CN218693190U - 一种便于移动的汽车支架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车支架模具技术领域，且公开了一种便于移动的汽车支架模具，包括底板和模具本体，所述底板的下方设置有移动组件，所述移动组件包括固定安装于底板的支撑槽，所述支撑槽的内部滑动连接有支撑板，所述支撑槽的内顶壁固定安装有U形板，所述支撑槽的内顶壁转动连接有一端贯穿边延伸至其U形板底部的从动杆，所述U形板内腔的前后两侧壁之间转动连接有转动杆。该便于移动的汽车支架模具，通过设置移动组件可以实现对汽车支架模具的快捷移动，避免了人工对汽车支架进行搬运，节省了大量的人力物力，同时，在搬运之后可以对汽车支架模具进行稳定的支撑，避免汽车模具晃动影响汽车支架的打磨效率。

Description

一种便于移动的汽车支架模具

技术领域

本实用新型涉及汽车支架模具技术领域，具体为一种便于移动的汽车支架模具。

背景技术

汽车作为人们生活中重要的出行工具，在日常生活中起到的作用越来越大，而汽车在生产过程中汽车支架是汽车重要的组成部分，对汽车提供整体的支撑力，而在汽车支架生产工序中，汽车支架生产出来之后需要对汽车支架进行打磨，来提高汽车支架表面对油漆的附着性。

而在汽车支架打磨之前需要将待打磨的汽车支架搬运到汽车支架模具旁边，而搬运方式一般都是通过工作人员手动搬运，但是因为汽车支架重量较重，而且形状不规则，所以在搬运过程中会造成搬运困难以及搬运效率低的问题，故而提出一种便于移动的汽车支架模具来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于移动的汽车支架模具，具备了可以对汽车支架磨具进行快捷搬运等优点，解决了现有汽车支架模具不方便搬运的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以对汽车支架磨具进行快捷搬运的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的汽车支架模具，包括底板和模具本体，所述底板的下方设置有移动组件。

所述移动组件包括固定安装于底板的支撑槽，所述支撑槽的内部滑动连接有支撑板，所述支撑槽的内顶壁固定安装有U形板，所述支撑槽的内顶壁转动连接有一端贯穿边延伸至其U形板底部的从动杆，所述从动杆的外侧固定安装有蜗杆，所述U形板内腔的前后两侧壁之间转动连接有转动杆，两个所述转动杆的外侧均固定安装有与蜗杆相啮合的蜗轮，两个所述转动杆的外侧均固定安装有L形杆，两个所述L形杆的底部均通过销轴铰接有连接杆，所述支撑槽的内部设置有转动组件，所述支撑板的底部四角均固定安装有滚轮。

进一步的，所述转动组件包括转动连接于支撑槽内腔前侧壁的主动杆，所述主动杆的外侧固定安装有主动锥齿轮，所述从动杆的底部固定安装有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，所述主动杆的背面固定安装有把手。

进一步的，所述底板的顶部右侧固定安装有推把，所述模具本体的底部与底板的顶部固定连接。

进一步的，所述U形板的底部开设有贯穿至其内部的通孔，所述从动杆的外表面与通孔转动连接。

进一步的，两个所述蜗轮分别位于蜗杆的左右两侧，所述连接杆的底部通过铰接座铰接与底板的顶部。

进一步的，所述支撑板的左右两侧均固定安装有限位块，所述支撑槽内腔的左右两侧壁均开设有与限位块滑动连接的限位槽。

进一步的，所述支撑槽的背面开设有贯穿至其内部的转动孔，所述主动杆的为外表面与转动孔转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于移动的汽车支架模具，具备以下有益效果：

该便于移动的汽车支架模具，通过设置移动组件可以实现对汽车支架模具的快捷移动，避免了人工对汽车支架进行搬运，节省了大量的人力物力，同时，在搬运之后可以对汽车支架模具进行稳定的支撑，避免汽车模具晃动影响汽车支架的打磨效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构中移动组件的右视图；

图3为本实用新型结构图1中A的放大图。

图中：1底板、2模具本体、3移动组件、301支撑槽、302支撑板、303U形板、304从动杆、305蜗杆、306转动杆、307蜗轮、308L形杆、309连接杆、310转动组件、311滚轮、3101主动杆、3102主动锥齿轮、3103从动锥齿轮、3104把手、4推把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种技术方案：一种便于移动的汽车支架模具，包括底板1和模具本体2，底板1的下方设置有移动组件3。

本实施例中，移动组件3是将模具本体2进行移动和支撑的组件。

如图1、图2和图3所示，移动组件3包括固定安装于底板1的支撑槽301，支撑槽301的内部滑动连接有支撑板302，支撑槽301的内顶壁固定安装有U形板303，支撑槽301的内顶壁转动连接有一端贯穿边延伸至其U形板303底部的从动杆304，从动杆304的外侧固定安装有蜗杆305，U形板303内腔的前后两侧壁之间转动连接有转动杆306，两个转动杆306的外侧均固定安装有与蜗杆305相啮合的蜗轮307，两个转动杆306的外侧均固定安装有L形杆308，两个L形杆308的底部均通过销轴铰接有连接杆309，支撑槽301的内部设置有转动组件310，支撑板302的底部四角均固定安装有滚轮311。

其中，U形板303的底部开设有贯穿至其内部的通孔，从动杆304的外表面与通孔转动连接，通过通孔可以保证从动杆304在U形板303的内部和底部进行稳定的转动。

另外，两个蜗轮307分别位于蜗杆305的左右两侧，当蜗杆305转动时，可以带动两个蜗轮307进行转动，使两个蜗轮307转动幅度一致。

需要说明的是，连接杆309的底部通过铰接座铰接与底板1的顶部，当两个蜗轮307转动时，可以分别带动两个转动杆306转动，两个转动杆306可以分别带动两个L形杆308转动，而两个L形杆308的底部向下运动，即可分别带动两个连接杆309向下运动，而在铰接座和销轴的作用下，两个连接杆309可以带动支撑板302向下运动。

另外，支撑板302的左右两侧均固定安装有限位块，支撑槽301内腔的左右两侧壁均开设有与限位块滑动连接的限位槽，通过限位块和限位槽可以保证支撑板302运动的稳定性，同时也会对支撑板302的运动轨迹进行限位，避免支撑板302运动幅度过大造成移动组件3的损坏。

本实施例中，转动组件310是带动移动组件3进行转动的组件。

如图1、图2和图3所示，转动组件310包括转动连接于支撑槽301内腔前侧壁的主动杆3101，主动杆3101的外侧固定安装有主动锥齿轮3102，从动杆304的底部固定安装有与主动锥齿轮3102相啮合的从动锥齿轮3103，主动杆3101的背面固定安装有把手3104。

其中，支撑槽301的背面开设有贯穿至其内部的转动孔，主动杆3101的为外表面与转动孔转动连接，通过转动孔可以保证主动杆3101可以在支撑槽301的内部进行稳定的转动。

需要说明的是，转动把手3104即可带动主动杆3101转动，主动杆3101带动主动锥齿轮3102转动，主动锥齿轮3102带动与之啮合的从动锥齿轮3103转动。

本实施例中，底板1的顶部右侧固定安装有推把4，模具本体2的底部与底板1的顶部固定连接。

其中，通过推把4可以对整个装置进行推动，而底板1可以确保模具本体2安装的稳定性。

上述实施例的工作原理为：

该便于移动的汽车支架模具，在需要移动模具本体2时，转动把手3104即可带动主动杆3101转动，主动杆3101带动主动锥齿轮3102转动，主动锥齿轮3102带动与之啮合的从动锥齿轮3103转动，从动锥齿轮3103带动从动杆304转动，从动杆304带动蜗杆305转动，蜗杆305带动两个蜗轮307转动，两个蜗轮307分别带动两个转动杆306转动，两个转动杆306分别带动两个L形杆308转动，而两个L形杆308的底部向下运动，即可分别带动两个连接杆309向下运动，而在铰接座和销轴的作用下，两个连接杆309可以带动支撑板302向下运动，支撑板302带动滚轮311向下运动，直到滚轮311排出支撑槽301，此时，推动推把4即可将模具本体2进行移动，当移动到指定位置之后，反向转动把手3104，根据上述原理，即可使滚轮311向上运动，从而使滚轮311收进支撑槽301的内部，此时通过支撑槽301的底部对模具本体2进行支撑，确保模具本体2放置的更稳定。

文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于移动的汽车支架模具，包括底板(1)和模具本体(2)，其特征在于：所述底板(1)的下方设置有移动组件(3)；

所述移动组件(3)包括固定安装于底板(1)的支撑槽(301)，所述支撑槽(301)的内部滑动连接有支撑板(302)，所述支撑槽(301)的内顶壁固定安装有U形板(303)，所述支撑槽(301)的内顶壁转动连接有一端贯穿边延伸至其U形板(303)底部的从动杆(304)，所述从动杆(304)的外侧固定安装有蜗杆(305)，所述U形板(303)内腔的前后两侧壁之间转动连接有转动杆(306)，两个所述转动杆(306)的外侧均固定安装有与蜗杆(305)相啮合的蜗轮(307)，两个所述转动杆(306)的外侧均固定安装有L形杆(308)，两个所述L形杆(308)的底部均通过销轴铰接有连接杆(309)，所述支撑槽(301)的内部设置有转动组件(310)，所述支撑板(302)的底部四角均固定安装有滚轮(311)。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述转动组件(310)包括转动连接于支撑槽(301)内腔前侧壁的主动杆(3101)，所述主动杆(3101)的外侧固定安装有主动锥齿轮(3102)，所述从动杆(304)的底部固定安装有与主动锥齿轮(3102)相啮合的从动锥齿轮(3103)，所述主动杆(3101)的背面固定安装有把手(3104)。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述底板(1)的顶部右侧固定安装有推把(4)，所述模具本体(2)的底部与底板(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述U形板(303)的底部开设有贯穿至其内部的通孔，所述从动杆(304)的外表面与通孔转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：两个所述蜗轮(307)分别位于蜗杆(305)的左右两侧，所述连接杆(309)的底部通过铰接座铰接与底板(1)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述支撑板(302)的左右两侧均固定安装有限位块，所述支撑槽(301)内腔的左右两侧壁均开设有与限位块滑动连接的限位槽。

7.根据权利要求2所述的一种便于移动的汽车支架模具，其特征在于：所述支撑槽(301)的背面开设有贯穿至其内部的转动孔，所述主动杆(3101)的为外表面与转动孔转动连接。

Images