CN218716098U - 一种紧凑车型电动滑移门装置 - Google Patents
一种紧凑车型电动滑移门装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218716098U CN218716098U CN202223025648.3U CN202223025648U CN218716098U CN 218716098 U CN218716098 U CN 218716098U CN 202223025648 U CN202223025648 U CN 202223025648U CN 218716098 U CN218716098 U CN 218716098U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- chain
- car
- sprocket
- dolly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种紧凑车型电动滑移门装置，涉及电动滑移门技术领域，包括车大梁，车大梁一端设置有原车导轨，原车导轨内端设置有链条运动导轨，车大梁和原车导轨之间的两侧分别转动连接有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮之间的外侧设置有链条。本实用新型采用链条运动导轨和原车导轨分离设置，在第一小车导轮和第二小车导轮之间用一连杆进行连接，前端的链条放置在原车导轨内侧和车大梁之间的空腔内，当第一小车导轮往前端运动的同时，通过连杆，同时驱动第二小车导轮带动车门实现关门动作，当第一小车导轮运行到第二链轮处时，连杆也刚好带动第二小车导轮到原车导轨最前端，保证了关门所需的到达位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑移门技术领域，具体为一种紧凑车型电动滑移门装置。
背景技术
现代社会中汽车已逐渐成为人们日常生活中不可缺少的工具，人们对汽车各方面的要求也不断的提高和细化，特别是为了适应商务人士的需要，在中高档商务车中普遍将原来的手动滑移门改成了电动滑移门技术，以方便后排乘客的上下车。
目前市面上的电动滑移门技术主要为中导轨式的钢丝绳结构及下导轨驱动式的链条驱动方案，中导轨驱动方案开关车门时，钢丝绳跟导轨直接摩擦运动，钢丝绳容易被磨损断裂，寿命短，最长寿命仅为35000次，远远达不到主机厂的10万次要求，为此市面上开始出现了下导轨式的链条驱动方案，此方案驱动方式为链轮在导轨上滚动，摩擦力小，寿命长，经主机厂验证，寿命可远超10万次的目标要求，链条驱动方案主要是在底部导轨的前端和后端部位固定有两个链轮，一个链轮为主动链轮。链条头尾接在下摆臂小车上，链条和小车在原下导轨壁上做往复运动。
目前市面上的各类商务车，还是按原来的手动滑移门方案设计的车子底部大梁，对于紧凑型的商务车，车子底部大梁离原来的滑移导轨前端距离非常近，如果按传动的链条电调电动滑移门方案改造，则已没有空间来布置传动链轮，按此改造的话，链轮势必会跟车子底部大梁干涉，必须要破坏车子底部大梁(如车子底部大梁开缺口避让)才能实施，这是不允许的。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种紧凑车型电动滑移门装置，以解决现有技术中对于紧凑型商务车的链条电调电动滑移门的链轮会和车辆底部大梁产生干涉的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧凑车型电动滑移门装置，包括车大梁，车大梁一端设置有原车导轨，原车导轨内端设置有链条运动导轨，车大梁和原车导轨之间的两侧分别转动连接有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮之间的外侧设置有链条，且链条和链条运动导轨相配合，原车导轨内端设置有第一小车导轮，原车导轨外端设置有第二小车导轮，第一小车导轮和第二小车导轮之间通过连杆连接，第二小车导轮末端设置有连接臂，且连接臂末端和车门之间为固定连接。
通过采用上述技术方案，采用链条运动导轨和原车导轨分离设置，在第一小车导轮和第二小车导轮之间用一连杆进行连接，前端的链条放置在原车导轨内侧和车大梁之间的空腔内，当第一小车导轮往前端运动的同时，通过连杆，同时驱动第二小车导轮带动车门实现关门动作，当第一小车导轮运行到第二链轮处时，连杆也刚好带动第二小车导轮到原车导轨最前端，保证了关门所需的到达位置。
本实用新型进一步设置为，所述原车导轨内部一侧固定有与第二链轮相配合的支架，且支架内部开设有与第二链轮相配合的轴孔。
通过采用上述技术方案，其中支架起到对第二链轮的活动支撑作用。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型采用链条运动导轨和原车导轨分离设置，在第一小车导轮和第二小车导轮之间用一连杆进行连接，前端的链条放置在原车导轨内侧和车大梁之间的空腔内，当第一小车导轮往前端运动的同时，通过连杆，同时驱动第二小车导轮带动车门实现关门动作，当第一小车导轮运行到第二链轮处时，连杆也刚好带动第二小车导轮到原车导轨最前端，保证了关门所需的到达位置。
附图说明
图1为本实用新型第一状态的结构示意图；
图2为本实用新型第二状态的结构示意图。
图中：1、车大梁；2、链条运动导轨；3、原车导轨；4、第一小车导轮；5、第二小车导轮；6、连杆；7、第一链轮；8、第二链轮；9、链条；10、支架；11、连接臂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种紧凑车型电动滑移门装置，如图1和图2所示，包括车大梁1，车大梁1一端设置有原车导轨3，原车导轨3内端设置有链条运动导轨2，车大梁1和原车导轨3之间的两侧分别转动连接有第一链轮7和第二链轮8，第一链轮7和第二链轮8之间的外侧设置有链条9，且链条9和链条运动导轨2相配合，原车导轨3内端设置有第一小车导轮4，原车导轨3外端设置有第二小车导轮5，第一小车导轮4和第二小车导轮5之间通过连杆6连接，第二小车导轮5末端设置有连接臂11，且连接臂11末端和车门之间为固定连接，采用链条运动导轨和原车导轨分离设置，在第一小车导轮4和第二小车导轮5之间用一连杆6进行连接，注意第二小车导轮5要放置在第一小车导轮4的前方，前端的链条9放置在原车导轨3内侧和车大梁1之间的空腔内，当第一小车导轮4往前端运动的同时，通过连杆6，同时驱动第二小车导轮5带动车门实现关门动作，当第一小车导轮4运行到第二链轮8处时，连杆6也刚好带动第二小车导轮5到原车导轨3最前端，保证了关门所需的到达位置。
请参阅图1和图2，原车导轨3内部一侧固定有与第二链轮8相配合的支架10，且支架10内部开设有与第二链轮8相配合的轴孔，本实用新型通过设置以上结构，其中支架10起到对第二链轮8的活动支撑作用。
本实用新型的工作原理为：本实用新型采用链条运动导轨和原车导轨分离设置，在第一小车导轮4和第二小车导轮5之间用一连杆6进行连接，注意第二小车导轮5要放置在第一小车导轮4的前方，前端的链条9放置在原车导轨3内侧和车大梁1之间的空腔内，当第一小车导轮4往前端运动的同时，通过连杆6，同时驱动第二小车导轮5带动车门实现关门动作，当第一小车导轮4运行到第二链轮8处时，连杆6也刚好带动第二小车导轮5到原车导轨3最前端，保证了关门所需的到达位置；
上述可知，第二链轮8可直接安装在链条运动导轨2和车大梁1之间，不用破坏车大梁1结构，且不会发生干涉的问题；
进一步的说，本实用新型中的驱动机构不仅仅可以采用链条的驱动方式，同样可以采用同步带以及钢丝绳的驱动方式。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (4)
1.一种紧凑车型电动滑移门装置，包括车大梁(1)，其特征在于：所述车大梁(1)一端设置有原车导轨(3)，所述原车导轨(3)内端设置有链条运动导轨(2)，所述车大梁(1)和原车导轨(3)之间的两侧分别转动连接有第一链轮(7)和第二链轮(8)，所述第一链轮(7)和第二链轮(8)之间的外侧设置有链条(9)，且链条(9)和链条运动导轨(2)相配合。
2.根据权利要求1所述的紧凑车型电动滑移门装置，其特征在于：所述原车导轨(3)内端设置有第一小车导轮(4)，所述原车导轨(3)外端设置有第二小车导轮(5)，所述第一小车导轮(4)和第二小车导轮(5)之间通过连杆(6)连接。
3.根据权利要求2所述的紧凑车型电动滑移门装置，其特征在于：所述第二小车导轮(5)末端设置有连接臂(11)，且连接臂(11)末端和车门之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的紧凑车型电动滑移门装置，其特征在于：所述原车导轨(3)内部一侧固定有与第二链轮(8)相配合的支架(10)，且支架(10)内部开设有与第二链轮(8)相配合的轴孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223025648.3U CN218716098U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 一种紧凑车型电动滑移门装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223025648.3U CN218716098U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 一种紧凑车型电动滑移门装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218716098U true CN218716098U (zh) | 2023-03-24 |
Family
ID=85616668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223025648.3U Active CN218716098U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 一种紧凑车型电动滑移门装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218716098U (zh) |
-
2022
- 2022-11-15 CN CN202223025648.3U patent/CN218716098U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205713631U (zh) | 一种塞拉门的驱动机构及塞拉门 | |
| CN206647024U (zh) | 电动手动卷帘式厢式货车车厢门 | |
| CN111687322A (zh) | 双向换模台车 | |
| CN218716098U (zh) | 一种紧凑车型电动滑移门装置 | |
| US8650800B2 (en) | Window lift assemblies for vehicles including window support bracket assemblies | |
| US5782038A (en) | Window regulator | |
| CN2328558Y (zh) | 铁路客车手动塞拉门的移动承重机构 | |
| CN111927237B (zh) | 塞拉式顶端驱动电动滑移门机构及驱动方法 | |
| CN101368466A (zh) | 一种汽车滑门驱动装置 | |
| CN217841332U (zh) | 一种滑动门铰链与驱动连接结构 | |
| CN200989124Y (zh) | 车辆滑动门的驱动装置 | |
| CN217327107U (zh) | 一种可快速卷帘的卷帘门 | |
| CN202148761U (zh) | 电动玻璃升降器 | |
| CN205713636U (zh) | 一种电动塞拉门驱动机构及塞拉门 | |
| CN209523679U (zh) | 一种消音耐磨的电动手动卷帘门 | |
| CN211342494U (zh) | 一种车门的开启机构和汽车车门 | |
| CN109648858A (zh) | 一种汽车密封条接角模具 | |
| CN210191122U (zh) | 一种智能安全汽车门 | |
| CN213734793U (zh) | 一种滑动式汽车电动脚踏板 | |
| CA2480816A1 (en) | Powered sliding device of vehicle sliding door | |
| CN103147648B (zh) | 电动玻璃升降器 | |
| CN219993463U (zh) | 一种塞拉门电动驱动机构、塞拉门及电动车 | |
| CN219034501U (zh) | 一种自动滑动移门 | |
| CN210289481U (zh) | 一种汽车电动侧滑门 | |
| CN214532494U (zh) | 一种新型的绳轮式汽车窗玻璃升降器传动机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |