CN218706426U - 一种陶瓷传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种陶瓷传送装置，包括油盖体、横向传动轴以及多个传动组件，多个传动组件设置在同一水平面上且均垂直设置在横向传动轴上，横向传动轴上设置有多个第一斜齿轮，多个第一斜齿轮与传动组件一一对应，第一斜齿轮包括可拆卸分离的左半齿轮以及右半齿轮。该装置中横向传动轴上的第一斜齿轮采用开拆卸的分离式设计，同时在各个第一斜齿轮所在位置分别安装有可拆卸的或者可转动打开的盖体件，实际应用中若横向传动轴上某个第一斜齿轮出现损坏需要更换时，只需打开对应的盖体件，再将该损坏的第一斜齿轮从横向传动轴上拆卸下来进行更换，即可完成维修操作，整个更换过程时间开销短，不会影响生产效益。

Description

一种陶瓷传送装置

技术领域

本实用新型涉及陶瓷制造技术领域，更具体地说本实用新型涉及一种陶瓷传送装置。

背景技术

陶瓷行业的传送辊筒主要是用于陶瓷坯料的传输，通过横向的传动轴带动多个传送辊筒进行同步转动，利用斜齿轮作为横向传动轴与传送辊筒之间的传动连接件，同时为了降低传动摩擦，需要在传动连接件涂抹机油，为了防止灰尘附着在传动连接件上影响横向传动轴与传送辊筒之间的传动，对在其上进行传输的陶瓷坯料造成影响，需要对横向传动轴与传送辊筒的连接处采取防尘措施。申请号为202021189706.4的专利文献公开了一种带有防尘功能的陶瓷传送装置，该装置中为了解决以上技术问题在安装有横向传动轴的固定支架上安装有防尘盖板，利用其对相关部件进行防尘保护。

现有技术中陶瓷传送装置的防尘盖板是一体设置的，因此当横向传动轴上斜齿轮出现损坏时，需要将整个防尘盖板打开，再将待更换斜齿轮某一侧所有的斜齿轮从横向传动轴上拆卸下来才能够完成目标斜齿轮的更换操作。由此可见现有技术中工作人员更换横向传动轴上的斜齿轮操作较为繁琐，一旦横向传动轴上斜齿轮出现损坏需要更换时花费时间较长，对生产效率造成较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种陶瓷传送装置，解决了现有技术中陶瓷传送装置中横向传动轴上斜齿轮难以拆卸的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种陶瓷传送装置，包括：油盖体、横向传动轴以及多个传动组件，多个所述传动组件设置在同一水平面上且均垂直设置在所述横向传动轴上，所述横向传动轴上设置有多个第一斜齿轮，多个所述第一斜齿轮与所述传动组件一一对应，所述第一斜齿轮包括可拆卸分离的左半齿轮以及右半齿轮；

所述传动组件包括传动连接轴、传动座以及第二斜齿轮，所述传动连接轴安装在所述传动座上，所述第二斜齿轮安装在所述传动连接轴靠近所述横向传动轴的一端，所述传动组件的所述第二斜齿轮与相对应的所述第一斜齿轮啮合；

所述油盖体包括底板，所述底板的上端面左侧位置垂直地设置有第一挡板，所述底板的上端面右侧位置垂直地设置有第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板平行，所述第二挡板的内侧等间距地设置有多个盖体件，多个所述盖体件可拆卸地或可转动地安装在所述第二挡板的内侧，所述盖体件与所述第一斜齿轮一一对应，所述横向传动轴置于所述盖体件与所述底板之间，所述第一斜齿轮与其对应的所述传动组件的所述第二斜齿轮置于所述盖体件内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二挡板的内侧设置有长条形的固定座，所述固定座上设置有多个插槽，所述盖体件包括前侧板、后侧板、顶盖板以及右侧板，所述顶盖板的上端面设置有把手，所述右侧板的底部内侧设有插销，所述顶盖板的右端与所述右侧板的顶端相接，所述前侧板的右端以及所述后侧板的右端均与所述右侧板相接，所述前侧板的顶端以及所述后侧板的顶端均与所述顶盖板相接，所述前侧板、所述后侧板、所述顶盖板以及所述右侧板是一体成型的，所述右侧板的插销设于所述固定座的插槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传动座的上端面设置有防尘槽，所述顶盖板的左侧底部设有与所述防尘槽相匹配的防尘凸条，所述顶盖板的防尘凸条嵌入到所述防尘槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述盖体件的插销以及所述固定座的插槽均呈楔形结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述油盖体的底板的上端面前侧位置垂直地设置有第三挡板，所述油盖体的底板的上端面后侧位置垂直地设置有第四挡板，所述油盖体的底板、第一挡板、第二挡板、第三挡板以及第四挡板组成储油框，所述储油框用于存放润滑油，所述横向传动轴的各个所述第一斜齿轮均与所述储油框内的润滑油相接触。

作为上述技术方案的进一步改进，本技术方案还包括分油卡块，所述油盖体设置有多个，相邻两个所述油盖体通过所述分油卡块卡接在一起，所述分油卡块的高度高于所述储油框内油面的高度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述分油卡块由硅胶材料制作而成的，所述分油卡块的底部设置有沿着其左右方向延伸至端部的卡槽，所述卡槽的前后侧面分别对称地设置有倾斜向上的挡页。

作为上述技术方案的进一步改进，所述储油框内还安装有液位传感器，所述油盖体上还安装有控制器以及报警器，所述液位传感器以及所述报警器分别与所述控制器相连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定座的各个插槽内均安装有永磁铁。

本实用新型的有益效果是：本技术方案中横向传动轴上的第一斜齿轮采用开拆卸的分离式设计，同时在各个第一斜齿轮所在位置分别安装有可拆卸的或者可转动打开的盖体件，实际应用中若横向传动轴上某个第一斜齿轮出现损坏需要更换时，只需打开对应的盖体件，再将该损坏的第一斜齿轮从横向传动轴上拆卸下来进行更换，即可完成维修操作，整个更换过程时间开销短，不会影响生产效益。

附图说明

图1是本实用新型中装置的结构示意图；

图2是本实用新型中油盖体的结构示意图；

图3是本实用新型中分油卡块的结构示意图；

图4是本实用新型中相邻两个油盖体与分油卡块的组装示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种陶瓷传送装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图4，本申请公开了一种陶瓷传送装置，其第一实施例，包括油盖体100、横向传动轴200以及多个传动组件300，多个所述传动组件300设置在同一水平面上且均垂直设置在所述横向传动轴200上，所述横向传动轴200上等间距地设置有多个第一斜齿轮210，多个所述第一斜齿轮210与所述传动组件300一一对应，所述第一斜齿轮210包括可拆卸分离的左半齿轮以及右半齿轮；

所述传动组件300包括传动连接轴310、传动座320以及第二斜齿轮330，所述传动连接轴310安装在所述传动座320上，所述第二斜齿轮330安装在所述传动连接轴310靠近所述横向传动轴200的一端，所述传动组件300的所述第二斜齿轮330与相对应的所述第一斜齿轮210啮合，利用外部的驱动电机控制所述横向传动轴200转动，所述横向传动轴200转动的同时设置在其上的所有所述第一斜齿轮210随之转动，所述第一斜齿轮210旋转时与之对应啮合的所述第二斜齿轮330随之转动，最后与所述第二斜齿轮330固定连接的所述传动连接轴310也随着所述第二斜齿轮330转动而转动；

所述油盖体100包括底板110，所述底板110的上端面左侧位置垂直地设置有第一挡板120，所述底板110的上端面右侧位置垂直地设置有第二挡板130，所述第一挡板120与所述第二挡板130平行，所述第二挡板130的内侧等间距地设置有多个盖体件140，多个所述盖体件140可拆卸地或可转动地安装在所述第二挡板130的顶部内侧，所述盖体件140与所述第一斜齿轮210一一对应，所述横向传动轴200通过多个安装座220设置在所述油盖体100内，具体将所述横向传动轴200置于所述盖体件140与所述底板110之间，所述第一斜齿轮210与其对应的所述传动组件300的所述第二斜齿轮330置于所述盖体件140内。

当然了本实施例中还需要一机架体完成所述油盖体100与各个所述传动组件300的固定组装功能。

传统的陶瓷传送装置中所述第一斜齿轮210以及所述油盖体100均采用一体成型设计，若所述横向传动轴200上某个所述第一斜齿轮210出现损坏需要更换时，首先需要将所述油盖体100打开，再将损坏的所述第一斜齿轮210的一侧所有的所述第一斜齿轮210全部拆卸下来，才完成损坏的所述第一斜齿轮210的拆卸更换操作，更换时间较长，使得生产效率降低。而本实施例所述横向传动轴200上所有的所述第一斜齿轮210采用分离式设计，同时在各个所述第一斜齿轮210所在位置分别安装有可拆卸的或者可转动打开的所述盖体件140，实际应用中若所述横向传动轴200上某个所述第一斜齿轮210出现损坏需要更换时，只需打开对应的所述盖体件140，再将该损坏的所述第一斜齿轮210从所述横向传动轴200上拆卸下来进行更换，即可完成维修操作，整个更换过程时间开销短，不会影响生产效益。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所所述第二挡板130的内侧设置有长条形的固定座131，所述固定座131上设置有多个插槽，所述盖体件140包括前侧板141、后侧板142、顶盖板143以及右侧板144，所述顶盖板143的上端面设置有把手145，所述右侧板144的底部内侧设有插销146，所述顶盖板143的右端与所述右侧板144的顶端相接，所述前侧板141的右端以及所述后侧板142的右端均与所述右侧板144相接，所述前侧板141的顶端以及所述后侧板142的顶端均与所述顶盖板143相接，所述前侧板141、所述后侧板142、所述顶盖板143以及所述右侧板144是一体成型的，所述右侧板144的插销146设于所述固定座131的插槽内。本实施例中所述油盖体100上在各个所述第一斜齿轮210相对应的位置设置有多个所述盖体件140，所述盖体件140可从所述油盖体100上拆卸下来或者转动打开，从而令技术人员能够接触到所述第一斜齿轮210。本实施例中所述盖体件140优先采用可拆卸的方式安装在所述油盖体100上，所述盖体件140的右侧板144底部设置有插销146，所述油盖体100的固定座131设置有与所述插销146相匹配的插槽，此设计结构较为简单易于实现，技术人员能够轻易地将所述盖体件140从所述油盖体100上拆卸或者轻易地将所述盖体件140安装到所述油盖体100上。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中，在所述固定座131的各个插槽内均安装有永磁铁148，所述永磁铁148对所述盖体件140的插销146产生吸附力，本实施例通过所述永磁铁148的设置能够有效地提高所述盖体件140安装后的牢固性。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所述传动座320的上端面设置有防尘槽321，所述顶盖板143的左侧底部设有与所述防尘槽321相匹配的防尘凸条147，所述顶盖板143的防尘凸条147嵌入到所述防尘槽321内。优选地，本实施例中所述防尘槽321具体采用迷宫槽式结构，当然了所述防尘凸条147的形状结构也需要进行相应的设计，从而进一步提高所述油盖体100的防尘效果。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所述盖体件140的插销146以及所述固定座131的插槽均呈楔形结构，即本实施例中所述盖体件140的插销146的宽度自上而下逐渐减少，应用中将所述盖体件140的插销146插入到所述油盖体100的固定座131上的插槽后，插销146的外侧与插槽的内侧紧密贴合从而保证所述盖体件140能够稳固地安装在所述油盖体100上。本实施例将所述盖体件140的插销146以及所述固定座131的插槽的形状结构设计为楔形结构，能够提高技术人员对所述盖体件140拆装操作的便捷性。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所述油盖体100的底板110的上端面前侧位置垂直地设置有第三挡板150，所述油盖体100的底板110的上端面后侧位置垂直地设置有第四挡板160，所述油盖体100的底板110、第一挡板120、第二挡板130、第三挡板150以及第四挡板160组成储油框，所述储油框用于存储润滑油，润滑油的油面高于所述第一斜齿轮210的底部，即润滑油与所述第一斜齿轮210充分接触，从而有效地降低所述第一斜齿轮210与所述第二斜齿轮330传动连接的摩擦，提高相关器件的使用寿命。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中具体还包括分油卡块400，所述油盖体100设置有多个，相邻两个所述油盖体100通过所述分油卡块400卡接在一起，所述分油卡块400的高度高于所述储油框内油面的高度，参照图1，图1中虚线A表示所述储油框内油面的高度，虚线B表示所述分油卡块400的高度。考虑到实际应用中陶瓷传送装置需要实现的传送距离较长，因此所述油盖体100的长度较大，生产厂商难以生产制造，为此本实施例中利用多个长度较短的所述油盖体100进行组装从而形成大型的所述油盖体100，为了实现多个所述油盖体100的组装，本实施例中在相连的两个所述油盖体100之间卡设有分油卡块400，并且为了保证所述油盖体100内的润滑油不会泄漏到相邻的其他所述油盖体100内，本实施例中所述分油卡块400的高度高于所述储油框内油面的高度，此设置还有一个好处就是万一生产中由于所述油盖体100的第三挡板150以及第四挡板160中的某一个存在缺陷时导致储油框内油面高度不足时，可通过所述分油卡块400弥补该缺陷，保证了所述储油框内油面有足够的高度从而使所述横向传动轴200的各个所述第一斜齿轮210与润滑油充分地接触。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所述分油卡块400由硅胶材料制作而成的，所述分油卡块400的底部设置有沿着其左右方向延伸至端部的卡槽410，所述卡槽410的前后侧面分别对称地设置有倾斜向上的挡页420，所述分油卡块400卡接在相邻两个所述油盖体100后，所述分油卡块400的两端分别与所述油盖体100的第一挡板120以及第二挡板130相贴合。本实施例通过在所述分油卡块400中设置卡槽410并在所述卡槽410内的同一高度上对称设有倾斜向上的挡页420，由于所述分油卡块400是利用硅胶材料制作而成的，即所述分油卡块400具有一定的弹性形变能力，因此利用所述分油卡块400完成相邻两个所述油盖体100卡接时能够保证所述分油卡块400的挡页420与所述油盖体100紧密相接，能够更加有效地防止相邻两个所述油盖体100中的润滑油相互渗漏。

进一步作为优选的实施方式，本实施例中，所述储油框内还安装有液位传感器，所述油盖体100上还安装有控制器以及报警器，所述液位传感器以及所述报警器分别与所述控制器相连接。具体地，本实施例中设置在所述储油框内的所述液位传感器主要用于检测所述储油框内润滑油的油量高度，避免所述储油框内油位过低而导致润滑油无法与所述横向传动轴200上的所述第一斜齿轮210相接触。本实施例中所述控制器通过所述液位传感器检测到所述储油框内润滑油油量不足时，控制所述报警器输出报警提示信号。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种陶瓷传送装置，其特征在于，包括：油盖体、横向传动轴以及多个传动组件，多个所述传动组件设置在同一水平面上且均垂直设置在所述横向传动轴上，所述横向传动轴上设置有多个第一斜齿轮，多个所述第一斜齿轮与所述传动组件一一对应，所述第一斜齿轮包括可拆卸分离的左半齿轮以及右半齿轮；

所述传动组件包括传动连接轴、传动座以及第二斜齿轮，所述传动连接轴安装在所述传动座上，所述第二斜齿轮安装在所述传动连接轴靠近所述横向传动轴的一端，所述传动组件的所述第二斜齿轮与相对应的所述第一斜齿轮啮合；

所述油盖体包括底板，所述底板的上端面左侧位置垂直地设置有第一挡板，所述底板的上端面右侧位置垂直地设置有第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板平行，所述第二挡板的内侧等间距地设置有多个盖体件，多个所述盖体件可拆卸地或可转动地安装在所述第二挡板的内侧，所述盖体件与所述第一斜齿轮一一对应，所述横向传动轴置于所述盖体件与所述底板之间，所述第一斜齿轮与其对应的所述传动组件的所述第二斜齿轮置于所述盖体件内。

2.根据权利要求1所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，所述第二挡板的内侧设置有长条形的固定座，所述固定座上设置有多个插槽，所述盖体件包括前侧板、后侧板、顶盖板以及右侧板，所述顶盖板的上端面设置有把手，所述右侧板的底部内侧设有插销，所述顶盖板的右端与所述右侧板的顶端相接，所述前侧板的右端以及所述后侧板的右端均与所述右侧板相接，所述前侧板的顶端以及所述后侧板的顶端均与所述顶盖板相接，所述前侧板、所述后侧板、所述顶盖板以及所述右侧板是一体成型的，所述右侧板的插销设于所述固定座的插槽内。

3.根据权利要求2所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，所述传动座的上端面设置有防尘槽，所述顶盖板的左侧底部设有与所述防尘槽相匹配的防尘凸条，所述顶盖板的防尘凸条嵌入到所述防尘槽内。

4.根据权利要求2所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，所述盖体件的插销以及所述固定座的插槽均呈楔形结构。

5.根据权利要求2所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，所述油盖体的底板的上端面前侧位置垂直地设置有第三挡板，所述油盖体的底板的上端面后侧位置垂直地设置有第四挡板，所述油盖体的底板、第一挡板、第二挡板、第三挡板以及第四挡板组成储油框。

6.根据权利要求5所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，还包括分油卡块，所述油盖体设置有多个，相邻两个所述油盖体通过所述分油卡块卡接在一起，所述分油卡块的高度高于所述储油框内油面的高度。

7.根据权利要求6所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，所述分油卡块由硅胶材料制作而成的，所述分油卡块的底部设置有沿着其左右方向延伸至端部的卡槽，所述卡槽的前后侧面分别对称地设置有倾斜向上的挡页。

8.根据权利要求6所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，所述储油框内还安装有液位传感器，所述油盖体上还安装有控制器以及报警器，所述液位传感器以及所述报警器分别与所述控制器相连接。

9.根据权利要求2所述的一种陶瓷传送装置，其特征在于，所述固定座的各个插槽内均安装有永磁铁。

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