CN218718167U - 用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其包括：顶板、与顶板连接的一对弹性元件以及与一对弹性元件连接的底座，该一对弹性元件对称设置在顶板朝向底座的端面上，该底座侧壁下部一圈为弧面，且该弧面平滑过渡延伸至底座端面。该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构可以在汽轮机推力轴瓦和推力盘出现瓢偏或承载力瞬态变化时，通过弹性变形来平均分配各个汽轮机推力轴瓦的载荷，通过侧壁下部一圈为弧面的底座来保证汽轮机推力轴瓦具备各个方向的随动性，保证汽轮机推力轴瓦表面形成良好的润滑条件。

Description

用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构

技术领域

本实用新型涉及核电厂汽轮机推力轴瓦支撑领域，尤其涉及一种用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构。

背景技术

核电厂汽轮机为饱和蒸汽、中间再热、冲动式汽轮机，共有10个支撑轴承和1个推力轴承，其中推力轴承位于高中压缸电端的中压轴承箱内。推力轴承主要包括若干块推力轴瓦和轴瓦背后M支撑，主要结构见图1和图2所示。

推力轴瓦5为可倾瓦设计，其瓦背为线支撑结构，当推力轴瓦5运转时，瓦块会随着线支撑进行摆动，保证轴瓦和推力盘之间形成良好的润滑条件。推力瓦块5承受的推力载荷通过瓦背作用在M支撑6上，M支撑6可以提供一定的弹性变形。

目前该推力轴瓦现场运行期间出现轴瓦表面发黑严重，同时轴瓦存在明显的不均载问题，即部分瓦块轻载、部分瓦块重载。另外，汽轮机在甩负荷期间会突然产生较大的瞬态轴向推力，需要轴瓦具备良好的自平衡能力。

经分析，目前的推力轴瓦支撑结构存在的主要问题为线支撑随动性差，只能提供左右方向摆动，无法提供上下方向摆动。同时，M支撑6的刚度较大，导致推力盘出现瓢偏等问题时，推力轴瓦5无法通过弹性支撑变形来保证各瓦载荷之间的平均分配。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其包括：顶板、与所述顶板连接的一对弹性元件以及与一对所述弹性元件连接的底座；

一对所述弹性元件对称设置在所述顶板朝向所述底座的端面上；

所述底座侧壁下部一圈为弧面，且该弧面平滑过渡延伸至底座端面。

在一些实施例中，所述顶板上设有用于对汽轮机推力轴瓦进行定位的定位槽。

在一些实施例中，所述定位槽的形状为矩形、U型或者椭圆形。

在一些实施例中，所述顶板朝向底座的一侧上还设有用于汽轮机推力轴瓦承受载荷过大时与所述底座朝向所述顶板的端面抵接的一对限位结构。

在一些实施例中，一对所述限位结构对称设置在所述顶板朝向所述底座的端面上。

在一些实施例中，一对所述限位结构与所述顶板可拆卸连接或者固定连接。

在一些实施例中，所述限位机构的高度小于所述弹性元件的初始高度。

在一些实施例中，所述弹性元件为金属件，所述金属件的一端与所述顶板连接。

在一些实施例中，所述顶板为采用碳钢材质制成的板状结构，所述底座为采用碳钢材质制成的座体。

在一些实施例中，所述顶板以及底座表面均设有防腐蚀层。

实施本实用新型具有以下有益效果：该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构包括：顶板、与顶板连接的一对弹性元件以及与一对弹性元件连接的底座，该一对弹性元件对称设置在顶板朝向底座的端面上，该底座侧壁下部一圈为弧面，且该弧面平滑过渡延伸至底座端面。该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构可以在汽轮机推力轴瓦和推力盘出现瓢偏或承载力瞬态变化时，通过弹性变形来平均分配各个汽轮机推力轴瓦的载荷，通过侧壁下部一圈为弧面的底座来保证汽轮机推力轴瓦具备各个方向的随动性，保证汽轮机推力轴瓦表面形成良好的润滑条件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，应当理解地，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他相关的附图。附图中：

图1是现有技术中的推力轴瓦的结构示意图；

图2是现有技术中的M支撑的结构示意图；

图3是本实用新型一些实施例中的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构的结构示意图；

图4是本实用新型一些实施例中的顶板的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。当一个元件被称为在另一元件“上”或“下”时，该元件能够“直接地”或“间接地”位于另一元件之上，或者也可能存在一个或更多个居间元件。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图3和图4，是本实用新型的一种用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其包括顶板1、与顶板1连接的一对弹性元件2以及与一对弹性元件2连接的底座3，该一对弹性元件2对称设置在顶板1朝向底座3的端面上，底座侧壁下部一圈为弧面，且该弧面平滑过渡延伸至底座端面。

可以理解地，该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构可以在汽轮机推力轴瓦和推力盘出现瓢偏或承载力瞬态变化时，通过弹性元件2的弹性变形来平均分配各个汽轮机推力轴瓦的载荷，通过侧壁下部一圈为弧面的底座3来保证汽轮机推力轴瓦具备各个方向的随动性，保证汽轮机推力轴瓦表面形成良好的润滑条件。

再可以理解地，该一对弹性元件2对称设置在顶板1朝向底座3的端面上，该弹性元件2受压变形之后可以为汽轮机推力轴瓦提供一定的位移空间，起到弹性支撑作用，防止各汽轮机推力轴瓦之间由于加工或安装精度差异导致各汽轮机推力轴瓦与推力盘的接触载荷偏差较大。进一步地，该弹性元件2可通过改变其设计高度或者刚度即可改变汽轮机推力轴瓦弹性载荷的大小，可以根据实际情况进行适应性调整。

优选地，该弹性元件2为金属件，该金属件的一端与顶板连接。其中，该弹性元件2可为弹性片，该弹性片可采用高碳钢制成，该高碳钢具有高的强度和硬度、高的弹性极限。在其他一些实施例中，该弹性元件2可为弹簧、弹片等弹性结构，能起到弹性支撑的作用。

其中，该底座3位于该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构的底部，底座侧壁下部一圈为弧面，可以为该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构提供四周各个方向的摆动。当汽轮机推力轴瓦由于和推力盘之间存在对中偏差而导致汽轮机推力轴瓦发生偏转和倾斜时，该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构均可以利用球面进行相应摆动，从而保证汽轮机推力轴瓦表面与推力盘进行随动，保证形成良好的动压润滑条件。该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构简单，调整灵活，稳定性和可靠性强，可以在现有推力轴瓦的基础上进行改造，能够有效解决现场存在推力轴瓦载荷偏差大、推力轴瓦随动性差等问题，提升汽轮机推力轴瓦结构的运行可靠性。

在一些实施例中，该顶板1上设有用于对汽轮机推力轴瓦进行定位的定位槽11。可以理解地，该汽轮机推力轴瓦朝向顶板1的端面设有凸出部，该凸出部上设有定位孔，该顶板1上的定位槽11的形状与该汽轮机推力轴瓦的凸出部的形状相匹配，该定位槽11用于对该汽轮机推力轴瓦进行定位，从而使得该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构对该汽轮机推力轴瓦起支撑定位的作用，该顶板1可与该汽轮机推力轴瓦通过紧固件连接。

进一步地，该定位槽11的形状为矩形、U型或者椭圆形。在其他一些实施例中，该定位槽11的形状不限于上述形状，该定位槽11的形状还可以为跑道型、楔形或者其他形状，只需该定位槽11能与该凸出部配合插接将汽轮机推力轴瓦进行定位固定即可，这里不做具体限定。

优选地，该顶板1朝向底座3的一侧上还设有用于汽轮机推力轴瓦承受载荷过大时与底座3朝向顶板1的端面抵接的一对限位结构4。可以理解地，当轴瓦承受载荷较大时，限位结构4和底座3相接触，避免弹性元件2的过载损坏。

在一些实施例中，该一对限位结构4对称设置在顶板1朝向底座3的端面上，该一对限位结构4可设在该一对弹性元件2的外侧，在其他一些实施例中，该一对限位结构4可设在该一对弹性元件2的内侧，该限位结构4、弹性元件2的数量也可以根据实际情况进行调整，该限位结构4、弹性元件2的数量可为三个或者三个以上，这里不做具体限定，该限位结构4、弹性元件2的布置方式也可根据实际情况进行调整。

进一步地，该一对限位结构4与顶板1可拆卸连接或者通过焊接固定连接。可以理解地，该一对限位结构4与该顶板1的连接方式可以有两种，该一对限位结构4与该顶板1可通过紧固件连接在一起，可易于拆卸，方便维护，能适配更多不同尺寸和结构的限位结构4。该一对限位结构4与该顶板1也可通过焊接工艺固定连接在一起，提高了该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构整体的刚度和强度，减少了零部件的加工成本。

其中，该限位结构4的高度小于弹性元件2的初始高度，可使得该弹性元件2受压变形之后可以有一定的位移空间可以进行位移，其中，该初始高度为该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构不与汽轮机推力轴瓦配合时弹性元件的高度。

在一些实施例中，该顶板1以及底座3均可采用碳钢材质制成。可以理解地，该碳钢材质可以确保该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构的整体刚性和强度，使得该用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构与汽轮机推力轴瓦的配合更加稳定，使用寿命更长。进一步地，该顶板1以及底座3上均设有防腐蚀层，该防腐蚀层可为镀锌层，可进一步提高抗腐蚀能力。

可以理解地，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，包括：顶板(1)、与所述顶板(1)连接的一对弹性元件(2)以及与一对所述弹性元件(2)连接的底座(3)；

一对所述弹性元件(2)对称设置在所述顶板(1)朝向所述底座(3)的端面上；

所述底座(3)侧壁下部一圈为弧面，且该弧面平滑过渡延伸至底座端面。

2.根据权利要求1所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，所述顶板(1)上设有用于对汽轮机推力轴瓦进行定位的定位槽(11)。

3.根据权利要求2所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，所述定位槽(11)的形状为矩形、U型或者椭圆形。

4.根据权利要求1所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，所述顶板(1)朝向底座(3)的端面上还设有用于汽轮机推力轴瓦承受载荷过大时与所述底座(3)朝向所述顶板(1)的端面抵接的一对限位结构(4)。

5.根据权利要求4所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，一对所述限位结构(4)对称设置在所述顶板(1)朝向所述底座(3)的端面上。

6.根据权利要求5所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，一对所述限位结构(4)与所述顶板(1)可拆卸连接或者固定连接。

7.根据权利要求6所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，所述限位结构(4)的高度小于所述弹性元件(2)的初始高度。

8.根据权利要求1所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，所述弹性元件(2)为金属件，所述金属件的一端与所述顶板连接。

9.根据权利要求1所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，所述顶板(1)为采用碳钢材质制成的板状结构，所述底座(3)为采用碳钢材质制成的座体。

10.根据权利要求9所述的用于核电厂汽轮机推力轴瓦的弹性支撑结构，其特征在于，所述顶板(1)以及底座(3)表面均设有防腐蚀层。

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