防护罩，所述防护罩连接在所述码头主体底部，具有用于容纳所述码头主体及纵向气囊的防护腔。

6.根据权利要求1所述的充气式码头，其特征在于：

所述码头主体内具有多个外侧开口的横向气囊收容仓，所述横向气囊收容仓位于所述纵向气囊收容仓上方，并与之连通，所述横向气囊通过气囊固定结构连接在横向气囊收容仓中，所述横向气囊为非封闭结构，与所述横向气囊收容仓围合形成封闭空间。

7.根据权利要求6所述的充气式码头，其特征在于：

码头主体侧壁上开设有与横向气囊收容仓连通的定位腔，所述气囊固定结构包括压盖，所述压盖配接在定位腔内，可拆卸地与码头主体连接，所述压盖顶端的边缘向外延伸形成压边；所述横向气囊开口的边缘向外延伸形成横向气囊翻边，所述横向气囊翻边被挤压固定在所述码头主体和压边之间。

8.根据权利要求1所述的充气式码头，其特征在于：

所述码头主体上侧设有太阳能电池，所述太阳能电池输出极性对应连接到控制单元的输入端，所述控制单元的输出端按极性分别与蓄电池、所述气泵电性连接。

9.根据权利要求5所述的充气式码头，其特征在于：

所述码头主体上连接有多个间隔分布的挂耳。

10.根据权利要求8所述的充气式码头，其特征在于：

所述码头主体上连接有保护罩，所述保护罩罩设在太阳能电池上。

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