CN218723860U - 一种铁路既有设备相对位置专用测量尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路既有设备相对位置专用测量尺，包括滑轨和激光测距仪，滑轨固定在支架的上侧面上，激光测距仪包括第一激光测距仪和第二激光测距仪，第一激光测距仪固定设置在滑轨上滑动设置的滑块上，且第一激光测距仪的激光发射方向处于水平状态，并与滑块的滑动方向垂直，第二激光测距仪设置在滑轨的一端部，且第二激光测距仪的激光发射方向朝向滑块，并与滑块的滑动轨迹平行；本实用新型通过支架、滑轨和两个激光测距仪之间的配合，实现支架对滑轨和激光测距仪的支撑，同时两个激光测距仪形成横向和纵向的两轴检测，从而完成对箱盒基础的相对进行测量，检测过程中只需要移动滑块和记录两个激光测距仪的数据即可，操作方便快捷。

Description

一种铁路既有设备相对位置专用测量尺

技术领域：

本实用新型涉及铁路室外设备安装领域，特别是涉及一种铁路既有设备相对位置专用测量尺。

背景技术：

铁路室外设备安装完成后，设备的位置受多种因素的影响，相互之间的相对位置并不统一，数据的复杂性会影响到设备配套设施的安装。以信号设备硬化面的安装为例，箱盒完成后，后期的设备硬化面安装时，需要对这些设备的相对位置进行测量，目前的测量方式是用卷尺，受各种因素的影响，测量精度误差很大，只能简单确定硬化面的大小和高低，箱盒基础的相对位置很难测量准确，造成硬化面安装的前期准备工作只能确定大概形状，安装台面时需要根据基础的位置，现场确定面板的基础开孔位置，后根据确定好的开孔位置对面板进行裁切。这种安装方式无形中增加了安装时间，在当下铁路设备必须在施工点内才能进行安装的条件下，严重影响了设备安装的效率。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：现有技术中采用卷尺进行测量造成测量精度低，从而影响硬化面的安装，造成施工时间增加、降低安装效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种技术方案是：一种铁路既有设备相对位置专用测量尺，包括滑轨和激光测距仪，其特征是：滑轨固定在支架的上侧面上，所述激光测距仪包括第一激光测距仪和第二激光测距仪，所述第一激光测距仪固定设置在所述滑轨上滑动设置的滑块上，且第一激光测距仪的激光发射方向处于水平状态，并与所述滑块的滑动方向垂直，第二激光测距仪设置在所述滑轨的一端部，且第二激光测距仪的激光发射方向朝向所述滑块，并与所述滑块的滑动轨迹平行。

进一步的，所述滑轨的另一端部设置有第一挡块，所述第二激光测距仪与滑块之间的滑轨上设置有第二挡块。

进一步的，所述支架上设置有水平仪。

进一步的，所述支架的下侧面设置有伸缩支腿。

本实用新型的有益效果为：

通过支架、滑轨和两个激光测距仪之间的配合，实现支架对滑轨和激光测距仪的支撑，同时两个激光测距仪形成横向和纵向的两轴检测，从而完成对箱盒基础的相对进行测量，检测过程中只需要移动滑块和记录两个激光测距仪的数据即可，操作方便快捷，激光测距，测量精度高。

滑轨和激光测距仪的测量精度高，测量偏差小，测量数据可靠，测量的数据可以指导面板的精确裁切，硬面化板材的加工可以实现工厂化一次加工成型，避免现场裁切造成的时间和人工成本的浪费；滑轨测量尺测量原理简单，重量轻携带方便；工厂化生产的硬化面板材安装位置精精准，安装工艺质量高。

为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中三幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的结构示意图。

图2为本申请的使用状态示意图。

图中，1-滑轨、2-支架、3-第一激光测距仪、4-第二激光测距仪、5-滑块、6-水平仪、7-第一挡块、8-第二挡块、9-伸缩支腿.10-箱盒。

具体实施方式：

下面将参照附图详细地描述本实用新型的实施例。虽然附图中显示了本实用新型的某些实施例，然而应当理解的是，本实用新型可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本实用新型。应当理解的是，本实用新型的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本实用新型的保护范围。

应当理解，本实用新型的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本实用新型的范围在此方面不受限制。

本实用新型实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。

实施例一

如图1-图2所示，一种铁路既有设备相对位置专用测量尺，包括滑轨1和激光测距仪，滑轨1固定在支架2的上侧面上，所述激光测距仪包括第一激光测距仪3和第二激光测距仪4，所述第一激光测距仪3固定设置在所述滑轨1上滑动设置的滑块5上，且第一激光测距仪3的激光发射方向处于水平状态，并与所述滑块5的滑动方向垂直，第二激光测距仪4设置在所述滑轨1的一端部，且第二激光测距仪4的激光发射方向朝向所述滑块5，并与所述滑块5的滑动轨迹平行。

在本实施例中，第一激光测距仪3的激光发射方向与第二激光测距仪4的激光发射方向形成横向和纵向的两轴检测(X轴、Y轴)，由于第一激光测距仪3设置在滑块5上，第二激光测距仪4设置在滑轨1的一端部，在移动第一激光测距仪3进行纵向测量时，第二激光测距仪4测量滑块5的移动距离，从而完成横向测量，通过一个滑轨1即可完成测量操作，操作简单快捷。

在本实施例中，所述支架2上设置有水平仪6，在进行测量时，用于显示支架2是否处于水平状态，便于人员进行高度调整，增加测量精度。

使用操作步骤为：A、根据硬化面的安装高度、横向长度和硬化面边沿距基础的距离，将支架2安装在将要安装硬化面设备的基础上，通过水平仪6确保水平的情况下固定良好，此支架2的安装数据确定硬化面的安装面积。

B、从滑轨1左端向右滑动第一激光测距仪3(使第一激光测距仪3远离第二激光测距仪4移动)，在光柱将要接触箱盒10基础a时读出第二激光测距仪4的数据，并记录为数据a1。

C、继续向右滑动第一激光测距仪3，当第一测距仪的光柱在基础a表面形成完整光斑后，在第一激光测距仪3上读出基础面距硬化面边沿的距离，并记录为数据a2。

D、继续向右滑动第一激光测距仪3，在光柱刚刚离开箱盒10基础a时读出第二激光测距仪4的数据，并记录为数据a3。至此，a基础的位置数据测量完毕，确定了a基础在硬化面面板上的开孔位置。

E、b、c、d基础的测量方法以此类推，直至测量出所有基础的相对位置，并记录所有数据。

F、根据现场实测数据工厂化对硬化面面板进行裁切并对每块板材进行编号，形成安装图。

G、现场根据安装图进行快速安装。

实施例二

如图1和图2所示，本实施例是在实施例一的基础上增加挡块等技术特征进行详细描述获得的，其余技术特征与实施例一相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例一的不同之处在于：所述滑轨1的另一端部设置有第一挡块7，所述第二激光测距仪4与滑块5之间的滑轨1上设置有第二挡块8。

在本实施例中，第一挡块7的设置防止在滑动滑块5进行测量过程中滑块5意外脱落，造成第一激光测距仪3的损坏，第二挡块8的设置，防止滑块5进行滑动时过于靠近第二激光测距仪4，损坏第二激光测距仪4，同时第二挡块8不对第二激光测距仪4的激光发射线路进行遮挡。

实施例三

如图1和图2所示，本实施例是在实施例二的基础上增加伸缩支腿9等技术特征获得的，其余技术特征与实施例二相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例二的不同之处在于：所述支架2的下侧面设置有伸缩支腿9。

在本实施例中，伸缩支腿9的设置使人员在对支架2进行安装时，在水平仪6的配合下，能够通过调整伸缩支腿9的长度对支架2的水平状态进行快速调整，操作方便快捷，伸缩支腿9为手动伸缩杆，其可以与支架2固定连接，也可以与支架2为可拆卸连接(支架2上设置有螺孔，伸缩支腿9的端部螺入螺孔)，还可以与支架2为铰接连接，可拆卸连接和铰接减少了支架2的尺寸，便于进行携带。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员5会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (4)

1.一种铁路既有设备相对位置专用测量尺，包括滑轨和激光测距仪，其特征是：滑轨固定在支架的上侧面上，所述激光测距仪包括第一激光测距仪和第二激光测距仪，所述第一激光测距仪固定设置在所述滑轨上滑动设置的滑块上，且第一激光测距仪的激光发射方向处于水平状态，并与所述滑块的滑动方向垂直，第二激光测距仪设置在所述滑轨的一端部，且第二激光测距仪的激光发射方向朝向所述滑块，并与所述滑块的滑动轨迹平行。

2.根据权利要求1所述的铁路既有设备相对位置专用测量尺，其特征是：所述滑轨的另一端部设置有第一挡块，所述第二激光测距仪与滑块之间的滑轨上设置有第二挡块。

3.根据权利要求2所述的铁路既有设备相对位置专用测量尺，其特征是：所述支架上设置有水平仪。

4.根据权利要求3所述的铁路既有设备相对位置专用测量尺，其特征是：所述支架的下侧面设置有伸缩支腿。

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