CN218752773U - 一种垃圾箱翻转机构及垃圾转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾箱翻转机构及垃圾转运车，其中，垃圾箱翻转机构包括：车架；翻转横梁，翻转横梁与车架连接；移动架组件，移动架组件安装于翻转横梁上；平移油缸组件，平移油缸组件安装于翻转横梁上，平移油缸组件与移动架组件连接；连杆组件，翻转横梁和车架均与连杆组件连接；举升油缸组件，举升油缸组件与连杆组件连接，举升油缸组件与翻转横梁连接。通过对本实用新型的应用，提供了一种具有垃圾箱翻转机构，尤其适用于垃圾转运车，通过一翻转横梁取代原有垃圾车的矩形框架结构，采用一组举升油缸组件完成对翻转横梁的翻转，无需辅助举升油缸，减少了制造成本的同时减轻了垃圾转运车的整体重量，进而提高了单次的垃圾转运量。

Description

一种垃圾箱翻转机构及垃圾转运车

技术领域

本实用新型涉及垃圾转运技术领域，尤其涉及一种垃圾箱翻转机构及垃圾转运车。

背景技术

随着城市化进程的加快，大中型城市常住人口数量快速增加，城市的生活垃圾量也日益增多，因此对垃圾转运车的转运效率也相应地提出要求。现有的垃圾转运车上的垃圾箱翻转机构，往往采用矩形框架结构，且其主要结构由副车架、翻转架、移动架、顶升机构和拉杆组成。通过辅助举升油缸、主举升油缸、平移油缸实现移动架、翻转架的翻转，进而实现对垃圾箱体的翻转。但是由于现有的翻转结构相对复杂，并且以及多根多种油缸进行顶升翻转，导致车辆自身偏重，从而影响了单次的垃圾转运量。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种垃圾箱翻转机构，包括：

车架；

翻转横梁，所述翻转横梁的一端与所述车架的一端转动连接；

移动架组件，所述移动架组件可滑动地安装于所述翻转横梁上，所述移动架组件上可操作地放置有一垃圾箱体；

平移油缸组件，所述平移油缸组件的一端固定安装于所述翻转横梁上，所述平移油缸组件的另一端与所述移动架组件连接，所述平移油缸组件用于驱动所述移动架组件的滑动；

连杆组件，所述翻转横梁的一端和所述车架的一端均与所述连杆组件转动连接；

举升油缸组件，所述举升油缸组件的一端与所述连杆组件转动连接，所述举升油缸组件的另一端与所述翻转横梁转动连接，所述举升油缸组件可操作地驱动所述翻转横梁呈水平状态或竖直状态。

在另一个优选的实施例中，所述移动架组件包括：第一移动架和第二移动架，所述第一移动架可滑动地安装于所述翻转横梁的一端，所述第二移动架可滑动地安装于所述翻转横梁的另一端，所述平移油缸组件的另一端与所述第二移动架连接。

在另一个优选的实施例中，所述第一移动架包括：第一横梁和第一纵梁，所述第一横梁的一端安装于所述第一纵梁上，所述第一横梁的另一端可滑动地安装于所述翻转横梁的一端，所述第一横梁和所述第一纵梁共同呈“T”字形设置。

在另一个优选的实施例中，所述第二移动架包括：第二横梁和第二纵梁，所述第二横梁的一端可滑动地安装于所述翻转横梁的另一端，所述第二横梁的另一端安装于所述第一纵梁上，所述第二横梁和所述第一纵梁共同呈“T”字型设置，所述平移油缸组件的另一端与所述第二纵梁连接。

在另一个优选的实施例中，所述平移油缸组件包括：两第一油缸，两所述第一油缸分别安装于所述翻转横梁的两侧，每一所述第一油缸的一端均固定安装于所述翻转横梁上，每一所述第一油缸的另一端均与所述第二纵梁连接。

在另一个优选的实施例中，所述连杆组件包括：两第一连杆和两第二连杆，两所述第一连杆分别安装于所述翻转横梁的两侧，两所述第二连杆分别安装于所述翻转横梁的两侧，每一所述第一连杆的一端均与所述车架的一端转动连接，每一所述第一连杆的另一端均与所述举升油缸组件的一端转动连接，每一所述第二连杆的一端均与所述翻转横梁的一端转动连接，每一所述第一连杆的另一端均与一所述第二连杆的另一端转动连接，所述举升油缸组件的一端与每一所述第二连杆的另一端转动连接。

在另一个优选的实施例中，所述举升油缸组件包括：两第二油缸，两所述第二油缸分别安装于所述翻转横梁的两侧，每一所述第一连杆的另一端均与一所述第二油缸的一端转动连接，每一所述第二连杆的另一端均与一所述第二油缸的一端转动连接，每一所述第二油缸的另一端均与所述翻转横梁转动连接。

本实用新型还示出一种较佳实施例的垃圾转运车，包括上述任意一项的垃圾箱翻转机构，还包括：车辆主体，所述车架安装于所述车辆主体上。

本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，提供了一种具有垃圾箱翻转机构，尤其适用于垃圾转运车，通过一翻转横梁取代原有垃圾车的矩形框架结构，采用一组举升油缸组件完成对翻转横梁的翻转，无需辅助举升油缸，减少了制造成本的同时减轻了垃圾转运车的整体重量，进而提高了单次的垃圾转运量。

附图说明

图1为本实用新型的一种垃圾转运车的整体示意图；

图2为本实用新型的一种垃圾转运车的局部示意图。

附图中：1、车架；2、翻转横梁；3、移动架组件；4、平移油缸组件；5、连杆组件；6、举升油缸组件；7、第一移动架；8、第二移动架；9、第一横梁；10、第一纵梁；11、第二横梁；12、第二纵梁；13、第一油缸；14、第一连杆；15、第二连杆；16、第二油缸；17、车辆主体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1至图2所示，示出一种较佳实施例的垃圾箱翻转机构，包括：

车架1；

翻转横梁2，翻转横梁2的一端与车架1的一端转动连接；

移动架组件3，移动架组件3可滑动地安装于翻转横梁2上，移动架组件3上可操作地放置有一垃圾箱体；

平移油缸组件4，平移油缸组件4的一端固定安装于翻转横梁2上，平移油缸组件4的另一端与移动架组件3连接，平移油缸组件4用于驱动所述移动架组件3的滑动；

连杆组件5，翻转横梁2的一端和车架1的一端均与连杆组件5转动连接；

举升油缸组件6，举升油缸组件6的一端与连杆组件5转动连接，举升油缸组件6的另一端与翻转横梁2转动连接，举升油缸组件6可操作地驱动翻转横梁2呈水平状态或竖直状态。

在实际使用过程中，翻转横梁2首先处于水平状态，先将垃圾转运车开至转运站，然后通过举升油缸组件6带动连杆组件5运动，连杆组件5进而带动翻转横梁2转动，当翻转横梁2转动至竖直状态时，通过平移油缸组件4带动移动架组件3移动，使得移动架组件3的上下两端均与垃圾箱体相配，再将垃圾箱体固定于移动架组件3上，然后通过举升油缸组件6带动连杆组件5运动，连杆组件5进而带动翻转横梁2转动直至翻转横梁2再次处于水平状态，在翻转横梁2由竖直状态转动至水平状态的同时，平移油缸组件4带动移动架组件3移动以使得垃圾箱体朝向车架1的另一端移动，从而垃圾箱体被完全地承载在车架1上。

进一步，作为一种较佳的实施例，移动架组件3包括：第一移动架7和第二移动架8，第一移动架7可滑动地安装于翻转横梁2的一端，第二移动架8可滑动地安装于翻转横梁2的另一端，平移油缸组件4的另一端与第二移动架8连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一移动架7包括：第一横梁9和第一纵梁10，第一横梁9的一端安装于第一纵梁10上，第一横梁9的另一端可滑动地安装于翻转横梁2的一端，第一横梁9和第一纵梁10共同呈“T”字形设置。

进一步，作为一种较佳的实施例，第二移动架8包括：第二横梁11和第二纵梁12，第二横梁11的一端可滑动地安装于翻转横梁2的另一端，第二横梁11的另一端安装于第一纵梁10上，第二横梁11和第一纵梁10共同呈“T”字型设置，平移油缸组件4的另一端与第二纵梁12连接。

进一步地，作为一种较佳的实施例，还包括：若干固定件，若干固定件分别安装于第一纵梁10的上表面的两端和第二纵梁12的上表面的两端，第一纵梁10和第二纵梁12可操作地通过若干固定件与垃圾箱体固定连接。进一步地，固定件为旋转锁，垃圾箱体上开设有若干锁孔，每一旋转锁均可操作地与一锁孔固定连接，从而将第一纵梁10和第二纵梁12与垃圾箱体固定连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，平移油缸组件4包括：两第一油缸13，两第一油缸13分别安装于翻转横梁2的两侧，每一第一油缸13的一端均固定安装于翻转横梁2上，每一第一油缸13的另一端均与第二纵梁12连接。进一步地，在实施使用过程中，当翻转横梁2由水平状态变为竖直状态时，第一移动架7在重力作用下从翻转横梁2内滑出直至与地面相抵，然后根据垃圾箱体的放置位置，再通过两第一油缸13驱动第二移动架8沿竖直方向移动，以使得第二纵梁12和第一纵梁10与垃圾箱体的上部和下部相匹配，当第一纵梁10和第二纵梁12均与垃圾箱体固定完成后，通过举升油缸组件6使得翻转横梁2由竖直状态变为水平状态的过程中，两第一油缸13再驱动第二移动架8带动垃圾箱体处于车架上的稳定位置处。

进一步，作为一种较佳的实施例，连杆组件5包括：两第一连杆14和两第二连杆15，两第一连杆14分别安装于翻转横梁2的两侧，两第二连杆15分别安装于翻转横梁2的两侧，每一第一连杆14的一端均与车架1的一端转动连接，每一第一连杆14的另一端均与举升油缸组件6的一端转动连接，每一第二连杆15的一端均与翻转横梁2的一端转动连接，每一第一连杆14的另一端与一第二连杆15的另一端转动连接，举升油缸组件6的一端与每一第二连杆15的另一端转动连接。

进一步，作为一种较佳的实施例，举升油缸组件6包括：两第二油缸16，两第二油缸16分别安装于翻转横梁2的两侧，每一第一连杆14的另一端均与一第二油缸16的一端转动连接，每一第二连杆15的另一端均与一第二油缸16的一端转动连接，每一第二油缸16的另一端均与翻转横梁2转动连接。进一步地，在实际使用过程中，当翻转横梁2由水平状态转动至竖直状态时，两第二油缸16的输出端逐渐伸长，由于每一第一连杆14的一端均与车架1的一端转动连接，每一第一连杆14的另一端均与一第二油缸16的一端转动连接，且翻转横梁2的一端与车架1的一端转动连接，从而通过两第二油缸16的伸长使得翻转横梁2的一端围绕车架1的一端转动，以使得翻转横梁2由水平状态转动至竖直状态，当翻转横梁2由竖直状态转动至水平状态时，两第二油缸16的输出端逐渐缩短，进而使得翻转横梁2的一端围绕车架1的一端转动，完成复位。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型还示出一种较佳实施例的垃圾转运车，包括上述任意一项的垃圾箱翻转机构，还包括：车辆主体17，车架1安装于车辆主体17上。

本实用新型的进一步实施例中，还包括：两转轮，两转轮均安装于第一纵梁10上。进一步地，在实际使用过程中，当翻转横梁2呈竖直状态时，两转轮用于防止第一纵连与地面直接碰撞从而发生损坏的情况，同时，设置有两转轮便于垃圾转车调整位置。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种垃圾箱翻转机构，其特征在于，包括：

车架；

翻转横梁，所述翻转横梁的一端与所述车架的一端转动连接；

移动架组件，所述移动架组件可滑动地安装于所述翻转横梁上，所述移动架组件上可操作地放置有一垃圾箱体；

平移油缸组件，所述平移油缸组件的一端固定安装于所述翻转横梁上，所述平移油缸组件的另一端与所述移动架组件连接，所述平移油缸组件用于驱动所述移动架组件的滑动；

连杆组件，所述翻转横梁的一端和所述车架的一端均与所述连杆组件转动连接；

举升油缸组件，所述举升油缸组件的一端与所述连杆组件转动连接，所述举升油缸组件的另一端与所述翻转横梁转动连接，所述举升油缸组件可操作地驱动所述翻转横梁呈水平状态或竖直状态。

2.根据权利要求1所述的垃圾箱翻转机构，其特征在于，所述移动架组件包括：第一移动架和第二移动架，所述第一移动架可滑动地安装于所述翻转横梁的一端，所述第二移动架可滑动地安装于所述翻转横梁的另一端，所述平移油缸组件的另一端与所述第二移动架连接。

3.根据权利要求2所述的垃圾箱翻转机构，其特征在于，所述第一移动架包括：第一横梁和第一纵梁，所述第一横梁的一端安装于所述第一纵梁上，所述第一横梁的另一端可滑动地安装于所述翻转横梁的一端，所述第一横梁和所述第一纵梁共同呈“T”字形设置。

4.根据权利要求3所述的垃圾箱翻转机构，其特征在于，所述第二移动架包括：第二横梁和第二纵梁，所述第二横梁的一端可滑动地安装于所述翻转横梁的另一端，所述第二横梁的另一端安装于所述第一纵梁上，所述第二横梁和所述第一纵梁共同呈“T”字型设置，所述平移油缸组件的另一端与所述第二纵梁连接。

5.根据权利要求4所述的垃圾箱翻转机构，其特征在于，所述平移油缸组件包括：两第一油缸，两所述第一油缸分别安装于所述翻转横梁的两侧，每一所述第一油缸的一端均固定安装于所述翻转横梁上，每一所述第一油缸的另一端均与所述第二纵梁连接。

6.根据权利要求1所述的垃圾箱翻转机构，其特征在于，所述连杆组件包括：两第一连杆和两第二连杆，两所述第一连杆分别安装于所述翻转横梁的两侧，两所述第二连杆分别安装于所述翻转横梁的两侧，每一所述第一连杆的一端均与所述车架的一端转动连接，每一所述第一连杆的另一端均与所述举升油缸组件的一端转动连接，每一所述第二连杆的一端均与所述翻转横梁的一端转动连接，每一所述第一连杆的另一端均与一所述第二连杆的另一端转动连接，所述举升油缸组件的一端与每一所述第二连杆的另一端转动连接。

7.根据权利要求6所述的垃圾箱翻转机构，其特征在于，所述举升油缸组件包括：两第二油缸，两所述第二油缸分别安装于所述翻转横梁的两侧，每一所述第一连杆的另一端均与一所述第二油缸的一端转动连接，每一所述第二连杆的另一端均与一所述第二油缸的一端转动连接，每一所述第二油缸的另一端均与所述翻转横梁转动连接。

8.一种垃圾转运车，包括上述权利要求1至7中任意一项所述的垃圾箱翻转机构，其特征在于，还包括：车辆主体，所述车架安装于所述车辆主体上。

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