CN218746344U - 一种板材边缘拼接缝隙修配工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材边缘拼接缝隙修配工具，包括底板，所述底板的右侧螺栓连接有缝隙显示尺寸百分表，所述底板的顶端右侧螺栓连接有缝隙调整机构，所述底板的顶端右侧螺栓连接有防尘器接口，所述底板的顶端螺栓连接有气动马达，所述气动马达的前侧固定连接有气动接头，所述气动马达的输出端贯穿底板固定连接有合金刀具。该板材边缘拼接缝隙修配工具，可以使用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中，结构简单、坚固耐用、维护相对容易，可超负荷操作而不致使马达烧毁，可实现无级调速，以及可产生旋转、往复及冲击运动，输出扭矩大、重量轻、效率高。

Description

一种板材边缘拼接缝隙修配工具

技术领域

本实用新型涉及板材边缘拼接技术领域，具体为一种板材边缘拼接缝隙修配工具。

背景技术

现有的板材边缘拼接缝隙修配工具不具有气动工具，在使用中不能用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中，超负荷操作致使马达烧毁，不能实现无级调速，并且现有的用于铣削飞机蒙皮复合材料边缘，蒙皮拼接精度底，整体空气动力学性能不好，增加装配人员劳动强度、增加施工过程中人为因素导致的错误机率、增加加工缺陷，有益效果不明显，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种板材边缘拼接缝隙修配工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板材边缘拼接缝隙修配工具，包括底板，所述底板的右侧螺栓连接有缝隙显示尺寸百分表，所述底板的顶端右侧螺栓连接有缝隙调整机构，所述底板的顶端右侧螺栓连接有防尘器接口，所述底板的顶端螺栓连接有气动马达，所述气动马达的前侧固定连接有气动接头，所述气动马达的输出端贯穿底板固定连接有合金刀具。

优选的，所述底板的顶端前侧左端固定连接有后压紧机构，所述后压紧机构由弹簧与压板组成。

优选的，所述底板的顶端后侧左端固定连接有前压紧机构，所述前压紧机构由弹簧与压板组成。

优选的，所述缝隙调整机构由丝杠与推板组成。

优选的，所述底板的底端左侧前后两侧均固定连接有工具导向块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该板材边缘拼接缝隙修配工具，可以使用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中；结构简单、坚固耐用、维护相对容易；可超负荷操作而不致使马达烧毁；可实现无级调速，以及可产生旋转、往复及冲击运动；输出扭矩大、重量轻、效率高；本工具使用高压气体驱动，设计用于铣削飞机蒙皮复合材料边缘，提高蒙皮拼接精度，改善机体整体空气动力学性能，减轻装配人员劳动强度、降低减少施工过程中人为因素导致的错误机率、减少加工缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、底板，2、缝隙调整机构，3、缝隙显示尺寸百分表，4、防尘器接口，5、气动马达，6、气动接头，7、合金刀具，8、前压紧机构，9、后压紧机构，10、连杆，11、把手，12、第二滑块，13、挡块，14、矩形块，15、第二丝杠，16、摇杆，17、凹槽，18、第三丝杠，19、矩形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种板材边缘拼接缝隙修配工具，包括底板1，底板1起支撑连接作用，被加工复材厚度为1-5mm，底板1的右侧螺栓连接有缝隙显示尺寸百分表3，缝隙精度<0.1mm，切面粗糙度<Ra6.3，底板1的顶端右侧螺栓连接有缝隙调整机构2，蒙皮拼接缝隙可调范围为0-1mm，底板1的顶端右侧螺栓连接有防尘器接口4，防尘器接口4与防尘器固定连接，底板1的顶端螺栓连接有气动马达5，气动马达5的前侧固定连接有气动接头6，气动接头6控制气动马达5的转动，气动马达5的输出端贯穿底板1固定连接有合金刀具7，气动马达5带动合金刀具7进行切削，工具切削精度调整方法为将调整显示百分表安装到工具测量位置。轻轻松开固定螺钉。拧动调整螺钉，观察百分表显示数量，调整刀具到合适位置。拧紧固定螺钉，注意用力均匀，可靠。检查工具，轻轻转动刀具观察有无干涉。调整完成，取下百分表。

作为优选方案，底板1的顶端前侧左端固定连接有后压紧机构9，后压紧机构9由弹簧与压板组成，后压紧机构9用于压紧蒙皮。

作为优选方案，底板1的顶端后侧左端固定连接有前压紧机构8，前压紧机构8由弹簧与压板组成，前压紧机构8用于压紧蒙皮。

作为优选方案，缝隙调整机构2由丝杠与推板组成，转动丝杠可带动推板前后移动实现缝隙的调整功能。

作为优选方案，底板1的底端左侧前后两侧均固定连接有工具导向块，导向块方便对装置的使用起导向作用。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

现代战机蒙皮材料多采用复合材料，由于机体尺寸大，表面多具空间曲度，通常在机身上由多块拼装铆接而成。在安装过程中为满足飞机性能要求，需要对拼接缝隙进行严格控制。首先对其中一部分蒙皮选择性按图纸最终形状尺寸进行加工后，直接进行拼装铆接。对另一部分蒙皮在最终形状尺寸上保留合理的余量。在拼装现场，将已经铆接完成的蒙皮为边缘做为基准，对预留的蒙皮余量进行仿形加工，以此来保证蒙皮间的拼接缝隙满足设计要求，将准备铆接蒙皮一端固定，确保加工端留有足够的余量且在铣边时不会产生移动。

工作过程，先将工具调整到最小切除量。掀起准备铆接蒙皮，将工具轻放在已铆接蒙皮上，导向块贴紧导向边缘。放下蒙皮，握稳工具手柄，启动工具，稳定匀速的缓缓推动工具沿导向边缘向前切削。切削完成，将工具取下，清除工作区域及工具上的切屑。测量切过的部分，计算剩余余量，调整工具切削量，再次进行切削。检查接缝精度及切面精度符合要求后进行铆接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种板材边缘拼接缝隙修配工具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的右侧螺栓连接有缝隙显示尺寸百分表(3)，所述底板(1)的顶端右侧螺栓连接有缝隙调整机构(2)，所述底板(1)的顶端右侧螺栓连接有防尘器接口(4)，所述底板(1)的顶端螺栓连接有气动马达(5)，所述气动马达(5)的前侧固定连接有气动接头(6)，所述气动马达(5)的输出端贯穿底板(1)固定连接有合金刀具(7)。

2.根据权利要求1所述的一种板材边缘拼接缝隙修配工具，其特征在于：所述底板(1)的顶端前侧左端固定连接有后压紧机构(9)，所述后压紧机构(9)由弹簧与压板组成。

3.根据权利要求1所述的一种板材边缘拼接缝隙修配工具，其特征在于：所述底板(1)的顶端后侧左端固定连接有前压紧机构(8)，所述前压紧机构(8)由弹簧与压板组成。

4.根据权利要求1所述的一种板材边缘拼接缝隙修配工具，其特征在于：所述缝隙调整机构(2)由丝杠与推板组成。

5.根据权利要求1所述的一种板材边缘拼接缝隙修配工具，其特征在于：所述底板(1)的底端左侧前后两侧均固定连接有工具导向块。

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