CN218718615U - 自行车棘轮垫圈机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车棘轮技术领域，具体为自行车棘轮垫圈机构，包括组成自行车棘轮的链轮和中心轴，中心轴设于链轮内部，所述链轮中心处设有垫片组件，所述垫片组件包括限位齿轮以及安装在限位齿轮两侧的固定件，所述固定件包括对称设置的固定夹板和与固定夹板一体成型的限位板，两个固定件上的限位板通过连接螺栓连接；本实用新型通过在链轮中心处设置可以拆卸的垫片组件，可以便于将链轮从自行车轮轴上拆卸，进而便于对链轮进行保养和维修，并且设置通过齿传动的中心轴和垫片组件，齿传动可以最大程度的保留传动的动力，且可以通过插接的方式进行连接，便于二者的连接。

Description

自行车棘轮垫圈机构

技术领域

本实用新型涉及自行车棘轮技术领域，具体为自行车棘轮垫圈机构。

背景技术

自行车棘轮是自行车后轮的传动部件，其作用是将自行车后轮与脚踏处的链轮通过链条进行连接，以实现通过脚踏为自行车前行提供动力；棘轮为一种只能够单向驱动的齿轮结构，在自行车上使用时，提供了只有向前踩踏板才能驱动自行车前进的功能，自行车的棘轮在安装时，在其内圈与自行车轮轴之间安装有自行车棘轮垫圈。

现有技术中的自行车棘轮垫圈在使用时，为了加固其与自行车轮轴之间的连接的稳定性，常通过过盈配合的方式与自行车轮轴进行连接，而自行车棘轮多焊接在自行车棘轮垫圈之上，导致自行车棘轮以及自行车棘轮垫圈很难从自行车轮轴上进行拆卸，不便于后续对自行车棘轮的更换或维修。

实用新型内容

为了弥补自行车棘轮以及自行车棘轮垫圈很难从自行车轮轴上进行拆卸，不便于后续对自行车棘轮的更换或维修不足，本实用新型提供了自行车棘轮垫圈机构。

本实用新型的技术方案是：

自行车棘轮垫圈机构，包括组成自行车棘轮的链轮和中心轴，中心轴设于链轮内部，所述链轮中心处设有垫片组件，所述垫片组件包括限位齿轮以及安装在限位齿轮两侧的固定件，所述固定件包括对称设置的固定夹板和与固定夹板一体成型的限位板，两个固定件上的限位板通过连接螺栓连接，连接螺栓穿过限位齿轮并与限位齿轮和限位板均螺纹连接，每个所述固定夹板两端均一体成型有一个凸板，上下相邻的两个凸板通过对称设置的两个固定螺栓固定，所述垫片组件与中心轴的轴体连接。

作为优选的技术方案，所述轴体内环壁上设有与限位齿轮啮合的内圈齿。

作为优选的技术方案，每个所述固定件的两个固定夹板之间均安装有一个橡胶垫。

作为优选的技术方案，所述链轮外环壁设有与链条连接的链条齿、内环壁设有止逆齿，所述链轮两侧外壁上均固定连接有一个环形连接板。

作为优选的技术方案，所述轴体外壁上开设有至少一个呈U形的放置槽，放置槽内的凸块上安装有一个止逆挡板，所述止逆挡板呈U形，止逆挡板与凸块之间安装有扭簧。

作为优选的技术方案，所述轴体两侧均焊接有一个安装板，每个所述安装板环壁上均开设有一个环形凹槽。

作为优选的技术方案，所述环形连接板的内环壁位于环形凹槽内，并与所述环形凹槽转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在链轮中心处设置可以拆卸的垫片组件，可以便于将链轮从自行车轮轴上拆卸，进而便于对链轮进行保养和维修，并且设置通过齿传动的中心轴和垫片组件，齿传动可以最大程度的保留传动的动力，且可以通过插接的方式进行连接，便于二者的连接。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图其一；

图2为本实用新型的整体结构示意图其二；

图3为本实用新型中图1去除垫片组件后的结构示意图；

图4为本实用新型中链轮的结构示意图；

图5为本实用新型中垫片组件的结构示意图；

图6为本实用新型中图5的拆分结构示意图；

图7为本实用新型中中心轴的结构示意图。

图中各个标号的意义为：

1、链轮；10、链条齿；11、环形连接板；12、止逆齿；2、垫片组件；20、限位齿轮；21、固定件；210、固定夹板；211、凸板；212、固定螺栓；213、限位板；22、橡胶垫；23、连接螺栓；3、中心轴；30、轴体；31、放置槽；32、凸块；33、止逆挡板；34、安装板；340、环形凹槽；35、内圈齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

自行车棘轮垫圈机构，包括组成自行车棘轮的链轮1和中心轴3，中心轴3设于链轮1内部，链轮1中心处设有垫片组件2，垫片组件2包括限位齿轮20以及安装在限位齿轮20两侧的固定件21，固定件21包括对称设置的固定夹板210和与固定夹板210一体成型的限位板213，两个固定件21上的限位板213通过连接螺栓23连接，连接螺栓23穿过限位齿轮20并与限位齿轮20和限位板213均螺纹连接，每个固定夹板210两端均一体成型有一个凸板211，上下相邻的两个凸板211通过对称设置的两个固定螺栓212固定，垫片组件2与中心轴3的轴体30连接。通过在链轮1中心处设置可以拆卸的垫片组件2，可以便于将链轮1从自行车轮轴上拆卸，进而便于对链轮1进行保养和维修，并且设置通过齿传动的中心轴3和垫片组件2，齿传动可以最大程度的保留传动的动力，且可以通过插接的方式进行连接，便于二者的连接。

作为本实施例的优选，轴体30内环壁上设有与限位齿轮20啮合的内圈齿35。通过内圈齿35和限位齿轮20的连接即可以将垫片组件2与中心轴3进行连接，以进行传动。

作为本实施例的优选，每个固定件21的两个固定夹板210之间均安装有一个橡胶垫22。橡胶垫22可以有效地起到防滑的作用。

作为本实施例的优选，链轮1外环壁设有与链条连接的链条齿10、内环壁设有止逆齿12，链轮1两侧外壁上均固定连接有一个环形连接板11。

作为本实施例的优选，轴体30外壁上开设有至少一个呈U形的放置槽31，放置槽31内的凸块32上安装有一个止逆挡板33，止逆挡板33呈U形，止逆挡板33与凸块32之间安装有扭簧。通过止逆挡板33和止逆齿12的配合以达到棘轮的效果。

作为本实施例的优选，轴体30两侧均焊接有一个安装板34，每个安装板34环壁上均开设有一个环形凹槽340。

作为本实施例的优选，环形连接板11的内环壁位于环形凹槽340内，并与环形凹槽340转动连接。设置的环形连接板11和安装板34可以加固中心轴3和链轮1之间的连接。

本实用新型的自行车棘轮垫圈机构在使用时，通过在链轮1中心处设置可以拆卸的垫片组件2，可以便于将链轮1从自行车轮轴上拆卸，进而便于对链轮1进行保养和维修，并且设置通过齿传动的中心轴3和垫片组件2，齿传动可以最大程度的保留传动的动力，且可以通过插接的方式进行连接，便于二者的连接；在安装时，首先将限位齿轮20套在自行车轮轴上，然后将棘轮套在限位齿轮20上，然后将两个固定件21分别从自行车轮轴两端套入，接着安装连接螺栓23，最后再拧紧凸板211上的固定螺栓212即可，在拆卸时，顺序与安装顺序相反，但只需要拆卸其中一个固定件21即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.自行车棘轮垫圈机构，包括组成自行车棘轮的链轮（1）和中心轴（3），中心轴（3）设于链轮（1）内部，其特征在于：所述链轮（1）中心处设有垫片组件（2），所述垫片组件（2）包括限位齿轮（20）以及安装在限位齿轮（20）两侧的固定件（21），所述固定件（21）包括对称设置的固定夹板（210）和与固定夹板（210）一体成型的限位板（213），两个固定件（21）上的限位板（213）通过连接螺栓（23）连接，连接螺栓（23）穿过限位齿轮（20）并与限位齿轮（20）和限位板（213）均螺纹连接，每个所述固定夹板（210）两端均一体成型有一个凸板（211），上下相邻的两个凸板（211）通过对称设置的两个固定螺栓（212）固定，所述垫片组件（2）与中心轴（3）的轴体（30）连接。

2.如权利要求1所述的自行车棘轮垫圈机构，其特征在于：所述轴体（30）内环壁上设有与限位齿轮（20）啮合的内圈齿（35）。

3.如权利要求2所述的自行车棘轮垫圈机构，其特征在于：每个所述固定件（21）的两个固定夹板（210）之间均安装有一个橡胶垫（22）。

4.如权利要求3所述的自行车棘轮垫圈机构，其特征在于：所述链轮（1）外环壁设有与链条连接的链条齿（10）、内环壁设有止逆齿（12），所述链轮（1）两侧外壁上均固定连接有一个环形连接板（11）。

5.如权利要求4所述的自行车棘轮垫圈机构，其特征在于：所述轴体（30）外壁上开设有至少一个呈U形的放置槽（31），放置槽（31）内的凸块（32）上安装有一个止逆挡板（33），所述止逆挡板（33）呈U形，止逆挡板（33）与凸块（32）之间安装有扭簧。

6.如权利要求5所述的自行车棘轮垫圈机构，其特征在于：所述轴体（30）两侧均焊接有一个安装板（34），每个所述安装板（34）环壁上均开设有一个环形凹槽（340）。

7.如权利要求6所述的自行车棘轮垫圈机构，其特征在于：所述环形连接板（11）的内环壁位于环形凹槽（340）内，并与所述环形凹槽（340）转动连接。

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