CN2187141Y - 直踏自行车 - Google Patents

Abstract

一种直踏自行车，是在已有自行车基础上，把脚 踏的圆周运动改为上下往复运动。脚踏部分的改进， 是在中轴上装上套着棘齿盘的推盘，并分别固定在链 轮两侧，在脚踏连杆下面分别装有弹簧，支承弹簧的 托板焊接在中轴下面，这样，用双脚交替地向下踩然 后由弹簧使脚踏回升。本实用新型具有踩力强劲，腿 肌有张有弛，不易疲累，车速快等优点。

Description

本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种直踏自行车。

已有的自行车，是按圆周运动进行踩踏。人的腿脚是随着“脚踏”的圆周运动而运动，既消耗腿力，速度又不快。

本实用新型的目的是提供一种双脚交替向下踩而不必作圆周运动，即省力又速度快的直踏式自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：它只是在已有的自行车的“脚踏部分”进行改装，此外，总的车形和结构没有改变。脚踏部分的改变，主要是把脚踏的圆周运动改为上下往复运动，双脚交替地向下踩，脚踏被踩下之后，用弹簧使之回升，然后又向下踩。

以下结合附图进一步详细说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型脚踏部份结构示意图。

图3为本实用新型链轮部份结构示意图。

图4为本实用新型左推盘安装结构示意图。

图5为本实用新型右推盘结构示意图。

本直踏自行车基本保留现有自行车结构不变，只是对脚踏部份进行改进。即：在中轴（1）上装有套着左棘齿盘（6）的左推盘（5）和套着右棘齿盘（8）的右推盘（9），左、右棘齿盘（6）、（8）分别固定在链轮（7）两侧，右推盘（9）中孔右边焊接有一条套筒（10），套筒（10）又套在中轴（1）右端。左、右脚踏连杆（3）下面分别装有弹簧（2）、（4），支承弹簧（2）、（4）的托板焊接在中轴（1）的下面。

本实用新型的直踏自行车实施如下：当左脚踩下时，固定安装在中轴（1）左端的左脚踏连杆（3）就拨使中轴（1）及焊接在中轴（1）中部偏右处的左推盘（5）向前转动，左推盘（5）推动左棘齿盘（6），并带动链轮（7）向前转动，与链轮（7）相吻合的链条就拉使后车轮向前行进。接着，被左脚踏连杆（3）压缩的弹簧（2）由于反弹力推动左脚踏连杆（3）回升。左脚踏连杆（3）回升时，右脚就把右脚踏连杆（3）向下踩，右脚踏连杆（3）固定安装在右推盘（9）中孔右边的套筒（10）上，套筒（10）与中轴（1）之间是一种滑动配合，因此，当右脚向下踩时，右脚踏连杆（3）就拨使右推盘（9）中孔右边的套筒（10）向前转动，右推盘（9）推动右棘齿盘（8）带动链轮（7）向前转动，与链轮（7）相吻合的链条就拉使后车轮向前行进。接着，被右脚踏连杆（3）压缩的弹簧（4）推动右脚踏连杆（3）回升。就这样实现左右脚踏交替地作上下往复运动，交替地推动链轮（7）拉使后车轮向前行进。

本直踏自行车与现有自行车相比，具有下列优点：1、直踏车向下直踩，踩力极为强劲，车速就会突然加快而向前冲，现有脚踏则是处于圆周运动当中，踩下去的力被引向匀速的圆周运动，踩力由强劲化为软弱，不能产生突然加快而向前冲的效果。2、直踏式是用双脚交替地向下踩，人腿用力是顺乎自然，交替中腿肌有张有弛，左脚踩而右脚松，右脚踩而左脚松，有节奏地进行交替，腿肌就不易疲累。圆周式为使脚踏不断地作圆周运转（特别是在进行比赛时），双腿肌肉就要保持紧张，不能松弛；而且，腿脚随着脚踏作圆周运转，运动量不断增大，实际是虚耗腿力，腿肌很易疲软酸痛。3、直踏式是双脚频繁向下踩，频率易于加快，车速增长极快。圆周式脚踏按圆周运转路程长，浪费时间，作用小，耗力多。4、直踏式在一张一弛地向下踩，手执车把可以趁着张力向上提“车把”以帮助踩力，使车速突然加快。圆周式没有张弛，双手只是扶着车把掌握方向，全身保持紧张地使双腿作匀速的圆周运动，加速的效果很微。故而本直踏自行车明显省力，且速度快。

Claims (1)

1、一种直踏自行车，由车把、三角架、车轮、坐垫、书架、中轴、链轮、车链、脚踏等组成，其特征在于：在中轴(1)上装有套着左棘齿盘(6)的左推盘(5)和套着右棘齿盘(8)的右推盘(9)，左、右棘齿盘(6)、(8)分别固定在链轮(7)两侧，右推盘(9)中孔右边焊接有一条套筒(10)，套筒(10)又套在中轴(1)右端；左、右脚踏连杆(3)下面分别装有弹簧(2)、(4)，支承弹簧(2)、(4)的托板焊接在中轴(1)的下面。

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