CN218721649U - 一种柴油燃烧机高效冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种柴油燃烧机高效冷却装置，包括：放置盒，所述放置盒的内部固定连接有柴油燃烧机本体，所述放置盒的一侧开设有安装孔；连接管，所述连接管活动套设在所述安装孔的内部，所述连接管的一侧固定连接有连接环，所述放置盒的一侧设置有降温风机；定位组件，所述定位组件设置所述放置盒的一侧，继电器可以控制柴油燃烧机本体的油路，使柴油燃烧机本体点着火后停止喷油，同时柴油燃烧机本体的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，避免柴油燃烧机本体内部温度过高，通过设置蓄电池，蓄电池可以继续对降温风机进行供电，避免冷却失效导致柴油燃烧机本体高压点火线及稳焰碟频繁出现烧坏，增加热风炉点火的作业风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃烧机冷却领域，尤其涉及一种柴油燃烧机高效冷却装置。
背景技术
柴油燃烧机用于燃气热风炉点火，可实现远程自动点火，有效减少燃煤气热风炉点火的作业风险；由于燃烧机燃烧筒位于热风炉炉体内部，处于1000℃左右的高温环境，靠外接风机进行冷却降温。
由于柴油燃烧机烧筒部分处于1000℃的环境中，采用外接风机对燃烧机内部元件进行冷却降温；受外接风机频繁出现跳电故障，冷却失效导致燃烧机高压点火线及稳焰碟频繁出现烧坏，增加热风炉点火的作业风险。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种柴油燃烧机高效冷却装置，以解决由于柴油燃烧机烧筒部分处于1000℃的环境中，采用外接风机对燃烧机内部元件进行冷却降温；受外接风机频繁出现跳电故障，冷却失效导致燃烧机高压点火线及稳焰碟频繁出现烧坏，增加热风炉点火的作业风险问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
本实用新型的提供了一种柴油燃烧机高效冷却装置，包括：放置盒，所述放置盒的内部固定连接有柴油燃烧机本体，所述放置盒的一侧开设有安装孔；连接管，所述连接管活动套设在所述安装孔的内部，所述连接管的一端与柴油燃烧机本体的降温孔连接，所述连接管的一侧固定连接有连接环，所述放置盒的一侧设置有降温风机，所述连接环的一端与所述降温风机的出气口活动安装在一起；定位组件，所述定位组件设置所述放置盒的一侧，用于对所述降温风机进行定位。
通过采用上述技术方案，通过设置定位组件，定位组件可以对降温风机进行定位，从而便于后期对降温风机进行更换等。
作为本实用新型进一步的方案，所述定位组件包括：放置板，所述放置板设置在所述放置盒的一侧，所述放置板的顶面与所述降温风机的底面固定连接在一起，所述放置板一侧固定连接有两个定位块；两个定位槽，两个所述定位槽均开设在所述放置盒的一侧，所述定位块与所述定位槽活动套设在一起。
通过采用上述技术方案，通过设置继电器，继电器可以控制柴油燃烧机本体的油路，使柴油燃烧机本体点着火后停止喷油，同时柴油燃烧机本体的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，避免柴油燃烧机本体内部温度过高，当电路在发生意外情况时。
作为本实用新型进一步的方案，所述放置盒的一侧固定连接有安装板，所述安装板的顶面固定连接有蓄电池，所述蓄电池与所述降温风机电性连接。
通过采用上述技术方案，通过设置蓄电池，蓄电池可以继续对降温风机进行供电，避免冷却失效导致柴油燃烧机本体高压点火线及稳焰碟频繁出现烧坏，增加热风炉点火的作业风险。
作为本实用新型进一步的方案，所述放置盒的顶面开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有继电器，所述继电器与所述柴油燃烧机本体电性连接。
通过采用上述技术方案，通过设置放置板，当定位块与定位槽活动套设在一起后，从而使放置板可以固定在放置盒的一侧，同时，便于后期对降温风机进行更换，提高对柴油燃烧机本体冷却效率，避免降温风机意外受损影响柴油燃烧机本体内部降温效果。
作为本实用新型进一步的方案，所述放置板的底面开设有延伸槽，所述延伸槽与所述蓄电池活动套设在一起。
通过采用上述技术方案，通过设置降温风机，通过降温风机与柴油燃烧机本体的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，实现柴油燃烧机本体双重冷却，提高燃烧机冷却效果和稳定性。
作为本实用新型进一步的方案，所述放置板底面固定连接有若干个支撑腿。
通过采用上述技术方案，通过设置支撑腿，支撑腿可以对放置板进行支撑。
本实用新型提供了一种柴油燃烧机高效冷却装置，有益效果在于：
通过设置柴油燃烧机本体，当柴油燃烧机本体在工作后，此时降温风机产生的风通过连接管可以送入柴油燃烧机本体的内部，通过设置继电器，继电器可以控制柴油燃烧机本体的油路，使柴油燃烧机本体点着火后停止喷油，同时柴油燃烧机本体的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，避免柴油燃烧机本体内部温度过高，当电路在发生意外情况时，通过设置蓄电池，蓄电池可以继续对降温风机进行供电，避免冷却失效导致柴油燃烧机本体高压点火线及稳焰碟频繁出现烧坏，增加热风炉点火的作业风险，通过设置放置板，当定位块与定位槽活动套设在一起后，从而使放置板可以固定在放置盒的一侧，同时，便于后期对降温风机进行更换，提高对柴油燃烧机本体冷却效率，避免降温风机意外受损影响柴油燃烧机本体内部降温效果，通过降温风机与柴油燃烧机本体的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，实现柴油燃烧机本体双重冷却，提高燃烧机冷却效果和稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的放置盒结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的放置板结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的安装板结构示意图。
图中：1、放置盒；2、柴油燃烧机本体；3、安装孔；4、连接管；5、连接环；6、降温风机；7、放置板；8、定位块；9、定位槽；10、安装板；11、蓄电池；12、放置槽；13、继电器；14、延伸槽；15、支撑腿。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
参见图1-图4，本实用新型实施例提供的一种柴油燃烧机高效冷却装置，包括放置盒1，放置盒1的内部固定连接有柴油燃烧机本体2，放置盒1的一侧开设有安装孔3，安装孔3的内部活动套设有连接管4，连接管4的一端与柴油燃烧机本体2的降温孔连接，连接管4的一侧固定连接有连接环5，放置盒1的一侧设置有降温风机6，连接环5的一端与降温风机6的出气口活动安装在一起，放置盒1的一侧设置有定位组件，用于对降温风机6进行定位，定位组件包括放置板7，放置板7设置在放置盒1的一侧，放置板7的顶面与降温风机6的底面固定连接在一起，放置板7一侧固定连接有两个定位块8，放置盒1的一侧开设有两个定位槽9，定位块8与定位槽9活动套设在一起，通过设置放置板7，当定位块8与定位槽9活动套设在一起后，从而使放置板7可以固定在放置盒1的一侧，同时，便于后期对降温风机6进行更换，提高对柴油燃烧机本体2冷却效率，避免降温风机6意外受损影响柴油燃烧机本体2内部降温效果；
放置盒1的一侧固定连接有安装板10，安装板10的顶面固定连接有蓄电池11，蓄电池11与降温风机6电性连接，放置盒1的顶面开设有放置槽12，放置槽12的内部固定连接有继电器13，继电器13与柴油燃烧机本体2电性连接，放置板7的底面开设有延伸槽14，延伸槽14与蓄电池11活动套设在一起，放置板7底面固定连接有若干个支撑腿15，通过设置继电器13，继电器13可以控制柴油燃烧机本体2的油路，使柴油燃烧机本体2点着火后停止喷油，同时柴油燃烧机本体2的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，避免柴油燃烧机本体2内部温度过高。
在使用时，通过设置柴油燃烧机本体2，当柴油燃烧机本体2在工作后，此时降温风机6产生的风通过连接管4可以送入柴油燃烧机本体2的内部，通过设置继电器13，继电器13可以控制柴油燃烧机本体2的油路，使柴油燃烧机本体2点着火后停止喷油，同时柴油燃烧机本体2的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，避免柴油燃烧机本体2内部温度过高，当电路在发生意外情况时，通过设置蓄电池11，蓄电池11可以继续对降温风机6进行供电，避免冷却失效导致柴油燃烧机本体2高压点火线及稳焰碟频繁出现烧坏，增加热风炉点火的作业风险，通过设置放置板7，当定位块8与定位槽9活动套设在一起后，从而使放置板7可以固定在放置盒1的一侧，同时，便于后期对降温风机6进行更换，提高对柴油燃烧机本体2冷却效率，避免降温风机6意外受损影响柴油燃烧机本体2内部降温效果，通过降温风机6与柴油燃烧机本体2的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，实现柴油燃烧机本体2双重冷却，提高燃烧机冷却效果和稳定性。
目前柴油燃烧机本体2中控就一个点火，一个灭火操作按钮，点火后燃烧机和油泵同时运行，油泵电磁阀得电打开喷油点火，通过增加继电器13后，使继电器13可以单独控制油泵电磁阀开启，灭火后油泵电磁阀关闭，油泵和电机继续运行。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种柴油燃烧机高效冷却装置，其特征在于，包括：
放置盒(1)，所述放置盒(1)的内部固定连接有柴油燃烧机本体(2)，所述放置盒(1)的一侧开设有安装孔(3)；
连接管(4)，所述连接管(4)活动套设在所述安装孔(3)的内部，所述连接管(4)的一端与柴油燃烧机本体(2)的降温孔连接，所述连接管(4)的一侧固定连接有连接环(5)，所述放置盒(1)的一侧设置有降温风机(6)，所述连接环(5)的一端与所述降温风机(6)的出气口活动安装在一起；
定位组件，所述定位组件设置所述放置盒(1)的一侧，用于对所述降温风机(6)进行定位。
2.根据权利要求1所述的一种柴油燃烧机高效冷却装置，其特征在于，所述定位组件包括：
放置板(7)，所述放置板(7)设置在所述放置盒(1)的一侧，所述放置板(7)的顶面与所述降温风机(6)的底面固定连接在一起，所述放置板(7)一侧固定连接有两个定位块(8)；
两个定位槽(9)，两个所述定位槽(9)均开设在所述放置盒(1)的一侧，所述定位块(8)与所述定位槽(9)活动套设在一起。
3.根据权利要求2所述的一种柴油燃烧机高效冷却装置，其特征在于，所述放置盒(1)的一侧固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的顶面固定连接有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)与所述降温风机(6)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种柴油燃烧机高效冷却装置，其特征在于，所述放置盒(1)的顶面开设有放置槽(12)，所述放置槽(12)的内部固定连接有继电器(13)，所述继电器(13)与所述柴油燃烧机本体(2)电性连接。
5.根据权利要求3所述的一种柴油燃烧机高效冷却装置，其特征在于，所述放置板(7)的底面开设有延伸槽(14)，所述延伸槽(14)与所述蓄电池(11)活动套设在一起。
6.根据权利要求2所述的一种柴油燃烧机高效冷却装置，其特征在于，所述放置板(7)底面固定连接有若干个支撑腿(15)。
Priority Applications (1)
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| CN202222935337.4U CN218721649U (zh) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | 一种柴油燃烧机高效冷却装置 |
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| CN218721649U true CN218721649U (zh) | 2023-03-24 |
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2022
- 2022-11-04 CN CN202222935337.4U patent/CN218721649U/zh active Active
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