CN218756816U - 一种可防路基软化的公路路基结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路路基技术领域，且公开了一种可防路基软化的公路路基结构，包括公路基体，公路基体的顶部设有公路路基主体，公路路基主体的顶部设有加强支撑基座，公路路基主体两侧的内部均开设有排水沟，加强支撑基座的表面设有沥青混料封层，公路路基主体包括散石垫层，散石垫层的表面安装有硬性填充基料层。本方案通过加强支撑基座、水泥承台桩、定位桩以及高强度支撑筋的组合设置，能够很好的对公路路基内部基体支撑，进一步提高了公路路基的支撑强度，避免雨水渗透进入路基基体内，造成路基内土壤软化下沉的现象，整体设置可有效防止土壤下沉，在路基两侧开设排水沟用于安装排水管道，方便排出内部积水，大大延长了公路路基的使用寿命。

Description

一种可防路基软化的公路路基结构

技术领域

本申请涉及公路路基技术领域，尤其是涉及一种可防路基软化的公路路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。目前的公路路基通常是在软体基层道路表面铺设碎石、散石及砂砾支撑，再在表面铺设沥青来形成公路，是一种土工结构。当长时间受到降雨及气候等自然条件变化的侵袭时，会导致雨水渗透进入路基基体内，从而造成路基内土壤软化下沉，抵抗能力差，若造成路基表面塌陷容易引发安全事故。

实用新型内容

为了解决上述提出的问题，本申请提供一种可防路基软化的公路路基结构。

本申请提供的一种可防路基软化的公路路基结构采用如下的技术方案：

一种可防路基软化的公路路基结构，包括公路基体，所述公路基体的顶部设有公路路基主体，所述公路路基主体的顶部设有加强支撑基座，所述公路路基主体两侧的内部均开设有排水沟，所述加强支撑基座的表面设有沥青混料封层。

通过采用上述技术方案，能够很好的对公路路基内部基体进行支撑，进一步提高了公路路基的支撑强度，排水沟内可安装排水管道，方便排出内部积水。

优选的，所述公路路基主体包括散石垫层，所述散石垫层的表面安装有硬性填充基料层，所述硬性填充基料层的表面固定安装有土工格栅加筋垫层，所述土工格栅加筋垫层的顶部对称固定有加强支撑压块。

通过采用上述技术方案，土工格栅加筋垫层可提高地基承载力，限制土体的侧向位移，能够扩散应力，在基础底下软弱地基中换填一定厚度的砂垫层可将基底压力扩散以满足软弱地基取载力。

优选的，所述加强支撑压块的内壁呈等距焊接有若干个定位桩，所述定位桩的内部卡接有高强度支撑筋，所述高强度支撑筋的表面固定设有混凝土支撑板。

通过采用上述技术方案，提高了整体的强度，对软基表面很好的支撑，防止软基下陷，高强度支撑筋支撑强度大保障了整体支撑的稳定性。

优选的，所述加强支撑基座的内部开设有支撑内腔，所述支撑内腔内部的中心处固定安装有预制水泥支撑板，所述预制水泥支撑板的两侧均呈等距分布有若干个加强支撑柱。

通过采用上述技术方案，通过预制水泥支撑板和加强支撑柱的配合设置可对加强支撑基座中心处支撑定位，防止路面开裂受损，提高了整体的支撑强度。

优选的，所述加强支撑基座的内部固定连接有土工防渗布，所述加强支撑基座的表面呈等距开设有若干个支撑孔，所述支撑孔的内部固定连接有水泥承台桩，所述水泥承台桩提供加强支撑基座的支撑力。

通过采用上述技术方案，土工防渗布起到防渗作用，避免雨水渗透进入路基基体内，造成路基内土壤软化下沉的现象，整体组合安装大大延长了公路路基的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本申请通过加强支撑基座、水泥承台桩、定位桩以及高强度支撑筋的组合设置，能够很好的对公路路基内部基体进行支撑，进一步提高了公路路基的支撑强度，避免雨水渗透进入路基基体内，造成路基内土壤软化下沉的现象，整体的组合设置可有效防止土壤下沉，在路基两侧开设排水沟用于安装排水管道，方便排出内部积水，大大延长了公路路基的使用寿命。

附图说明

图1是申请实施例一种可防路基软化的公路路基结构的主视图。

图2是申请实施例一种可防路基软化的公路路基结构的爆炸图。

图3是申请实施例公路基体的剖视图。

附图标记说明：1、公路基体；2、公路路基主体；3、加强支撑基座；4、沥青混料封层；5、排水沟；6、混凝土支撑板；7、水泥承台桩；8、支撑孔；9、支撑内腔；10、预制水泥支撑板；11、加强支撑柱；12、土工防渗布；13、散石垫层；14、硬性填充基料层；15、土工格栅加筋垫层；16、加强支撑压块；17、定位桩；18、高强度支撑筋。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种可防路基软化的公路路基结构。参照图1，一种可防路基软化的公路路基结构，包括公路基体1，公路基体1为公路内的软体土壤支撑，提前挖设基坑形成公路基体1，公路基体1的顶部设有公路路基主体2，公路路基主体2两侧的内部均开设有排水沟5，用于安装排水管道，方便积水的排流。

参照图2-图3，公路路基主体2包括散石垫层13，散石垫层13为随时散石，均匀铺设在公路基体1表面，形成基层支撑，散石垫层13的表面安装有硬性填充基料层14，硬性填充基料层14为砂砾、碎石等材料，用于增加公路路基的密度，提高整体支撑效果防止内部塌陷，硬性填充基料层14的表面固定安装有土工格栅加筋垫层15，可提高地基承载力，限制土体的侧向位移；

土工格栅加筋垫层15的顶部对称固定有加强支撑压块16，可防止两侧路基塌陷流失，加强支撑压块16的内壁呈等距焊接有若干个定位桩17，定位桩17的内部卡接有高强度支撑筋18，高强度支撑筋18的表面固定设有混凝土支撑板6，定位桩17与高强度支撑筋18组合连接，对内部进行支撑防护，避免土壤散石流失。

为了提高公路路基支撑强度，具体的，公路路基主体2的顶部设有加强支撑基座3，加强支撑基座3的内部开设有支撑内腔9，支撑内腔9内部的中心处固定安装有预制水泥支撑板10，预制水泥支撑板10的两侧均呈等距分布有若干个加强支撑柱11，进一步提高加强支撑基座3的承重效果，扩散应力，加强支撑基座3的表面设有沥青混料封层4，沥青混料封层4为公路路基的封层；

加强支撑基座3的内部固定连接有土工防渗布12，防止积水长时间渗透造成内部塌陷形成基坑，加强支撑基座3的表面呈等距开设有若干个支撑孔8，支撑孔8的内部固定连接有水泥承台桩7，水泥承台桩7提供加强支撑基座3的支撑力，具有很好的承重效果，整体的组合设置可有效防止土壤下沉，大大延长了公路路基的使用寿命。

本申请实施例一种可防路基软化的公路路基结构的实施原理为：使用时，在公路基体1表面铺设散石垫层13作为基体支撑，且需使散石铺设均匀，再在散石内均匀填充硬性填充基料层14，公路基坑两侧安装加强支撑压块16来防止两侧路基塌陷流失，定位桩17与高强度支撑筋18组合连接，对内部进行支撑防护，避免土壤散石流失，增设有土工格栅加筋垫层15可提高地基承载力，限制土体的侧向位移，能够扩散应力，在基础底下软弱地基中换填一定厚度的砂垫层可将基底压力扩散以满足软弱地基取载力。

通过铺设混凝土材料形成混凝土支撑板6对表面封层，同时可对内部的高强度支撑筋18定位，两侧的排水沟5可用于排出积水，方便安装排水管道，加强支撑基座3内部为支撑内腔9结构，预制水泥支撑板10和加强支撑柱11的配合设置，进一步提高了加强支撑基座3中心的支撑力，防止路面开裂塌陷，水泥承台桩7结构强度大，具有很好的承重效果，随后可在表面铺设沥青混料封层4进行封层。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种可防路基软化的公路路基结构，包括公路基体(1)，其特征在于：所述公路基体(1)的顶部设有公路路基主体(2)，所述公路路基主体(2)的顶部设有加强支撑基座(3)，所述公路路基主体(2)两侧的内部均开设有排水沟(5)，所述加强支撑基座(3)的表面设有沥青混料封层(4)；

所述公路路基主体(2)包括散石垫层(13)，所述散石垫层(13)的表面安装有硬性填充基料层(14)，所述硬性填充基料层(14)的表面固定安装有土工格栅加筋垫层(15)，所述土工格栅加筋垫层(15)的顶部对称固定有加强支撑压块(16)，所述加强支撑压块(16)的内壁呈等距焊接有若干个定位桩(17)，所述定位桩(17)的内部卡接有高强度支撑筋(18)，所述高强度支撑筋(18)的表面固定设有混凝土支撑板(6)；

所述加强支撑基座(3)的内部开设有支撑内腔(9)，所述支撑内腔(9)内部的中心处固定安装有预制水泥支撑板(10)，所述预制水泥支撑板(10)的两侧均呈等距分布有若干个加强支撑柱(11)，所述加强支撑基座(3)的内部固定连接有土工防渗布(12)，所述加强支撑基座(3)的表面呈等距开设有若干个支撑孔(8)，所述支撑孔(8)的内部固定连接有水泥承台桩(7)，所述水泥承台桩(7)提供加强支撑基座(3)的支撑力。

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