CN218703807U - 铝合金快艇用的安全救援装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于水面救援领域，具体涉及铝合金快艇用的安全救援装置，包括艇身和甲板，艇身一侧设有升降件，升降件包括甲板安装的支撑座和背向对称设于支撑座内的双面立轨，双面立轨内贴合设有双面座；双面座外侧水平连接牵引件，牵引件包括顺次连接的后板、中板和前板，后板内设有滑轨用于中板滑动，中板内设有滑道用于前板滑动；前板前端顶端安装楔块，前板设有拉环，滑轨滑道两端设限位弧。通过增设双面立轨、双面座、牵引件、平衡轨、平衡座和平衡板为龙门升降框架，后板、中板和前板促滑动牵引，卷扬机、绞缆、气缸和钩爪紧急救援，湿感器监测预警水位，以综合实现铝合金快艇用的安全救援装置安全救援和可靠转移的功效。

Description

铝合金快艇用的安全救援装置

技术领域

本实用新型属于水面救援领域，具体涉及铝合金快艇用的安全救援装置。

背景技术

船舶在航行时遇有突发意外或人为原因，可能发生翻沉船事故或随行人员的伤亡问题，水上救援由此应运而生；救助艇是指用于救助遇险者及集结救生人员使用并具有良好操纵性能的机动船艇，其主要救援因突发事故导致的落水人员或者重要物资。

救援艇是一种至关重要的专用船舶，其承载着生的希望和爱的曙光，而且因救援艇也逐渐衍生出专业的救援设备、装置和配件，无论施行履行要约协议的救援责任，还是人道主义救助义务，都必须满足“安全至上”的规则，所有救援装置也必然遵循“确保自身稳定，保全他人平安”的重要原则。

其中常见如铝合金快艇材质轻盈且具备一定强度，高速高效和高性价比，符合“救援从急”的重要法则，但明显缺陷是重量过轻且缺乏有效安全装置，现有救援艇在湍流激浪、恶劣天气或失事船舶搁浅危急状态也缺乏解决措施，例如从失事船舶上安全救援落难者、转移重要物资、安全抵近、拖曳故障装置、危险警戒以及预防监测方面都缺少相应必要的救援手段。

现有公告号为CN209795782U的中国专利公开了一种救援落水人员的带圆环救援设备，包括船体，船体一端固定连接喷水推进器，船体上方连接充气机构，船体远离喷水推进器一端两侧连接箱体，箱体内设若干浮板，箱体内设有活塞，活塞与连接杆连接，连接杆远离活塞端贯穿箱体且位于套筒内部，连接杆外表缠设弹簧，弹簧一端与活塞连接，套筒远离箱体端与支撑柱固定连接，支撑柱与船体固定连接，箱体上设限位机构，船体两侧设有救生圆环与转动机构连接。

该实用新型增设了充气结构、浮板、活塞、连接杆、弹簧、支撑柱、限位机构和转动机构，满足快速抵近落水者身边，及时救助落水者的需求。

上述现有的技术方案存在以下缺陷：尽管通过增设充气结构、限位机构和转动机构，实现快速稳定救援和确保安全可靠的功能，但依然欠缺铝合金快艇用的安全救援装置用以安全抵近和可靠拖曳，无法根本性解决安全救援和稳定转移的弊端。

实用新型内容

本实用新型目的是提供铝合金快艇用的安全救援装置，满足正常状况或者危急状态均可靠实施的安全抵近和可靠拖曳的需求，有效确保铝合金快艇用的安全救援装置安全救援和稳定转移的特点得以良好体现。

为解决上述技术问题，本实用新型提供铝合金快艇用的安全救援装置，包括：艇身，所述艇身顶面连接有甲板，所述艇身一侧设有升降件，所述升降件包括所述甲板安装有的支撑座和背向对称设于所述支撑座内的双面立轨，所述双面立轨内贴合设有双面座，所述双面座外侧水平连接有牵引件；所述牵引件包括顺次向外设有的后板、中板和前板，所述后板内壁设有滑轨用于所述中板滑动，所述中板内壁设有滑道用于所述前板滑动，所述前板顶端安装有楔块，所述前板前端设有拉环，所述滑轨和所述滑道均两端设有限位弧。

进一步的，为达成铝合金快艇用的安全救援装置平衡从动和稳定配重效果，所述艇身上对应所述支撑座的对侧安装有平衡座，所述平衡座内对应所述双面立轨竖直设有平衡轨，所述平衡轨内贴合设有滑座，所述双面座和所述滑座之间设有平衡板，所述平衡板和所述后板对应平齐。

进一步的，为促成铝合金快艇用的安全救援装置实现移动抵近和滑动牵引，所述后板、所述中板和所述前板均顶端两侧设有若干用于竖直支承的撑杆，所述后板后端竖直支承有托杆，后端所述撑杆和所述托杆间设有后杆，中部所述撑杆和后端所述撑杆间设有中杆，前端所述撑杆和中部所述撑杆间设有前杆，所述中杆外周贴合所述后杆内周滑动，所述前杆外周贴合所述中杆内周滑动；所述后杆和所述撑杆间以及所述后杆和所述托杆间均安装有加强筋，所述后杆和所述中杆均外周设有若干加固螺钉。

进一步的，为推动铝合金快艇用的安全救援装置有效卷扬和可靠拖曳作用，所述牵引件旁对应所述平衡板下方设有拖曳件，所述拖曳件包括固定设于甲板上的卷扬机和所述卷扬机绞接有的绞缆，所述绞缆后端抵接有气缸，所述绞缆顶端设有钩爪，所述艇身侧边对应所述卷扬机设有若干用于省力的拖曳轮。

进一步的，为推动铝合金快艇用的安全救援装置提升强度和有效监测功能，所述支撑座和所述双面立轨之间以及所述平衡座和所述平衡轨之间均连接有用于增固维稳的肋板，所述后板、所述中板和所述卷扬机均安装有压感器。

进一步的，为形成铝合金快艇用的安全救援装置驻锚防护和安全救援功能，所述艇身上沿安装有防护栏，所述艇身前端设有锚链，所述艇身两侧设有若干用于可靠防护的弹性物和湿感器，所述艇身后端设有若干救生梯，所述湿感器和所述压感器均连接主控台。

进一步的，为完善铝合金快艇用的安全救援装置集中管控统一处理的赋能，所述双面座和所述拉环分别电连接外设驱动，所述卷扬机、所述气缸和所述外设驱动均电连接主控台。

本实用新型的有益效果是：

1、鉴于铝合金快艇动力强劲但体型轻盈，艇身中部设置平衡承载且牵引件和拖曳件的重量和明显小于平衡座，防止救援重心失衡、侧翻和前后负荷不均；启用双面立轨、双面座、牵引件、平衡轨、平衡座和平衡板组成龙门升降框架完成同步滑动，双面座在双面立轨内联动升降确保牵引平衡保持同步，后板、中板和前板构成滑动牵引实现安全抵近，撑杆和托杆促可靠竖直支承，后杆、中杆和前杆顺次套接构成从动滑移扶持，楔块有效锁紧，构成人员救护的救生通道和物资转移的输送桥梁；湍流激浪、恶劣天气或失事船舶处搁浅状态，集卷扬机、绞缆、气缸、钩爪和拖曳轮为拖曳装置，强制抵近紧急救援，卷扬机绞缆可靠动作，气缸保障钩爪精准抓取船舷或锚柱，拖曳轮可省力降耗，肋板提升支承且增固维稳；由于滑动牵引要求高，限位弧促递推滑动限位，卷扬机耗能大，可进行压力监测，以全面满足铝合金快艇用的安全救援装置安全抵近和可靠拖曳的需求。

2、通过艇身上沿围设防护栏有效防止坠落，锚链完成停靠或救援可靠驻锚，弹性物确保近距救援不被误伤和防止落水者造成二次伤害；湿感器确保对危险水位监测预警，救生梯增加被救或救援人员逃生机会，多部件连接主控台便于统一调控集中控制，进一步确保实现铝合金快艇用的安全救援装置安全救援和稳定转移的效果。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点更明显易懂，下文举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的铝合金快艇用的安全救援装置的立面图；

图2是图1中A处的放大图；

图中：

1、艇身；11、防护栏；12、锚链；13、弹性物；14、湿感器；15、救生梯；

2、甲板；

3、升降件；31、支撑座；32、双面立轨；33、双面座；34、后板；341、滑轨；35、中板；351、滑轨；36、前板；37、楔块；38、拉环；39、限位弧；

4、平衡座；41、平衡轨；42、滑座；43、平衡板；

5、撑杆；51、后杆；52、中杆；53、前杆；54、加强筋；55、加固螺钉；

6、托杆；

7、拖曳件；71、卷扬机；72、绞缆；73、气缸；74、钩爪；75、拖曳轮；

8、肋板；

9、压感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，本实用新型的铝合金快艇用的安全救援装置，包括艇身1，艇身1顶面连接有甲板2，艇身1一侧设有升降件3，升降件3包括甲板 2安装有的支撑座31和背向对称设于支撑座31内的双面立轨32，双面立轨32 内贴合设有双面座33，双面座33外侧水平连接有牵引件；牵引件包括顺次向外设有的后板34、中板35和前板36，后板34内壁设有滑轨341用于中板35滑动，中板35内壁设有滑道351用于前板36滑动，前板36顶端安装有楔块37，前板36前端设有拉环38，滑轨341和滑道351均两端设有限位弧39。艇身1 上对应支撑座31的对侧安装有平衡座4，平衡座4内对应双面立轨32竖直设有平衡轨41，平衡轨41内贴合设有滑座42，双面座33和滑座42之间设有平衡板43，平衡板43和后板34对应平齐。后板34、中板35和前板36均顶端两侧设有若干用于竖直支承的撑杆5，后板34后端竖直支承有托杆6，后端撑杆5 和托杆6间设有后杆51，中部撑杆5和后端撑杆5间设有中杆52，前端撑杆5 和中部撑杆5间设有前杆53，中杆52外周贴合后杆51内周滑动，前杆53外周贴合中杆52内周滑动；后杆51和撑杆5间以及后杆51和托杆6间均安装有加强筋54，后杆51和中杆52均外周设有若干加固螺钉55。

牵引件旁对应平衡板43下方设有拖曳件7，拖曳件7包括固定设于甲板2 上的卷扬机71和卷扬机71绞接有的绞缆72，绞缆72后端抵接有气缸73，绞缆72顶端设有钩爪74，艇身1侧边对应卷扬机71设有若干用于省力的拖曳轮 75。支撑座31和双面立轨32之间以及平衡座4和平衡轨41之间均连接有用于增固维稳的肋板8，后板34、中板35和卷扬机71均安装有压感器9。

显而易见的是，本实施例中建议但不限制增设双面立轨32、双面座33、牵引件、平衡轨41、平衡座42和平衡板43组成龙门升降框架，双面座33在双面立轨32内联动促牵引平衡同步，后板34、中板35和前板36滑动牵引实现安全抵近，撑杆5和托杆6可靠支承，后杆51、中杆52和前杆53可顺次套接从动滑移，限位弧39限位递推滑动，楔块37有效锁紧；包括但不限于增设卷扬机 71、绞缆72、气缸73、钩爪74和拖曳轮75强制抵近，卷扬机71有效驱动，气缸73驱动钩爪74完成精准抓取，拖曳轮75促控向减耗；肋板8增固维稳，压感器9监测压力，进一步满足铝合金快艇用的安全救援装置安全抵近和可靠拖曳的需求。

如图1至图2所示，艇身1上沿安装有防护栏11，艇身1前端设有锚链12；艇身1两侧设有若干用于可靠防护的弹性物13和湿感器14，艇身1后端设有若干救生梯15，湿感器14和压感器9均连接主控台。双面座33和拉环38分别电连接外设驱动，卷扬机71、气缸73和外设驱动均电连接主控台。

更为明确的是，本实施例中艇身1围设防护栏11防坠，锚链12可靠驻锚、弹性物13如救生圈确保不被误伤和防止造成二次伤害；湿感器14促监测预警水位，救生梯15加强辅助救援，多部件连接主控台有利于统一调控集中控制，满足铝合金快艇用的安全救援装置安全救援和稳定转移的需求。

综上所述，本实用新型的铝合金快艇用的安全救援装置增设双面立轨32、双面座33、牵引件、平衡轨41、平衡座42和平衡板43组成龙门升降框架，双面座33在双面立轨32内联动促牵引平衡同步，后板34、中板35和前板36滑动牵引安全抵近，撑杆5托杆6促可靠支承，后杆51、中杆52和前杆53顺次套接，楔块37锁紧；卷扬机71、绞缆72、气缸73、钩爪74和拖曳轮75强制抵近紧急救援，气缸73促钩爪74精准抓取，卷扬机稳定供能，拖曳轮75控向减耗；肋板8增固维稳，压感器9检测压力，湿感器14监测预警水位，救生梯 15加强救援，实现铝合金快艇用的安全救援装置安全救援和稳定转移的效果。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或关系为基于附图所示的方位或关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种铝合金快艇用的安全救援装置，其特征在于，包括；

艇身(1)，所述艇身(1)顶面连接有甲板(2)；

所述艇身(1)一侧设有升降件(3)，所述升降件(3)包括所述甲板(2)安装有的支撑座(31)和背向对称设于所述支撑座(31)内的双面立轨(32)；

所述双面立轨(32)内贴合设有双面座(33)；

所述双面座(33)外侧水平连接有牵引件；

所述牵引件包括顺次向外设有的后板(34)、中板(35)和前板(36)；

所述后板(34)内壁设有滑轨(341)用于所述中板(35)滑动；

所述中板(35)内壁设有滑道(351)用于所述前板(36)滑动；

所述前板(36)顶端安装有楔块(37)，所述前板(36)前端设有拉环(38)；

所述滑轨(341)和所述滑道(351)均两端设有限位弧(39)。

2.如权利要求1所述的铝合金快艇用的安全救援装置，其特征在于，

所述艇身(1)上对应所述支撑座(31)的对侧安装有平衡座(4)；

所述平衡座(4)内对应所述双面立轨(32)竖直设有平衡轨(41)；

所述平衡轨(41)内贴合设有滑座(42)；

所述双面座(33)和所述滑座(42)之间设有平衡板(43)；

所述平衡板(43)和所述后板(34)对应平齐。

3.如权利要求1所述的铝合金快艇用的安全救援装置，其特征在于，

所述后板(34)、所述中板(35)和所述前板(36)顶端两侧均设有若干用于竖直支承的撑杆(5)，所述后板(34)后端竖直支承有托杆(6)；

后端所述撑杆(5)和所述托杆(6)间设有后杆(51)，中部所述撑杆(5)和后端所述撑杆(5)间设有中杆(52)，前端所述撑杆(5)和中部所述撑杆(5)间设有前杆(53)，所述中杆(52)外周贴合所述后杆(51)内周滑动；

所述前杆(53)外周贴合所述中杆(52)内周滑动；

所述后杆(51)和所述撑杆(5)间以及所述后杆(51)和所述托杆(6)间均安装有加强筋(54)；

所述后杆(51)和所述中杆(52)均外周设有若干加固螺钉(55)。

4.如权利要求2所述的铝合金快艇用的安全救援装置，其特征在于，

所述牵引件旁对应所述平衡板(43)下方设有拖曳件(7)，所述拖曳件(7)包括固定设于甲板(2)上的卷扬机(71)和所述卷扬机(71)绞接有的绞缆(72)；

所述绞缆(72)后端抵接有气缸(73)，所述绞缆(72)顶端设有钩爪(74)；

所述艇身(1)侧边对应所述卷扬机(71)设有若干用于省力的拖曳轮(75)。

5.如权利要求4所述的铝合金快艇用的安全救援装置，其特征在于，

所述支撑座(31)和所述双面立轨(32)之间以及所述平衡座(4)和所述平衡轨(41)之间均连接有用于增固维稳的肋板(8)；

所述后板(34)、所述中板(35)和所述卷扬机(71)均安装有压感器(9)。

6.如权利要求5所述的铝合金快艇用的安全救援装置，其特征在于，

所述艇身(1)上沿安装有防护栏(11)，所述艇身(1)前端设有锚链(12)；

所述艇身(1)两侧设有若干用于可靠防护的弹性物(13)和湿感器(14)；

所述艇身(1)后端设有若干救生梯(15)；

所述湿感器(14)和所述压感器(9)均连接主控台。

7.如权利要求4所述的铝合金快艇用的安全救援装置，其特征在于，

所述双面座(33)和所述拉环(38)分别电连接外设驱动；

所述卷扬机(71)、所述气缸(73)和所述外设驱动均电连接主控台。

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