CN218708384U - 一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，包括曳引机及安装于曳引机上的曳引轮，曳引轮连接有与其同轴线的驱动轴，驱动轴上固定有制动盘，曳引机上设置有夹轮器，夹轮器包括固定连接于曳引机上的支座，支座上设有制动定块与制动动块，制动定块与制动动块上靠近制动盘的一侧均设有闸皮，支座上设有电磁铁定子，电磁铁定子上设有通孔，制动动块上设有衔铁，衔铁滑动连接于通孔中，电磁铁定子上设有制动电磁线圈，电磁铁定子上还设有弹性件，弹性件的活动端与制动动块抵持。本实用新型通过足够的摩擦制动力来制停制动盘，达到制停轿厢的目的，从根本上解决电梯轿厢意外移动情况下的安全问题，杜绝事故的发生。

Description

一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置

技术领域

本实用新型属于电梯安全保护设备领域，特别涉及一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置。

背景技术

根据《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003第1号修改单,直接作用于曳引轮上存在内部冗余且自监测正常制动器,可以作为防止轿厢意外移动和轿厢上行超速保护的执行 (制停)部件。目前,国内整梯厂家为了符合《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单关于轿厢意外移动的要求，对于采用永磁曳引机的曳引式电梯,制动器既作为电梯正常运行时启停装置,又作为轿厢意外移动和上行超速的制停保护部件。这种把“鸡蛋全部装入同一篮子里"的做法无疑增加了电梯的使用风险，主要是在轿厢意外移动或上行超速时，工作制动器(抱闸)制动力不足造成制动失效，进而引起事故的发生。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，以解决背景技术中记载的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，包括曳引机及安装于曳引机上的曳引轮，所述曳引轮连接有与其同轴线的驱动轴，所述驱动轴上固定有制动盘，所述曳引机上设置有夹轮器，所述夹轮器包括固定连接于所述曳引机上的支座，所述支座上设有制动定块与制动动块，制动定块与制动动块之间留有供所述制动盘活动的空间，所述制动定块与制动动块上靠近所述制动盘的一侧均设有闸皮，所述支座上设有电磁铁定子，所述电磁铁定子上设有通孔，所述制动动块上设有衔铁，所述衔铁滑动连接于所述通孔中，所述电磁铁定子上设有制动电磁线圈，所述电磁铁定子上还设有弹性件，所述弹性件的活动端与所述制动动块抵持。

本方案的工作原理及有益效果为：电梯正常运行(未检测到轿厢意外移动和上行超速) 时，夹轮器制动电磁线圈得电，夹轮器制动动块克服制动弹簧压力张开，制动盘随曳引轮轴自由转动。当检测子系统检测到轿厢发生意外移动或上行超速时，将信号传输给中央控制单元，中央控制单元通过处理启动紧急制停程序并传输指令给紧急制动装置，紧急制动装置控制夹轮器制动电磁线圈失电。制动弹簧压缩制动动块推动制动盘轴向移动将制动盘夹持在两制动块闸皮之间。通过足够的摩擦制动力来制停制动盘，达到制停轿厢的目的，从根本上解决电梯轿厢意外移动情况下的安全问题，杜绝事故的发生。

进一步，所述曳引机包括机壳，所述支座包括凸耳，所述凸耳上设有螺纹孔，所述螺纹孔中连接有紧定螺钉，所述支座通过所述紧定螺钉固定连接在所述机壳上。通过这样的设置，便于夹轮器的固定安装，连接可靠。

进一步，所述驱动轴与制动板之间通过内外齿间隙配合方式联结。通过这样的设置，提高驱动轴带动制动盘转动的稳定性。

进一步，所述驱动轴上设有外齿轮，所述制动盘的中心孔设有内齿轮，所述内齿轮与外齿轮啮合。

进一步，所述弹性件设置有多个且均布在衔铁的四周。通过这样的设置，增加弹性件对制动动块的推力并提高推动的稳定性。

进一步，所述弹性件包括设置在所述电磁铁定子上的安装孔以及固定在安装孔底部的制动弹簧。通过这样的设置，结构简单，便于加工。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置的示意图；

图2为本实用新型中夹轮器的结构示意图；

图3为图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：曳引机1、支座2、制动定块3、闸皮4、电磁铁定子5、制动动块6、制动电磁线圈7、制动弹簧8、曳引轮9、延长轴10、制动盘11。

实施例基本如附图1-3所示：一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，包括：曳引机1及安装于：曳引机1上的曳引轮9，曳引轮9连接有与其同轴线的驱动轴，驱动轴上固定有制动盘11，驱动轴与制动板之间通过内外齿间隙配合方式联结，具体的，驱动轴上设有外齿轮，制动盘11的中心孔设有内齿轮，内齿轮与外齿轮啮合，：曳引机1上设置有夹轮器，夹轮器包括固定连接于：曳引机1上支座2，具体的，：曳引机1包括机壳，支座 2包括凸耳，凸耳上设有螺纹孔，螺纹孔中连接有紧定螺钉，支座2通过紧定螺钉固定连接在机壳上。支座2上设有制动定块3与制动动块6，制动定块3与制动动块6之间留有供制动盘11活动的空间，制动定块3与制动动块6上靠近制动盘11的一侧均设有闸皮4，支座 2上设有电磁铁定子5，电磁铁定子5上设有通孔，制动动块6上设有衔铁，衔铁滑动连接于通孔中，电磁铁定子5上设有制动电磁线圈7，电磁铁定子5上还设有弹性件，弹性件的活动端与制动动块6抵持，弹性件设置有多个且均布在衔铁的四周，弹性件包括设置在电磁铁定子5上的安装孔以及固定在安装孔底部的制动弹簧8。

本实施例中，还包括中央控制单元、用于检测轿厢意外移动和上行超速的检测子系统及紧急制动系统，在电梯正常运行(未检测到轿厢意外移动和上行超速)时，夹轮器电磁线圈7 得电，夹轮器制动动块6克服制动弹簧8压力张开，制动盘11随曳引轮9的驱动轴自由转动。当检测子系统检测到轿厢发生意外移动或上行超速时，将信号传输给中央控制单元，中央控制单元通过处理启动紧急制停程序并传输指令给紧急制动系统，紧急制动系统控制夹轮器电磁线圈7失电，制动弹簧8压缩制动动块6推动制动盘11轴向移动将制动盘11夹持在两制动块闸皮4之间，通过足够的摩擦制动力来制停制动盘11，达到制停轿厢的目的。从根本上解决电梯轿厢意外移动情况下的安全问题，杜绝上述事故的发生。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本实用新型要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，其特征在于：包括曳引机及安装于曳引机上的曳引轮，所述曳引轮连接有与其同轴线的驱动轴，所述驱动轴上固定有制动盘，所述曳引机上设置有夹轮器，所述夹轮器包括固定连接于所述曳引机上的支座，所述支座上设有制动定块与制动动块，制动定块与制动动块之间留有供所述制动盘活动的空间，所述制动定块与制动动块上靠近所述制动盘的一侧均设有闸皮，所述支座上设有电磁铁定子，所述电磁铁定子上设有通孔，所述制动动块上设有衔铁，所述衔铁滑动连接于所述通孔中，所述电磁铁定子上设有制动电磁线圈，所述电磁铁定子上还设有弹性件，所述弹性件的活动端与所述制动动块抵持。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，其特征在于：所述曳引机包括机壳，所述支座包括凸耳，所述凸耳上设有螺纹孔，所述螺纹孔中连接有紧定螺钉，所述支座通过所述紧定螺钉固定连接在所述机壳上。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，其特征在于：所述驱动轴与制动板之间通过内外齿间隙配合方式联结。

4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，其特征在于：所述驱动轴上设有外齿轮，所述制动盘的中心孔设有内齿轮，所述内齿轮与外齿轮啮合。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，其特征在于：所述弹性件设置有多个且均布在衔铁的四周。

6.根据权利要求5所述的一种电梯轿厢意外移动和上行超速制停保护装置，其特征在于：所述弹性件包括设置在所述电磁铁定子上的安装孔以及固定在安装孔底部的制动弹簧。

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