CN218754362U - 一种轿厢防偏载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轿厢防偏载装置，包括轿厢，厢底，防偏载箱，传感器，底座，电动旋转台和配重器，轿厢内部的底端嵌套设置有厢底，且轿厢的底端与防偏载箱的顶端连接，该防偏载箱的顶端与厢底的底面之间均布设置有多个相同的传感器；电动旋转台通过底座安装在防偏载箱的内部，且电动旋转台的旋转部与配重器的底端连接；配重器包括配重盘，旋转头，三角支架和转轴，且配重盘的底面设置有旋转头，该旋转头嵌套在三角支架的顶端；旋转头与三角支架之间设置有转轴。本实用新型在轿厢偏载时，能够自行的调整，抵消轿厢的偏载现象，减少轿厢导靴与导轨之间的磨损，从而减少更换轿厢导靴靴衬的次数，减少电梯维护的成本，便于市场推广和应用。

Description

一种轿厢防偏载装置

技术领域

本实用新型为轿厢领域，尤其涉及一种轿厢防偏载装置。

背景技术

众所周知，曳引式垂直升降电梯都是通过钢丝绳悬挂，沿着两列或多列导轨运行，最理想的悬挂和导向方式是中心导向悬挂。在电梯轿厢设计、制造过程中，电梯在轿厢导轨连线的轿厢宽度方向上很容易实现中心对称。

但是，由于电梯轿厢的自重和载重存在偏载，在发生偏载时，轿厢无法自行调整，这就导致轿厢导靴与导轨之间将会受到偏载力的作用而过早磨损，需要频繁更换轿厢导靴靴衬，增加了电梯维护的成本。

因此，发明一种轿厢防偏载装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轿厢防偏载装置采用的技术方案为：一种轿厢防偏载装置，包括轿厢，厢底，防偏载箱，传感器，底座，电动旋转台和配重器，其中：轿厢内部的底端嵌套设置有厢底，且轿厢的底端与防偏载箱的顶端进行连接，该防偏载箱的顶端与厢底的底面之间均布设置有多个相同的传感器；所述电动旋转台通过底座安装在防偏载箱内部的底面，且电动旋转台的旋转部与配重器的底端进行连接；所述配重器包括配重盘，旋转头，三角支架和转轴，且配重盘的底面设置有旋转头，该旋转头嵌套在三角支架顶端的内部；所述旋转头与三角支架之间嵌套设置有转轴。

优选的，所述防偏载箱的内部设置有配线槽，控制箱和走线槽，且配线槽呈L状设置在防偏载箱的内部一侧；所述控制箱设置在防偏载箱内部底面的前端，且控制箱处于防偏载箱正下方的位置开设有走线槽。

优选的，所述传感器的控制线分别从防偏载箱的顶端以及走线槽的内部穿过与控制箱内部的控制器进行连接。

优选的，所述三角支架表面的外侧设置有电机，且电机与转轴之间设置有传动箱，该传动箱的内部设置有皮带和皮带轮；所述三角支架的底端设置有中空锥台，且中空锥台的底端与电动旋转台的旋转部进行连接；所述传动箱内部的皮带分别通过皮带轮与转轴的一端以及电机的动力轴进行连接，且电机的控制线通过导电滑环与控制箱内部的控制器进行连接。

优选的，所述电动旋转台的控制线从走线槽的内部穿过与控制箱内部的控制器进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型电动旋转台配合传感器的设置，有利于当轿厢发生偏载时，能够驱动配重器进行360度的旋转工作，使配重器倾斜的位置，处于轿厢偏载的对立侧，从而抵消偏载现象。

2.本实用新型配重器配合传感器的设置，有利于在轿厢发生偏载时，通过电机驱动配重盘向轿厢偏载的对立侧进行倾斜，从而抵消轿厢的偏载现象，保证轿厢运行时的平衡性。

3.本实用新型电动旋转台，配重器配合传感器的设置，有利于在轿厢发生偏载时，能够进行自动的调整，使轿厢恢复到平衡状态，从而避免导靴和导轨之间发生较大的摩擦，进而减少导靴靴衬的损坏，减少后期的维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的底座，电动旋转台和配重器结构示意图。

图3是本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：

轿厢1，厢底2，防偏载箱3，传感器4，配线槽5，控制箱6，底座7，电动旋转台8，配重器9，配重盘91，旋转头92，三角支架93，转轴94，传动箱95，电机96，中空锥台97，走线槽10。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例一

参照图1-3，一种轿厢防偏载装置，包括轿厢1，厢底2，防偏载箱3，传感器4，底座7，电动旋转台8和配重器9，其中：轿厢1内部的底端嵌套设置有厢底2，且轿厢1的底端与防偏载箱3的顶端进行螺栓或者焊接连接，该防偏载箱3的顶端与厢底2的底面之间均布设置有多个相同的传感器4；电动旋转台8通过底座7安装在防偏载箱3内部底面的中间，底座7通过螺栓与防偏载箱3内部的底面进行连接，且电动旋转台8的旋转部与配重器9的底端进行连接；配重器9包括配重盘91，旋转头92，三角支架93和转轴94，且配重盘91底面的中间设置有旋转头92，该旋转头92嵌套在三角支架93顶端的内部；旋转头92与三角支架93之间嵌套设置有转轴94，且转轴94的一端与旋转头92的一侧进行固定连接。

需要说明的是，传感器4采用现有技术，如现有技术中的重力传感器，但不仅限与此，同样可以采用其他能够识别偏载的传感器；控制器采用现有技术中的单片机或者电脑；电动旋转台8采用现有技术，如先有技术中的60/85/130精密中空旋转平台电动转盘圆盘转台步进伺服电机分度盘WP60-05，其具体的尺寸型号，根据生产时的需求进行选择；电机96采用现有技术中的伺服电机，其具体的尺寸型号，根据生产时的需求进行选择；所以这里不在对其工作原理进行过多的赘述；传感器4与单片机或者电脑的输入端进行连接，且单片机或者电脑的输出端分别与电动旋转台8和电机96进行连接。

防偏载箱3的内部设置有配线槽5，控制箱6和走线槽10，且配线槽5呈L状设置在防偏载箱3的内部一侧；控制箱6设置在防偏载箱3内部底面的前端，且控制箱6处于防偏载箱3正下方的位置开设有走线槽10；

通过配线槽5和走线槽10的设置，便于进行布线工作，避免线路凌乱不堪，使其更加的规整，当发生故障时，便于操作人员进行检修。

传感器4的控制线分别从防偏载箱3的顶端以及走线槽10的内部穿过与控制箱6内部的控制器进行连接；

通过传感器4的设置，当轿厢载重发生偏载时，传感器4能够感应到偏载的位置，然后把信号发送给单片机或者电脑，从而使单片机或者电脑驱动电动旋转台8和电机96进行工作。

三角支架93表面的外侧设置有电机96，且电机96与转轴94之间设置有传动箱95，该传动箱95的内部设置有皮带和皮带轮；三角支架93的底端设置有中空锥台97；传动箱95内部的皮带分别通过皮带轮与转轴94的一端以及电机96的动力轴进行连接，且电机96的控制线通过导电滑环与控制箱6内部的控制器进行连接；导电滑环设置在中空锥台97内部的中间，导电滑环的控制线穿过三角支架93与机96的控制线进行连接；

通过导电滑环的设置，在轿厢发生偏载，配重器9进行360度旋转时，不会使电源线发生缠绕，使其能够更加安全和灵活的进行转动。

本实施例中，当轿厢1载重发生偏载时，偏载的位置会挤压触发相应的传感器4，被触发的传感器4便会发送信号给控制箱6内部的控制器，使控制器控制电动旋转台8进行旋转，直至配重器9的电机96处于能够抵消偏载控制配重盘91进行旋转的位置，这时电机96便会驱动配重盘91向偏载的对立侧进行倾斜，从而抵消偏载现象。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轿厢防偏载装置，其特征在于：包括轿厢(1)，厢底(2)，防偏载箱(3)，传感器(4)，底座(7)，电动旋转台(8)和配重器(9)，其中：轿厢(1)内部的底端嵌套设置有厢底(2)，且轿厢(1)的底端与防偏载箱(3)的顶端进行连接，该防偏载箱(3)的顶端与厢底(2)的底面之间均布设置有多个相同的传感器(4)；所述电动旋转台(8)通过底座(7)安装在防偏载箱(3)内部的底面，且电动旋转台(8)的旋转部与配重器(9)的底端进行连接；所述配重器(9)包括配重盘(91)，旋转头(92)，三角支架(93)和转轴(94)，且配重盘(91)的底面设置有旋转头(92)，该旋转头(92)嵌套在三角支架(93)顶端的内部；所述旋转头(92)与三角支架(93)之间嵌套设置有转轴(94)。

2.如权利要求1所述的一种轿厢防偏载装置，其特征在于：所述防偏载箱(3)的内部设置有配线槽(5)，控制箱(6)和走线槽(10)，且配线槽(5)呈L状设置在防偏载箱(3)内部的一侧；所述控制箱(6)设置在防偏载箱(3)内部底面的前端，且控制箱(6)处于防偏载箱(3)正下方的位置开设有走线槽(10)。

3.如权利要求2所述的一种轿厢防偏载装置，其特征在于：所述传感器(4)的控制线分别从防偏载箱(3)的顶端以及走线槽(10)的内部穿过与控制箱(6)内部的控制器进行连接。

4.如权利要求3所述的一种轿厢防偏载装置，其特征在于：所述三角支架(93)表面的外侧设置有电机(96)，且电机(96)与转轴(94)之间设置有传动箱(95)，该传动箱(95)的内部设置有皮带和皮带轮；所述三角支架(93)的底端设置有中空锥台(97)，且中空锥台(97)的底端与电动旋转台(8)的旋转部进行连接；所述传动箱(95)内部的皮带分别通过皮带轮与转轴(94)的一端以及电机(96)的动力轴进行连接，且电机(96)的控制线通过导电滑环与控制箱(6)内部的控制器进行连接。

5.如权利要求4所述的一种轿厢防偏载装置，其特征在于：所述电动旋转台(8)的控制线从走线槽(10)的内部穿过与控制箱(6)内部的控制器进行连接。

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