CN218726004U - 一种包装箱强度试验夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种包装箱强度试验夹具，包括：底架(1)、顶架(2)、支撑架(3)、加强梁(4)；底架(1)包括：多个槽钢和钢板；多个槽钢拼接成框架结构，在框架结构的节点处设置有钢板；顶架(2)为采用多个方钢管拼接成的框架结构；支撑架(3)设置在底架(1)和顶架(2)之间；底架(1)上用于固定货盘，包装箱系留在货盘上，且包装箱位于顶架(2)下方；加强梁(4)包括多个方钢管，提供侧向支撑。本实用新型承载能力较强、拆装方便，可变灵活，且模拟真实情况较好，可较好地完成包装箱系留强度试验。

Description

一种包装箱强度试验夹具

技术领域

本实用新型属于航空技术强度设计技术领域，具体涉及一种包装箱强度试验夹具。

背景技术

在航空技术领域，在发动机等影响安全的器件实际投入生产使用之前，会采用将器件固定在试验台架上的方式进行强度试验。

随着运输需求增加以及航空运输能力的提高，越来越多重要以及超重的货物采用包装箱方式进行空中运输。包装箱在空中运输过程中，主要用于与货运导轨连接，固定、保护运输货物。

因此，也提出了包装箱系留强度是否满足强度设计要求的试验需求。要完成包装箱系留强度试验，模拟包装箱在飞行运输过程中的状况，真实反映包装箱底面与货盘的接触，将包装箱模拟件与系留环真实连接。目前试验台架的尺寸都是基于发动机等结构设计的，若直接用于货盘、包装箱则存在底架尺寸不能满足、顶架太高也不能使用的问题，会导致试验模拟情形与真实情况的符合性降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种包装箱强度试验夹具，承载能力较强、拆装方便，可变灵活，且模拟真实情况较好。

本实用新型提供一种包装箱强度试验夹具，包括：底架1、顶架2、支撑架3、加强梁4；

所述底架1包括：多个槽钢和钢板；多个槽钢拼接成框架结构，在框架结构的节点处设置有钢板；

所述顶架2为采用多个方钢管拼接成的框架结构；

所述支撑架3设置在所述底架1和所述顶架2之间；

所述底架1上用于固定货盘，所述包装箱系留在所述货盘上，且所述包装箱位于所述顶架2下方；

所述加强梁4包括多个方钢管，分别用于连接所述底架1和所述支撑架3或者连接所述顶架2和所述支撑架3，提供侧向支撑。

可选的，所述底架1的框架结构包括一个位于中间的田字形框架和两个位于两侧的目字形框架；

所述田字形框架用于固定货盘。

可选的，所述底架1的框架结构的长度不小于5米，宽度不小于3米。

可选的，顶架2包括：两根第一方钢管2a和至少四根第二方钢管2b；

两根第一方钢管2a平行设置，所述至少四根第二方钢管2b设置在两根第一方钢管2a之间，连接两根第一方钢管2a；

顶架2的框架结构的中央位置处的方刚管上设置有固定孔，以与作动筒端部固定板配合连接，作动筒用于向包装箱加载。

可选的，所述支撑架3包括两组；每组所述支撑架3包括：两根第三方钢管3a和两根第四方钢管3b；

两根第四方钢管3b平行设置，且垂直固定在所述底架1上，两根第三方钢管3a设置在两根第四方钢管3b之间，连接两根第四方钢管3b；

每组所述支撑架3的中央位置处的方钢管上设置有固定孔，以与作动筒端部固定板配合连接，作动筒用于向包装箱加载。

可选的，第四方钢管3b的高度不小于2米。

可选的，加强梁4包括：四个第五方钢管4a、四个第六方钢管4b和四个第七方钢管4c；

四个第七方钢管4c分别用于连接四根第四方钢管3b的外侧面与底架1，用于所述支撑架3和底架1之间的力传导；

四个第六方钢管4b分别用于连接四根第四方钢管3b的航向侧面与底架1，用于所述支撑架3和底架1之间的力传导；

四个第五方钢管4a分别用于连接四根第四方钢管3b的内侧面与顶架2，用于所述支撑架3和与顶架2之间的力传导。

本实用新型提供了一种包装箱强度试验夹具，其底架采用槽钢和钢板，结点处或焊接或螺接，具有较好的工艺性和承载能力，包装箱货盘固定在底架上，很好地模拟了货盘在飞机上的真实连接状况；顶架与作动筒用端部固定板打孔螺接，具有较好的协调性，保证了向下加载方向的准确性；支撑架与底架、顶架焊接，并增加多根加强梁，加强了夹具的承载能力，力的传递性较好；夹具可与作动筒配合连接，三个工况下不同加载的灵活转换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为包装箱强度试验夹具结构示意图；

图2为夹具底架结构示意图；

图3为夹具顶架结构示意图；

图4为夹具支撑架结构示意图；

图5为夹具加强梁结构示意图；

图6为包装箱顺航向向前加载结构示意图；

图7为包装箱向下加载结构示意图；

图8为包装箱侧向加载结构示意图；

附图标记说明：

1.底架、1a.槽钢、1b.钢板、1c.槽钢、1d.钢板、1e.钢板、1f.槽钢、1g.槽钢、1h.钢板、1i.槽钢、1j.槽钢；

2.顶架、2a.第一方钢管、2b.第二方钢管；

3.支撑架、3a.第三方钢管、3b.第四方钢管；

4.加强梁、4a.第五方钢管、4b.第六方钢管、4c.第七方钢管；

5.包装箱模拟件、6.伺服作动器、7.货盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的包装箱强度试验夹具作详细说明。

如图1-8所示，本实用新型提供一种包装箱强度试验夹具，包括底架1、顶架2、支撑架3、加强梁4。

底架1包括槽钢1a、钢板1b、槽钢1c、钢板1d、钢板1e、槽钢1f、槽钢1g、钢板1h、槽钢1i、槽钢1j；

顶架2包括第一方钢管2a、第二方钢管2b；

支撑架3包括第三方钢管3a、第四方钢管3b；

加强梁4包括第五方钢管4a、第六方钢管4b、第七方钢管4c。

如图2所示，在底架1中，每根槽钢规格都为钢合金件，外壁面经过除锈、刷漆处理，钢板1d、钢板1h经过打孔处理，用螺栓固定在槽钢上，用于对槽钢接轨、节点处进行加固。两根槽钢1a作为外框架短边，两根槽钢1c作为外框架长边，由4块钢板1h用螺栓进行约束连接，组成底架基本尺寸外框架；两根槽钢1i按包装箱模拟件货盘尺寸，与外框架槽钢1c用钢板1b进行焊接；两根槽钢1f和槽钢1g、两根槽钢1c焊接，加固货盘区域；四根槽钢1j作为加固与槽钢1a用4块钢板1h螺接，和两根槽钢1i用4块钢板1e焊接。

以上所述槽钢规格都为截面长*宽＝180mm*70mm，壁厚为9mm；槽钢1a长3300mm，槽钢1c长4935mm，槽钢1i长2652mm，槽钢if长1350mm，槽钢1g长2280mm。所述钢板规格都为20#钢，厚度为15mm；钢板1b长*宽＝200*160mm；钢板1d长*宽＝160mm*160mm；钢板1e长*宽＝200mm*120mm；钢板1h长*宽＝220mm*160mm。

如图3所示，在顶架2中，每根方钢管规格都为钢合金件，外壁面经过除锈、刷漆处理，中央位置打孔处理用以与作动筒端部固定板配合连接，六根第一方钢管2a与两根第二方钢管2b，通过焊接组成顶架，用以支撑作动筒进行加载。

所述顶架2中方钢管规格都为截面长*宽＝200mm*200mm，壁厚10mm；第一方钢管2a长500mm，第二方钢管2b长4200mm。

如图4所示，在支撑架3中，每根方钢管规格都为钢合金件，外壁面经过除锈、刷漆处理，中央位置打孔处理用以与作动筒端部固定板配合连接，四根第三方钢管3a和四根第四方钢管3b焊接组成支撑架，用以支撑作动筒进行加载。

所述支撑架3中方钢管规格都为截面长*宽＝180mm*180mm，壁厚8mm；第三方钢管3a长520mm，第四方钢管3b长1925mm。

如图5所示，在加强梁4中，每根方钢管规格都为钢合金件，外壁面经过除锈、刷漆处理。四根第七方钢管4c用于支撑架与底架的力传导，加强承力，分别与槽钢1c、第四方钢管3b进行焊接；四根第六方钢管4b用于支撑架的航向方向上与底架的力传导，分别与槽钢1a、第四方钢管3b进行焊接；四根第五方钢管4a用于支撑架与顶架的力传导，分别与第四方钢管3b、第二方钢管2b进行焊接。

所述加强梁4中方钢管规格都为截面长*宽＝120mm*120mm，壁厚8mm；第五方钢管4a长1635mm，第六方钢管4b长1845mm，第七方钢管4c长1940mm。

如图6所示为顺航向向前加载的情况，货盘7与底架1用螺栓连接，包装箱模拟件5与货盘7用系留钢索连接，再用拉杆与伺服作动器6连接。

如图7所示为向下加载的情况，货盘7与底架1用螺栓连接，包装箱模拟件5与货盘7用系留钢索连接，顶架2和伺服作动器6用端部固定板螺接。

如图8所示为侧向加载的情况，货盘7与底架1用螺栓连接，包装箱模拟件5与货盘7用系留钢索连接，再用拉杆与伺服作动器6连接。

上面图6-8示出了三种工况。

在工作时，先按侧向加载的工况进行安装，货盘7进行定位后，用地脚螺栓与底架1连接，再将包装箱模拟件5进行定位，与货盘7用系留钢索连接，最后用拉杆与伺服作动器6连接；侧向加载的工况完成后试验安装时将包装箱模拟件5顺时针旋转90度，然后调整夹具位置，用地角螺栓在底架1与承力地轨的交点处进行固定安装，再用拉杆连接包装箱模拟件5与伺服作动器6进行加载；完成顺向航向向前加载的工况后，将顶架2和伺服作动器6用端部固定板螺接进行加载。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种包装箱强度试验夹具，其特征在于，包括：底架(1)、顶架(2)、支撑架(3)、加强梁(4)；

所述底架(1)包括：多个槽钢和钢板；多个槽钢拼接成框架结构，在框架结构的节点处设置有钢板；

所述顶架(2)为采用多个方钢管拼接成的框架结构；

所述支撑架(3)设置在所述底架(1)和所述顶架(2)之间；

所述底架(1)上用于固定货盘，所述包装箱系留在所述货盘上，且所述包装箱位于所述顶架(2)下方；

所述加强梁(4)包括多个方钢管，分别用于连接所述底架(1)和所述支撑架(3)或者连接所述顶架(2)和所述支撑架(3)，提供侧向支撑。

2.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述底架(1)的框架结构包括一个位于中间的田字形框架和两个位于两侧的目字形框架；

所述田字形框架用于固定货盘。

3.根据权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述底架(1)的框架结构的长度不小于5米，宽度不小于3米。

4.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，顶架(2)包括：两根第一方钢管(2a)和至少四根第二方钢管(2b)；

两根第一方钢管(2a)平行设置，所述至少四根第二方钢管(2b)设置在两根第一方钢管(2a)之间，连接两根第一方钢管(2a)；

顶架(2)的框架结构的中央位置处的方刚管上设置有固定孔，以与作动筒端部固定板配合连接，作动筒用于向包装箱加载。

5.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述支撑架(3)包括两组；每组所述支撑架(3)包括：两根第三方钢管(3a)和两根第四方钢管(3b)；

两根第四方钢管(3b)平行设置，且垂直固定在所述底架(1)上，两根第三方钢管(3a)设置在两根第四方钢管(3b)之间，连接两根第四方钢管(3b)；

每组所述支撑架(3)的中央位置处的方钢管上设置有固定孔，以与作动筒端部固定板配合连接，作动筒用于向包装箱加载。

6.根据权利要求5所述的夹具，其特征在于，第四方钢管(3b)的高度不小于2米。

7.根据权利要求6所述的夹具，其特征在于，加强梁(4)包括：四个第五方钢管(4a)、四个第六方钢管(4b)和四个第七方钢管(4c)；

四个第七方钢管(4c)分别用于连接四根第四方钢管(3b)的外侧面与底架(1)，用于所述支撑架(3)和底架(1)之间的力传导；

四个第六方钢管(4b)分别用于连接四根第四方钢管(3b)的航向侧面与底架(1)，用于所述支撑架(3)和底架(1)之间的力传导；

四个第五方钢管(4a)分别用于连接四根第四方钢管(3b)的内侧面与顶架(2)，用于所述支撑架(3)和与顶架(2)之间的力传导。

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