CN218717177U - 多角度智能电子egr阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多角度智能电子EGR阀，包括主阀体、设于主阀体下端的叶片定位座、与叶片定位座配合设置的旋转叶片以及用于驱动旋转叶片转动的电机，电机装设在主阀体上端，旋转叶片固定安装在阀杆下端，阀杆可转动装设在主阀体内，电机包括定子、端盖、可转动贯穿定子的电机轴、装设于电机轴上端的平面转子，平面转子下端装设有与定子线圈磁极适配的永磁体，平面转子上端装设有触发磁钢，端盖下端与触发磁钢转动轨迹适配装设有角度传感器。

Description

多角度智能电子EGR阀

技术领域

本实用新型涉及EGR阀技术领域，具体为多角度智能电子EGR阀。

背景技术

汽车用废气再循环阀简称为EGR阀，利用真空负压工作原理，对尾气进行回收再利用，由汽车的ECU进行控制，主要应用于汽车发动机尾气排放系统，节能环保，是目前解决尾气排放最理想的产品，它可以在汽车行驶过程中降低发动机高温生成的氮氧化物和碳氢化合物，从而使尾气排放达到标准，依据其阀启闭方式不同可分为阀片轴向移动式和阀片旋转式两种，其中阀片旋转式的阀片也称为旋转叶片，工作时通过控制旋转叶片的转动角度，使其对叶片定位座上的通孔进行不同面积的覆盖，以调整通径大小，从而调节重新进入发动机的尾气量；现有技术中，通常采用电机轴直连旋转叶片，导致尾气的高温容易传导至电机内部，隔热效果不好；另外，采用线性霍尔传感器，角度测量误差大，控制精度不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多角度智能电子EGR阀，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多角度智能电子EGR阀，包括主阀体1、设于所述主阀体1下端的叶片定位座17、与所述叶片定位座17配合设置的旋转叶片18以及用于驱动所述旋转叶片18转动的电机11，所述电机11装设在所述主阀体1上端，所述旋转叶片18固定安装在阀杆2下端，所述阀杆2可转动装设在所述主阀体1内，所述电机11包括定子8、端盖3、可转动贯穿所述定子8的电机轴12、装设于所述电机轴上端的平面转子6，所述平面转子6下端装设有与所述定子8线圈磁极适配的永磁体7，所述平面转子6上端装设有触发磁钢5，所述端盖3下端与所述触发磁钢5转动轨迹适配装设有角度传感器4。

进一步的，所述角度传感器4为霍尔传感器，所述角度传感器4的测量角度为0～360度。

进一步的，所述主阀体1上端设有腔体10，所述阀杆2在位于所述腔体10上端位置装设有被动嵌件14，所述被动嵌件14上端设置有大端朝上的锥形孔，所述电机轴12下端装设有主动嵌件13，所述主动嵌件13下端设置有小端朝下的锥体部，所述锥体部外锥面粘合有摩擦锥环15，所述摩擦锥环15外锥面与所述锥形孔接触配合。

进一步的，所述被动嵌件14与所述腔体10底面之间设置有扭矩弹簧16，所述扭矩弹簧16用于将所述被动嵌件14顶向所述摩擦锥环15以及提供使所述旋转叶片18朝向复位方向的扭力。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的多角度智能电子EGR阀，采用可0～360度环形角度检测的霍尔传感器与安装在平面转子上端的触发磁钢配合，可以精确的检测旋转叶片的旋动角度，进而控制旋转叶片的开度大小，提高控制精度；在电机轴与阀杆之间采用锥形摩擦传动结构，一方面传动平稳，另一方面摩擦环还可以有效隔热，采用扭矩弹簧保证摩擦锥环与被动嵌件的摩擦接触可靠，同时，在电机转动使旋转叶片开度增大时提供反向的设定扭矩，避免电机轻载过冲现象，进一步提升控制精度。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1中A处局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，多角度智能电子EGR阀，包括主阀体1、设于主阀体1下端的叶片定位座17、与叶片定位座17配合设置的旋转叶片18以及用于驱动旋转叶片18转动的电机11，电机11装设在主阀体1上端，旋转叶片18固定安装在阀杆2下端，阀杆2可转动装设在主阀体1内，电机11包括定子8、端盖3、可转动贯穿定子8的电机轴12、装设于电机轴12上端的平面转子6，平面转子6下端装设有与定子8线圈磁极适配的永磁体7，平面转子6上端装设有触发磁钢5，端盖3下端与触发磁钢5转动轨迹适配装设有角度传感器4，这里，定子8安装在壳体19内，定子8的磁极为朝向平面转子6的轴向，定子8的线圈绕组通电后产生的交变磁力通过磁极与永磁体7作用，推动平面转子6转动，转动的角度由角度传感器4进行实时检测，为保证平面转子6转动时的平滑性，平面转子6下端面与定子8上端面之间装设有平面轴承9，在电机轴12下部与壳体19之间安装有衬套20；进一步的，角度传感器4为霍尔传感器，角度传感器4的测量角度为0～360度；通过以上设置，采用可0～360度环形角度检测的霍尔传感器与安装在平面转子上端的触发磁钢配合，可以精确的检测旋转叶片的旋动角度，汽车的ECU接收到该精确的角度信号后进而通过控制电机11的转动方向及转角在小来旋转叶片18的开度大小，实现多角度精确智能控制，控制精度高。

进一步优选的，主阀体1上端设有腔体10，阀杆2在位于腔体10上端位置装设有被动嵌件14，被动嵌件14上端设置有大端朝上的锥形孔，电机轴12下端装设有主动嵌件13，主动嵌件13下端设置有小端朝下的锥体部，锥体部外锥面粘合有摩擦锥环15，摩擦锥环15外锥面与锥形孔接触配合，在电机轴12与阀杆2之间采用锥形摩擦传动结构，一方面传动平稳，另一方面摩擦环15还可以有效隔热，这里，被动嵌件14与阀杆2之间采用激光焊接的方法焊接为一体。

进一步的，被动嵌件14与腔体10底面之间设置有扭矩弹簧16，扭矩弹簧16用于将被动嵌件14顶向摩擦锥环15以及提供使旋转叶片18朝向复位方向的扭力，采用扭矩弹簧16保证摩擦锥环与被动嵌件的摩擦接触可靠，由于，被动嵌件14与阀体2是连为一体的因此当被动嵌件14被上顶时也带动旋转叶片18上端面与叶片定位座17紧密贴合保证接合面的密封性，使废气回收时废气只能由旋转叶片18与叶片定位座17构成的可调节通道通过，从而保证废气回收量的控制精度，同时扭矩弹簧16在电机转动使旋转叶片开度增大时提供反向的设定扭矩，使电机工作时一直有一设定的反向扭矩作为负载，为避免电机轻载过冲现象，进一步提升控制精度。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.多角度智能电子EGR阀，包括主阀体(1)、设于所述主阀体(1)下端的叶片定位座(17)、与所述叶片定位座(17)配合设置的旋转叶片(18)以及用于驱动所述旋转叶片(18)转动的电机(11)，所述电机(11)装设在所述主阀体(1)上端，所述旋转叶片(18)固定安装在阀杆(2)下端，所述阀杆(2)可转动装设在所述主阀体(1)内，其特征在于：所述电机(11)包括定子(8)、端盖(3)、可转动贯穿所述定子(8)的电机轴(12)、装设于所述电机轴上端的平面转子(6)，所述平面转子(6)下端装设有与所述定子(8)线圈磁极适配的永磁体(7)，所述平面转子(6)上端装设有触发磁钢(5)，所述端盖(3)下端与所述触发磁钢(5)转动轨迹适配装设有角度传感器(4)。

2.根据权利要求1所述的多角度智能电子EGR阀，其特征在于：所述角度传感器(4)为霍尔传感器，所述角度传感器(4)的测量角度为0～360度。

3.根据权利要求1所述的多角度智能电子EGR阀，其特征在于：所述主阀体(1)上端设有腔体(10)，所述阀杆(2)在位于所述腔体(10)上端位置装设有被动嵌件(14)，所述被动嵌件(14)上端设置有大端朝上的锥形孔，所述电机轴(12)下端装设有主动嵌件(13)，所述主动嵌件(13)下端设置有小端朝下的锥体部，所述锥体部外锥面粘合有摩擦锥环(15)，所述摩擦锥环(15)外锥面与所述锥形孔接触配合。

4.根据权利要求3所述的多角度智能电子EGR阀，其特征在于：所述被动嵌件(14)与所述腔体(10)底面之间设置有扭矩弹簧(16)，所述扭矩弹簧(16)用于将所述被动嵌件(14)顶向所述摩擦锥环(15)以及提供使所述旋转叶片(18)朝向复位方向的扭力。

Images