RU2288986C2 - Конструкция земляного полотна - Google Patents

Конструкция земляного полотна Download PDF

Info

Publication number
RU2288986C2
RU2288986C2 RU2004117299/03A RU2004117299A RU2288986C2 RU 2288986 C2 RU2288986 C2 RU 2288986C2 RU 2004117299/03 A RU2004117299/03 A RU 2004117299/03A RU 2004117299 A RU2004117299 A RU 2004117299A RU 2288986 C2 RU2288986 C2 RU 2288986C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
trench
longitudinal
roadbed
subgrade
earth roadbed
Prior art date
Application number
RU2004117299/03A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2004117299A (ru
Inventor
Аполенар Ианович Ярмолинский (RU)
Аполенар Ианович Ярмолинский
Павел Анатольевич Пегин (RU)
Павел Анатольевич Пегин
Владимир Аполенарович Ярмолинский (RU)
Владимир Аполенарович Ярмолинский
Original Assignee
Хабаровский государственный технический университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хабаровский государственный технический университет filed Critical Хабаровский государственный технический университет
Priority to RU2004117299/03A priority Critical patent/RU2288986C2/ru
Publication of RU2004117299A publication Critical patent/RU2004117299A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2288986C2 publication Critical patent/RU2288986C2/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/60Planning or developing urban green infrastructure

Abstract

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для усиления слабого основания, повышения прочности и несущей способности и земляного полотна. Дорожная конструкция включает земляное полотно с обочинами и откосами, расположенную в земляном полотне опорную продольную заполненную материалом траншею, по верху которой уложен геосинтетический материал. Продольная траншея, расположенная по оси земляного полотна, или несколько продольных траншей выполнены шириной 0,6-1,0 м при глубине 1,2-2,7 м и заполнены фрикционным материалом, а геосинтетический материал с минимальной прочностью на разрыв в продольном направлении 15 кН/м и в поперечном направлении ≥20 кН/м уложен поверху траншеи с обратным нахлестом в тело насыпи, обеспечивая создание полуобойм с двух сторон земляного полотна. Технический результат состоит в повышении транспортно-эксплуатационных характеристик дороги и увеличении межремонтного периода за счет ликвидации или уменьшения величины просадки основания земляного полотна. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для усиления слабого основания, повышения прочности и несущей способности земляного полотна.
Известна конструкция земляного полотна, устраиваемая в виде трапеции на грунте. В типовых строительных конструкциях, изделиях и узлах серии 503-0-48.87 "Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования" от 1987 г. на с.15-20 представлены примеры характерных поперечных профилей. Данный поперечный профиль хорошо работает на твердых связанных грунтах. Однако на слабых грунтах происходит постепенная деформация основания земляного полотна, поэтому производят армирование нижней части земляного полотна геотекстилем [с.45-48, там же].
Известна конструкция земляного полотна на талых грунтах, на пойменно-луговых и болотных ландшафтах с применением для армирования геотекстиля в полуобойме. Под балластной призмой укладывается геотекстиль. Геотекстиль укладывается в основании земляного полотна на выравненный песчаный слой, который в процессе отсыпки погружается в слабые грунты основания и дает осадку 0,2-0,4 м [Пособие по проектированию земляного полотна и водоотвода железных и автомобильных дорог промышленных предприятий (к СНиП 2.05.07-85). М.: Стройиздат.1988. с.44]. Однако использование в основании земляного полотна геотекстиля является неэффективным при его применении на других слабых грунтах и в связи с разработкой в настоящее время более совершенных и высокопрочных геосинтетических материалов.
Известна конструкция усиления слабого основания земляного полотна (патент 97106524/13 от 10.06.99). В этом случае закрывающиеся ящики прямоугольной формы из металлической сетки-габионы, заполняют грунтом и укладывают в основание, что препятствует осадке земляного полотна. Однако такой способ усиления основания земляного полотна не всегда является достаточным при существующих вертикальных нагрузках от земляного полотна и транспортных средств, а также от состояния грунта, в связи с чем происходит осадка центральной части основания земляного полотна. Это способствует быстрейшему образованию деформаций на покрытии дорожной одежды и разрушению элементов автомобильной дороги.
Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является повышение транспортно-эксплуатационных характеристик дороги и увеличение межремонтного периода за счет ликвидации или уменьшения величины просадки основания земляного полотна.
Указанная задача решается тем, что для усиления несущей способности грунта под земляным полотном предлагается одновременное устройство опорной продольной осевой траншеи, заполненной фрикционным материалом, и укладка по верху высокопрочного геосинтетического материала.
Устраиваемая осевая продольная траншея выполняет роль анкера и останавливает просадку земляного полотна на слабом грунте. Фрикционный материал, укладываемый в траншею, позволяет увеличить фильтрацию грунтовых вод и увеличить прочность грунта.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 показан поперечный профиль земляного плотна дороги, а на фиг.2 показана пространственная проекция.
Позиции на чертежах означают:
1 - георешетка;
3 - опорная траншея;
2 - полуобойма;
4 - земляное полотно;
Вн - ширина основания земляного полотна;
Втр - ширина опорной траншеи;
ВА - длина анкирования;
Нн - высота земляного полотна;
Нтр - глубина опорной траншеи;
Lтр - длина опорной траншеи
Пример конструкции земляного полотна дороги.
Конструкция основания земляного полотна дороги включает:
1. опорную траншею;
2. высокопрочный геосинтетический материал.
Длина (Lтр), глубина (Нтр) и ширина (Втр) опорной траншеи зависят от величины воспринимаемых нагрузок и типа грунтов. Рекомендуемая ширина (Втр) опорной траншее должна составлять не менее 0,6 м при глубине (Нтр) не менее 1,2 м. Длина (Lтр) опорной траншеи должна быть больше длины слабого участка дороги на 3 м в каждую сторону.
Высокопрочный геосинтетический материал должен быть с минимальной прочностью на разрыв в продольном направлении 15 кН/м и в поперечном направлении ≥20 кН/м. Для максимального сцепления геосентетического материала и грунта предъявляются особые требования к размеру ячейки, который зависит от типа грунта и может быть от 15×15 до 40×40 мм.
Пример реализации предполагаемого изобретения отражен в технологии устройства и возведения земляного полотна с одновременным устройством опорной траншеи и высокопрочного геосинтетического материала:
- удаление растительного слоя (при новом строительстве) или существующего слоя земляного полотна (при реконструкции);
- планировка грунта;
- рытье траншеи (поз.3);
- обратная засыпка траншеи щебнем, гравием, ПГС или бутом;
- планировка;
- трамбовка;
- растилание высокопрочного геосинтетического материала (поз.1) в 1-2 слоя на ширину Вн с учетом длины анкирования ВА для создания полуобоймы (поз.2);
- отсыпка 1-го слоя земляного полотна на высоту 20-40 см;
- планировка;
- трамбовка;
- обратный нахлест геосинтетического материала по откосы в тело насыпи и создание полуобоймы (поз.2) с двух сторон земляного полотна;
- отсыпка 2-го слоя земляного полотна на высоту 20-40 см;
- планировка;
- трамбовка;
- последовательное повторение трех последних этапов на расчетную высоту.
С целью увеличения запаса прочности и высокой эксплуатационной надежности в некоторых случаях предлагается устраивать не одну, а несколько продольных опорных траншей (фиг.3). Количество продольных траншей будет зависеть от уровня грунтовых вод (УГВ), типа грунта, высоты и ширины земляного полотна и транспортных нагрузок.
Дня понижения уровня грунтовых вод и снижения влажности на пучинистых участках, где условия рельефа позволяют осуществить сброс воды в специальные выпускные устройства, в опорных траншеях рекомендуется размещать дренажные трубы (фиг.4). Диаметр дренажной трубы (поз.5) определяется расчетом в зависимости от расхода воды в дренаже. Устраиваемые опорные траншеи выполняют дополнительные функции: дренирующие, водопонижающие и водоотводные.

Claims (2)

1. Дорожная конструкция, включающая земляное полотно с обочинами и откосами, расположенную в земляном полотне опорную продольную заполненную материалом траншею, по верху которой уложен геосинтетический материал, отличающаяся тем, что продольная траншея, расположенная по оси земляного полотна, или несколько продольных траншей выполнены шириной 0,6-1,0 м при глубине 1,2-2,7 м и заполнены фрикционным материалом, а геосинтетический материал с минимальной прочностью на разрыв в продольном направлении 15 кН/м и в поперечном направлении ≥20 кН/м уложен поверху траншеи с обратным нахлестом в тело насыпи, обеспечивая создание полуобойм с двух сторон земляного полотна.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что в опорных продольных траншеях размещены дренажные трубы.
RU2004117299/03A 2004-06-07 2004-06-07 Конструкция земляного полотна RU2288986C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004117299/03A RU2288986C2 (ru) 2004-06-07 2004-06-07 Конструкция земляного полотна

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004117299/03A RU2288986C2 (ru) 2004-06-07 2004-06-07 Конструкция земляного полотна

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2004117299A RU2004117299A (ru) 2005-11-20
RU2288986C2 true RU2288986C2 (ru) 2006-12-10

Family

ID=35866875

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004117299/03A RU2288986C2 (ru) 2004-06-07 2004-06-07 Конструкция земляного полотна

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2288986C2 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2459899C1 (ru) * 2011-02-10 2012-08-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" ("СибГТУ") Способ строительства участка технологической лесовозной дороги
RU2539473C1 (ru) * 2013-07-09 2015-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" (СибГТУ) Способ строительства участка технологической лесовозной дороги
RU2557276C1 (ru) * 2014-05-23 2015-07-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) Конструкция земляного полотна железнодорожного пути

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ВЕЛЛИ Ю.Я. и др. Справочник по строительству на вечномерзлых грунтах. - Л.: Стройиздат, 1977, с.97-117. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2459899C1 (ru) * 2011-02-10 2012-08-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" ("СибГТУ") Способ строительства участка технологической лесовозной дороги
RU2539473C1 (ru) * 2013-07-09 2015-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" (СибГТУ) Способ строительства участка технологической лесовозной дороги
RU2557276C1 (ru) * 2014-05-23 2015-07-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) Конструкция земляного полотна железнодорожного пути

Also Published As

Publication number Publication date
RU2004117299A (ru) 2005-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20040179899A1 (en) Reinforced soil arch
US8448279B2 (en) Ecologically-sound waterway culvert restoration
CN104846840B (zh) 一种浅埋软土加固综合管沟装置及施工方法
JP5815360B2 (ja) 改良地盤、およびその施工方法
JP5379857B2 (ja) 樹脂製積層構造物を備える地中構造物
CN211228269U (zh) 一种高等级公路中央分隔带构造
EP1067241B1 (de) Wannenkonstruktion für die Unterführung eines Verkehrsweges
CN210766223U (zh) 一种排水防沉降的路基结构
RU2288986C2 (ru) Конструкция земляного полотна
CN109505213A (zh) 一种两边排水的自应力钢筋混凝土路面结构及其施工方法
JP2013083144A (ja) 液状化防止構造
RU170257U1 (ru) Устройство гидроизоляции разделительной полосы дорожной одежды автомобильной дороги на просадочных грунтах
US20120269573A1 (en) Systems and Methods for Diverting Sub-surface Water
RU2516408C1 (ru) Дорожная конструкция
RU2516603C1 (ru) Дорожная конструкция
CN215252044U (zh) 一种跨水库岸边季节性泥石流支沟的多级连通过水路基
CN212223491U (zh) 一种临河路基结构
CN209602905U (zh) 一种两边排水的自应力钢筋混凝土路面结构
CN107447648B (zh) 一种桥岸连接结构及其施工方法
CN210658632U (zh) 一种渗滤沟结构
CN214362628U (zh) 路基结构
CN214738582U (zh) 一种“v”字型冲沟高填方临时排水系统
CN211142682U (zh) 防止城市道路路基不均匀沉降结构
CN212582324U (zh) 一种市政工程道路铺设结构
CN109826065B (zh) 一种高填方路基防护系统及其施工方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20060608